一种汽车用电池壳体加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池壳体加工装置领域，尤其涉及的是一种汽车用电池壳体加工装置。


背景技术：

2.随着新能源技术的发展，电动汽车成为一种替代燃油汽车的趋势。电池是电动汽车的动力源，动力汽车使用的电池组数量较多，因此需要适配体积较大的电池壳体。电池壳体多采用铝制材料制备，进而实现降低电动汽车的重量。
3.在电池壳体加工过程中，经常需要保护壳体防止壳体在加工过程中受压变形，具体是，铝制材料的壳体硬度不够，容易变形。
4.目前，较为常规方式采用若干个支撑杆支撑在壳体的壳腔中，该方式的弊端在于：操作人员需要逐一布设支撑杆，较为繁琐。
5.同时，布设支撑杆的效率较为低下，对于尺寸不同的电池壳体往往需要使用不同长度的支撑杆，灵活性不够。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种汽车用电池壳体加工装置。
7.本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
8.一种汽车用电池壳体加工装置，包括汽车壳体支撑组件，所述汽车壳体支撑组件包括若干个前后间隔设置的支撑螺筒，所述支撑螺筒的左右两端均螺纹连接有支撑件；
9.所述支撑件均包括支撑调节螺柱，所述支撑调节螺柱螺纹连接在支撑螺筒上，所述支撑调节螺柱上装配连接有驱动手柄件，通过所述驱动手柄件调节所述支撑调节螺柱伸出、缩进支撑螺筒；
10.所述支撑调节螺柱的自由端均固定连接有支撑盘头；
11.所述支撑螺筒的顶部均固定连接有若干个左右间隔设置的调节螺杆；
12.所述汽车用电池壳体加工装置还包括若干个滑动连接若干个所述调节螺杆的端杆体，所述调节螺杆上均螺纹连接有两个定位螺母，所述定位螺母定位在端杆体的顶部以及底部；
13.所述端杆体的前、后两端之间均固定连接有安装件。
14.优选地，所述驱动手柄件包括固定连接在支撑调节螺柱上的固定环体，所述固定环体同心设置有驱动环柄，所述固定环体与驱动环柄之间焊接有若干个连杆。
15.优选地，所述支撑螺筒的顶部焊接有两个左右对称设置的调节螺杆。
16.优选地，所述汽车用电池壳体加工装置包括2个滑动连接若干个前后部位所述调节螺杆的端杆体。
17.优选地，所述支撑盘头的材质为橡胶材质。
18.优选地，所述安装件均包括焊接在端杆体前后端部位置的l形连杆，所述l形连杆
的顶部之间固定连接有装配板，所述装配板上螺纹连接有若干个前后间隔设置的装配螺栓。
19.优选地，所述l形连杆焊接在端杆体上。
20.优选地，所述l形连杆的顶部螺纹连接有长螺杆，所述长螺杆螺纹连接所述装配板。
21.优选地，所述支撑螺筒的材质为不锈钢筒材质；
22.所述支撑螺筒的内筒壁上具有内螺纹结构，所述支撑调节螺柱上开设有适配的外螺纹结构。
23.本实用新型相比现有技术具有以下优点：
24.本实用新型公开一种汽车用电池壳体加工装置，通过设计汽车壳体支撑组件，所述汽车壳体支撑组件包括若干个前后间隔设置的支撑螺筒，所述支撑螺筒的左右两端均螺纹连接有支撑件；支撑件均包括支撑调节螺柱，所述支撑调节螺柱螺纹连接在支撑螺筒上，所述支撑调节螺柱上装配连接有驱动手柄件，通过所述驱动手柄件调节所述支撑调节螺柱伸出、缩进支撑螺筒；支撑调节螺柱的自由端均固定连接有支撑盘头；支撑螺筒的顶部均固定连接有若干个左右间隔设置的调节螺杆；汽车用电池壳体加工装置还包括若干个滑动连接若干个所述调节螺杆的端杆体，所述调节螺杆上均螺纹连接有两个定位螺母，所述定位螺母定位在端杆体的顶部以及底部；端杆体的前、后两端之间均固定连接有安装件。实现灵活加工支撑电池壳体分，防止电池壳体变形。
25.采用上述装置部件设计不仅实现将电池壳体加工过程中防止电池壳体变形，且上述装置部件设计灵活性高，能够充分有效的调节支撑电池壳体，提高了电池壳体的加工生产效率。
附图说明
26.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
27.图2是本实用新型实施例中驱动手柄件的结构示意图；
28.图3是本实用新型实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
29.图4是本实用新型实施例图1中的俯视图；
30.图5是本实用新型实施例图1中的右视图。
具体实施方式
31.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
32.如图1
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5所示，一种汽车用电池壳体加工装置，包括汽车壳体支撑组件，所述汽车壳体支撑组件包括若干个前后间隔设置的支撑螺筒1，所述支撑螺筒1的左右两端均螺纹连接有支撑件2。
33.支撑件2的具体结构如下：
34.所述支撑件2均包括支撑调节螺柱21，所述支撑调节螺柱21螺纹连接在支撑螺筒1上(具体是，支撑螺筒1的材质为不锈钢筒材质；支撑螺筒1的内筒壁上具有内螺纹结构，所
述支撑调节螺柱21上开设有适配的外螺纹结构)，所述支撑调节螺柱21上装配连接有驱动手柄件，通过所述驱动手柄件调节所述支撑调节螺柱21伸出、缩进支撑螺筒1。具体是，驱动手柄件包括固定连接在支撑调节螺柱21上的固定环体23，所述固定环体23同心设置有驱动环柄，所述固定环体23与驱动环柄之间焊接有若干个连杆。
35.操作人员转动驱动环柄可以调节支撑调节螺柱21的长度，进而确保支撑调节螺柱21能够根据不同电池壳体的大小灵活将下述支撑盘头支撑在电池壳体的内壁上，发挥防变形作用。
36.上述支撑调节螺柱21的自由端均固定连接有支撑盘头22(支撑盘头22的材质为橡胶材质)；支撑螺筒1的顶部均固定连接有若干个左右间隔设置的调节螺杆3。
37.具体是，支撑螺筒1的顶部焊接有两个左右对称设置的调节螺杆3。对应的，汽车用电池壳体加工装置包括2个滑动连接若干个前后部位所述调节螺杆3的端杆体。
38.上述调节螺杆3上均螺纹连接有两个定位螺母31，所述定位螺母31定位在端杆体的顶部以及底部。
39.上述端杆体的前、后两端之间均固定连接有安装件5。
40.具体而言，上述安装件5均包括焊接在端杆体前后端部位置的l形连杆，所述l形连杆的顶部之间固定连接有装配板52，所述装配板52上螺纹连接有若干个前后间隔设置的装配螺栓53。l形连杆焊接在端杆体上。
41.上述l形连杆的顶部螺纹连接有长螺杆51，所述长螺杆51螺纹连接所述装配板52。通过该方式便于安装件5安装在车间上。
42.将装配板52安装连接到车间内，如车间的顶梁上，当电池壳体放置到工作台上，此时，操作人员不断往下拧动支撑在端杆体底部位置的定位螺母31，进而支撑螺筒1不断下滑至支撑螺筒1位于电池壳体的壳腔内，调整好位置后，再次将上下两侧的定位螺母31相互靠近并挤压定位在端杆体上下面上。
43.按照上述方式驱动并至支撑盘头22支撑在壳体的内侧壁上，上下支撑电池壳体。
44.采用上述装置部件设计不仅实现将电池壳体加工过程中防止电池壳体变形，且上述装置部件设计灵活性高，能够充分有效的调节支撑电池壳体，提高了电池壳体的加工生产效率。
45.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。