一种内螺纹无缝钢管冷拔机的制作方法

1.本发明属于无缝钢管加工设备技术领域，具体涉及一种内螺纹无缝钢管冷拔机。


背景技术：

2.随着社会的发展，无缝钢管在日常生活中的用量越来越大，在各行各业中都有广泛的应用，其中内螺纹无缝钢管的应用最为广泛，相比于普通无缝钢管其强度更高且能够有效地克服钢管中介质慢速流动时产生的层流现象，但内螺纹无缝钢管的加工难度普遍较大，常常会出现内螺纹达不到加工要求的情况，而且钢管在上料过程中需要将钢管与螺旋内模相配合并通过冷拔模与拔管小车进行拔管，传统的冷拔机无法实现钢管的快速上料与拔管，因而内螺纹无缝钢管的加工效率非常慢，始终无法满足生产厂商的加工需求。
3.鉴于上述情况，有必要设计一种加工效率高、结构简单，能够交替上料并且自动送料拔管的内螺纹无缝钢管冷拔机。为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

4.本发明的任务是要提供一种内螺纹无缝钢管冷拔机，有助于改进冷拔机的上料结构使钢管上料能够交替进行来提高生产效率，有利于改进冷拔机的送料机构使钢管能够与螺旋内模自动配合送管，进一步提高加工效率。
5.本发明的任务是这样来完成的，一种内螺纹无缝钢管冷拔机，包括一拔管机构、一上料机构和一送料机构，所述拔管机构位于上料机构的右侧，所述送料机构设置在上料机构的左侧，特点是：所述上料机构包括上料座和一旋转地设置在上料座上的上料架和一驱动上料架旋转的上料架电机，所述送料机构固定在上料架的左端端部，该送料机构包括一组上下相对设置并在前后方向上分别间隔设置的至少一个能够左右滑动的内模小车、一组分别驱动对应内模小车滑动的内模小车气缸和一将内模小车气缸、内模小车与上料架左端固定的送料机构固定板，在所述内模小车内分别旋转地设置有一内模管，所述内模管的右端向右穿过上料架并在端部分别设置有一与拔管机构相配合的螺旋内模，所述内模管的左端向左穿出内模小车并在端部连接有一旋转接头，该内模管为一中空钢管且两端分别与螺旋内模和旋转接头内的油路连通。
6.在本发明的一个具体的实施例中，所述拔管机构包括一拔管座和一设置在拔管座右侧的小车座，所述拔管座上固定有一冷拔模座，所述冷拔模座在对应于螺旋内模的位置处分别设置有一冷拔模，在所述小车座上左右滑动地设置有一拔管小车。
7.在本发明的另一个具体的实施例中，所述的上料座沿左右方向间隔设置有至少两对支撑旋转滚轮，所述的上料架包括一组间隔设置的旋转支撑盘、一位于两旋转支撑盘之间的旋转驱动盘和一组分别将旋转支撑盘和旋转驱动盘连接固定的上料架横梁，所述上料架的左端通过上料架横梁固定有一安装盘，所述送料机构固定在安装盘的左侧面上，在所述送料机构固定板上相对于每个内模小车前后的位置处分别固定有一导柱，所述导柱的右
端向右延伸并与安装盘固定连接，所述内模小车分别位于安装盘与送料机构固定板之间且在各自对应的导柱上滑动，所述的旋转支撑盘、旋转驱动盘和安装盘上在对应于内模管的位置处分别开设有通孔，所述的上料架电机固定在上料座上并位于旋转驱动盘下方的位置处，该上料架电机的电机轴上构成有一与旋转驱动盘啮合的电机齿轮。
8.在本发明的再一个具体的实施例中，所述安装盘的下方还设置有一定位架，所述安装盘旋转地支承在定位架上，该定位架的左侧设置有定位气缸，所述定位气缸的定位气缸柱向右延伸并与安装盘配合而实现定位。
9.在本发明的还有一个具体的实施例中，所述内模小车包括一小车壳体，所述的内模管设置在小车壳体内，内模管与小车壳体之间通过一组内模管轴承旋转固定，所述小车壳体的右端固定有一小车壳体盖板，所述小车壳体盖板向右构成有一调节座，该调节座上螺纹连接有一调节块，所述内模管依次穿过小车壳体盖板、调节座和调节块后向右延伸，所述内模管的左端旋转固定在内旋转接头内，所述内模管与旋转接头之间并位于旋转接头左右两端端部的位置处分别设置有一旋转接头轴承，所述旋转接头的外侧壁上固定有一与旋转接头内部以及内模管管腔连通的接油管，所述旋转接头内在接油管左右两侧的位置处还分别设置有一密封圈，所述小车壳体的外侧壁上还构成有一铰接耳，所述内模小车气缸向右构成有一内模小车气缸柱，所述内模小车气缸柱的端部分别与对应内模小车上的铰接耳铰接。
10.在本发明的更有一个具体的实施例中，所述小车壳体的前后两侧分别构成有一滑套。
11.在本发明的进而一个具体的实施例中，所述螺旋内模的左端构成有一与内模管固定的螺旋内模接头，所述螺旋内模接头内构成有一与内模管连通的螺旋内模油道，所述螺旋内模油道向右延伸，所述螺旋内模的螺纹外表面处间隔开设有一圈与螺旋内模油道连通的分油道。
12.本发明由于采用上述结构后，具有的有益效果：首先，由于采用了上料架旋转交替上料的结构，因而大大提高了冷拔机的加工效率；其次，由于采用了内模小车推动螺旋内模和钢管自动进行拔管的结构，因而进一步提高了加工效率，大大降低了内螺纹无缝钢管的加工难度和成本。
附图说明
13.图1为本发明一实施例的正面结构示意图。
14.图2为本发明所述内模小车的正面结构示意图。
15.图3为本发明所述内模小车的侧面结构示意图。
16.图4为本发明所述螺旋内模的结构示意图。
17.图中：1.拔管机构、11.拔管座、111.冷拔模座、112.冷拔模、12.小车座、121.拔管小车；2.上料机构、21.上料座、211.支撑旋转滚轮、22.上料架、221.旋转支撑盘、222.上料架横梁、223.旋转驱动盘、224.安装盘、23.上料架电机、231.电机齿轮；3.送料机构、31.内模小车、311.内模管、3111.螺旋内模、31111.螺旋内模接头、31112.螺旋内模油道、31113.分油道、3112.旋转接头、31121.旋转接头轴承、31122.密封圈、31123.接油管、312.小车壳体、3121.小车壳体盖板、31211.调节座、313.调节块、314.内模管轴承、315.铰接耳、316.滑
套、32.送料机构固定板、321.导柱、33.内模小车气缸、331.内模小车气缸柱；4.定位架、41.定位气缸、411.定位气缸柱；5.钢管。
具体实施方式
18.下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。
19.在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1位置为基准的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
20.请参阅图1，本发明涉及一种内螺纹无缝钢管冷拔机，包括一拔管机构1、一上料机构2和一送料机构3，前述拔管机构1位于上料机构2的右侧，前述送料机构3设置在上料机构2的左侧。
21.作为本发明所提供的技术方案的技术要点：前述上料机构2包括上料座21和一旋转地设置在上料座21上的上料架22和一驱动上料架22旋转的上料架电机23，前述送料机构3固定在上料架22的左端端部，该送料机构3包括一组上下相对设置并在前后方向上分别间隔设置的至少一个能够左右滑动的内模小车31、一组分别驱动对应内模小车31滑动的内模小车气缸33和一将内模小车气缸33、内模小车31与上料架22左端固定的送料机构固定板32，在前述内模小车31内分别旋转地设置有一内模管311，前述内模管311的右端向右穿过上料架22并在端部分别设置有一与拔管机构1相配合的螺旋内模3111，前述内模管311的左端向左穿出内模小车31并在端部连接有一旋转接头3112，该内模管311为一中空钢管且两端分别与螺旋内模3111和旋转接头3112内的油路连通。在本实施例中，前述送料机构3采用上下相对设置，并在前后方向上分别间隔设置三组，同时能满足三根钢管的冷拔工作。
22.进一步地，前述拔管机构1包括一拔管座11和一设置在拔管座11右侧的小车座12，前述拔管座11上固定有一冷拔模座111，前述冷拔模座111在对应于螺旋内模3111的位置处分别设置有一冷拔模112，在前述小车座12上左右滑动地设置有一拔管小车121。
23.进一步地，前述的上料座21沿左右方向间隔设置有至少两对支撑旋转滚轮211，前述的上料架22包括一组间隔设置的旋转支撑盘221、一位于两旋转支撑盘221之间的旋转驱动盘223和一组分别将旋转支撑盘221和旋转驱动盘223连接固定的上料架横梁222，前述上料架22的左端通过上料架横梁222固定有一安装盘224，前述送料机构3固定在安装盘224的左侧面上，在前述送料机构固定板32上相对于每个内模小车31前后的位置处分别固定有一导柱321，前述导柱321的右端向右延伸并与安装盘224固定连接，前述内模小车31分别位于安装盘224与送料机构固定板32之间且在各自对应的导柱321上滑动，前述的旋转支撑盘221、旋转驱动盘223和安装盘224上在对应于内模管311的位置处分别开设有通孔，前述的上料架电机23固定在上料座21上并位于旋转驱动盘223下方的位置处，该上料架电机23的电机轴上构成有一与旋转驱动盘223啮合的电机齿轮231。
24.进一步地，前述安装盘224的下方还设置有一定位架4，前述安装盘224旋转地支承在定位架4上，该定位架4的左侧设置有定位气缸41，前述定位气缸41的定位气缸柱411向右延伸并与安装盘224配合而实现定位。
25.请参阅图2并结合图3，前述内模小车31包括一小车壳体312，前述的内模管311设置在小车壳体312内，内模管311与小车壳体312之间通过一组内模管轴承314旋转固定，前
述小车壳体312的右端固定有一小车壳体盖板3121，前述小车壳体盖板3121向右构成有一调节座31211，该调节座31211上螺纹连接有一调节块313，前述内模管311依次穿过小车壳体盖板3121、调节座31211和调节块313后向右延伸，前述内模管311的左端旋转固定在内旋转接头3112内，前述内模管311与旋转接头3112之间并位于旋转接头3112左右两端端部的位置处分别设置有一旋转接头轴承31121，前述旋转接头3112的外侧壁上固定有一与旋转接头3112内部以及内模管311管腔连通的接油管31123，前述旋转接头3112内在接油管31123左右两侧的位置处还分别设置有一密封圈31122，前述小车壳体312的外侧壁上还构成有一铰接耳315，前述内模小车气缸33向右构成有一内模小车气缸柱331，前述内模小车气缸柱331的端部分别与对应内模小车31上的铰接耳315铰接。前述小车壳体312的前后两侧分别构成有一滑套316，前述滑套316分别在对应的导柱321上左右滑动。
26.请参阅图1并结合图4，前述螺旋内模3111的左端构成有一与内模管311固定的螺旋内模接头31111，前述螺旋内模接头31111内构成有一与内模管311连通的螺旋内模油道31112，前述螺旋内模油道31112向右延伸，前述螺旋内模3111的螺纹外表面处间隔开设有一圈与螺旋内模油道31112连通的分油道31113。
27.请继续参阅图1至图4，需要冷拔机进行工作时使冷拔机处于图1所示的状态，将钢管5从右向左分别套设在前述位于上方的送料机构3的内模管311上并穿过前述的上料架22直至钢管5经过缩管处理的一端内部与螺旋内模3111卡固，然后使前述定位气缸41的定位气缸柱411与安装盘224分离并驱动上料架电机23工作，前述上料架电机23上的电机齿轮231带动旋转驱动盘223及整个上料架22在支撑旋转滚轮211上旋转180
°
，接着前述定位气缸41的定位气缸柱411与安装盘224再次锁定，此时穿设在前述上料架22上的钢管5旋转到了下方与冷拔模112相对的位置处，此时下方的内模小车气缸33通过内模小车气缸柱331推动内模小车31和内模管311以及螺旋内模3111向右滑动，前述的螺旋内模3111推动钢管5进入冷拔模112内直至调节块313抵靠到安装盘224上，前述的拔管小车121在冷拔模112右端夹持住钢管5的一端并向右拉拔钢管5，在此过程中前述的接油管31123不断向内模管311内通入润滑油，润滑油通过前述的螺旋内模油道31112和分油道31113进入钢管5内，前述的螺旋内模3111在钢管5内发生旋转并压制内螺纹直至钢管5完成脱离螺旋内模3111，完成拔管动作后前述的内模小车气缸33通过内模小车气缸柱331拉动内模小车31和内模管311以及螺旋内模3111向左滑动使螺旋内模3111回到原位，然后重复上述过程来实现钢管5的交替上料和自动送料拔管的目的。