技术特征：
1.一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部中间位置安装有下模(2)，底座(1)的顶部两侧均固定有支撑架(3)，两个所述支撑架(3)相对的一侧侧壁上分别滑动连接有横板(5)，两个横板(5)相对的一侧分别固定有安装板(6)，两个所述安装板(6)之间配合安装有上模座(7)，所述上模座(7)的内底壁上放置有上模(8)，上模(8)的两侧外壁接触设置有抵压垫(9)，所述安装板(6)上设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的内部分别滑动连接有定位块(10)和滑块(13)，所述定位块(10)与滑块(13)之间固定有弹簧(12)的两端，所述滑块(13)的一端接触设置有抵压杆(15)，抵压杆(15)的上端装配有移动板(16)，所述移动板(16)的一端螺纹套接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的顶端焊接有手轮(19)，所述手轮(19)的上端外部转动连接有固定板(18)，所述固定板(18)的一端与上模座(7)的外壁相固定，所述上模座(7)的顶部配合连接有液压缸(20)的活塞杆，所述支撑架(3)的内顶壁两侧分别装配有收集机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，其特征在于，所述收集机构包括收集风机(21)、收集罩(23)和碎屑袋(22)，支撑架(3)的内顶壁两侧分别装配有收集罩(23)，所述收集风机(21)的两端分别通过收集管道连接有收集罩(23)和碎屑袋(22)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，其特征在于，所述支撑架(3)的内壁两侧均设有第二滑槽(4)，横板(5)的一端与第二滑槽(4)的侧壁上下滑动设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，其特征在于，所述安装板(6)上设有滑孔(14)，抵压杆(15)的下端与滑孔(14)的内壁滑动设置，所述抵压杆(15)的上端延伸至滑孔(14)的外部。5.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，其特征在于，所述上模座(7)的底部设有开口，上模(8)的下端延伸至开口的外部，上模(8)与下模(2)的位置及大小相互配合设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，其特征在于，所述上模座(7)的正面设有放置口，螺纹杆(17)的下端与安装板(6)的顶部一侧转动安装。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车前大灯调节螺钉缩径模结构，包括底座，底座的顶部中间位置安装有下模，底座的顶部两侧均固定有支撑架，两个支撑架相对的一侧侧壁上分别滑动连接有横板，两个横板相对的一侧分别固定有安装板，两个安装板之间配合安装有上模座，上模座的内底壁上放置有上模，上模的两侧外壁接触设置有抵压垫，安装板上设有第一滑槽，第一滑槽的内部分别滑动连接有定位块和滑块，定位块与滑块之间固定有弹簧的两端，滑块的一端接触设置有抵压杆，抵压杆的上端装配有移动板，移动板的一端螺纹套接有螺纹杆。本实用新型便于对上模进行安装和拆卸，拆卸快速，方便使用，提高了缩径效果，设计合理，适合推广。适合推广。适合推广。
技术研发人员：李勇 刘兴珍 李英达 李海波
受保护的技术使用者：十堰鸿磐工贸有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021/9/14