一种汽车覆盖件修边设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车覆盖件修边设备。


背景技术：

2.汽车覆盖件(简称覆盖件)，是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件，汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件，加工完成后需要对将边缘的毛刺进行去除。
3.但是，现有的汽车覆盖件修边设备还存在着对汽车覆盖件边角打磨时比较费力、打磨工具上的废料会影响打磨部位与汽车覆盖件紧密贴合和工作人员在加工时容易出现失误导致汽车覆盖件的加工精度受到影响的问题。
4.因此，发明一种汽车覆盖件修边设备显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车覆盖件修边设备，以解决现有的汽车覆盖件修边设备对汽车覆盖件边角打磨时比较费力、打磨工具上的废料会影响打磨部位与汽车覆盖件紧密贴合和工作人员在加工时容易出现失误导致汽车覆盖件的加工精度受到影响的问题。一种汽车覆盖件修边设备，包括支撑底座，中心支撑柱，支撑板，安装槽，可调缓冲支撑架结构，后侧打磨架结构，顶部打磨轮，安装定位环，侧面阻挡架结构，安装挡板，三角加固板，安装轴承，带孔安装帽，支撑杆和稳定垫块，所述的中心支撑柱焊接在支撑底座的上部中间位置；所述的支撑板的下部中间位置轴接在中心支撑柱的上部；所述的安装槽设置有多个，分别开设在支撑板的内侧；所述的可调缓冲支撑架结构安装在安装槽的内侧；所述的后侧打磨架结构设置在支撑底座后端上部的中间位置；所述的顶部打磨轮安装在后侧打磨架结构的上部；所述的安装定位环分别设置在顶部打磨轮的上下两部；所述的侧面阻挡架结构分别安装在后侧打磨架结构的上部左右两侧；所述的安装挡板焊接在中心支撑柱的下部；所述的三角加固板焊接在中心支撑柱和安装挡板之间的夹角处；所述的安装轴承和带孔安装帽分别套接在中心支撑柱的下部；所述的支撑杆的下部分别螺栓连接在带孔安装帽的外侧上四角位置，上部分别螺栓连接在支撑板的下部四角位置；所述的稳定垫块分别焊接在支撑底座的下部四角位置。
6.优选的，所述的安装轴承的外侧嵌入在带孔安装帽的内侧下部。
7.优选的，所述的安装轴承设置在安装挡板的上部。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
9.1.本实用新型中，所述的支撑板、垂直伸缩杆和橡胶防滑垫的设置，有利于在汽车覆盖件加工的过程中对汽车覆盖件进行支撑，不需要工作人员手持工件蹲在汽车覆盖件的前面工作，从而减轻工作人员的劳动强度，同时防止打磨部位与地面发生碰撞，影响打磨精度。
10.2.本实用新型中，所述的安装槽、连接套管和旋转连接件的设置，有利于通过安装
槽内侧的空隙，方便工作人员对连接套管在安装槽内侧的位置进行旋转，同时配合旋转连接件，方便工作人员小范围调整汽车覆盖件在支撑板上部的位置。
11.3.本实用新型中，所述的安装轴承、带孔安装帽和支撑杆的设置，有利于通过支撑杆对支撑板的下部四周位置进行支撑，从而提高支撑板的承重功能，延长支撑板的使用寿命，同时安装轴承和带孔安装帽配合，使支撑杆不影响支撑板的正常旋转。
12.4.本实用新型中，所述的弧形挡板、支撑弹簧和限位挡环的设置，有利于通过限位挡环自身的弹力向上推动垂直伸缩杆，使橡胶防滑垫的上部与汽车覆盖件的下部贴合，同时配合连接套管和旋转连接件，可以对下部为弧形的汽车覆盖件进行支撑。
13.5.本实用新型中，所述的u型安装板、连接轴板和清理毛刷的设置，有利于对粘连在圆筒打磨辊表面的废屑进行及时清理，防止圆筒打磨辊长时间打磨后，表面的废屑影响圆筒打磨辊与汽车覆盖件边缘的贴合效果，进而影响对汽车覆盖件的磨削效果。
14.6.本实用新型中，所述的顶部打磨轮和安装定位环的设置，有利于对汽车覆盖件的凹槽边缘进行打磨，同时可以对较小的汽车覆盖件进行单独打磨，从而增加该装置的适用范围，进而增加该装置的使用功能。
15.7.本实用新型中，所述的纵向u型座和旋转辊的设置，有利于对汽车覆盖件的边缘进行限位，防止工作人员在加工时因为操作失误，导致汽车覆盖件的边缘位置出现磨削偏差，从而提高该装置对汽车覆盖件的加工精度。
16.8.本实用新型中，所述的固定螺纹孔板、螺纹杆和旋转调节轮的设置，有利于调节纵向u型座和旋转辊的位置，可以对不同弧度的汽车覆盖件进行使用，从而进一步完善该装置的使用功能。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型的可调缓冲支撑架结构的结构示意图。
19.图3是本实用新型的后侧打磨架结构的结构示意图。
20.图4是本实用新型的侧面阻挡架结构的右视图。
21.图中：
22.1、支撑底座；2、中心支撑柱；3、支撑板；4、安装槽；5、可调缓冲支撑架结构；51、连接套管；52、垂直伸缩杆；53、弧形挡板；54、支撑弹簧；55、限位挡环；56、旋转连接件；57、橡胶防滑垫；6、后侧打磨架结构；61、u型安装板；62、连接轴板；63、旋转主轴；64、打磨电机；65、圆筒打磨辊；66、清理毛刷；7、顶部打磨轮；8、安装定位环；9、侧面阻挡架结构；91、固定螺纹孔板；92、螺纹杆；93、旋转调节轮；94、纵向u型座；95、旋转辊；10、安装挡板；11、三角加固板；12、安装轴承；13、带孔安装帽；14、支撑杆； 15、稳定垫块。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
24.实施例：
25.如附图1和附图2所示，一种汽车覆盖件修边设备，包括支撑底座1，中心支撑柱2，支撑板3，安装槽4，可调缓冲支撑架结构5，后侧打磨架结构6，顶部打磨轮7，安装定位环8，
侧面阻挡架结构9，安装挡板10，三角加固板11，安装轴承12，带孔安装帽13，支撑杆14和稳定垫块15，所述的中心支撑柱2 焊接在支撑底座1的上部中间位置；所述的支撑板3的下部中间位置轴接在中心支撑柱2的上部；所述的安装槽4设置有多个，分别开设在支撑板3的内侧；所述的可调缓冲支撑架结构5安装在安装槽4的内侧；所述的后侧打磨架结构6 设置在支撑底座1后端上部的中间位置；所述的顶部打磨轮7安装在后侧打磨架结构6的上部；所述的安装定位环8分别设置在顶部打磨轮7的上下两部；通过上下两部的夹持，对顶部打磨轮7的纵向方向进行定位，防止顶部打磨轮7 旋转时上下移动；所述的侧面阻挡架结构9分别安装在后侧打磨架结构6的上部左右两侧；所述的安装挡板10焊接在中心支撑柱2的下部；对安装轴承12 进行阻挡，防止安装轴承12向下移动；所述的三角加固板11焊接在中心支撑柱2和安装挡板10之间的夹角处；对安装挡板10的承受能力进行提高；所述的安装轴承12和带孔安装帽13分别套接在中心支撑柱2的下部；与支撑杆14 配合，使支撑杆14可以跟随支撑板3水平旋转；所述的支撑杆14的下部分别螺栓连接在带孔安装帽13的外侧上四角位置，上部分别螺栓连接在支撑板3的下部四角位置；对支撑板3的四周位置进行支撑；所述的稳定垫块15分别焊接在支撑底座1的下部四角位置；减小支撑底座1与地面之间的接触面积，使该装置在地面上更加平稳；所述的可调缓冲支撑架结构5包括连接套管51，垂直伸缩杆52，弧形挡板53，支撑弹簧54，限位挡环55，旋转连接件56和橡胶防滑垫57，所述的垂直伸缩杆52插接在连接套管51的内侧上部；垂直伸缩杆52 可以再连接套管51的内侧上下移动，从而对不规则的汽车覆盖件进行支撑；所述的弧形挡板53螺纹连接在垂直伸缩杆52的下部；所述的支撑弹簧54套接在垂直伸缩杆52的外侧上部；向上推动垂直伸缩杆52，使橡胶防滑垫57的上部紧贴在汽车覆盖件的下部；所述的限位挡环55螺纹连接在垂直伸缩杆52的上部；所述的旋转连接件56焊接在限位挡环55的上部；所述的橡胶防滑垫57胶接在旋转连接件56的上部；即可以防止限位挡环55划伤汽车覆盖件，还可以增加限位挡环55与汽车覆盖件之间的摩擦力。
26.如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的后侧打磨架结构6包括u 型安装板61，连接轴板62，旋转主轴63，打磨电机64，圆筒打磨辊65和清理毛刷66，所述的连接轴板62分别焊接在u型安装板61的内侧上下两部；所述的旋转主轴63轴接在连接轴板62的内侧；所述的打磨电机64螺栓连接在u型安装板61的内侧下部，并且输出轴与旋转主轴63的下部联轴器连接；所述的圆筒打磨辊65螺栓连接在旋转主轴63的下部；所述的清理毛刷66分别胶接在 u型安装板61的内部左右两侧；对旋转中的圆筒打磨辊65表面进行清理，防止废屑影响圆筒打磨辊65与汽车覆盖件的贴合效果。
27.如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的侧面阻挡架结构9包括固定螺纹孔板91，螺纹杆92，旋转调节轮93，纵向u型座94和旋转辊95，所述的螺纹杆92螺纹连接在固定螺纹孔板91的内侧；所述的旋转调节轮93螺栓连接在螺纹杆92的右侧；旋转纵向u型座94，调节螺纹杆92在固定螺纹孔板91 内侧的位置；所述的纵向u型座94的右侧中间位置与螺纹杆92的左侧轴接；所述的旋转辊95轴接在纵向u型座94的内部左侧，对汽车覆盖件的边缘位置进行限位。
28.上述实施例中，具体的，所述的置在安装槽4的内侧中间位置，并且前后两端分别与支撑板3的内侧轴接，方便小幅度调整垂直伸缩杆52上部的倾斜角度。
29.上述实施例中，具体的，所述的支撑弹簧54的下部与连接套管51的上部贴合，上部
与限位挡环55的下部贴合，通过支撑弹簧54自身的弹力使橡胶防滑垫57的上部与汽车覆盖件的下部贴合。
30.上述实施例中，具体的，所述的弧形挡板53的左右两侧分别向下弯曲，方便工作人员向下拉动垂直伸缩杆52。
31.上述实施例中，具体的，所述的弧形挡板53设置在支撑板3的下部，所述的旋转连接件56由两个相互轴接的弧形耳板组成，配合和连接套管51调整橡胶防滑垫57在支撑板3上部的位置。
32.上述实施例中，具体的，所述的安装轴承12的外侧嵌入在带孔安装帽13 的内侧下部，所述的安装轴承12设置在安装挡板10的上部。
33.上述实施例中，具体的，所述的u型安装板61的下部前端螺栓连接在支撑底座1的后端中间位置，所述的顶部打磨轮7套接在旋转主轴63的上部，所述的安装定位环8与旋转主轴63螺栓连接。
34.上述实施例中，具体的，所述的顶部打磨轮7设置在u型安装板61的上部，对小范围的弧形过i部位。
35.上述实施例中，具体的，所述的连接轴板62分别设置在圆筒打磨辊65的上下两部，所述的清理毛刷66远离u型安装板61的一侧分别与圆筒打磨辊65 的外部左右两侧贴合。
36.上述实施例中，具体的，所述的固定螺纹孔板91分别螺栓连接在u型安装板61后端上部的左右两侧，所述的旋转辊95设置在支撑板3的上部后端。
37.工作原理
38.本实用新型的工作原理：使用时，将汽车覆盖件放置在支撑板3的上部，并且橡胶防滑垫57的上部与汽车覆盖件的下部贴合，此时汽车覆盖件的边缘与圆筒打磨辊65的前端贴合，根据对汽车覆盖件的磨削量，旋转旋转调节轮93，使螺纹杆92在固定螺纹孔板91的内侧前后移动，对旋转辊95的位置进行调节，此时旋转辊95贴合在汽车覆盖件的边缘，然后启动打磨电机64，打磨电机64 通过旋转主轴63带动圆筒打磨辊65旋转，从而对汽车覆盖件的边缘进行磨削，同时，通过连接套管51、垂直伸缩杆52、支撑弹簧54和旋转连接件56之间的相互配合，工作人员可以小范围的调节汽车覆盖件的位置，并且旋转汽车覆盖件，汽车覆盖件在旋转辊95的前端滚动，需要对汽车覆盖件上的凹槽进行磨削时，将汽车覆盖件取下，将凹槽处贴在顶部打磨轮7的外侧进行打磨。
39.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。