一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构的制作方法

1.本实用新型涉及卧式车铣机床以及卧式车床技术领域，具体为一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构。


背景技术：

2.普通卧式车床是一种普通小型机床，具有一般车床特性，能车削内、外圆，圆锥面，端面，镗孔，割槽，钻孔，滚花，亦能车削常用的公制和英制螺纹普通卧式车床是有机座的普通车床。该车床其结构、性能、用途均一样，具有结构简单，操作方便，主轴孔径大，占地面积小等优点，适用于机器，仪表工业作为加工小型机械零件和修理之用。普通车床有分公、英制各两种。本机床可根据用户的要求，安装不同频率和电压的配套电器以及单项或三相电动机。现有的卧式车床拉罩结构使用过程中连接缝隙容易产生碎渣不能很好地使用，且没有限位结构导致使用不是很稳定，并且拉动过程中装置与车床磨损较大使用寿命不高，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的联动结构的卧式车床拉罩结构基础上进行技术创新。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构，包括横向架体、调节滑槽、调节滑块、限位挂钩、导向轮、连接架、滑动轮、连接体、第一折叠杆、第二折叠杆、第一伸缩架、稳定滑槽、稳定滑块、第二伸缩架、第一限位体、第二限位体和扣型伸缩架，所述横向架体的内部开设有调节滑槽，且调节滑槽的内部连接有调节滑块，所述调节滑块的前端连接有限位挂钩，所述横向架体的底部连接有导向轮，且导向轮的下方设置有连接架，所述连接架的前端安装有滑动轮，且滑动轮的两侧均设置有连接体，所述连接体的前端连接有第一折叠杆，且第一折叠杆的前端连接有第二折叠杆，所述连接架的两侧均设置有第一伸缩架，且连接架的内部开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽的内部连接有稳定滑块，所述稳定滑块的前端连接有第二伸缩架，所述连接架的后端连接有第一限位体，且第一限位体的一侧连接有第二限位体，所述连接架的另一侧连接有扣型伸缩架。
5.所述限位挂钩与调节滑块之间为螺纹连接，且限位挂钩通过调节滑块与调节滑槽与横向架体之间构成滑动结构。
6.所述导向轮与横向架体之间为活动连接，所述调节滑块与调节滑槽的外形尺寸相吻合。
7.所述连接架与滑动轮之间为活动连接，且滑动轮关于连接架的竖直中心线呈对称分布，并且滑动轮设置有两个。
8.所述连接体与连接架之间为焊接，且连接体与第一折叠杆之间为活动连接，并且第一折叠杆与第二折叠杆之间为活动连接，同时第一折叠杆与第二折叠杆之间构成“x”字
型结构。
9.所述第二伸缩架与稳定滑块之间为固定连接，且第二伸缩架通过稳定滑块和稳定滑槽与第一伸缩架之间构成滑动结构。
10.所述第二限位体与连接架之间为焊接，且连接架通过第二限位体与第一限位体之间构成限位结构，并且扣型伸缩架与连接架之间为焊接。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、通过设置的限位挂钩能够让装置与车床进行良好的连接挂靠，从而方便装置的使用，且通过滑动的限位挂钩能够让其进行滑动调节，从而让其根据需要进行调节挂靠，从而方便装置的使用；通过设置的导向轮能够进行导向，且能够进行良好的防磨损的作用，从而方便装置的抽拉；
13.2、通过设置的滑动轮能够有效减少装置与车床之间的摩擦力，从而减少磨损，这样既避免了对车床的损耗又减少了对装置本身的损耗，延长了装置的使用寿命；通过设置的第一折叠杆和第二折叠杆能够形成菱形铰链，有效对装置进行支撑的同时还能对进行活动收缩，使每层拉罩运行一致。这样可以之间使用一个菱形铰链系统，省掉了以往单个菱形铰链易发生拉罩运行不平稳偏移的现象。本次设计菱形铰链系统采用新的设计思路，铰链每个固定在拉罩上的轴采用铆接固定旋转轴，使铰链转动跟轴摩擦，固定时候用螺丝直接把在轴上固定铰链，这样即可以避免铰链由于剪切力造成轴损坏，又可以避免螺丝直接连接铰链造成转动不平稳，铰链活动的连接处用铆接轴；
14.3、通过能够进行滑动的第二伸缩架能够让其滑动的更加稳定，从而提高第二伸缩架移动的稳定性，进而提高装置伸缩的稳定性；通过设置的第二限位体和第一限位体能够对连接架进行限位，避免连接架受力位移的情况，从而提高装置的稳定性，这个限位的作用是在拉伸时候可以直接当限位用，并且跟前一层为零间隙，起到完美支持上一层，并且限位。保证拉罩在运行时候不脱节。在设计之处考虑拉罩每层作用力一致，保证铜条作用力一致不至于损坏铜条，车床在加工时候铁屑多，尤其靠近刀塔端的拉罩更容易有铁屑，铜条导向非常容易筋进铁屑，所以靠近刀塔的导向条采用露出部分反扣，自身挡住铁屑，而远离刀塔及加工区域正好相反，从而更增加了导向条自身就形成一个阻挡作用，使拉罩只能朝一个方向运行。
附图说明
15.图1为本实用新型主视结构示意图；
16.图2为本实用新型立体结构示意图；
17.图3为本实用新型顶部俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型图3中a处局部放大结构示意图。
19.图5为本实用新型一伸缩架和第二伸缩架连接示意图。
20.图中：1、横向架体；2、调节滑槽；3、调节滑块；4、限位挂钩；5、导向轮；6、连接架；7、滑动轮；8、连接体；9、第一折叠杆；10、第二折叠杆；11、第一伸缩架；12、稳定滑槽；13、稳定滑块；14、第二伸缩架；15、第一限位体；16、第二限位体；17、扣型伸缩架。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
5，一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构，包括横向架体1、调节滑槽2、调节滑块3、限位挂钩4、导向轮5、连接架6、滑动轮7、连接体8、第一折叠杆9、第二折叠杆10、第一伸缩架11、稳定滑槽12、稳定滑块13、第二伸缩架14、第一限位体15、第二限位体16和扣型伸缩架17，横向架体1的内部开设有调节滑槽2，且调节滑槽2的内部连接有调节滑块3，调节滑块3的前端连接有限位挂钩4，横向架体1的底部连接有导向轮5，且导向轮5的下方设置有连接架6，连接架6的前端安装有滑动轮7，且滑动轮7的两侧均设置有连接体8，连接体8的前端连接有第一折叠杆9，且第一折叠杆9的前端连接有第二折叠杆10，连接架6的两侧均设置有第一伸缩架11，且连接架6的内部开设有稳定滑槽12，稳定滑槽12的内部连接有稳定滑块13，稳定滑块13的前端连接有第二伸缩架14，连接架6的后端连接有第一限位体15，且第一限位体15的一侧连接有第二限位体16，连接架6的另一侧连接有扣型伸缩架17。
23.本实用新型中，限位挂钩4与调节滑块3之间为螺纹连接，且限位挂钩4通过调节滑块3与调节滑槽2与横向架体1之间构成滑动结构；通过设置的限位挂钩4能够让装置与车床进行良好的连接挂靠，从而方便装置的使用，且通过滑动的限位挂钩4能够让其进行滑动调节，从而让其根据需要进行调节挂靠，从而方便装置的使用。
24.本实用新型中，导向轮5与横向架体1之间为活动连接，调节滑块3与调节滑槽2的外形尺寸相吻合；通过设置的导向轮5能够进行导向，且能够进行良好的防磨损的作用，从而方便装置的抽拉。
25.本实用新型中，连接架6与滑动轮7之间为活动连接，且滑动轮7关于连接架6的竖直中心线呈对称分布，并且滑动轮7设置有两个；通过设置的滑动轮7能够有效减少装置与车床之间的摩擦力，从而减少磨损，这样既避免了对车床的损耗又减少了对装置本身的损耗，延长了装置的使用寿命。
26.本实用新型中，连接体8与连接架6之间为焊接，且连接体8与第一折叠杆9之间为活动连接，并且第一折叠杆9与第二折叠杆10之间为活动连接，同时第一折叠杆9与第二折叠杆10之间构成“x”字型结构；通过设置的第一折叠杆9和第二折叠杆10能够形成菱形铰链，有效对装置进行支撑的同时还能对进行活动收缩，使每层拉罩运行一致。这样可以之间使用一个菱形铰链系统，省掉了以往单个菱形铰链易发生拉罩运行不平稳偏移的现象。本次设计菱形铰链系统采用新的设计思路，铰链每个固定在拉罩上的轴采用铆接固定旋转轴，使铰链转动跟轴摩擦，固定时候用螺丝直接把在轴上固定铰链，这样即可以避免铰链由于剪切力造成轴损坏，又可以避免螺丝直接连接铰链造成转动不平稳，铰链活动的连接处用铆接轴。
27.本实用新型中，第二伸缩架14与稳定滑块13之间为固定连接，且第二伸缩架14通过稳定滑块13和稳定滑槽12与第一伸缩架11之间构成滑动结构；通过能够进行滑动的第二伸缩架14能够让其滑动的更加稳定，从而提高第二伸缩架14移动的稳定性，进而提高装置伸缩的稳定性。
28.本实用新型中，第二限位体16与连接架6之间为焊接，且连接架6通过第二限位体16与第一限位体15之间构成限位结构；通过设置的第二限位体16和第一限位体15能够对连接架6进行限位，避免连接架6受力位移的情况，从而提高装置的稳定性，这个限位的作用是在拉伸时候可以直接当限位用，并且跟前一层为零间隙，起到完美支持上一层，并且限位。保证拉罩在运行时候不脱节。在设计之处考虑拉罩每层作用力一致，保证铜条作用力一致不至于损坏铜条，车床在加工时候铁屑多，尤其靠近刀塔端的拉罩更容易有铁屑，铜条导向非常容易筋进铁屑，所以靠近刀塔的导向条采用露出部分反扣，自身挡住铁屑，而远离刀塔及加工区域正好相反，从而更增加了导向条自身就形成一个阻挡作用，使拉罩只能朝一个方向运行。
29.本实用新型的工作原理是：使用时对限位挂钩4施加作用力，限位挂钩4与调节滑块3螺纹连接，调节滑块3产生作用力，在该力作用下调节滑块3通过调节滑槽2进行滑动，限位挂钩4调节完毕后通过螺栓对其进行限位固定，然后通限位挂钩4让装置已车床进行连接，通过让扣型伸缩架17扣住车床的边缘，接着对横向架体1施加作用力，导向轮5与横向架体1活动连接，导向轮5产生作用力，从而在该力作用下导向轮5进行滑动，第一伸缩架11与横向架体1焊接，第一伸缩架11产生作用力，稳定滑槽12与第一伸缩架11固定连接，稳定滑槽12产生作用力，从而在该力作用下稳定滑槽12通过稳定滑块13与第二伸缩架14之间构成滑动结构，连接架6与第二伸缩架14焊接，连接架6产生作用力，滑动轮7与连接架6活动连接，滑动轮7产生作用力，在该力作用下滑动轮7进行滑动，连接架6与连接体8焊接，连接体8产生作用力，第一折叠杆9和第二折叠杆10与连接体8活动连接，从而在该力作用下第一折叠杆9和第二折叠杆10进行转动拉伸，第二限位体16与横向架体1焊接，第二限位体16产生作用力进行移动，此时设置的第一限位体15对第二限位体16进行限位，这就是该具有联动结构的卧式车床拉罩结构的工作原理。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。