一种曲轴齿轮装配工装的制作方法

1.本实用新型属于曲轴齿轮技术领域，尤其是一种曲轴齿轮装配工装。


背景技术：

2.曲轴齿轮装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带；曲轴齿轮一共有58个齿轮，因为本来是60个齿轮的，有两个齿轮合并成一个用于标注一缸上止点，用于信号传递。
3.曲轴是汽车上重要的组成部件，曲轴齿轮起到传动作用，但在曲轴上有多个不同大小的安装齿轮，而我们使用的装配工装容纳齿轮型号较为单一，不能同时装配多个齿轮，如需装配其他齿轮需要更换另一个装配工装，导致装配效率较低。


技术实现要素：

4.实用新型目的：提供一种曲轴齿轮装配工装，以解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种曲轴齿轮装配工装，包括套管，设置在所述套管内部的传动装置，设置在所述传动装置下方的支撑机构，设置在所述套管内部的固定杆，设置在所述固定杆上的卡键，设置在所述卡键上方的推动机构；
6.所述传动装置包括设置在所述套管内部的旋转轴，设置在所述旋转轴下方的第一齿轮，与所述第一齿轮连接在一起的第二齿轮，与所述第二齿轮连接在一起的齿条，设置在所述齿条下方的滑动机构；
7.所述支撑机构包括与所述套管内壁贴合在一起的第二压板，与所述第二压板连接在一起的弹簧，与所述弹簧连接在一起的第一压板；
8.所述推动机构包括设置在固定板下方的推杆，与所述推杆连接在一起的吸盘。
9.在进一步的实施例中，所述滑动机构包括左侧滑动机构和右侧滑动机构；
10.所述左侧滑动机构包括设置在所述齿条下方的第三齿轮，与所述第三齿轮连接在一起的第一连接杆，与所述第一连接杆连接在一起的第一滑块；通过滑动机构压制支撑机构，使得齿轮从支撑机构内脱出，方便进行装配。
11.在进一步的实施例中，所述右侧滑动机构设计结构与所述左侧滑动机构设计结构相同；内部机构设计一致，方便维修、更换。
12.在进一步的实施例中，所述左侧滑动机构与所述右侧滑动机构传动方向相反；因为左侧右侧滑动机构方向不一致，为了达到滑动机构应有的推动作用，连接杆带动滑块运动方向相反。
13.在进一步的实施例中，所述第一压板表面设置有多组卡槽，所述卡槽设计为可调节尺寸结构；为了满足不同尺寸的齿轮放置。
14.在进一步的实施例中，所述卡键设置为伸缩结构，所述卡键端部与伸缩杆连接在一起；在安装齿轮时，伸缩杆带动卡键收缩，不会妨碍齿轮安装。
15.有益效果：一种曲轴齿轮装配工装，通过套管内的传动装置，由齿轮带动齿条，齿
条带动滑动机构，实现内部的自动化安装，无需手工安装，提高安装效率，同时当齿轮与曲轴安装时，滑块压制支撑装置，齿轮松脱，方便安装；在齿轮静置时，放置在支撑机构内，通过设置在支撑机构表面的可调节尺寸的卡槽，可以放置多种尺寸的齿轮，在安装时通过一个装配工装就可以完成曲轴与齿轮装配，不需要多个工装，节省安装时间，提高安装效率。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是卡键的结构示意图。
18.图3是滑动机构的结构示意图。
19.附图标记为：旋转轴1、第一齿轮2、套管3、第二齿轮4、齿条5、固定板6、第二支撑块7、第二压板8、弹簧9、第一压板10、卡槽11、吸盘12、推杆13、固定杆14、第一支撑块15、卡键16、伸缩杆17、第三齿轮18、支撑板19、第四齿轮20、第二连接杆21、第二滑块22、第一滑块23、第一连接杆24。
具体实施方式
20.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
21.如图1至图3所示，一种曲轴齿轮装配工装由旋转轴1、第一齿轮2、套管3、第二齿轮4、齿条5、固定板6、第二支撑块7、第二压板8、弹簧9、第一压板10、卡槽11、吸盘12、推杆13、固定杆14、第一支撑块15、卡键16、伸缩杆17、第三齿轮18、支撑板19、第四齿轮20、第二连接杆21、第二滑块22、第一滑块23、第一连接杆24组成。
22.如图1至图3所示，所述套管3设置在指定位置，所述套管3内部设置有旋转轴1，所述旋转轴1与所述第一齿轮2连接在一起，所述第二齿轮4与所述第一齿轮2连接在一起，所述齿条5与所述第二齿轮4连接在一起，所述齿条5下方设置有滑动机构，所述滑动机构包括设置在所述支撑板19侧面的左侧滑动机构，设置在所述左侧滑动机构侧面的右侧滑动机构，所述左侧滑动机构包括与所述齿条5啮合在一起的第三齿轮18，与所述第三齿轮18连接在一起的第一连接杆24，与所述第一连接杆24连接在一起的第一滑块23，所述右侧滑动机构包括与所述齿条5啮合在一起的第四齿轮20，与所述第四齿轮20连接在一起的第二连接杆21，与所述第二连接杆21连接在一起的第二滑块22，所述第一滑块23设置在所述第一支撑块15上，所述第二滑块22设置在所述第二支撑块7上，所述支撑板19下方设置有固定板6，所述推杆13与所述固定板6连接在一起，所述吸盘12与所述固定板6连接在一起，所述固定杆14与所述固定板6连接在一起，所述固定杆14内部设置有伸缩杆17，所述伸缩杆17与所述卡键16连接在一起，所述第一支撑块15和所述第二支撑块7下方设置有支撑机构，所述支撑机构包括与所述套管3内壁连接在一起的第二压板8，所述第二压板8和所述第一压板10通过弹簧9连接在一起，所述第一压板10表面设置有多组卡槽11。
23.众所周知，在日常使用的装配工装，装配过程中大多数需要人为手工安装，对于安装速度无法保证，严重影响安装效率，故增设传动装置；所述套管3内部设置有旋转轴1，所
述旋转轴1与所述第一齿轮2连接在一起，所述第二齿轮4与所述第一齿轮2连接在一起，所述齿条5与所述第二齿轮4连接在一起，所述齿条5下方设置有滑动机构，所述滑动机构包括设置在所述支撑板19侧面的左侧滑动机构，设置在所述左侧滑动机构侧面的右侧滑动机构，所述左侧滑动机构包括与所述齿条5啮合在一起的第三齿轮18，与所述第三齿轮18连接在一起的第一连接杆24，与所述第一连接杆24连接在一起的第一滑块23，所述右侧滑动机构包括与所述齿条5啮合在一起的第四齿轮20，与所述第四齿轮20连接在一起的第二连接杆21，与所述第二连接杆21连接在一起的第二滑块22；通过套管3内的传动装置，由齿轮带动齿条5，齿条5带动滑动机构，实现内部的自动化安装，无需手工安装，提高安装效率，同时当齿轮与曲轴安装时，滑块压制支撑装置，齿轮松脱，方便安装。
24.相对的，传统的齿轮安装工装，容纳齿轮型号较为单一，不能同时装配多个齿轮，如需装配其他齿轮需要更换另一个装配工装，导致装配效率较低，故增设支撑装置；所述第一支撑块15和所述第二支撑块7下方设置有支撑机构，所述支撑机构包括与所述套管3内壁连接在一起的第二压板8，所述第二压板8和所述第一压板10通过弹簧9连接在一起，所述第一压板10表面设置有多组卡槽11；在齿轮静置时，放置在支撑机构内，通过设置在支撑机构表面的可调节尺寸的卡槽11，可以放置多种尺寸的齿轮，在安装时通过一个装配工装就可以完成曲轴与齿轮装配，不需要多个工装，节省安装时间，提高安装效率。
25.本实用的工作原理如下：
26.套管3放置在指定位置，为了节省人力，同时提高工作效率，在套管3内部安装有传动装置，第一齿轮2与第二齿轮4啮合，带动齿条5，齿条5带动滑动机构压制支撑机构，将齿轮松开，方便安装；而支撑机构表面有可调节尺寸的卡槽11，内部有弹簧9进行收缩，支撑机构可以容纳多种大小尺寸的齿轮，安装过程中无需更换其他安装工装，节省装配时间；推杆13表面的吸盘12与待安装齿轮表面贴合，需要安装时，卡键16收缩，推杆13推动安装齿轮，直至安装完成。
27.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。