一种冷床车轮运输辊道的对中机构的制作方法

1.本实用新型属于机械领域，涉及一种冷床车轮运输辊道的对中机构及对中方法，适用于物品输送过程中对物品跑偏的纠正。


背景技术：

2.车轮轧制完成后，需对车轮进行淬火及回火处理，在对车轮进行淬火及回火处理过程中车轮主要通过辊道运输，辊道是通过电机转动带动减速机转动，减速机转动通过链条带动辊道转动，从而带动辊道上的车轮移动。
3.如图5所示，辊道轴1上左右对称设置有两个辊轮2，由于辊道在运输车轮的过程中，每根辊道上的两个辊轮表面粗糙及磨损量不同，因此两辊轮与车轮的摩擦不同，导致车轮在运输过程中容易发生偏移，从而导致车轮一端从辊轮上掉下，容易把辊道轴挤压变形，导致无法正常转动，必须更换辊道轴，造成一定的经济损失，且严重影响现场生产效率。
4.因此，为解决车轮运输过程中的跑偏问题，需要设计一种冷床车轮运输辊道的对中机构并制定完善的技术实施方法来满足生产需求。


技术实现要素：

5.针对在背景技术中当前冷床车轮辊道在运输车轮的过程中因车轮发生偏移而导致的故障问题，本实用新型提供了一种冷床车轮运输辊道的对中机构及该对中机构相对应的对中方法，通过本实用新型的实施验证，该冷床车轮运输辊道的对中机构及对中方法不仅解决了辊道在运输车轮的过程中因车轮发生偏移而导致的故障问题，而且大大减少了工人劳动强度，提高劳动效率，降低更换费用，并且整个装置基本上不需要大的投资，占用空间小，使用维护方便。
6.本实用新型解决技术问题的技术方案如下：
7.本实用新型一种冷床车轮运输辊道的对中机构，所述冷床车轮运输辊道包括左右对称设置的辊道支撑架，辊道支撑架上均匀设置有若干辊道轴，每根辊道轴上设置有辊轮；所述对中机构设置在辊道支撑架上，其包括若干对左右对称设置的对中机构单元，每个对中机构单元的前端设置有挡料体。
8.进一步地，所述挡料体为圆柱体。
9.进一步地，每个所述对中机构单元包括固定板，该固定板中部开设有通孔，通孔内可拆卸连接设置有调节螺杆，所述挡料体的设置在该调节螺杆的前端。
10.进一步地，所述调节螺杆通过螺母可拆卸设置在固定板上。
11.进一步地，所述通孔为沿固定板长度方向开设的槽形孔。
12.进一步地，所述固定板为两块，所述调节螺杆为两根，分别可拆卸设置在两块固定板中心的通孔内，两者的前端相固定，所述挡料体固定设置在该两根调节螺杆的前端。
13.进一步地，两块固定板相邻端部连接固定。
14.进一步地，两块固定板的夹角为90
°‑
135
°
，优选120
°
。
15.进一步地，所述挡料体可滚动设置在该两根调节螺杆的前端。
16.基于上述技术方案所述冷床车轮运输辊道的对中机构的对中方法，其步骤如下：
17.(1)、根据所要运输的车轮的直径计算出该车轮在冷床车轮运输辊道上运输时，其左右两侧边沿距离辊道支撑架内侧的长度；
18.(2)、根据步骤(1)中所计算的长度，将调节螺杆分别放置于相对应的固定板的通孔内，使得每一对对中机构单元的两相对应的挡料体的间距略大于车轮的直径；
19.(3)、通过螺母将各调节螺杆固定在各固定板上；
20.(4)、车轮在冷床车轮运输辊道上运输过程中，若车轮反生偏移，通过挡料体对纠正车轮位置，使得车轮回到冷床车轮运输辊道的中心线位置。
21.相对于现有技术，本实用新型所述的一种冷床车轮运输辊道的对中机构，其结构简单实用，配置合理，投资省，占用场地小，运行维护简单，操作方便，运行可靠，结合基于该冷床车轮运输辊道的对中机构的对中方法不仅解决了辊道在运输车轮的过程中因车轮发生偏移而导致的故障问题，而且大大减少了工人劳动强度，提高劳动效率，降低更换费用，并且装置基本上不需要大的投资，有效节约成本。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型的正视结构示意图；
24.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
25.图4为本实用新型的侧视结构示意图；
26.图5为本实用新型中辊道轴及辊轮的结构示意图；
27.图中：1.辊道轴；2.辊轮；3.辊道支撑架；4.固定板；5.螺母；6.挡料体；7.调节螺杆；8.车轮；9.对中机构单元；10.通孔。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变；“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
30.实施例1：
31.如图1至图5所示，本实用新型一种冷床车轮运输辊道的对中机构，所述的冷床车轮运输辊道包括左右对称设置的辊道支撑架3，辊道支撑架3上按其长度方向均匀设置有若干辊道轴1，每根辊道轴1上设置有左右两个辊轮2，它的特点在于，所述对中机构设置在辊道支撑架3上，其包括若干对左右对称设置的对中机构单元9，每个对中机构单元9的前端设
置有挡料体6，更进一步的，可以将该所述挡料体6设置为圆柱体，当车轮8在冷床运输辊道上输送时，若出现车轮8偏移现象，挡料体6可以将车轮8重新纠正回辊道中心位置，避免车轮8掉落砸坏辊道轴1，而圆柱体形的挡料体6更利于纠正车轮8的位置，避免在纠正过程中对车轮8造成损伤。更进一步地，该圆柱体形的所述挡料体6可通过滚动方式设置在该两根调节螺杆7的前端，在纠正车轮8位置时，该挡料体6与车轮8之间的摩擦为滚动摩擦，更有效避免车轮8外侧的损伤。
32.在本实施例中，每个所述对中机构单元9可进一步设置为包括固定板4，该固定板4中部开设有通孔10，通孔10内可拆卸连接设置有调节螺杆7，所述挡料体6的设置在该调节螺杆7的前端。该所述调节螺杆7通过螺母5可拆卸设置在固定板4上，螺母5至少两颗，分别位置通孔10的两侧，将调节螺杆7固定在固定板4上。应用时，该调节螺杆7可以通过螺母5前后移动以调整与对侧相对应的调节螺杆7前端之间的间距，以适应不同直径的车轮8对中的需要。
33.在本实施例中，为了更加便于调节螺杆7位置的调整及安装，所述通孔10为沿固定板4长度方向开设的槽形孔。
34.本实施例中，为进一步提升车轮8的对中效果，所述固定板4为两块，所述调节螺杆7为两根，分别可拆卸设置在两块固定板4中心的通孔10内，两者的前端相固定，所述挡料体6固定设置在该两根调节螺杆7的前端。
35.进一步地，两块固定板4相邻端部连接固定，优选地，两块固定板4的夹角为90
°‑
135
°
，优选120
°
。
36.实施例2：
37.基于实施例1所述冷床车轮运输辊道的对中机构的对中方法，它的步骤如下：
38.1)、根据所运输的车轮的直径计算出该车轮在冷床车轮运输辊道上运输时，其左右两侧边沿距离辊道支撑架3的长度；
39.2)、根据步骤1)中所计算的距离，将调节螺杆7分别放置于相对应的固定板4的通孔10内，使得每一对对中机构单元9的两相对应的挡料体6的间距略大于车轮的直径；进一步地，两相对应的挡料体6的间距略大于车轮直径5
‑
10mm。
40.3)、通过螺母5将各调节螺杆7固定在各固定板4上；
41.4)、车轮在冷床车轮运输辊道上运输过程中，若车轮反生偏移，通过挡料体6对纠正车轮位置，使得车轮回到冷床车轮运输辊道的中心线位置。
42.本实用新型在某钢的车轮轧制生产线运输车轮冷床上得到了很好的应用，并能通过质量验收达到了规范要求。
43.以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。