一种车桥转向臂钻孔用定位工装的制作方法

本实用新型涉及车桥转向臂加工领域，具体涉及一种车桥转向臂钻孔用定位工装。

背景技术：

如说明书附图中的图1-图3所示，车桥转向臂由于结构复杂，外形不规则，一般很难通过常规的三爪卡盘将其固定在机床上，为了使车桥转向臂能够在机床上顺利加工，车桥转向臂的定位工装都是定做的，定做的定位工装受成本、制作工艺等因素的影响和制约在使用过程中车桥转向臂的拆装比较麻烦，往往需要花费较长时间才能完成车桥转向臂的安装定位，尤其是车桥转向臂拆装时需要人工手动完成车桥转向臂的夹紧和松动操作，很不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中的问题而提供一种车桥转向臂钻孔用定位工装，该定位工装能够实现自动对车桥转向臂工件进行夹紧，无需工人操作，省时省力，而且定位工装结构简单，定位可靠，车桥转向臂安装十分方便，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车桥转向臂钻孔用定位工装，包括几字形工装台架，所述几字形工装台架上设置有与车桥转向臂工件上的钻孔对应的定位孔，所述几字形工装台架内上下滑动安装有滑板，所述滑板上设置有车桥转向臂工件，所述滑板向上滑动将车桥转向臂工件夹紧在滑板和几字形工装台架之间。

作为本案的重要设计，所述几字形工装台架的内壁上设置有供滑板上下滑动的滑槽；

所述滑板上竖直螺旋插接有丝杠，所述丝杠的下端传动连接有电机。

作为本案的优化设计，所述滑板包括安装板和滑动安装在滑道内并与安装板固定连接的滑块，所述安装板上设置有支撑车桥转向臂工件的支撑块和与车桥转向臂工件上的钻孔对应的插孔以及对车桥转向臂工件进行限位的限位块。

作为本案的优化设计，所述安装板上竖直固定插接一高度比安装板的厚度大的螺筒，所述丝杠贯穿螺筒并与螺筒旋接。

作为本案的优化设计，所述几字形工装台架的内侧顶面设置有供螺筒的上端插入其中的放置孔。

作为本案的优化设计，所述丝杠旋转安装在安装架上，所述丝杠的下端安装有与电机传动连接的齿轮。

有益效果在于：本申请的车桥转向臂钻孔用定位工装能够实现自动对车桥转向臂工件进行夹紧，无需工人操作，省时省力，而且定位工装结构简单，定位可靠，车桥转向臂拆装十分方便，提升了车桥转向臂的加工效率，实用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是车桥转向臂工件的主视图；

图2是车桥转向臂工件的俯视图；

图3是车桥转向臂工件的仰视图；

图4是本实用新型的主视图；

图5是本实用新型的俯视图；

图6是图4中的a-a剖视图;

图7是图5中的b-b剖视图；

图8是滑板的主视图；

图9是滑板的俯视图。

附图标记说明如下：

1、几字形工装台架；2、放置孔；3、滑槽；4、安装架；5、丝杠；6、电机；

7、滑板；

71、安装板；72、滑块；73、支撑块；74、螺筒；75、限位块；76、插孔；

8、车桥转向臂工件；

81、工件本体；82、支臂；83、安装孔；84、钻孔；

9、齿轮；10、定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图4和图5所示，本实用新型提供的一种车桥转向臂钻孔84用定位工装，包括几字形工装台架1，几字形工装台架1上设置有与车桥转向臂工件8上的钻孔84对应的定位孔10；

车桥转向臂工件8如图1-图3所示，其包括一工件本体81和与工件本体81一体连接的支臂82，支臂82上设置有安装孔83，工件本体81上设置有与定位孔10一一对应的钻孔84（也即每个钻孔84的正上方设置有一个定位孔10）；

如图4和图5所示，几字形工装台架1内上下滑动安装有滑板7，滑板7上设置有车桥转向臂工件8，滑板7向上滑动将车桥转向臂工件8夹紧在滑板7和几字形工装台架1之间，然后将钻床的钻头自上而下插入定位孔10内并继续向下移动即可在车桥转向臂工件8上加工出钻孔84。

为了使滑板7平稳滑动，如图6所示，几字形工装台架1的内壁上设置有供滑板7上下滑动的滑槽3；如图6-图9所示，滑板7包括安装板71和滑动安装在滑道内并与安装板71固定连接的滑块72，安装板71上设置有支撑车桥转向臂工件8的支臂82的支撑块73和与车桥转向臂工件8上的钻孔84对应的插孔76以及对车桥转向臂工件8进行限位的限位块75；

设置支撑块73是因为支臂82与工件本体81不在一个平面上，因此为了保证车桥转向臂工件8被夹紧，特在安装板71上固定安装一支撑支臂82的支撑块73；

插孔76位于钻孔84的正下方，即每个钻孔84的正下方均设置有一个插孔76，这样设计，便于钻头钻透车桥转向臂工件8后伸入插孔76内，不会损坏滑板7；

如图6-图9所示，滑板7上竖直螺旋插接有丝杠5，丝杠5的下端传动连接有电机6，电机6带动丝杠5旋转驱动滑板7在几字形工装台架1内上下滑动完成对车桥转向臂工件8的夹紧，从而省去了人工操作完成对车桥转向臂工件8夹紧的麻烦，省时省力；当然，也可以在丝杠5的下端安装齿轮9，通过齿轮9与电机6传动连接，此时，丝杠5旋转安装在安装架4上，安装架4和电机6固定安装在几字形工装台架1上。

车桥转向臂工件8的安装孔83滑套在丝杠5上，通过丝杠5和限位块75将车桥转向臂工件8牢固的限定在滑板7上不会晃动，定位简单、牢固、可靠，同时也使得车桥转向臂拆装十分方便，提升了车桥转向臂的加工效率，加之支撑块73又对支臂82进行支撑，因此车桥转向臂工件8能够平稳牢固的放置在滑板7上，后续当滑板7向上移动与几字形工装台架1一起将车桥转向臂工件8夹紧固定后即可对车桥转向臂工件8进行钻孔84作业，钻孔84过程中，车桥转向臂工件8牢固、稳定不晃动。

考虑到安装板71厚度小，为了使丝杠5与安装板71平稳的旋接，安装板71上可竖直固定插接一高度比安装板71的厚度大的螺筒74，如图7所示，丝杠5贯穿螺筒74并与螺筒74旋接，车桥转向臂工件8的安装孔83滑套在螺筒74上，如图6所示；与此同时，几字形工装台架1的内侧顶面还设置有供螺筒74的上端插入其中的放置孔2，这样设计，不影响车桥转向臂工件8被夹紧。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。