自行车五通车首整形用托膜机构的制作方法

1.本实用新型涉及托膜机构，具体涉及一种自行车五通车首整形用托膜机构。


背景技术：

2.为了保证自行车整车的精度，自行车管件在热处理后24小时内必须进行整形处理，将变形的部分修整过来。目前，铝合金五通车首整形过程中所使用的托膜采用螺丝固定，因此换模时需要拆卸螺丝，导致换模时间长，整形的效率低


技术实现要素：

3.为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种自行车五通车首整形用托膜机构，该托膜机构中的托膜直接放置于支架与装配件之间，托膜与装配件之间通过斜面和凸块固定配合，因此需要更换托膜时，直接从支架上取出原有的托膜再放入新的托膜即可，换模非常方便，极大地提高了整形工艺的效率。
4.本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种自行车五通车首整形用托膜机构，包括成对的托膜组，每个托膜组包括驱动组件和支撑组件，所述支撑组件包括支架、托膜和装配件，所述装配件固定安装于所述支架上，所述托膜可插拔地置于所述支架和装配件之间，操作时，待整形管件两端分别置于所述托膜上，所述驱动组件穿过所述支架而对托膜上的管件进行整形。
6.优选地，所述驱动组件包括基座和油缸，所述油缸固定安装于所述基座内，所述基座上设有支撑孔，所述油缸的活塞杆穿设于所述支撑孔而对管件进行整形。
7.优选地，所述支架包括固定连接的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块和第二安装块呈相互垂直布置，所述第一安装块上设有长条形的固定槽，所述第二安装块上设有供油缸的活塞杆水平穿设的定位孔，所述第二安装块的上端呈圆弧形结构。
8.优选地，所述托膜上设有第一斜面和支撑槽，所述装配件上设有与第一斜面相匹配的第二斜面，当所述托膜插入所述装配件和支架之间时，所述第一斜面与第二斜面相互贴合，所述支撑槽用于放置待整形的管件。
9.优选地，所述托膜包括相对应的上表面和下表面、以及相对应的外侧面和内侧面，所述上表面上设有弧形的支撑槽，所述托膜的外侧面上设有第一缺口，该第一缺口具有第一斜面和支撑面，所述第一斜面与支撑面之间形成大于90
°
的夹角。
10.优选地，所述装配件具有第一托起面和第二缺口，所述第二缺口具有第二托起面和第二斜面，所述第二托起面与第二斜面之间形成小于90
°
的夹角，所述第一托起面的两端分别设有一凸块。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型中的托膜直接插入支架和装配件之间，通过装配件将托膜固定，因此需要更换托膜时，只需要将原有的托膜取出再放入新的托膜即可，整个更换过程无需拆卸任何螺丝或其他固定机构，因此十分方便，大大提高了五通车首整形的效率；所述托膜和装配件上设有相互匹配的缺口，因此当托膜插入支架和装配件之
间时，托膜刚好填补了装配件上的缺口，且两者之间通过斜面接触固定，并通过装配件上的凸块固定托膜z轴的方向，因此能够保证托膜装配的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的爆炸图；
14.图3为本实用新型中支撑组件的结构示意图；
15.图4为本实用新型中支撑组件的主视图；
16.图5为本实用新型中支撑组件的侧视图；
17.图6为本实用新型中支撑组件的爆炸图；
18.图7为本实用新型中托膜的结构示意图；
19.图8为本实用新型中装配件的结构示意图；
20.图中：10
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基座，11
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支撑孔，20
‑
油缸，21
‑
活塞杆，30
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支架，31
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第一安装块，32
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第二安装块，33
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固定槽，34
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定位孔，40
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托膜，41
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上表面，42
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下表面，43
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外侧面，44
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内侧面，45
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支撑槽，46
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第一斜面，47
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支撑面，50
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装配件，51
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第一托起面，52
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第二托起面，53
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第二斜面，54
‑
凸块，55
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锁紧螺丝。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以使这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
23.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
24.实施例：如图1
‑
8所示，一种自行车五通车首整形用托膜机构，其特征在于：包括成对的托膜组，每个托膜组包括驱动组件和支撑组件，所述支撑组件包括支架30、托膜40和装
配件50，所述装配件50固定安装于所述支架30上，所述托膜40可插拔地置于所述支架30和装配件50之间，操作时，待整形管件两端分别置于所述托膜40上，所述驱动组件穿过所述支架30而对托膜40上的管件进行整形。本实施例中设有一对镜像布置的托膜组，待整形管件的两端分别置于两个支撑组件上并通过两端的驱动组件对其整形，本实用新型中的托膜直接插入支架和装配件之间，通过装配件将托膜固定，因此需要更换托膜时，只需要将原有的托膜用手取出再放入新的合适的托膜即可，整个更换过程无需拆卸任何螺丝或其他固定机构，因此十分方便，大大提高了五通车首整形的效率；所述托膜和装配件之间通过斜面接触固定，并通过装配件上的凸块固定托膜z轴的方向，因此能够保证托膜装配的稳定性。
25.如图2所示，所述驱动组件包括基座10和油缸20，所述油缸20固定安装于所述基座10内，所述基座10上设有支撑孔11，所述油缸20的活塞杆21穿设于所述支撑孔11而对管件进行整形。所述基座安装于工作台上，所述油缸20安装于基座10内，油缸上的活塞杆21穿过所述支撑孔11，所述支架30固定于基座10远离油缸的一侧，即所述支架与油缸分别位于基座的两侧。
26.如图3和图6所示，所述支架30包括固定连接的第一安装块31和第二安装块32，所述第一安装块31和第二安装块32呈相互垂直布置，所述第一安装块31上设有长条形的固定槽33，所述第二安装块32上设有供油缸的活塞杆21水平穿设的定位孔34，所述第二安装块32的上端呈圆弧形结构。所述支架30整体呈l型结构，即第一安装块与第二安装块垂直布置，所述第一安装块31水平地置于工作台上，且靠近基座10布置，所述基座上的支撑孔11与第二安装块上的定位孔34处于同一水平线上，工作时，所述油缸的活塞杆21依次穿过支撑孔11和定位孔34而插入托膜40上的管件内并向管件中间推，而完成管件的整形操作。
27.如图7所示，所述托膜40上设有第一斜面46和支撑槽45，所述装配件50上设有与第一斜面46相匹配的第二斜面53，当所述托膜40插入所述装配件50和支架30之间时，所述第一斜面46与第二斜面53相互贴合，所述支撑槽45用于放置待整形的管件。所述托膜40包括相对应的上表面41和下表面42、以及相对应的外侧面43和内侧面44，所述上表面41上设有弧形的支撑槽45，所述托膜的外侧面43上设有第一缺口，该第一缺口具有第一斜面46和支撑面47，所述第一斜面46与支撑面47之间形成大于90
°
的夹角。优选地，所述托膜采用塑钢或者优力胶材质制成，具有第一缺口处的托膜40厚度从上到下逐渐减小。
28.如图8所示，所述装配件50具有第一托起面51和第二缺口，所述第二缺口具有第二托起面52和第二斜面53，所述第二托起面52与第二斜面53之间形成小于90
°
的夹角，所述第一托起面51的两端分别设有一凸块54。具有第二缺口处的装配件的厚度从上到下逐渐增大，安装时，所述装配件50通过锁紧螺丝55固定于所述支架的第二安装块32的下端，所述装配件50与第二安装块32之间具有第二缺口的空隙，然后选择合适的托膜40放置于装配件与第二安装块之间，所述托膜40的内侧面44刚好贴合于所述第二安装块32上，托膜的第一斜面46刚好贴合于所述装配件的第二斜面53上，托膜的下表面42贴合于装配件的第二托起面52上，托膜的支撑面47贴合于装配件的第一托起面51上，因此托膜40无缝贴合于所述装配件50内，而且装配件上的两个凸块54刚好将托膜40夹紧限位，而固定托膜的z轴方向，因此托膜被牢固地固定于装配件和支架之间；不同的托膜适配于不同规格的管件，需要更换托膜40时，只需要将旧的托膜拔出，插入新的托膜即可，非常方便。
29.本实用新型的操作过程：首先将装配件50通过锁紧螺丝55安装于所述支架的第二
安装块32的下端，根据需要整形的管件选择合适的托膜40，并将托膜40插入装配件和第二安装块32之间，所述托膜40的内侧面44贴合于所述第二安装块32上，托膜的第一斜面46贴合于所述装配件的第二斜面53上，托膜的下表面42贴合于装配件的第二托起面52上，托膜的支撑面47贴合于装配件的第一托起面51上，因此托膜40无缝贴合于所述装配件50内，而且装配件上的两个凸块54刚好将托膜40夹紧限位，而固定托膜的z轴方向；再将待整形的管件两端分别置于一托膜的支撑槽45上，同时启动两侧的油缸20，油缸的活塞杆穿过第二安装块的定位孔34并插入管件内对管件进行整形；当管件整形完成后，需要更换托膜40时，只要将原有的托膜取出再放入新的托膜即可，十分方便。
30.应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。