一种汽车内饰用方便切割的模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，特别涉及一种汽车内饰用方便切割的模具。


背景技术：

2.在汽车部件的生产中，为了方便对汽车内饰板材进行切割，所以切割模具是十分必要的。
3.以往的切割模具存在以下缺点：1、不能对切割用的器具进行定点取放，切割器具在每次使用时难以找寻；2、在对板材进行固定夹持时不具备缓冲效果，容易将板材压裂；3、不能方便在对切割后的汽车内饰板材的表面缺陷进行检测。为此，我们提出一种汽车内饰用方便切割的模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车内饰用方便切割的模具，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车内饰用方便切割的模具，包括固定座、立板和模具固定台，所述固定座顶部通过预留槽安装有模具固定台，所述固定座顶部两端分别通过安装槽安装有立板和竖板，所述立板顶端一侧焊接有第一顶板，所述立板顶端另一侧连接有第二顶板，所述第一顶板和第二顶板底部分别通过螺钉固定安装有伺服电缸和工业检测相机，所述伺服电缸的动力输出端连接有固定横板，所述固定横板底部两端均焊接有连接柱且连接柱底部连接有压板，所述模具固定台顶部开设有落料槽，所述落料槽上端开设有原料放置槽，所述模具固定台顶部两端均开设有定位槽，所述压板底部一端焊接有导套，所述导套内顶部通过柱形弹簧连接有导杆且导杆顶端位于导套内侧，所述导杆底部连接有定位板，所述竖板顶端一侧通过束缚线连接有手持式切割机本体，所述固定座、落料槽和原料放置槽外表层均设置有耐磨层。
7.进一步地，所述定位板底部设置有定位键且定位键位于定位槽内。
8.进一步地，所述竖板一端焊接有挂钩且束缚线悬挂于挂钩顶部。
9.进一步地，所述立板底端一侧设置有检测台且工业检测相机的检测探头位于检测台上端。
10.进一步地，所述耐磨层为陶瓷耐磨涂料喷涂制成。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.本实用新型一种汽车内饰用方便切割的模具，利用悬挂于挂钩顶部的束缚线，束缚线一端连接有手持式切割机本体，可以在需要时将束缚线从挂钩取下，人员握持手持式切割机本体进行使用，在使用完毕后，在将束缚线悬挂在挂钩顶部，对手持式切割机本体进行定点放置，方便下次取用，进而能对切割用的器具进行定点取放，防止切割器具在每次
使用时难以找寻的问题。
13.2.本实用新型一种汽车内饰用方便切割的模具，人员将待切割的板材放置在原料放置槽内，且在板材上预划切割线，打开伺服电缸，工作时动力输出端方便带动固定横板、连接柱和压板下压，利用定位板底部的定位键与定位槽配合，方便对定位板和模具固定台进行定位，在压板对板材顶部两端压紧前，利用导套内顶部通过柱形弹簧连接导杆，可以使得压板在下压时具备缓冲效果，防止压板直接下压造成的汽车内饰板材压裂的问题。
14.3.本实用新型一种汽车内饰用方便切割的模具，切割后的板材落在落料槽内，人员将切割后的板材放置在检测台顶部，利用工业检测相机的检测探头方便对板材的表面缺陷的情况的画面经由信号传输线传输到外部显示屏上进行显示，人员通过观察外部显示屏，从而可以方便对工业检测相机拍摄的画面进行观察分析，从而可以在对切割后的汽车内饰板材的表面缺陷进行检。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车内饰用方便切割的模具的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种汽车内饰用方便切割的模具的定位板结构示意图。
17.图3为本实用新型一种汽车内饰用方便切割的模具的耐磨层示意图。
18.图中：1、固定座；2、检测台；3、立板；4、第一顶板；5、伺服电缸；6、固定横板；7、连接柱；8、压板；9、落料槽；10、原料放置槽；11、第二顶板；12、工业检测相机；13、竖板；14、挂钩；15、束缚线；16、手持式切割机本体；17、定位板；18、定位槽；19、定位键；20、导套；21、导杆；22、柱形弹簧；23、模具固定台；24、耐磨层。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1
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3所示，一种汽车内饰用方便切割的模具，包括固定座1、立板3和模具固定台23，所述固定座1顶部通过预留槽安装有模具固定台23，所述固定座1顶部两端分别通过安装槽安装有立板3和竖板13，所述立板3顶端一侧焊接有第一顶板4，所述立板3顶端另一侧连接有第二顶板11，所述第一顶板4和第二顶板11底部分别通过螺钉固定安装有伺服电缸5和工业检测相机12，所述伺服电缸5的动力输出端连接有固定横板6，所述固定横板6底部两端均焊接有连接柱7且连接柱7底部连接有压板8，所述模具固定台23顶部开设有落料槽9，所述落料槽9上端开设有原料放置槽10，所述模具固定台23顶部两端均开设有定位槽18，所述压板8底部一端焊接有导套20，所述导套20内顶部通过柱形弹簧22连接有导杆21且导杆21顶端位于导套20内侧，所述导杆21底部连接有定位板17，所述竖板13顶端一侧通过束缚线15连接有手持式切割机本体16，所述固定座1、落料槽9和原料放置槽10外表层均设置有耐磨层24。
21.其中，所述定位板17底部设置有定位键19且定位键19位于定位槽18内。
22.本实施例中如图2所示，利用定位键19和定位槽18配合，方便有效提升定位板17和模具固定台23之间的定位效果。
23.其中，所述竖板13一端焊接有挂钩14且束缚线15悬挂于挂钩14顶部。
24.本实施例中如图1所示，利用束缚线15和挂钩14，方便在需要时对手持式切割机本体16进行悬挂。
25.其中，所述立板3底端一侧设置有检测台2且工业检测相机12的检测探头位于检测台2上端。
26.本实施例中如图1所示，利用工业检测相机12的检测探头方便对放置在检测台2顶部的板材的表面缺陷的情况的画面经由信号传输线传输到外部显示屏上进行显示。
27.其中，所述耐磨层24为陶瓷耐磨涂料喷涂制成。
28.本实施例中如图3所示，利用陶瓷耐磨涂料制成的耐磨层24，可以有效提升固定座1、落料槽9和原料放置槽10外表面的耐磨效果，有利于提升本模具的使用寿命。
29.需要说明的是，本实用新型为一种汽车内饰用方便切割的模具，工作时，利用悬挂于挂钩14顶部的束缚线15，束缚线15一端连接有手持式切割机本体16，可以在需要时将束缚线15从挂钩14取下，人员握持手持式切割机本体16进行使用，在使用完毕后，在将束缚线15悬挂在挂钩14顶部，对手持式切割机本体16进行定点放置，方便下次取用，进而能对切割用的器具进行定点取放，防止切割器具在每次使用时难以找寻的问题，人员将待切割的板材放置在原料放置槽10内，且在板材上预划切割线，打开伺服电缸5，工作时动力输出端方便带动固定横板6、连接柱7和压板8下压，利用定位板17底部的定位键19与定位槽18配合，方便对定位板17和模具固定台23进行定位，在压板8对板材顶部两端压紧前，利用导套20内顶部通过柱形弹簧22连接导杆21，可以使得压板8在下压时具备缓冲效果，防止压板8直接下压造成的汽车内饰板材压裂的问题，切割后的板材落在落料槽9内，人员将切割后的板材放置在检测台2顶部，利用工业检测相机12的检测探头方便对板材的表面缺陷的情况的画面经由信号传输线传输到外部显示屏上进行显示，人员通过观察外部显示屏，从而可以方便对工业检测相机12拍摄的画面进行观察分析，从而可以在对切割后的汽车内饰板材的表面缺陷进行检。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。