技术特征：
1.汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板（1）,其特征在于：所述圆板（1）上均匀分布开设有若干个安装孔（2），所述圆板（1）的顶面上固定连接有圆轴（3），所述圆轴（3）的顶端活动连接有顶板（4），所述顶板（4）呈圆形设置，所述顶板（4）上设置有定位机构（5），所述顶板（4）的顶面上固定连接有安装板（6），所述安装板（6）的右侧壁上开设有侧槽，所述侧槽内活动连接有活动板（7），所述活动板（7）位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的底端与顶板（4）活动连接，所述螺纹杆（8）的顶端贯穿安装板（6）顶面固定连接有电机（9），所述电机（9）与安装板（6）之间固定连接，所述螺纹杆（8）与安装板（6）之间活动连接，所述螺纹杆（8）位于活动板（7）上侧的侧壁上活动连接有第一齿轮（10），所述第一齿轮（10）与活动板（7）之间活动连接，所述活动板（7）的顶面靠近右侧处设置活动连接有两个转轴（11），左侧所述转轴（11）上固定连接有第二齿轮（12），所述第一齿轮（10）与第二齿轮（12）啮合，左侧所述转轴（11）位于第二齿轮（12）上侧设置有第三齿轮（13），右侧所述转轴（11）上设置有第四齿轮（14），所述第三齿轮（13）与第四齿轮（14）相互啮合设置，右侧所述转轴（11）的底端贯穿活动板（7）固定连接有圆壳（15），所述圆壳（15）上设置有固定机构（16），所述圆壳（15）上设置有另一定位机构（5）。2.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述固定机构（16）包括圆环板（17），所述圆环板（17）与圆壳（15）之间活动连接，所述圆环板（17）的底面上均匀分布开设有若干个斜槽（18），所述斜槽（18）内均活动连接有连接块（19），所述连接块（19）的底面上均活动连接有连接板（20），所述连接板（20）远离连接块（19）一侧贯穿圆壳（15）侧壁活动连接有夹板（21）。3.根据权利要求2所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述定位机构（5）包括竖板（22），所述圆板（1）顶面靠近左侧和圆环板（17）的顶面上均固定连接有竖板（22），所述竖板（22）上活动连接有横杆（23），所述横杆（23）的左端固定连接有限位板（25），所述横杆（23）上套设有弹簧（26），所述弹簧（26）一端与限位板（25）固定连接，所述弹簧（26）另一端与竖板（22）固定连接，所述顶板（4）和圆壳（15）的侧壁上均均匀分布开设有若干个插槽（27），所述横杆（23）远离限位板（25）一端插入其中一个插槽（27）设置。4.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：两个所述转轴（11）的侧壁上均开设有竖槽（28），所述竖槽（28）的贯穿转轴（11）顶端设置，所述第三齿轮（13）和第四齿轮（14）上均开设有圆孔，所述转轴（11）贯穿圆孔设置，所述圆孔的内侧壁上固定连接有固定块（29），所述固定块（29）与竖槽（28）之间活动连接，所述转轴（11）靠近顶端的侧壁上开设有螺纹，所述转轴（11）的顶端螺纹连接有螺帽（30）。5.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述侧槽的左侧壁上开设有第一滑槽（31），所述活动板（7）的左侧壁上固定连接有第一滑块（32），所述第一滑块（32）与第一滑槽（31）之间活动连接。6.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述螺纹杆（8）的侧壁上左右对称开设有两个第二滑槽（33），所述第一齿轮（10）的侧壁中心开设有通孔，所述螺纹杆（8）贯穿通孔设置，所述通孔的内侧壁上左右对称固定连接有两个第二滑块（24），所述第二滑块（24）与第二滑槽（33）之间活动连接。7.根据权利要求3所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述夹板（21）呈l形设置。
技术总结
本实用新型公开了汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板和安装孔，圆板上均匀分布开设有若干个安装孔。通过设置有定位机构，通过顶板的转动可以实现对本装置的角度上的调节，满足安装需要，并通过定位机构可以实现对顶板定位，便有安装使用；通过设置有固定机构，通过对固定机构的调节可以实现对不同直径的修复部件的固定操作，从而实现本装置对不同规格的汽车紧固件的修复操作，通用性好；通过设置有螺帽和转轴，通过螺帽的转动可以对第三齿轮和第四齿轮进行更换操作，从而便捷的实现对圆壳转动速度的调节，从而可以实现对不同规格的紧固件进行修复操作，通用性好。本实用新型具有便于安装使用和通用性好的优点。于安装使用和通用性好的优点。于安装使用和通用性好的优点。
技术研发人员：兰勇
受保护的技术使用者：森冈精机（南通）有限公司
技术研发日：2021.03.27
技术公布日：2021/12/21