一种双工位气缸盖气门镗床的制作方法

文档序号:25983751发布日期:2021-07-23 14:37阅读:88来源:国知局
一种双工位气缸盖气门镗床的制作方法

本实用新型涉及气缸盖加工技术领域,特别是一种双工位气缸盖气门镗床。



背景技术:

气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用,气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷,为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形,为此,气缸盖应具有足够的强度和刚度,气缸盖是结构复杂的箱形零件。

气缸盖上的气门通常采用镗床来进行加工,现有的镗床在加工气缸盖时,将气缸盖固定在夹紧装置内部,来对气缸盖的一面进行加工,当需要加工气缸盖另一面时,后将气缸盖取下翻转重新夹持固定,这样的加工方式大大的增加了操作工序,降低了作业效率,为此我们提出一种双工位气缸盖气门镗床来解决上述技术问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种双工位气缸盖气门镗床。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种双工位气缸盖气门镗床,包括底座,所述底座的顶部固定连接有一组滑轨和固定底座,两个所述滑轨上分别滑动连接有左车床和右车床,所述左车床上设有多个第一镗刀,所述右车床上设有多个第一镗刀和第二镗刀,所述固定底座上设有夹持机构,所述夹持机构靠近所述左车床的一侧面开设有与所述第一镗刀相对应的左加工孔,所述夹持机构靠近所述右车床的一侧面开设有与所述第一镗刀和第二镗刀相对应的第一右加工孔和第二右加工孔,所述夹持机构上设有驱动机构。

更进一步的技术方案是,所述夹持机构包括左模具和右模具,所述右模具和右模具均滑动连接在固定底座的顶部,所述左加工孔开设在左模具上,所述第一右加工孔和第二右加工孔均开设在右模具上。

更进一步的技术方案是,所述驱动机构包括顶板、左驱动杆和右驱动杆,所述顶板设在夹持机构的顶部,所述顶板的顶部固定连接有挡板,所述挡板和左模具相互靠近的一侧面均固定连接有左支座,所述左模具的一侧面固定连接有左固定杆,所述左驱动杆通过销轴铰接在所述左固定杆的一端,所述左驱动杆的两端通过销轴分别铰接在两个左支座的内部,所述挡板远离所述左支座的一侧面固定连接有驱动气缸,所述顶板上固定连接有右固定杆,所述右模具一侧面固定连接有右连接杆,所述右驱动杆通过销轴铰接在所述驱动气缸的伸缩端,所述右驱动杆通过销轴铰接在所述右固定杆的一端,所述右驱动杆远离所述驱动气缸的一端通过销轴铰接在所述右连接杆的一端。

更进一步的技术方案是,所述左模具和右模具相互靠近的一侧面均固定连接有挡块,所述固定底座的顶部放置有底杆。

更进一步的技术方案是,所述固定底座上固定连接有收料板,所述收料板呈倾斜状。

更进一步的技术方案是,所述夹持机构上固定连接有限位板,所述底座的顶部固定连接有两个气缸,两个所述气缸的伸缩端分别与所述左车床和右车床固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果:

1、本实用新型将气缸盖放置在夹持机构的内部,通过启动驱动机构通过夹持机构来将气缸盖固定在夹持机构的内部,通过驱动左车床和右车床相互靠近,左车床上的第一镗刀穿过夹持机构上开设的左加工孔,右车床上的第一镗刀和第二镗刀穿过夹持机构上开设有第一右加工孔和第二右加工孔,来对固定在夹持机构中间的气缸盖进行打孔,该装置通过固定一次气缸盖就能实现对气缸盖的两面进行加工,减少作业工序,提升作业效率。

2、本实用新型通过启动驱动气缸使驱动气缸的伸缩端推动右驱动杆围绕着右固定杆进行翻转,来在右连接杆的作用来推动右模具向中间移动,在反作用的作用下推动左支座围绕着左固定杆进行转动来推动左模具向中间移动,从而通过左模具和右模具来对待加工的气缸盖进行夹持固定,通过设置挡块防止加工过程产生的废屑留在镗孔内部,通过设置底杆便于将加工完成的工件取出,通过设置收料板便于收集加工过程中产生的废屑,通过设置限位板来对放入到夹持机构内部的工件起到限位的作用,通过设置气缸便于控制左车床和右车床的移动。

附图说明

图1为本实用新型正视示意图。

图2为本实用新型夹持机构剖视图。

图中,1、底座;2、滑轨;3、左车床;4、右车床;5、第一镗刀;6、第二镗刀;7、固定底座;8、夹持机构;801、左模具;802、右模具;803、左加工孔;804、第一右加工孔;805、第二右加工孔;9、驱动机构;901、顶板;902、挡板;903、驱动气缸;904、左支座;905、左固定杆;906、左驱动杆;907、右固定杆;908、右连接杆;909、右驱动杆;10、挡块;11、底杆;12、收料板;13、限位板;14、气缸。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例:

请参考图1-2示出的一个实施例,一种双工位气缸盖气门镗床,包括底座1,底座1的顶部固定连接有一组滑轨2和固定底座7,两个滑轨2上分别滑动连接有左车床3和右车床4,左车床3上设有多个第一镗刀5,右车床4上设有多个第一镗刀5和第二镗刀6,固定底座7上设有夹持机构8,夹持机构8靠近左车床3的一侧面开设有与第一镗刀5相对应的左加工孔803,夹持机构8靠近右车床4的一侧面开设有与第一镗刀5和第二镗刀6相对应的第一右加工孔804和第二右加工孔805,夹持机构8包括左模具801和右模具802,右模具802和右模具802均滑动连接在固定底座7的顶部,左加工孔803开设在左模具801上,第一右加工孔804和第二右加工孔805均开设在右模具802上,左模具801和右模具802相互靠近的一侧面均固定连接有挡块10,固定底座7的顶部放置有底杆11,通过设置挡块10防止加工过程产生的废屑留在镗孔内部,通过设置底杆11便于将加工完成的工件取出,固定底座7上固定连接有收料板12,收料板12呈倾斜状,通过设置收料板12便于收集加工过程中产生的废屑,夹持机构8上固定连接有限位板13,底座1的顶部固定连接有两个气缸14,两个气缸14的伸缩端分别与左车床3和右车床4固定连接,通过设置限位板13来对放入到夹持机构8内部的工件起到限位的作用,通过设置气缸14便于控制左车床3和右车床4的移动。

夹持机构8上设有驱动机构9,驱动机构9包括顶板901、左驱动杆906和右驱动杆909,顶板901设在夹持机构8的顶部,顶板901的顶部固定连接有挡板902,挡板902和左模具801相互靠近的一侧面均固定连接有左支座904,左模具801的一侧面固定连接有左固定杆905,左驱动杆906通过销轴铰接在左固定杆905的一端,左驱动杆906的两端通过销轴分别铰接在两个左支座904的内部,挡板902远离左支座904的一侧面固定连接有驱动气缸903,顶板901上固定连接有右固定杆907,右模具802一侧面固定连接有右连接杆908,右驱动杆909通过销轴铰接在驱动气缸903的伸缩端,右驱动杆909通过销轴铰接在右固定杆907的一端,右驱动杆909远离驱动气缸903的一端通过销轴铰接在右连接杆908的一端,通过启动驱动气缸903使驱动气缸903的伸缩端推动右驱动杆909围绕着右固定杆907进行翻转,来在右连接杆908的作用来推动右模具802向中间移动,在反作用的作用下推动左支座904围绕着左固定杆905进行转动来推动左模具801向中间移动,从而通过左模具801和右模具802来对待加工的气缸盖进行夹持固定。

本实用新型的工作过程如下:通过将气缸盖本体放在夹持机构8的内部,通过启动驱动气缸903在左驱动杆906和右连接杆908的作用下来驱动左模具801和右模具802向中间靠拢,通过左模具801和右模具802来对气缸盖本体进行夹持固定,通过驱动左车床3和右车床4相互靠近,左车床3上的第一镗刀5穿过夹持机构8上开设的左加工孔803,右车床4上的第一镗刀5和第二镗刀6穿过夹持机构8上开设有第一右加工孔804和第二右加工孔805,来对固定在夹持机构8中间的气缸盖进行打孔,该装置通过固定一次气缸盖就能实现对气缸盖的两面进行加工,减少作业工序,提升作业效率。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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