一种汽车叶子板打孔模具的制作方法

1.本实用新型属于叶子板加工技术领域，具体地说，涉及一种汽车叶子板打孔模具。


背景技术：

2.叶子板也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。
3.汽车用到的叶子板大多都是带有伸缩线的塑料材质，现有的打孔设备在给叶子板打孔的时候，夹紧力度较大，容易造成叶子板出现裂纹而不被发现，进而在汽车上安装使用时带来安全隐患，而且叶子板打孔时位置较多，需要不停的更换机位，较为浪费时间，降低工作效率。
4.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种汽车叶子板打孔模具，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
6.一种汽车叶子板打孔模具，包括打孔台、缓冲软垫和套筒，所述打孔台顶部设置有所述缓冲软垫，所述缓冲软垫底部在所述打孔台内设置有顶针网，所述打孔台外部一侧壁上设置有支撑立板，所述支撑立板上设置有滑槽，所述滑槽内设置有压板，所述压板内部四角处设置有所述套筒，所述套筒外围壁上设置有压缩簧。
7.所述缓冲软垫卡压在所述打孔台顶部的开口槽中，所述顶针网与所述打孔台通过螺钉固定连接，所述缓冲软垫与所述顶针网接触连接。
8.所述支撑立板与所述打孔台通过螺栓固定连接，所述滑槽有两组，所述滑槽开设于所述支撑立板上，所述压板与所述滑槽滑动连接，所述套筒内嵌在所述压板中，所述压缩簧嵌套在所述套筒外围壁上。
9.所述套筒内部滑动连接有钻头，所述钻头顶部成型有电机连接头，所述电机连接头与外部电机快捷连接。
10.所述支撑立板背部壁上通过螺栓固定有吊杆，所述吊杆一端底部通过卡槽固定有液压杆，所述液压杆底部与所述压板通过卡槽固定连接。
11.所述压板顶部四角处贯穿开设有钻孔位，所述套筒内壁上成型有环槽，所述钻头外围壁上焊接有滑动箍，所述滑动箍与所述环槽滚动连接。
12.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
13.本装置通过设置打孔台和压板，在压板上布置匹配叶子板上打孔位置的四组钻孔位，且在钻孔位内设置钻头，只需连接外部电机即可对叶子板进行打孔作业，大大降低了更
换机位打孔的时间，提高了作业效率；通过在钻头上设置套筒，在套筒上设置压缩簧，在打孔台上设置缓冲软垫，使得叶子板在打孔的时候，受到钻头和夹具的夹力降低，避免对叶子板造成损伤，不利于汽车安装使用。
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
15.附图作为本技术的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中缓冲软垫与打孔台分开后的结构示意图；
18.图3为本实用新型中钻孔位、套筒以及钻头的连接关系示意图；
19.图4为本实用新型中套筒与钻头的内部结构连接关系示意图。
20.图中：1
‑
支撑立板；2
‑
打孔台；3
‑
压板；4
‑
吊杆；5
‑
液压杆；6
‑
缓冲软垫；7
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钻孔位；8
‑
钻头；9
‑
顶针网；10
‑
套筒；11
‑
压缩簧；12
‑
滑槽；13
‑
电机连接头；14
‑
环槽；15
‑
滑动箍。
21.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.实施例一
24.如图1
‑
图4所示，一种汽车叶子板打孔模具，包括打孔台2、缓冲软垫6和套筒10，打孔台2顶部设置有缓冲软垫6，缓冲软垫6底部在打孔台2内设置有顶针网9，打孔台2外部一侧壁上设置有支撑立板1，支撑立板1上设置有滑槽12，滑槽12内设置有压板3，压板3内部四角处设置有套筒10，套筒10外围壁上设置有压缩簧11。
25.如图1、图2以及图3所示，缓冲软垫6卡压在打孔台2顶部的开口槽中，顶针网9与打孔台2通过螺钉固定连接，缓冲软垫6与顶针网9接触连接，支撑立板1与打孔台2通过螺栓固定连接，滑槽12有两组，滑槽12开设于支撑立板1上，压板3与滑槽12滑动连接，套筒10内嵌在压板3中，压缩簧11嵌套在套筒10外围壁上，套筒10内部滑动连接有钻头8，钻头8顶部成型有电机连接头13，电机连接头13与外部电机快捷连接。
26.本例中，叶子板放置在缓冲软垫6上在打孔的时候，叶子板内部的凹型空间可卡入到缓冲软垫6中，缓冲软垫6可对叶子板的整体结构进行支持，当缓冲软垫6压缩至底部时，顶针网9的端头结构能够以分散式的结构对叶子板进行支撑，解决了传统打孔设备在给叶子板打孔时，钻头8和底部夹具对叶子板产生较大的加持力，造成叶子板容易损伤的问题，可在汽车上安全使用，外部钻机通过电机连接头13与钻头8连接，钻机在外部是垂直状态，可随意在钻头8上拔插更换至其他的钻头8内部。
27.如图1、图3以及图4所示，支撑立板1背部壁上通过螺栓固定有吊杆4，吊杆4一端底部通过卡槽固定有液压杆5，液压杆5底部与压板3通过卡槽固定连接，压板3顶部四角处贯穿开设有钻孔位7，套筒10内壁上成型有环槽14，钻头8外围壁上焊接有滑动箍15，滑动箍15与环槽14滚动连接。
28.本例中，液压杆5用来控制压板3的升降，使得钻头8能够与叶子板接触，然后压紧，再进行钻孔作业，钻头8下压的时候，钻头8通过滑动箍15来压缩套筒10和压缩簧11，进而可实现减轻钻头8对叶子板的压力，另外，钻孔位7可根据实际需求进行更换位置，以使本装置只需一次夹装，即可完成对叶子板上孔位的全部作业，提高了作业效率。
29.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。