负压救护车净化管路焊接装置的制作方法

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体是一种负压救护车净化管路焊接装置。

背景技术：

负压救护车在近来新冠疫情期间制造量大幅增长，其与普通救护车相比，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病患者时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

负压救护车负压净化系统包括与救护车内连通的负压箱体、设于负压箱体中的风机、与风机排风口连通的净化管路，净化管路末端与外界连通。其中净化管路由直径较小的通气管路和用于内置灭菌灯的宽径管组成。对于负压净化系统来说，通气管路为了方便后期安装，通常设计为金属波纹管，而金属波纹管和宽径管不适于一体成型，需要分别生产后再进行焊接。而鉴于负压净化系统的特殊性，其对净化管路的气密性要求非常严格，但现有的净化管路焊接装置在净化管路的变径焊接处位置容易偏心，易造成焊接应力集中，在颠簸路面造成振动的情况下，长期使用后易开裂，易发生泄漏，从而缩短管路使用寿命；同时，偏心焊接也不利于通气管路输送的气体在宽径管中均匀输送并均匀灭菌。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的负压救护车净化管路焊接装置，解决现有净化管路焊接装置存在对中性差的问题，保证净化管路气密性好，使用寿命长。

本实用新型的技术方案是：

一种负压救护车净化管路焊接装置，包括通气管路支撑机构和宽径管支撑机构，其技术要点是：所述通气管路支撑机构为升降架，所述升降架上固定有顶面为弧面的支撑座，所述弧面的弧度与通气管路的外周面的弧度相匹配，所述宽径管支撑机构包括位于升降架前侧并支撑宽径管的托轮组、位于托轮组前侧并夹持宽径管前端的防偏机构，所述托轮组由主动托轮组件和与主动托轮组件平行布置的被动托轮组件组成，所述主动托轮组件的托轮轴与电机减速机的输出轴连接，所述防偏机构包括升降油缸、固定于升降油缸的缸杆顶端的支架、围绕宽径管轴心线均匀分布在支架上的多个弹性夹持辊，所述弹性夹持辊的辊轴所在支杆与支架铰接且支杆中段与支架之间设有拉伸弹簧，弹性夹持辊的轴心线与宽径管的轴心线平行，弹性夹持辊的辊面与宽径管的外周表面接触，所述支架朝向宽径管的侧面中心设有与宽径管的轴心线对应的激光传感器，所述焊接装置另设有内置在通气管路背向宽径管端的镂空架，所述镂空架的中心设有朝向激光传感器的反光贴，所述焊接装置另设有分别连接通气管路和宽径管对接位置的夹紧件。

上述的负压救护车净化管路焊接装置，所述夹紧件由套装于宽径管外周的大围圈、套装于通气管路外周的小围圈、设于大围圈和小围圈之间的两条连接筋、设于大围圈上的多个顶紧螺栓ⅰ、设于小围圈上的多个顶紧螺栓ⅱ组成，所述顶紧螺栓ⅰ的尖端顶靠于宽径管外周面，所述顶紧螺栓ⅱ的尖端顶靠于通气管路外周面。

上述的负压救护车净化管路焊接装置，所述支架由与升降油缸的缸杆顶端固定的水平支梁、设于水平支梁端部的固定盘、均匀设于固定盘边缘的多个直角架组成，所述弹性夹持辊的辊轴所在支杆端部与直角架铰接，所述拉伸弹簧连接于直角架与支杆之间，所述激光传感器位于固定盘中心。

本实用新型的有益效果是：

通过托轮组支撑宽径管，宽径管的轴心线高度确定，并利用防偏机构夹紧端部，防止宽径管在被主动托轮组件驱动时发生轴向窜动，弹性夹持辊在此过程中发生转动，不会影响宽径管转动；通气管路在升降架的作用下调整高度，当激光传感器发出的激光束照射到反光贴并接收到反射信号，说明通气管路的轴心线高度与宽径管的轴心线高度一致；而后对齐通气管路与宽径管的接口位置，并利用夹紧件锁紧；启动主动托轮组件的电机减速机，宽径管带动通气管路转动，在缓慢转动过程中，工作人员可手持焊枪进行焊接操作。本装置对中效果好，大大减少焊接应力集中，延长净化管路使用寿命；同时对中焊接有利于通气管路输送的气体在宽径管中均匀输送并均匀灭菌。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是防偏机构的支架和弹性夹持辊的布置结构示意图；

图3是夹紧件的结构示意图。

图中：1.升降油缸、2.水平支梁、3.固定盘、4.直角架、5.支杆、6.弹性夹持辊、7.宽径管、8.大围圈、9.顶紧螺栓ⅰ、10.连接筋、11.顶紧螺栓ⅱ、12.小围圈、13.通气管路、14.反光贴、15.镂空架、16.支撑座、17.升降架、18.接口位置、19.电机减速机、20.主动托轮组件、21.拉伸弹簧、22.激光传感器。

具体实施方式

如图1-图3所示，该负压救护车净化管路焊接装置，包括通气管路支撑机构和宽径管支撑机构。

其中，所述通气管路支撑机构为升降架17，所述升降架17上固定有顶面为弧面的支撑座16，所述弧面的弧度与通气管路13的外周面的弧度相匹配。

所述宽径管支撑机构包括位于升降架17前侧并支撑宽径管7的托轮组、位于托轮组前侧并夹持宽径管前端的防偏机构。所述托轮组由主动托轮组件20和与主动托轮组件20平行布置的被动托轮组件组成，所述主动托轮组件20的托轮轴与电机减速机19的输出轴连接。所述防偏机构包括升降油缸1、固定于升降油缸1的缸杆顶端的支架、围绕宽径管7轴心线均匀分布在支架上的多个弹性夹持辊6。所述弹性夹持辊6的辊轴所在支杆5与支架铰接且支杆5中段与支架之间设有拉伸弹簧21，弹性夹持辊6的轴心线与宽径管7的轴心线平行，弹性夹持辊6的辊面与宽径管7的外周表面接触。所述支架朝向宽径管7侧面中心设有与宽径管7的轴心线对应的激光传感器22，所述焊接装置另设有内置在通气管路13背向宽径管端的镂空架15，所述镂空架15的中心设有朝向激光传感器22的反光贴14。

本实施例中，所述支架由与升降油缸1的缸杆顶端固定的水平支梁2、设于水平支梁2端部的固定盘3、均匀设于固定盘3边缘的多个直角架4组成，所述弹性夹持辊6的辊轴所在支杆5端部与直角架4铰接，所述拉伸弹簧21连接于直角架4与支杆5之间，所述激光传感器22位于固定盘3中心。

所述焊接装置另设有分别连接通气管路13和宽径管7对接位置的夹紧件。本实施例中，所述夹紧件由套装于宽径管13外周的大围圈8、套装于通气管路13外周的小围圈12、设于大围圈8和小围圈12之间的两条连接筋10、设于大围圈8上的多个顶紧螺栓ⅰ9、设于小围圈12上的多个顶紧螺栓ⅱ11组成，所述顶紧螺栓ⅰ9的尖端顶靠于宽径管7外周面，所述顶紧螺栓ⅱ11的尖端顶靠于通气管路13外周面。

工作原理：

1、先通过托轮组支撑宽径管7，宽径管7的轴心线高度确定，并利用防偏机构夹紧端部。

2、通气管路13在升降架17的作用下调整高度，当激光传感器22发出的激光束照射到反光贴14并接收到反射信号，说明通气管路13的轴心线高度与宽径管7的轴心线高度一致，在水平面x、y轴方向已预先通过设备对正。

3、对齐通气管路13与宽径管7的接口位置，并利用夹紧件锁紧。

4、启动主动托轮组件20的电机减速机19，宽径管7带动通气管路13转动。

5、在缓慢转动过程中，工作人员手持焊枪对准通气管路13与宽径管7的接口位置18进行焊接操作。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。