一种新型轨道客车把手一次成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及客车用零件技术领域，特别是涉及一种新型轨道客车把手一次成型模具。


背景技术：

2.客车，即为乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。制作客车需要的零件有很多，其中则需要用到把手，为了制作出美观实用的把手，通常需要使用到模具进行制作；
3.现有的把手成型模具在将上下模具连接时，连接柱处通常无附加的润滑机构，而长期使用下模具这类金属制品通常避免不了生锈与老化，为此我们提出一种新型轨道客车把手一次成型模具。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型轨道客车把手一次成型模具，能在本装置上增加润滑机构，避免装置生锈与老化，延长使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轨道客车把手一次成型模具，包括下模具，所述下模具顶端表面设置有润滑机构，所述润滑机构包括上模具，所述上模具位于下模具顶端表面，所述下模具顶端表面固定连接有连接柱，所述上模具内部开设有连接槽，所述连接柱活动连接于连接槽，所述连接槽顶端表面设置有第一空槽，所述第一空槽顶端表面设置有第二空槽，且所述第一空槽与第二空槽均开设于上模具内部，所述第一空槽内侧活动连接有海绵块，所述海绵块底端表面活动连接于连接柱，所述第二空槽内侧固定连接有第一密封圈，所述第二空槽内侧活动连接有活动盖，所述活动盖外侧固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈活动连接于第一密封圈。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括拆卸机构，所述拆卸机构包括拉块，所述拉块位于活动盖内部，所述活动盖内部开设有第三空槽，所述第三空槽内侧固定连接有弹簧，所述弹簧顶端表面固定连接于拉块，且所述拉块顶端表面开设有第二螺纹槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的数量设置有四个，所述海绵块设置为圆柱体结构，且所述海绵块直径为连接柱直径的一点二倍。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动盖外侧固定连接有加固环，所述上模具顶端表面开设有第一螺纹槽，所述加固环内部贯穿连接有螺杆，所述螺杆另一端表面螺纹连接于第一螺纹槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆外侧设置有防锈漆，且所述螺杆围绕加固环设置有四个。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的数量设置有两个，且两个所述弹簧外侧均设置有防锈漆。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的润滑机构，能让连接柱得到充分的润滑，避免出现长期使用下，装置生锈或老化，使得装置无法正常运转或是出现打两次残次品的情况，一定程度上提高了装置整体的使用寿命，且成本低廉，不会出现漏油情况；
13.2、通过设置的拆卸机构，在海绵块内油量不足，需要补充时，可以更好的将活动盖从第二空槽中取出，更加便于使用者发力，让润滑机构的操作更简便。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的图2中b处的放大结构示意图；
17.图4为本实用新型的图2中c处的放大结构示意图；
18.其中：1、下模具；2、上模具；3、海绵块；11、连接柱；21、连接槽；22、第一空槽；23、第二空槽；24、第一密封圈；25、第一螺纹槽；31、活动盖；32、第二密封圈；33、加固环；34、螺杆；35、第三空槽；36、弹簧；37、拉块；38、第二螺纹槽。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1、图2、图3所示，一种新型轨道客车把手一次成型模具，包括下模具1，下模具1顶端表面设置有润滑机构，润滑机构包括上模具2，上模具2位于下模具1顶端表面，下模具1顶端表面固定连接有连接柱11，上模具2内部开设有连接槽21，连接柱11活动连接于连接槽21，连接槽21顶端表面设置有第一空槽22，第一空槽22顶端表面设置有第二空槽23，且第一空槽22与第二空槽23均开设于上模具2内部，第一空槽22内侧活动连接有海绵块3，海绵块3底端表面活动连接于连接柱11，第二空槽23内侧固定连接有第一密封圈24，第二空槽23内侧活动连接有活动盖31，活动盖31外侧固定连接有第二密封圈32，第二密封圈32活动连接于第一密封圈24；
22.下模具1与上模具2连接时，连接柱11进入到连接槽21内，同时连接柱11往上顶将力施加给海绵块3，使得海绵块3内的润滑油流出，给到连接柱11充分的润滑，同时第一密封圈24与第二密封圈32的设置使得润滑油不会漏出；能让连接柱11得到充分的润滑，避免出现长期使用下，装置生锈或老化，使得装置无法正常运转或是出现打两次残次品的情况，一定程度上提高了装置整体的使用寿命，且成本低廉，不会出现漏油情况。
23.在其他实施例中，本实施例公开了拉块37与第三空槽35，请如图1、图2、图4所示，还包括拆卸机构，拆卸机构包括拉块37，拉块37位于活动盖31内部，活动盖31内部开设有第
三空槽35，第三空槽35内侧固定连接有弹簧36，弹簧36顶端表面固定连接于拉块37，且拉块37顶端表面开设有第二螺纹槽38；
24.在需要对海绵块3进行润滑油补充时，将工具旋转着进入到第二螺纹槽38与拉块37连接，再将拉块37往外拉，弹簧36伸展，拉块37抵住第三空槽35内侧顶端，通过拉动拉块37带动活动盖31从第二空槽23中离开，即可进行操作；在海绵块3内油量不足，需要补充时，可以更好的将活动盖31从第二空槽23中取出，更加便于使用者发力，让润滑机构的操作更简便。
25.在其他实施例中，本实施例公开了连接柱11与海绵块3，请如图1、图2所示，连接柱11的数量设置有四个，海绵块3设置为圆柱体结构，且海绵块3直径为连接柱11直径的一点二倍；通过设置四个连接柱11，让下模具1与上模具2连接更紧密，海绵块3设为圆柱体结构且直径为连接柱11直径的一点二倍，更贴合连接柱11形状的同时大于连接柱11，能更好的将润滑油淋到连接柱11上。
26.在其他实施例中，本实施例公开了加固环33与螺杆34，请如图2、图3所示，活动盖31外侧固定连接有加固环33，上模具2顶端表面开设有第一螺纹槽25，加固环33内部贯穿连接有螺杆34，螺杆34另一端表面螺纹连接于第一螺纹槽25；通过设置了加固环33、螺杆34与第一螺纹槽25，可以让活动盖31与上模具2之间的连接更紧密，让润滑机构不会轻易从上模具2上脱离。
27.在其他实施例中，本实施例公开了螺杆34，请如图3所示，螺杆34外侧设置有防锈漆，且螺杆34围绕加固环33设置有四个；通过在螺杆34外侧设置防锈漆，能延长螺杆34使用寿命，而设置四个螺杆34，则能进一步提高活动盖31与上模具2的连接紧密性。
28.在其他实施例中，本实施例公开了弹簧36，请如图4所示，弹簧36的数量设置有两个，且两个弹簧36外侧均设置有防锈漆；通过设置两个弹簧36，让拉块37更加灵活的同时与第三空槽35连接更稳，而两个弹簧36外侧均设置防锈漆，能延长弹簧36使用寿命。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。