一种方便定位的汽车主轴用钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及钻孔装置技术领域，具体为一种方便定位的汽车主轴用钻孔装置。


背景技术：

2.钻孔设备是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称，也有称为钻机、打孔机、打眼机、通孔机等，通过对精密部件进行钻孔，来达到预期的效果。
3.但是在现钻孔装置使用过程中存在以下问题：
4.1、传统手持钻孔机在汽车制造装配领域应用广泛，由于汽车装配工序复杂，在装配零件时要在特定零件上开孔，而且通过人力来进行钻孔，不仅会降低工作效率，同时也加大了人们的劳动力，而且在工作时不小心会将孔钻偏；
5.2、市面上也有一些钻孔装置在工作时，不能调节零件的位置，还需要通过人力去调节，这样也增加了工作时的繁琐，在钻孔时会产生很多废屑，也不能很好对废屑进行收集，使废屑四处飞溅，造成环境的杂乱，从而给日常工作的人们带来了极大的不便。
6.所以我们提出了一种方便定位的汽车主轴用钻孔装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种方便定位的汽车主轴用钻孔装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车主轴钻孔装置调节和收集废屑功能不佳的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便定位的汽车主轴用钻孔装置，包括防护壳、收集箱和滑道，所述防护壳的内底部安装有固定块，且固定块的内壁安装有收集箱，并且固定块的上方安装有托台，所述托台的上方安装有挡板，且挡板的外壁安装有连接杆，并且连接杆的内侧安装有滑道，所述滑道的外壁安装有限位块，且限位块的内侧开设有滑槽，并且限位块的一端安装夹持块，所述托台的正面安装有漏孔，所述托台的中心位置安装有电机，且电机输出轴通过联轴器固定连接有转轴，并且转轴的顶部安装有放置台，所述防护壳的顶部内侧安装有气缸，且气缸的底部安装有支杆，并且支杆的一端安装有滑块，所述支杆的底部安装有本体。
9.优选的，所述滑块的内侧与本体的外壁活动连接，且滑块内侧的形状大小与本体外壁的形状大小均相同，并且滑块的一端与支杆的一端固定连接，同时滑块与支杆呈“h”字形状结构设计。
10.优选的，所述固定块的左右宽度小于本体的左右宽度，且固定块的上下长度与收集箱的上下长度均相等，并且固定块的内侧与收集箱的外壁活动连接。
11.优选的，所述挡板的数量为2个，且挡板以托台的中垂线为对称轴对称设置，并且挡板呈长方形形状结构设计。
12.优选的，所述限位块的外壁与夹持块的外壁固定连接，且限位块与夹持块连接的中心处安装有伸缩弹簧，并且限位块外壁的形状大小与夹持块外壁的形状大小均相同。
13.优选的，所述滑槽的内侧与连接杆的外壁活动连接，且滑槽内侧的形状大小与连接杆外壁的形状大小均相同。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便定位的汽车主轴用钻孔装置；
15.1.设置有放置台和收集箱，在使用时，电机在放置台的配合下，增加了放置台的转动性，方便对物件位置的调节，简化了人们的操作流程，同时也降低了人们的工作量，收集箱通过漏孔的配合下，方便对废屑进行收集，同时也避免了废屑四处飞溅的现象，增加了本体的实用性；
16.2.设置有挡板，在使用时，挡板的设置，增加了对夹持块工作时的稳定性，同时也提高了本体在工作时的稳定性，避免了在工作时汽车主轴产生的晃动，从而给日常工作的人们带来了极大的便利。
附图说明
17.图1为本实用新型主剖结构示意图；
18.图2为本实用新型漏孔俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型连接杆和限位块连接结构示意图；
20.图4为本实用新型滑块和本体连接结构示意图。
21.图中：1、防护壳；2、气缸；3、滑块；4、支杆；5、本体；6、固定块；7、收集箱；8、托台；9、电机；10、放置台；11、挡板；12、连接杆；13、限位块；14、夹持块；15、漏孔；16、滑槽；17、滑道；18、转轴。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便定位的汽车主轴用钻孔装置，包括防护壳1、气缸2、滑块3、支杆4、本体5、固定块6、收集箱7、托台8、电机9、放置台10、挡板11、连接杆12、限位块13、夹持块14、漏孔15、滑槽16、滑道17和转轴18，防护壳1的内底部安装有固定块6，且固定块6的内壁安装有收集箱7，并且固定块6的上方安装有托台8，托台8的上方安装有挡板11，且挡板11的外壁安装有连接杆12，并且连接杆12的内侧安装有滑道17，滑道17的外壁安装有限位块13，且限位块13的内侧开设有滑槽16，并且限位块13的一端安装夹持块14，托台8的正面安装有漏孔15，托台8的中心位置安装有电机9，且电机9输出轴通过联轴器固定连接有转轴18，并且转轴18的顶部安装有放置台10，防护壳1的顶部内侧安装有气缸2，且气缸2的底部安装有支杆4，并且支杆4的一端安装有滑块3，支杆4的底部安装有本体5。
24.滑块3的内侧与本体5的外壁活动连接，且滑块3内侧的形状大小与本体5外壁的形状大小均相同，并且滑块3的一端与支杆4的一端固定连接，同时滑块3与支杆4呈“h”字形状
结构设计，上述结构的设计，增加本体5上下运动时的稳定性。
25.固定块6的左右宽度小于本体5的左右宽度，且固定块6的上下长度与收集箱7的上下长度均相等，并且固定块6的内侧与收集箱7的外壁活动连接，上述结构的设计，方便对收集箱7的放置和抽取，同时也增加了收集箱7的防护性。
26.挡板11的数量为2个，且挡板11以托台8的中垂线为对称轴对称设置，并且挡板11呈长方形形状结构设计，上述结构的设计，避免了本体5在工作时废屑四处飞溅的现象。
27.限位块13的外壁与夹持块14的外壁固定连接，且限位块13与夹持块14连接的中心处安装有伸缩弹簧，并且限位块13外壁的形状大小与夹持块14外壁的形状大小均相同，上述结构的设计，增加了夹持块14的稳定性。
28.滑槽16的内侧与连接杆12的外壁活动连接，且滑槽16内侧的形状大小与连接杆12外壁的形状大小均相同，上述结构的设计，增加限位块13的滑动性。
29.工作原理：在使用该方便定位的汽车主轴用钻孔装置时，首先，如图所示，将汽车主轴放置在放置台10上，随后调节夹持块14与汽车主轴的距离，对汽车主轴夹持完成后，启动本体5，而本体5通过气缸2对支杆4进行下压时，到本体5对汽车主轴进行钻孔的距离时，通过滑块3进行位置的固定，随后使本体5开始工作，本体5在工作时，产生的废屑通过托台8上的漏孔15落入收集箱7的内部，而本体5对汽车主轴上的一个孔钻完后，气缸2上提，随后放置台10通过电机9和转轴18的配合下，使汽车主轴转个方向，对另一个面再次进行钻孔，当工作完成时，将本体5关闭，将汽车主轴从放置台10取下，随后将收集箱7从固定块6抽出，这样也减少了人们对托台8进行打扫，也避免了废屑四处飞溅的现象。
30.从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。