技术特征：
1.一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，包括立柱(1)、底板(2)、多组第一螺丝(3)、多组皮垫(4)、隔板(5)、每组气缸(6)、每组活塞(7)、升降杆(8)、机械臂(12)、观察柱(13)、开关(14)、门(15)和合叶(16)，立柱(1)的内部设置有腔室，底板(2)安装在立柱(1)的底端，底板(2)的中部贯穿设置有多组螺纹孔，多组第一螺丝(3)均穿过皮垫(4)和底板(2)上的螺纹孔并与地面配合连接，隔板(5)安装在立柱(1)的腔室底端，两组气缸(6)安装在隔板(5)的顶端，每组气缸(6)的输出端均与每组活塞(7)的输入端连接，升降杆(8)安装在两组活塞(7)的顶端，升降杆(8)的底部区域设置有多组通孔(9)，升降杆(8)的顶端设置有第一连接件(10)，机械臂(12)的底端设置有第二连接件(11)，第一连接件(10)与第二连接件(11)可旋转连接，观察柱(13)安装在立柱(1)的右端，开关(14)安装在立柱(1)的前端并与两组气缸(6)电连接，门(15)通过合叶(16)安装在立柱(1)的前端，门(15)上设置有把手(17)，立柱(1)的顶端设置有两组通孔，立柱(1)的顶端设置有固定装置，活塞(7)的顶端通过安装装置固定在升降杆(8)的底端。2.如权利要求1所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，固定装置包括连接杆(18)、两组第二螺丝(19)和两组螺母(20)，连接杆(18)的两端均设置有螺纹孔，连接杆(18)穿过其中一组通孔(9)和立柱(1)顶端的通孔，每组第二螺丝(19)分别穿过连接杆(18)两端通孔并与螺母(20)配合连接。3.如权利要求2所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，其中一组安装装置包括第三螺丝(22)，活塞(7)的右端设置有第三连接件(21)，第三连接件(21)上设置有螺纹孔，升降杆(8)的底端设置有螺纹槽，第三螺丝(22)穿过第三连接件(21)的螺纹孔并与升降杆(8)的顶端配合连接。4.如权利要求3所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，还包括led灯(23)，led灯(23)安装在立柱(1)的前端。5.如权利要求4所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，还包括标尺(24)，标尺(24)安装在立柱(1)的前端。6.如权利要求5所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，还包括多组支架(25)，两组气缸(6)通过多组支架(25)安装在隔板(5)的顶端。7.如权利要求6所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，把手(17)上设置有防滑垫。8.如权利要求7所述的一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其特征在于，led灯(23)的表面设置有防尘罩。
技术总结
本实用新型涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及一种汽车装配用机械臂回转立柱的调节机构，其方便工人根据所需加工原件的大小进行高度的调节，提高了机械臂的使用效率，提高了实用性包括立柱、底板、多组第一螺丝、多组皮垫、隔板、每组气缸、每组活塞、升降杆、机械臂、观察柱、开关、门和合叶，立柱的内部设置有腔室，底板的中部贯穿设置有多组螺纹孔，多组第一螺丝均穿过皮垫和底板上的螺纹孔并与地面配合连接，隔板安装在立柱的腔室底端，每组气缸的输出端均与每组活塞的输入端连接，升降杆安装在两组活塞的顶端，升降杆的底部区域设置有多组通孔。有多组通孔。有多组通孔。
技术研发人员：崔朋飞 许光 田增明
受保护的技术使用者：天津巴泰克汽车装备有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/11/16