新能源汽车动力电池组外壳冲压装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车动力电池组外壳冲压装置。


背景技术：

2.在我国新能源汽车快速发展的引领下，电动化已成为全球汽车发展的主要趋势，动力电池是为工具提供动力来源的电源，动力电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其中动力电池外壳作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。
3.在新能源汽车动力电池组外壳的加工过程中，需要将钢板进行冲压，使其被加工成新能源汽车动力电池组外壳，现有技术需要通过工作人员手动将钢板放在冲压机器上，然后启动冲压机器进行冲压，冲压完成后需其它设备将新能源汽车动力电池组外壳夹持脱模，但是此脱模方法容易导致冲压好的新能源汽车动力电池组外壳变形，从而导致成品的质量不佳，且冲压过程中会摩擦产生大量的热，容易导致模具损坏及产生毛刺。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对以上问题，提出能够自动地将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳脱模、能够自动地涂抹润滑剂以减少毛刺的新能源汽车动力电池组外壳冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术通过其它设备夹持脱模易变形、容易导致模具损坏及产生毛刺的问题。
5.技术方案：新能源汽车动力电池组外壳冲压装置，包括有支撑底座，还包括有异形支撑架、模具支撑框、下模具框、开槽限位板、开槽支撑板、u形支撑板、限位套杆、气缸、抬起组件和冲压组件： 异形支撑架，支撑底座顶部固接有异形支撑架； 模具支撑框，异形支撑架顶部固接有模具支撑框； 下模具框，模具支撑框内部固接有下模具框； 开槽限位板，模具支撑框左右两侧均固接有开槽限位板； 开槽支撑板，模具支撑框前侧固接有开槽支撑板，开槽支撑板与开槽限位板固接； u形支撑板，两块开槽限位板之间共同固接有u形支撑板，u形支撑板与开槽支撑板固接连接，u形支撑板位于开槽支撑板前侧； 限位套杆，异形支撑架上呈矩形分布的方式固接有四根限位套杆，限位套杆起导向的作用； 气缸，支撑底座左右两侧上方均固接有气缸，气缸用于驱动该设备对钢板进行冲压； 抬起组件，限位套杆上设有抬起组件，抬起组件用于增大本设备冲压时的力臂； 冲压组件，异形支撑架上设有冲压组件，冲压组件用于充分高效地将钢板冲压成动力电池外壳。
6.作为上述方案的改进，抬起组件包括有滑动套杆、模具支撑板、上模具框和传动架，位于前侧的两根限位套杆之间共同滑动式连接有滑动套杆，位于后侧的两根限位套杆之间同样共同滑动式连接有滑动套杆，两根滑动套杆之间共同固接有模具支撑板，模具支撑板底部固接有上模具框，上模具框位于下模具框上方，两根滑动套杆之间共同固接有一对传动架。
7.作为上述方案的改进，冲压组件包括有x型推动架、转动推杆、固定支撑杆、滑动
块、传动杆、第一推杆、伸缩弹簧和楔形限位块，气缸伸缩轴顶端固接有x型推动架，位于左侧的x型推动架与位于左侧的传动架接触，位于右侧的x型推动架与位于右侧的传动架接触，异形支撑架顶部呈矩形分布的方式转动连接有四根转动推杆，异形支撑架顶部呈矩形分布的方式固接有四根固定支撑杆，固定支撑杆上滑动式连接有滑动块，滑动块上对称转动式连接有传动杆，传动杆与转动推杆转动式连接，滑动块上滑动式连接有第一推杆，第一推杆与滑动块之间连接有伸缩弹簧，异形支撑架上呈矩形分布的方式固接有四块楔形限位块，楔形限位块与第一推杆接触。
8.作为上述方案的改进，还包括有边角料分离组件，边角料分离组件设于开槽支撑板上，边角料分离组件包括有挡板架、拉伸弹簧、摆动杆、传动楔形架、楔形斜板、归位弹簧、滑动卡柱块、往复弹簧、l形支撑架、楔形推块、复位弹簧和复位架，开槽支撑板上滑动式连接有挡板架，挡板架与开槽支撑板之间连接有一对拉伸弹簧，挡板架上转动式连接有一对摆动杆，开槽限位板下方滑动式连接有传动楔形架，位于左侧的传动楔形架与位于左侧的摆动杆转动式连接，位于右侧的传动楔形架与位于右侧的摆动杆转动式连接，开槽限位板上滑动式连接有楔形斜板，楔形斜板与开槽限位板之间连接有一对归位弹簧，开槽限位板下部滑动式连接有滑动卡柱块，滑动卡柱块与传动楔形架接触，滑动卡柱块与开槽限位板之间连接有往复弹簧，x型推动架上固接有l形支撑架，l形支撑架上滑动式连接有楔形推块，楔形推块l形支撑架之间连接有复位弹簧，开槽限位板相互远离的一侧固接有复位架。
9.作为上述方案的改进，楔形斜板倾斜设置，用于暂时放置钢板的边角料，起方便钢板的边角料滑落的作用。
10.作为上述方案的改进，还包括有脱模组件，脱模组件设于模具支撑框上，脱模组件包括有推出架、t形架、压缩弹簧和第二推杆，模具支撑框上滑动式连接有一对推出架，两推出架之间共同固接有t形架，t形架位于模具支撑框下方，t形架与模具支撑框之间连接有一对压缩弹簧，t形架顶部固接有第二推杆，第二推杆位于模具支撑框后侧，第二推杆与模具支撑板接触。
11.作为上述方案的改进，推出架上部采用圆柱状结构，用于将冲压成型的新能源汽车动力电池外壳推出，起自动地脱模的作用。
12.作为上述方案的改进，还包括有防偏位组件，防偏位组件设于模具支撑板上，防偏位组件包括有滑动支撑架、挤压弹簧和挤压框，模具支撑板上滑动式连接有滑动支撑架，滑动支撑架与模具支撑板之间连接有一对挤压弹簧，滑动支撑架下方固接有挤压框。
13.作为上述方案的改进，还包括有模具防护组件，模具防护组件设于模具支撑框上，模具防护组件包括有支撑储液框、供给管、海绵辊和l形限位板，模具支撑框前侧通过螺栓连接有支撑储液框，支撑储液框左侧接通有供给管，支撑储液框上方转动式连接有海绵辊，u形支撑板顶部对称固接有l形限位板。
14.作为上述方案的改进，海绵辊采用海绵材质，具有良好的吸附性，海绵辊用于吸附润滑剂并将其涂抹在钢板的底部。
15.有益效果是：1.通过转动推杆及其上装置的配合，可以增大力臂，上模具框及其上装置冲压的力度会增大，提升冲压效果，达到了能够充分高效地冲压新能源汽车动力电池组外壳的效果。
16.2.钢板的边角料会先被滑动卡柱块推到楔形斜板上，挡板架则会将钢板的边角料挡住，随后挡板架不再挡住钢板的边角料，钢板的边角料也就会滑出，便于冲压下一块钢板，达到了能够自动地将钢板的边角料分离出的效果。
17.3.在冲压的过程中推出架会向下运动，当冲压完成时，推出架会向上运动并将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳推出，达到自动脱模的效果，便于其它设备将其取出，可以防止冲压好的新能源汽车动力电池组外壳变形，实现了能够自动地将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳脱模的目的。
18.4.冲压时，挤压框会将钢板按压住，防止在冲压的过程中钢板发生偏位，以保证新能源汽车动力电池组外壳的冲压质量，实现了能够有效地防止钢板偏位的目的。
19.5.通过海绵辊上沾有润滑剂，在推入钢板的过程中，海绵辊上的润滑剂会自动地涂在钢板底部，防止冲压过程中钢板、下模具框、上模具框之间产生过多的热量，同时可以减少钢板上毛刺的产生，以保护钢板、下模具框和上模具框，实现了能够自动地涂抹润滑剂以减少钢板上的毛刺的目的。
附图说明
20.图1为本发明的第一种立体结构示意图。
21.图2为本发明的第二种立体结构示意图。
22.图3为本发明抬起组件的立体结构示意图。
23.图4为本发明抬起组件的拆分立体结构示意图。
24.图5为本发明抬起组件的部分立体结构示意图。
25.图6为本发明冲压组件的立体结构示意图。
26.图7为本发明冲压组件的部分立体结构示意图。
27.图8为本发明边角料分离组件的第一种部分立体结构示意图。
28.图9为本发明边角料分离组件的第二种部分立体结构示意图。
29.图10为本发明边角料分离组件的第三种部分立体结构示意图。
30.图11为本发明边角料分离组件的第四种部分立体结构示意图。
31.图12为本发明边角料分离组件的第五种部分立体结构示意图。
32.图13为本发明脱模组件的部分立体结构示意图。
33.图14为本发明脱模组件的立体结构示意图。
34.图15为本发明防偏位组件的立体结构示意图。
35.图16为本发明模具防护组件的第一种部分立体结构示意图。
36.图17为本发明模具防护组件的立体结构示意图。
37.图18为本发明模具防护组件的第二种部分立体结构示意图。
38.图19为本发明模具下压状态立体结构示意图。
39.图中标号名称：1、支撑底座，21、异形支撑架，22、模具支撑框，23、下模具框，24、开槽限位板，25、开槽支撑板，26、u形支撑板，27、限位套杆，28、气缸，3、抬起组件，31、滑动套杆，32、模具支撑板，33、上模具框，34、传动架，4、冲压组件，41、x型推动架，42、转动推杆，43、固定支撑杆，44、滑动块，45、传动杆，46、第一推杆，47、伸缩弹簧，48、楔形限位块，5、边角料分离组件，51、挡板架，52、拉伸弹簧，53、摆动杆，54、传动楔形架，55、楔形斜板，56、归
位弹簧，57、滑动卡柱块，58、往复弹簧，59、l形支撑架，510、楔形推块，511、复位弹簧，512、复位架，6、脱模组件，61、推出架，62、t形架，63、压缩弹簧，64、第二推杆，7、防偏位组件，71、滑动支撑架，72、挤压弹簧，73、挤压框，8、模具防护组件，81、支撑储液框，82、供给管，83、海绵辊，84、l形限位板。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.实施例1新能源汽车动力电池组外壳冲压装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，包括有支撑底座1、异形支撑架21、模具支撑框22、下模具框23、开槽限位板24、开槽支撑板25、u形支撑板26、限位套杆27、气缸28、抬起组件3和冲压组件4，支撑底座1顶部固接有异形支撑架21，异形支撑架21顶部固接有模具支撑框22，模具支撑框22内部固接有下模具框23，模具支撑框22左右两侧均固接有开槽限位板24，模具支撑框22前侧固接有开槽支撑板25，开槽支撑板25与开槽限位板24固接，两块开槽限位板24之间共同固接有u形支撑板26，冲压剩余的钢板边角料通过u形支撑板26与开槽支撑板25之间的空间落下，u形支撑板26与开槽支撑板25固接连接，u形支撑板26位于开槽支撑板25前侧，异形支撑架21上呈矩形分布的方式固接有四根限位套杆27，限位套杆27起导向的作用，支撑底座1左右两侧上方均固接有用于驱动该设备对钢板进行冲压的气缸28，限位套杆27上设有用于增大冲压时的力臂的抬起组件3，异形支撑架21上设有冲压组件4，冲压组件4用于充分高效地将钢板冲压成动力电池外壳。
42.抬起组件3包括有滑动套杆31、模具支撑板32、上模具框33和传动架34，位于前侧的两根限位套杆27之间共同滑动式连接有滑动套杆31，位于后侧的两根限位套杆27之间同样共同滑动式连接有滑动套杆31，两根滑动套杆31之间共同固接有模具支撑板32，模具支撑板32位于下模具框23上方，模具支撑板32底部固接有上模具框33，上模具框33位于下模具框23上方，通过上模具框33与下模具框23的共同配合对钢板进行冲压，两根滑动套杆31之间共同固接有一对传动架34。
43.冲压组件4包括有x型推动架41、转动推杆42、固定支撑杆43、滑动块44、传动杆45、第一推杆46、伸缩弹簧47和楔形限位块48，气缸28伸缩轴顶端固接有x型推动架41，位于左侧的x型推动架41与位于左侧的传动架34接触，位于右侧的x型推动架41与位于右侧的传动架34接触，异形支撑架21顶部呈矩形分布的方式转动连接有四根转动推杆42，转动推杆42呈弧形结构，异形支撑架21顶部呈矩形分布的方式固接有四根固定支撑杆43，固定支撑杆43上滑动式连接有滑动块44，滑动块44位于固定支撑杆43上部，滑动块44上对称转动式连接有传动杆45，传动杆45与转动推杆42转动式连接，滑动块44上滑动式连接有第一推杆46，第一推杆46与滑动块44之间连接有伸缩弹簧47，异形支撑架21上呈矩形分布的方式固接有四块楔形限位块48，楔形限位块48顶部设有斜边，楔形限位块48与第一推杆46接触。
44.首先使用其它设备将钢板从u形支撑板26一侧推入到下模具框23上方，接着工作
人员手动控制气缸28收缩并使其带动x型推动架41及其上装置向下运动，传动架34及其上装置随之会在重力的作用下向下运动，当上模具框33与下模具框23上方的钢板接触时，上模具框33及其上装置会停止向下运动，x型推动架41及其上装置则会继续向下运动，x型推动架41会推动转动推杆42摆动，在传动杆45的作用下，滑动块44及其上装置随之会向下运动，楔形限位块48会推动第一推杆46朝靠近开槽限位板24的方向运动，伸缩弹簧47随之会被压缩，接着第一推杆46会推动传动架34及其上装置向下运动，达到增大力臂的作用，从而使得上模具框33以较大的力向下压，通过上模具框33和下模具框23的配合，使得下模具框23上方的钢板被冲压成新能源汽车动力电池组外壳，然后工作人员手动控制气缸28伸长，x型推动架41及其上装置随之会相继反向复位，再然后通过其它设备将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳取出，重复上述操作可以再次使用该设备将钢板冲压成新能源汽车动力电池组外壳。
45.实施例2在实施例1的基础之上，如图8、图9、图10、图11和图12所示，还包括有边角料分离组件5，用于将钢板的边角料分离出的边角料分离组件5设于开槽支撑板25上，边角料分离组件5包括有挡板架51、拉伸弹簧52、摆动杆53、传动楔形架54、楔形斜板55、归位弹簧56、滑动卡柱块57、往复弹簧58、l形支撑架59、楔形推块510、复位弹簧511和复位架512，开槽支撑板25上滑动式连接有挡板架51，挡板架51用于暂时挡住钢板的边角料，挡板架51与开槽支撑板25之间连接有一对拉伸弹簧52，挡板架51上转动式连接有一对摆动杆53，开槽限位板24下方滑动式连接有传动楔形架54，传动楔形架54位于两块开槽限位板24相互远离的一侧，位于左侧的传动楔形架54与位于左侧的摆动杆53转动式连接，位于右侧的传动楔形架54与位于右侧的摆动杆53转动式连接，开槽限位板24上滑动式连接有楔形斜板55，楔形斜板55用于暂时支撑住钢板的边角料，楔形斜板55与开槽限位板24之间连接有一对归位弹簧56，开槽限位板24下部滑动式连接有用于推动钢板的边角料摆动的滑动卡柱块57，滑动卡柱块57与传动楔形架54接触，滑动卡柱块57与开槽限位板24之间连接有往复弹簧58，x型推动架41上固接有l形支撑架59，l形支撑架59上滑动式连接有楔形推块510，楔形推块510l形支撑架59之间连接有复位弹簧511，开槽限位板24相互远离的一侧固接有用于挤压楔形推块510运动的复位架512。
46.当x型推动架41及其上装置向下运动时，通过滑动卡柱块57、楔形推块510和复位弹簧511的配合，楔形推块510会运动到滑动卡柱块57下方，当楔形推块510及其上装置向上运动时，楔形推块510会带动滑动卡柱块57向上运动，往复弹簧58随之会被拉伸，在滑动卡柱块57向上运动之前，下模具框23上方的钢板已被冲压成型，在滑动卡柱块57向上运动的过程中其会推动钢板的边角料摆动，通过楔形斜板55和归位弹簧56的配合，钢板的边角料会摆动至楔形斜板55上方，接着楔形推块510会与复位架512接触，复位架512会挤压楔形推块510运动，复位弹簧511随之会被压缩，使得楔形推块510与滑动卡柱块57分离，往复弹簧58随之会复位并带动滑动卡柱块57复位，钢板的边角料则会落在楔形斜板55上，当滑动卡柱块57向上运动时，滑动卡柱块57不再限制住传动楔形架54，被拉伸的拉伸弹簧52随之会复原并带动挡板架51向上运动，因摆动杆53的作用，传动楔形架54会向前运动，通过挡板架51可以将落在楔形斜板55上的钢板的边角料挡住，当滑动卡柱块57复位时，滑动卡柱块57会推动传动楔形架54及其上装置复位，拉伸弹簧52随之会被拉伸复位，使得挡板架51不再
挡住落在楔形斜板55上的钢板的边角料，落在楔形斜板55上的钢板的边角料随之会在重力的作用下通过开槽支撑板25与u形支撑板26之间的空间滑落，实现了可以自动地将钢板的边角料分离的目的。
47.实施例3在实施例2的基础之上，如图13和图14所示，还包括有脱模组件6，用于将冲压好的动力电池外壳脱模的脱模组件6设于模具支撑框22上，脱模组件6包括有推出架61、t形架62、压缩弹簧63和第二推杆64，模具支撑框22上滑动式连接有一对用于将冲压好的动力电池外壳推出的推出架61，两推出架61之间共同固接有t形架62，t形架62位于模具支撑框22下方，t形架62与模具支撑框22之间连接有一对用于带动t形架62及其上装置向下运动的压缩弹簧63，t形架62顶部固接有第二推杆64，第二推杆64位于模具支撑框22后侧，第二推杆64与模具支撑板32接触。
48.当模具支撑板32及其上装置向下运动时，模具支撑板32不再限制住第二推杆64，被压缩的压缩弹簧63随之会复原并带动t形架62及其上装置向下运动，当模具支撑板32及其上装置向上运动时，新能源汽车动力电池组外壳已经被冲压好，模具支撑板32会推动第二推杆64及其上装置向上复位，压缩弹簧63随之会被压缩复位，使得推出架61可以将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳推出，方便其它设备将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳取出。
49.实施例4在实施例3的基础之上，如图15、图16、图17和图18所示，还包括有防偏位组件7，用于防止钢板发生偏位的防偏位组件7设于模具支撑板32上，防偏位组件7包括有滑动支撑架71、挤压弹簧72和挤压框73，模具支撑板32上滑动式连接有滑动支撑架71，滑动支撑架71与模具支撑板32之间连接有一对挤压弹簧72，滑动支撑架71下方固接有用于将钢板边缘按住的挤压框73。
50.当上模具框33及其上装置向下运动时，挤压框73会与钢板接触，随后上模具框33对钢板进行冲压，在冲压的过程中挤压框73会将钢板边缘按住，挤压弹簧72随之会被拉伸，从而可以防止钢板发生偏位，提高冲压质量。
51.实施例5在实施例4的基础之上，如图16所示，还包括有模具防护组件8，用于保护下模具框23和上模具框33并减少钢板上的毛刺的模具防护组件8设于模具支撑框22上，模具防护组件8包括有支撑储液框81、供给管82、海绵辊83和l形限位板84，模具支撑框22前侧通过螺栓连接有支撑储液框81，支撑储液框81左侧接通有供给管82，润滑剂通过供给管82进入支撑储液框81内，支撑储液框81上方转动式连接有用于将润滑剂涂在钢板底部的海绵辊83，u形支撑板26顶部对称固接有l形限位板84，l形限位板84起方便将钢板推入的作用。
52.通过供给管82向支撑储液框81内部加入润滑剂，当钢板开始被推入设备时，钢板会与海绵辊83接触，海绵辊83会滚动并沾上润滑剂，海绵辊83会将润滑剂涂在钢板底部，减少冲压过程中钢板和下模具框23、上模具框33之间的摩擦，以减少热量，并减少钢板上毛刺的产生，通过l形限位板84，方便将钢板推入，实现了能够保护下模具框23和上模具框33并减少钢板上的毛刺的目的。
53.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。