一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机的制作方法

文档序号:26153092发布日期:2021-08-06 12:45阅读:105来源:国知局
一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机的制作方法

本实用新型涉及液压机技术领域,特别涉及一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机。



背景技术:

锻造液压机是机械制造行业中的重型机械设备,是衡量一个国家机械制造业水平和能力的标志之一,在国民经济中占有重要的地位,目前市场上铝合金车轮有两种生产工艺,一种是铸造,一种是锻造。

现有的伺服汽车轮毂液压机进行作业时,不便于进行控制调节,随意调节影响液压机的稳定性能,且液压机的调压阀连接复杂,不便于进行分离清理。



技术实现要素:

本实用新型提供一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机,旨在解决现有的伺服汽车轮毂液压机进行作业时,不便于进行控制调节,随意调节影响液压机的稳定性能,且液压机的调压阀连接复杂,不便于进行分离清理的问题。

本实用新型是这样实现的,一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机,包括油路系统箱和固定架,所述固定架位于油路系统箱的左侧,所述油路系统箱的左侧连接有伺服阀,所述固定架内侧壁的上方固定连接有固定支架,所述固定支架的下端面固定连接上模,所述上模的正下方设置有下模,所述下模的左右两侧均固定连接有定位板,所述固定支架下端面的左侧固定连接有第一距离传感器,所述固定架内侧壁底端的右侧固定连接有第二距离传感器,所述固定架的下方设置有油缸,所述油路系统箱的内部设置有处理器、比较器、中继模块、接受模块和控制器,所述处理器、比较器、中继模块、接受模块和控制器均与第一距离传感器和第二距离传感器电性连接,所述控制器伺服阀电性连接;

所述伺服阀的左右两侧分别通过法兰固定连接有前闸和后闸,所述伺服阀的下端面通过法兰活动连接有旋转螺钉,所述伺服阀的上端通过法兰固定连接有气管,所述气管的中部通过法兰固定连接有气阀。

为了防止定位板的下端面碰撞到第二距离传感器,作为本实用新型的一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机优选的,所述下模的下方设置有支撑板,所述油缸的输出端从下至上依次贯穿固定架和支撑板并延伸至支撑板的外部与下模的下端面固定连接,所述支撑板位于第二距离传感器的左侧,所述支撑板的高度高于第二距离传感器的高度。

为了使第一距离传感器与第二距离传感器方便准确测量出油缸内部滑块移动的速度,作为本实用新型的一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机优选的,所述支撑板上端面的左右两侧均固定连接有导向杆,两个所述导向杆的上端面均从下至上依次贯穿定位板和固定支架并延伸至固定支架的外部与固定架的顶端固定连接。

为了用安装架方便固定油缸,提高油缸的稳定性能,作为本实用新型的一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机优选的,所述油缸的下端面设置有安装架,所述安装架的上端面与固定架的下端面固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.该种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机,通过在固定支架下端面的左侧和固定架内侧壁底端的右侧分别固定第一距离传感器和第二距离传感器,第一距离传感器和第二距离传感器的方向相反,在下模的左右固定定位板,启动油缸,油缸驱动下模进行上下移动,使第一距离传感器和第二距离传感器方便测量下模的距离,第一距离传感器和第二距离传感器与比较器电性连接,比较器对第一距离传感器和第二距离传感器所测的数据进行比较,同时,处理器进行分析计算,准确的输出油缸内部滑块压制下行的速度,使控制器做出控制输出指令,伺服阀接收控制器输出指令实现对汽车轮毂液压机速度的控制;

2.该种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机,伺服阀进行清理时,将气管中部的气阀进行关闭,使伺服阀与油路系统箱分离,然后打开后闸,顺时针转动旋转螺钉,使伺服阀内部的气压排出,排放后,逆时针转动旋转螺钉,将旋转螺钉拧紧,再将前闸打开,后闸关闭,使前闸向下,进一步方便把油放出来,最后拆装伺服阀,对内部进行清理,达到方便清理伺服阀的目的。

附图说明

图1为本实用新型的一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机的整体剖视图;

图2为本实用新型油路系统箱的内部结构图;

图3为本实用新型伺服阀的结构图。

图中,1、油路系统箱;101、处理器;102、比较器;103、中继模块;104、接受模块;105、控制器;2、固定架;201、固定支架;202、上模;203、下模;204、第一距离传感器;205、第二距离传感器;206、定位板;207、支撑板;208、导向杆;3、安装架;4、油缸;5、伺服阀;501、前闸;502、后闸;503、旋转螺钉;504、气管;505、气阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种便于清理调压阀的伺服汽车轮毂液压机,包括油路系统箱1和固定架2,固定架2位于油路系统箱1的左侧,油路系统箱1的左侧连接有伺服阀5,固定架2内侧壁的上方固定连接有固定支架201,固定支架201的下端面固定连接上模202,上模202的正下方设置有下模203,下模203的左右两侧均固定连接有定位板206,固定支架201下端面的左侧固定连接有第一距离传感器204,固定架2内侧壁底端的右侧固定连接有第二距离传感器205,固定架2的下方设置有油缸4,油路系统箱1的内部设置有处理器101、比较器102、中继模块103、接受模块104和控制器105,处理器101、比较器102、中继模块103、接受模块104和控制器105均与第一距离传感器204和第二距离传感器205电性连接,控制器105伺服阀5电性连接;

伺服阀5的左右两侧分别通过法兰固定连接有前闸501和后闸502,伺服阀5的下端面通过法兰活动连接有旋转螺钉503,伺服阀5的上端通过法兰固定连接有气管504,气管504的中部通过法兰固定连接有气阀505。

在本实施例中:通过在固定支架201下端面的左侧和固定架2内侧壁底端的右侧分别固定第一距离传感器204和第二距离传感器205,第一距离传感器204和第二距离传感器205的方向相反,在下模203的左右固定定位板206,启动油缸4,油缸4驱动下模203进行上下移动,使第一距离传感器204和第二距离传感器205方便测量下模203的距离,第一距离传感器204和第二距离传感器205与比较器102电性连接,比较器102对第一距离传感器204和第二距离传感器205所测的数据进行比较,同时,处理器101进行分析计算,准确的输出油缸4内部滑块压制下行的速度,使控制器105做出控制输出指令,伺服阀5接收控制器105输出指令实现对汽车轮毂液压机速度的控制;

伺服阀5进行清理时,将气管504中部的气阀505进行关闭,使伺服阀5与油路系统箱1分离,然后打开后闸502,顺时针转动旋转螺钉503,使伺服阀5内部的气压排出,排放后,逆时针转动旋转螺钉503,将旋转螺钉503拧紧,再将前闸501打开,后闸502关闭,使前闸501向下,进一步方便把油放出来,最后拆装伺服阀5,对内部进行清理,达到方便清理伺服阀5的目的。

作为本实用新型的一种技术优化方案,下模203的下方设置有支撑板207,油缸4的输出端从下至上依次贯穿固定架2和支撑板207并延伸至支撑板207的外部与下模203的下端面固定连接,支撑板207位于第二距离传感器205的左侧,支撑板207的高度高于第二距离传感器205的高度。

在本实施例中:通过在下模203的下方设置有支撑板207,支撑板207方便支撑下模203,防止定位板206的下端面碰撞到第二距离传感器205,便于第二距离传感器205正常测量作业。

作为本实用新型的一种技术优化方案,支撑板207上端面的左右两侧均固定连接有导向杆208,两个导向杆208的上端面均从下至上依次贯穿定位板206和固定支架201并延伸至固定支架201的外部与固定架2的顶端固定连接。

在本实施例中:通过在支撑板207上端面的左右两侧均固定连接有导向杆208,导向杆208起到导向作用,启动油缸4,下模203进行上下驱动作业时,提高下模203的稳定性能,同时,保证下模203不易偏离,使第一距离传感器204与第二距离传感器205方便准确测量出油缸4内部滑块移动的速度。

作为本实用新型的一种技术优化方案,油缸4的下端面设置有安装架3,安装架3的上端面与固定架2的下端面固定连接。

在本实施例中:通过在油缸4的下端面设置有安装架3,进而用安装架3方便固定油缸4,提高油缸4的稳定性能。

工作原理:首先,通过在固定支架201下端面的左侧和固定架2内侧壁底端的右侧分别固定第一距离传感器204和第二距离传感器205,第一距离传感器204和第二距离传感器205的方向相反,在下模203的左右固定定位板206,启动油缸4,油缸4驱动下模203进行上下移动,使第一距离传感器204和第二距离传感器205方便测量下模203的距离,第一距离传感器204和第二距离传感器205与比较器102电性连接,比较器102对第一距离传感器204和第二距离传感器205所测的数据进行比较,同时,处理器101进行分析计算,准确的输出油缸4内部滑块压制下行的速度,使控制器105做出控制输出指令,伺服阀5接收控制器105输出指令实现对汽车轮毂液压机速度的控制。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1