一种铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构的制作方法

1.本实用新型涉及铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构的领域，特别涉及一种铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构。


背景技术：

2.传统的铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构主要是应用于工业生产时作用于船舶轴键上端对其进行夹紧固定的设备装置，因为在键功能键槽时，键槽一般是在轴上或孔内加工出一条与键相配的槽，用来安装键，以传递扭矩，使得加工出来的键槽可以刚好与其连接的轴承进行卡合连接，并且在设计制造该铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构时，一般会采用金属材质制成其外部的夹具设备，以保证设备可以将加工材料牢固支撑；
3.现有技术中，在设计制造该铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构时，大多数设计者会注重设计装置的夹紧效果，以保证设备在配合车床加工时，降低由于工装夹持不牢靠而导致加工误差，但是在谁用该设备时，如果工装在使用时不具备一定的移动性，会导致加工不同尺寸的轴键槽时会影响其加工的尺寸，从而降低装置的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构，包括金属支撑板，所述金属支撑板底部的中间位置固定设有第一金属滑动条，所述第一金属滑动条外壁两侧的中间位置均固定设有固定设有第一金属滑动条，所述第一金属滑动条外壁两侧的中间位置均固定设有第二金属滑动条，所述第一金属滑动条的外壁套设有滑动底座，且所述滑动底座的内壁与第一金属滑动条的外壁滑动连接，所述滑动底座内壁两侧的中间位置均开设有第一滑槽，且两个所述第一滑槽的内壁分别与两个第二金属滑动条的外壁滑动连接，所述滑动底座的底部固定设有移动管。
6.优选的，所述移动管的内壁滑动设有支撑轴，所述支撑轴外部两侧的中间位置均开设有第二滑槽，所述移动管两侧下端的中间位置均穿插设有第一固定轴，且两个所述第一固定轴的一端分别穿过移动管的两侧与两个第二滑槽的内壁卡合连接。
7.优选的，所述支撑轴两边侧上端的中间位置均开设有第三滑槽，两个所述第三滑槽内壁的底部均固定设有弹簧，且两个所述弹簧的一端分别与移动管底部的两侧固定连接。
8.优选的，所述支撑轴的底部固定设有固定片，所述固定片顶端的四个边角处均开设有螺孔，四个所述螺孔的内壁均穿插设有第二固定轴。
9.优选的，所述金属支撑板顶端的中间位置固定设有工装本体，所述工装本体的顶端开设有弧形凹槽，所述工装本体顶端一侧的中间位置开设有第一卡槽，所述工装本体顶端另一侧的边缘处铰接设有弧形卡紧环，所述弧形卡紧环一端的中间位置固定设有金属卡
块。
10.优选的，所述金属支撑板顶端的两侧均固定设有金属挡板，两个所述金属挡板一侧的中间位置均开设有第二卡槽，所述金属支撑板的一侧固定设有移动把手。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型通过在装置上端的设置有可以移动的工装支撑设备，且该设备由第一金属滑动条、第二金属滑动条、滑动底座、移动管以及支撑轴等机构组成，使用时，通过移动把手将其带有工装本体的金属支撑板在滑动底座上进行水平移动，再由移动管与支撑轴的滑动进行竖直移动，使得装置的夹持尺寸可以更加广泛，从而提高装置的实用性；
13.(2)且该设备由第一金属滑动条、第二金属滑动条、滑动底座、移动管以及支撑轴等机构组成，使用时，通过移动把手将其带有工装本体的金属支撑板在滑动底座上进行水平移动，再由移动管与支撑轴的滑动进行竖直移动，使得装置的夹持尺寸可以更加广泛，从而提高装置的实用性；
14.(3)本实用新型通过在装置上端设置有缓冲设备，且给设备由支撑轴、第三滑槽以及弹簧组成，使用时，在松开第一固定轴对移动管进行高度调节时，由于在弹簧的缓冲力下可以使得移动管不易急速下滑而撞击，减小撞击带来的损伤，从而提高装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型金属支撑板以及移动管位置调节的结构示意图；
17.图3为本实用新型工装本体以及弧形卡紧环夹持固定的结构示意图。
18.图中：1、金属支撑板；2、第一金属滑动条；3、第二金属滑动条；4、滑动底座；5、移动管；6、支撑轴；7、第一固定轴；8、弹簧；9、固定片；10、第二固定轴；11、工装本体；12、弧形卡紧环；13、金属卡块；14、金属挡板；15、移动把手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1
‑
3所示的一种铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构，包括金属支撑板1，支撑轴6两边侧上端的中间位置均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内壁的底部均固定设有弹簧8，且两个弹簧8的一端分别与移动管5底部的两侧固定连接，支撑轴6的底部固定设有固定片9，固定片9顶端的四个边角处均开设有螺孔，四个螺孔的内壁均穿插设有第二固定轴10，金属支撑板1顶端的两侧均固定设有金属挡板14，两个金属挡板14一侧的中间
21.本实用新型提供了如图1
‑
3所示的一种铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构，包括金属支撑板1，支撑轴6两边侧上端的中间位置均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内壁的底部均固定设有弹簧8，且两个弹簧8的一端分别与移动管5底部的两侧固定连接，支撑轴6的底部固定设有固定片9，固定片9顶端的四个边角处均开设有螺孔，四个螺孔的内壁均穿插
设有第二固定轴10，金属支撑板1顶端的两侧均固定设有金属挡板14，两个金属挡板14一侧的中间位置均开设有第二卡槽，金属支撑板1的一侧固定设有移动把手15，且设备通过固定片9以及第二固定轴10与车床进行连接；
22.如图2所示，金属支撑板1底部的中间位置固定设有第一金属滑动条2，第一金属滑动条2外壁两侧的中间位置均固定设有第二金属滑动条3，第一金属滑动条2的外壁套设有滑动底座4，且滑动底座4的内壁与第一金属滑动条2的外壁滑动连接，滑动底座4内壁两侧的中间位置均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁分别与两个第二金属滑动条3的外壁滑动连接，滑动底座4的底部固定设有移动管5，移动管5的内壁滑动设有支撑轴6，支撑轴6外部两侧的中间位置均开设有第二滑槽，移动管5两侧下端的中间位置均穿插设有第一固定轴7，且两个第一固定轴7的一端分别穿过移动管5的两侧与两个第二滑槽的内壁卡合连接；
23.如图3所示，金属支撑板1顶端的中间位置固定设有工装本体11，工装本体11的顶端开设有弧形凹槽，工装本体11顶端一侧的中间位置开设有第一卡槽，工装本体11顶端另一侧的边缘处铰接设有弧形卡紧环12，弧形卡紧环12一端的中间位置固定设有金属卡块13，且金属卡块13的外壁与第一卡槽的内壁卡合连接。
24.本实用新型工作原理：因为早本设计方案中的铣船舶尾轴键槽用的车床工装机构主要是通过在装置上端的金属支撑板1上进行设计安装以及使用的，使用该设备对轴键槽进行夹持的时候，一般将其卡合进入工装的内部卡合区域，然后再将工装本体11上端的卡紧设备卡上，使得加工的材料可以被稳固地支撑住，但是在使用此类设备装置进行夹持时，入股针对不同加工尺寸的键槽材料，装置夹持的尺寸会影响车床的正常加工进度，因此在本设计方案中的设备上通过设置由第一金属滑动条2、第二金属滑动条3、滑动底座4、移动管5以及支撑轴6等机构组成的可以进行调低的工装本体11底座，使用时，通过将固定在第一金属滑动条2上端的工装本体11通过第二金属滑动条3将其在滑动底座4的内壁上进行水平方向上的调节，使得在架构能不同长度尺寸的轴键材料时，可以针对性地对其进行加工长度上的调节，使得装置针对不同加工尺寸的轴键也可以使其与车床进行配合加工，并且在装置的底部通过设置有由移动管5、支撑轴6、第一固定轴7以及弹簧8等机构组成的竖直方向上的调节设备，使用者可以通过将移动管5在支撑轴6的外壁上进行滑动来对工装夹持的高度进行调节，且调节高度之后，可以通过移动管5两侧的第一固定轴7对其进行固定，并且在松开第一固定轴7的时候，由于在支撑轴6第三滑槽上的弹簧8与移动管5的底部进行连接，使得工装在调节下降时具有一定的缓冲性，较小撞击的带来的损伤，并且在工装本体11夹持材料进行加工时，可以有效的减振，从而提高设备的使用寿命，且整个设备通过底部的固定片9以及第二固定轴10将其固定在车床的内部，并且在工装本体11上通过铰接设有弧形卡紧环12以及配合金属支撑板1顶端两个带有卡槽的金属挡板14的卡合固定下，可以使得加工的材料可以被更加稳固的夹持，使得操作可以顺利地进行。
25.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。