车身焊装线的驱动组件的制作方法

本实用新型涉及车身焊接技术领域，尤其涉及一种车身焊装线的驱动组件。

背景技术：

焊接，也称作熔接和镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，汽车制造领域中，车身部件都根据规格要求进行焊接加工，保证每个部件组装时能够完全配合。

现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作，且由工人转动手腕来调节喷嘴喷射高度，安全系数低，而且还不能够对车身进行固定，在焊接时容易出现差错。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作，且由工人转动手腕来调节喷嘴喷射高度，安全系数低，而且还不能够对车身进行固定，在焊接时容易出现差错的缺点，而提出的一种车身焊装线的驱动组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车身焊装线的驱动组件，包括底座，所述底座的顶端固定安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均固定安装有同一个横板，所述横板的一侧固定安装有电动机，两个所述支撑柱的顶端均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁上均固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆上均转动安装有同一个转动轴，所述电动机的输出轴上固定安装有转动杆，所述横板的底端固定安装有装置盒，所述装置盒内转动安装有蜗杆，两个所述支撑柱之间滑动安装有固定板，所述固定板的顶端固定安装有连接柱，所述固定板的底端滑动安装有焊机，所述横板的底端固定安装有连接板，所述底座的顶端滑动安装有两个连接柱，两个所述连接柱的顶端均固定安装有短柱，两个所述短柱的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆。

优选的，两个所述转动轴的顶端均固定安装有第一锥形齿轮，所述转动杆上固定安装有两个第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述转动杆上固定安装有第三齿轮，所述蜗杆上固定安装有第四齿轮，所述第三齿轮和第四齿轮上均啮合有同一个链条。

优选的，两个所述转动轴的底端均固定安装有第三锥形齿轮，所述螺杆的一端固定安装有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮相啮合，所述短柱的另一侧固定安装有弹簧夹板。

优选的，两个所述支撑柱的一侧均开设有第一滑动槽，所述固定板的两端均滑动安装于第一滑动槽内，所述底座的顶端开有两个第二滑动槽，两个连接柱的底端分别滑动安装于两个第二滑动槽内，所述连接板的一侧开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽内滑动安装有两个短杆，两个所述短杆的一端均与连接柱的一侧固定连接。

优选的，所述连接板的一侧固定安装有长杆，所述长杆的一端转动安装有第一转动柱，所述第一转动柱上固定安装有第一齿轮，所述装置盒的底端内壁上固定安装有固定柱，所述固定柱上转动安装有第二转动柱，所述第二转动柱上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与蜗杆相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本方案由于设置了电动机、转动轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、转动杆、螺杆、短柱和弹簧夹板，启动电动机，时电动机的输出轴顺时针转动，当电动机工作时，电动机的输出轴带动转动杆转动，带动第二锥形齿轮转动，带动第一锥形齿轮转动，带动转动轴转动，由于第三锥形齿轮固定安装在转动轴上，当转动轴转动时，转动轴带动第三锥形齿轮转动，从而带动螺杆转动，因螺杆与短柱螺纹连接，当螺杆转动时，短柱就会向中间移动，达到固定车身的作用。

由于设置了转动杆、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、链条、连接板、连接柱，固定板、第一转动柱和第二转动柱，当转动轴转动时，转动轴带动第三齿轮转动，带动第四齿轮转动，带动蜗杆转动，蜗杆带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二转动柱转动，第二转动柱通过皮带的作用带动第一转动柱转动，从而带动第一齿轮转动，由于第一连接柱的一侧上有齿牙，齿牙与第一齿轮相啮合，当第一齿轮转动时，就会使第一连接柱向下移动，带动固定板向下移动，最终带动焊机向下移动，移动到合适高度时，达到对车身进行焊接的作用。

本实用新型结构简单，在对车身进行焊接时，可以自由调整焊接高度，同时还能够对车身起到固定作用，防止在焊接时出现差错。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车身焊装线的驱动组件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车身焊装线的驱动组件的a部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车身焊装线的驱动组件的b部分结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、横板；4、电动机；5、安装槽；6、固定杆；7、转动轴；8、转动杆；9、装置盒；10、蜗杆；11、固定板；12、第一连接柱；13、焊机；14、连接板；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、第三锥形齿轮；18、第二连接柱；19、短柱；20、螺纹槽；21、螺杆；22、第四锥形齿轮；23、弹簧夹板；24、第一滑动槽；25、第二滑动槽；26、第三滑动槽；27、短杆；28、长杆；29、第一转动柱；30、第一齿轮；31、固定柱；32、第二转动柱；33、第二齿轮；34、第三齿轮；35、第四齿轮；36、链条。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3，一种车身焊装线的驱动组件，包括底座1，底座1的顶端固定安装有两个支撑柱2，两个支撑柱2的顶端均固定安装有同一个横板3，横板3的一侧固定安装有电动机4，两个支撑柱2的顶端均开设有安装槽5，两个安装槽5的内壁上均固定安装有两个固定杆6，两个固定杆6上均转动安装有同一个转动轴7，电动机4的输出轴上固定安装有转动杆8，横板3的底端固定安装有装置盒9，装置盒9内转动安装有蜗杆10，两个支撑柱2之间滑动安装有固定板11，固定板11的顶端固定安装有第一连接柱12，固定板11的底端滑动安装有焊机13，横板3的底端固定安装有连接板14，底座1的顶端滑动安装有两个第二连接柱18，两个第二连接柱18的顶端均固定安装有短柱19，两个短柱19的一侧均开设有螺纹槽20，螺纹槽20内螺纹连接有螺杆21。

本实施例中，两个转动轴7的顶端均固定安装有第一锥形齿轮15，转动杆8上固定安装有两个第二锥形齿轮16，第一锥形齿轮15与第二锥形齿轮16相啮合，转动杆8上固定安装有第三齿轮34，蜗杆10上固定安装有第四齿轮35，第三齿轮34和第四齿轮35上均啮合有同一个链条36。

本实施例中，两个转动轴7的底端均固定安装有第三锥形齿轮17，螺杆21的一端固定安装有第四锥形齿轮22，第三锥形齿轮17与第四锥形齿轮22相啮合，短柱19的另一侧固定安装有弹簧夹板23。

本实施例中，两个支撑柱2的一侧均开设有第一滑动槽24，固定板11的两端均滑动安装于第一滑动槽24内，底座1的顶端开有两个第二滑动槽25，两个连接柱18的底端分别滑动安装于两个第二滑动槽25内，连接板14的一侧开设有第三滑动槽26，第三滑动槽26内滑动安装有两个短杆27，两个短杆27的一端均与第一连接柱12的一侧固定连接。

本实施例中，连接板14的一侧固定安装有长杆28，长杆28的一端转动安装有第一转动柱29，第一转动柱29上固定安装有第一齿轮30，装置盒9的底端内壁上固定安装有固定柱31，固定柱31上转动安装有第二转动柱32，第二转动柱32上固定安装有第二齿轮33，第二齿轮33与蜗杆10相啮合。

本实施例中，当需要对汽车车身进行焊接时，启动电动机4，时电动机4的输出轴顺时针转动，当电动机4工作时，电动机4的输出轴带动转动杆8转动，带动固定安装在转动杆8上的第二锥形齿轮16转动，带动与第二锥形齿轮16相啮合的第一锥形齿轮15转动，带动转动轴7转动，由于第三锥形齿轮17固定安装在转动轴7上，当转动轴7转动时，转动轴7带动第三锥形齿轮17转动，从而带动螺杆21转动，因螺杆21与短柱19螺纹连接，当螺杆21转动时，短柱19就会带动弹簧夹板23向中间移动，达到固定车身的作用，与此同时，转动轴7带动第三齿轮34转动，第三齿轮34通过链条36的作用带动第四齿轮35转动，因第四齿轮35固定安装在蜗杆10上，在第四齿轮35转动的同时带动蜗杆10转动，蜗杆10带动第二齿轮33转动，第二齿轮33带动第二转动柱32转动，第二转动柱32通过皮带的作用带动第一连接柱12转动，从而第一连接柱12带动第一齿轮30转动，由于第一连接柱12的一侧上有齿牙，齿牙与第一齿轮30相啮合，当第一齿轮30转动时，就会使第一连接柱12向下移动，带动固定板11向下移动，最终带动焊机13向下移动，移动到合适高度时，达到对车身进行焊接的作用。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。