一种具有防护性能的平面车床用辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及车床辅助用具技术领域，具体为一种具有防护性能的平面车床用辅助装置。


背景技术：

2.在工厂里面，车床一般用于加工圆柱、圆弧以及各种螺纹，常见的传动轴就会用平面车床进行车削加工而成的，车床在对传动轴的端部进行加工时，需要借助辅助家具对转动轴的轴身进行固定，确保在加工的过程中不会发生移动，进而对转动轴进行防护及提高车床的加工精度，然而现有的平面车床用辅助装置存在以下问题：
3.现有的平面车床用辅助装置，定位夹具需要根据不同的传动轴的尺寸大小进行更换，因此，在一个生产车间中，至少有包括两套及以上的定位夹具，不便于对不同规格的传动轴进行定位固定，同时，现有的平面车床用辅助装置，在对传动轴进行固定时，通常是直接将传动轴与夹具相接触，夹具与传动轴之间的摩擦力较大，易对传动轴造成损害，不便于对传动轴进行防护。
4.所以我们提出了一种具有防护性能的平面车床用辅助装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有防护性能的平面车床用辅助装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的平面车床用辅助装置不便于对不同规格的传动轴进行定位固定，同时不便于对传动轴进行防护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护性能的平面车床用辅助装置，包括底板、凹槽、连接杆、横槽和防护软垫，所述底板的端部贯穿安装有转动杆，且转动杆轴连接于滑槽中，并且滑槽开设于底板的顶部，而且转动杆上套设有支撑块，所述支撑块安装于安装框的底部，且安装框位于底板的上方，并且安装框的底部内侧嵌入式安装有电机，所述电机的输出端连接有齿轮，且齿轮轴连接于安装框的内侧底部，并且齿轮的外侧连接有凸齿，且凸齿固定于移动板的内侧面上，并且移动板套设于固定杆上，而且固定杆安装于安装框的内壁上，所述安装框的顶部开设有限位槽，且限位槽中连接有夹持板，并且夹持板的端部位于安装框的上方，而且夹持板的内壁上通过弹簧连接有防护软垫。
7.优选的，所述滑槽和支撑块均设计为燕尾形结构，且支撑块与滑槽之间相贴合。
8.优选的，所述凸齿等间距分布于移动板的内侧面上，且凸齿与齿轮相互啮合。
9.优选的，所述移动板的顶部开设有凹槽，且凹槽中连接有连接杆，并且连接杆的端部连接于横槽中，而且横槽开设于安装框的侧面上，同时连接杆的顶部安装有夹持板。
10.优选的，所述凹槽设计为倾斜状结构，且凹槽的宽度等于连接杆的底部外径，并且连接杆设计为“l”字形结构。
11.优选的，所述夹持板与防护软垫均设计为弧形结构，且夹持板通过弹簧和防护软
垫构成缓冲防护结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护性能的平面车床用辅助装置；
13.1、通过设置的转动杆、滑槽、支撑块、齿轮、凸齿、移动板、凹槽、连接杆、限位槽和夹持板，使得转动杆转动后就会带动支撑块在滑槽中进行滑动，进而对不同长度的传动轴进行固定，且齿轮转动后与凸齿相互啮合后就会带动移动板进行移动，移动板顶部的凹槽就会带动连接杆进行左右移动，进而带动夹持板在限位槽中进行移动，进而对不同大小的传动轴进行加持；
14.2、通过设置的夹持板、弹簧、防护软垫，使得夹持板在对传动轴进行夹持固定时，防护软垫可以减小硬性接触力，且加上弹簧辅助可以对传动轴进行缓冲防护，防止加持力过大而对传动轴造成损害。
附图说明
15.图1为本实用新型整体正剖结构示意图；
16.图2为本实用新型整体侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型凹槽俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型连接杆俯视结构示意图；
19.图5为本实用新型限位槽俯视结构示意图；
20.图6为本实用新型夹持板正视结构示意图。
21.图中：1、底板；2、转动杆；3、滑槽；4、支撑块；5、安装框；6、电机；7、齿轮；8、凸齿；9、移动板；10、固定杆；11、凹槽；12、连接杆；13、横槽；14、限位槽；15、夹持板；16、弹簧；17、防护软垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护性能的平面车床用辅助装置，包括底板1、转动杆2、滑槽3、支撑块4、安装框5、电机 6、齿轮7、凸齿8、移动板9、固定杆10、凹槽11、连接杆12、横槽13、限位槽14、夹持板15、弹簧16和防护软垫17，底板1的端部贯穿安装有转动杆2，且转动杆2轴连接于滑槽3中，并且滑槽3开设于底板1的顶部，而且转动杆2上套设有支撑块4，支撑块4安装于安装框5的底部，且安装框5位于底板1的上方，并且安装框5的底部内侧嵌入式安装有电机6，电机6的输出端连接有齿轮7，且齿轮7轴连接于安装框5的内侧底部，并且齿轮7的外侧连接有凸齿8，且凸齿8固定于移动板9的内侧面上，并且移动板9套设于固定杆10上，而且固定杆10安装于安装框5的内壁上，安装框5的顶部开设有限位槽14，且限位槽14中连接有夹持板15，并且夹持板15的端部位于安装框5的上方，而且夹持板15的内壁上通过弹簧16连接有防护软垫17；
24.滑槽3和支撑块4均设计为燕尾形结构，且支撑块4与滑槽3之间相贴合，使得转动
杆2转动后就会带动支撑块4在滑槽3中进行移动，进而调节安装框5之间的距离；
25.凸齿8等间距分布于移动板9的内侧面上，且凸齿8与齿轮7相互啮合，使得齿轮7转动后就会与凸齿8相互啮合，进而带动移动板9进行滑动；
26.移动板9的顶部开设有凹槽11，且凹槽11中连接有连接杆12，并且连接杆12的端部连接于横槽13中，而且横槽13开设于安装框5的侧面上，同时连接杆12的顶部安装有夹持板15，使得移动板9移动后就会通过凹槽11 带动连接杆12进行移动，连接杆12端部就会在横槽13中进行滑动，并且会带动夹持板15进行同步移动；
27.凹槽11设计为倾斜状结构，且凹槽11的宽度等于连接杆12的底部外径，并且连接杆12设计为“l”字形结构，使得移动板9带动凹槽11进行移动时，连接杆12就会被带动的进行移动；
28.夹持板15与防护软垫17均设计为弧形结构，且夹持板15通过弹簧16 和防护软垫17构成缓冲防护结构，使得夹持板15与防护软垫17可以更好的与传动轴的外侧相贴合，使加持的更加稳定，且夹持板15通过弹簧16和防护软垫17对传动轴进行缓冲，防止夹持力过大而造成损坏。
29.工作原理：在使用该具有防护性能的平面车床用辅助装置时，如图1
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6 所示，首先，将底板1安装在平面车床上，而后根据待加工的传动轴的长度对安装框5之间的距离进行调整，手动转动转动杆2，转动杆2转动后就会带动支撑块4在滑槽3中进行相对移动，调节好长度以后，再启动电机6，电机 6就会带动齿轮7进行转动，齿轮7转动后就会与凸齿8相互啮合，进而带动移动板9在固定杆10上进行滑动，移动板9在移动的过程中就会使得其顶部的凹槽11同步移动，连接在凹槽11中的连接杆12就会被带动的进行左右移动，横槽13可以防止连接杆12在移动的过程中发生偏移的现象，并且连接杆12在滑动的过程中还会带动夹持板15在限位槽14中进行滑动，进而带动夹持板15进行移动，从而将待加工的传动轴进行加紧固定，进而实现对不同长度和不同大小的传动轴进行固定，在夹持板15对传动轴进行夹持时，夹持板15内壁上的防护软垫17可以对传动轴进行防护，在不减小加持力的前提下，将硬性接触变为软性接触，可以在一定程度上减小磨损，并且弹簧16可以对相对的力进行缓冲，进而防止加持力过大而对传动轴造成损坏，双重防护同时进行，而后再对固定好的传动轴进行车削加工，从而完成一系列工作。
30.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。