热轧板坯摆剪剪刃及其更换装置的制作方法

1.本实用新型连铸连轧设备领域，具体涉及一种热轧板坯摆剪剪刃及其更换装置。


背景技术：

2.摆剪是热轧薄板坯连铸连轧生产线中的核心装备，用于对高温热轧板坯和粗轧后的中间坯进行剪切。摆剪的剪刃由于长期对高温热轧板坯进行剪切，剪切力通常达1000吨以上，因此磨损速度快，需定期进行更换。
3.现有的摆剪剪刃更换需要全人工操作，由于单个剪刃的重量高达500～600斤，故需要几个维护人员同时处理，不仅存在操作空间狭窄的问题，还会因处理难度大、耗费时间长的问题影响了生产节奏。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种热轧板坯摆剪剪刃及其更换装置，在具备剪刃更换功能的同时，降低维护人员操作难度，提高维护效率。
5.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种热轧板坯摆剪剪刃，包括剪刃本体，剪刃本体上依序开设有锁紧杆穿过孔组与锁紧螺柱穿过孔组，其中锁紧杆穿过孔组中至少包含两个锁紧杆穿过孔，锁紧螺柱穿过孔组中包含有多个沿剪刃本体长度方向间隔设置的锁紧螺柱穿过孔；各锁紧杆穿过孔的旁侧开设有挡块偏转口，各锁紧螺柱穿过孔的旁侧开设有锁紧块安装口。
7.进一步，锁紧杆穿过孔为长通孔，挡块偏转口是与长通孔相接通的扩大口。
8.进一步，长通孔为长方形通孔或腰型通孔。
9.进一步，锁紧杆穿过孔组位于剪刃本体的一端头处。
10.进一步，锁紧杆穿过孔与锁紧螺柱穿过孔完全相同，各锁紧杆穿过孔上与挡块偏转口相对一侧还开设有锁紧块安装口。
11.一种热轧板坯摆剪剪刃更换装置，包括大车轨道、大车驱动液压缸与大车，大车驱动液压缸的驱动端与大车相连，大车设置在大车轨道上并由大车驱动液压缸驱动其沿大车轨道前后移动；大车上设有小车驱动液压缸与小车轨道，小车轨道上设有小车，小车的后端与小车驱动液压缸相连且该小车在小车驱动液压缸的驱动下沿小车轨道前后移动；小车的前端设有与热轧板坯摆剪剪刃相匹配的安装基座，该安装基座主要由安装板、上固定架以及下固定架组成，上固定架与下固定架对应分设在安装板的上、下端面处，上固定架与下固定架上均开设有锁紧杆穿过孔。
12.进一步，上固定架与下固定架平行且间隔设置在安装板上。
13.进一步，大车驱动液压缸与小车驱动液压缸上均设有直线位移传感器。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.该更换装置结构上采用了二级驱动，从而解决了摆剪现有结构空间限制问题；通过一级液压缸驱动大车，将二级小车驱动到固定框架和摆动框架之间，通过二级液压缸驱
动小车进入到摆动框架内部，并通过直线位移传感器实现精确定位；通过锁紧杆锁紧并固定上、下剪刃；最终实现维护人员只需人工对上、下剪刃进行锁紧和松开，即可完成对剪刃的更换，降低维护人员操作难度，提高维护效率。
16.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
17.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
18.图1为热轧板坯摆剪剪刃的结构示意图；
19.图2为图1的a
‑
a剖视图；
20.图3为锁紧杆的结构示意图；
21.图4为图3的右视图；
22.图5为剪刃更换装置的应用示意图；
23.图6为热轧板坯摆剪的侧面视图；
24.图7为图6的b部放大图，该图展示了剪刃在上剪切装置上的装配状态；
25.图8为热轧板坯摆剪剪刃更换装置的结构示意图；
26.图9为小车的结构示意图；
27.图10为图9的c
‑
c剖视图；
28.图11为安装基座与热轧板坯摆剪剪刃的匹配状态图；
29.图12为图11的d部放大图。
30.附图标记：
31.剪刃本体1、锁紧杆2、锁紧螺柱3、锁紧块4、大车轨道5、大车驱动液压缸6、大车7、小车驱动液压缸8、小车轨道9、小车10、安装基座11、固定框架12、摆动框架13、上剪切装置14、下剪切装置15；
32.锁紧杆穿过孔101、锁紧螺柱穿过孔102、挡块偏转口103、锁紧块安装口104；挡块201；安装板1101、上固定架1102、下固定架1103。
具体实施方式
33.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩
小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
35.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
36.请参阅图1～图4，为一种热轧板坯摆剪剪刃，包括剪刃本体1，剪刃本体1上依序开设有锁紧杆穿过孔组与锁紧螺柱穿过孔组，其中锁紧杆穿过孔组中至少包含两个锁紧杆穿过孔 101，锁紧螺柱穿过孔组中包含有多个沿剪刃本体1长度方向间隔设置的锁紧螺柱穿过孔102；锁紧杆穿过孔101用于安装锁紧杆2，锁紧杆2将剪刃与下述的(热轧板坯摆剪)剪刃更换装置相连接紧固，而锁紧螺柱穿过孔102则用于安装锁紧螺柱3，该锁紧螺柱3将剪刃对应安装紧固在上剪切装置/下剪切装置上。各锁紧杆穿过孔101的旁侧开设有挡块偏转口103，各锁紧螺柱穿过孔102的旁侧开设有锁紧块安装口104。
37.本方案中，锁紧杆穿过孔101为长通孔，即长度大于宽度的通孔，挡块偏转口103是与长通孔相接通的扩大口。锁紧杆2的杆部一端头设有挡块201，另一端头具有与螺母相配合的螺纹段，锁紧杆2上带有挡块201的一端头可穿过该锁紧杆穿过孔101，由于挡块偏转口 103为扩大口，待挡块201伸至(剪刃本体1上的)挡块偏转口103处时，可旋转锁紧杆2 以使挡块在挡块偏转口103中旋转，此时在挡块201的隔挡作用下，锁紧杆2(的挡块端) 不会从锁紧杆穿过孔101中跑出，进而实现了剪刃与剪刃更换装置间连接件的安装。优选的，长通孔为长方形通孔或腰型通孔。
38.本方案中，锁紧杆穿过孔组位于剪刃本体1的一端头处。以图1所示的结构为例，剪刃本体1上由左至右依次设有两个锁紧杆穿过孔101以及五个锁紧螺柱穿过孔102，这样可通过端头处的两个锁紧杆穿过孔101先将剪刃连接紧固在剪刃更换装置上，然后再拆卸五个锁紧螺柱3，以使剪刃脱离上剪切装置14/下剪切装置15，该操作工人仅需进行连接件(锁紧杆 /锁紧螺柱)的拆卸，取消了人工搬抬、运剪刃的过程。
39.优选的，锁紧杆穿过孔101与锁紧螺柱穿过孔102完全相同，各锁紧杆2穿过孔101上与挡块偏转口103相对一侧还开设有锁紧块安装口104。此时锁紧螺柱3还可通过锁紧杆穿过孔101与上剪切装置14/下剪切装置15相连，而与锁紧螺柱相配合的锁紧块4可对应安装在与挡块偏转口103相对的锁紧块安装口104中。当需要更换剪刃时，可先拆卸这两个安装在锁紧杆穿过孔101的锁紧螺柱，然后通过锁紧杆2将剪刃连接紧固在剪刃更换装置上，再拆卸其余的锁紧螺柱。该设置有效利用了开设在剪刃本体1上的各穿过孔，保证了剪刃本体 1与上剪切装置/下剪切装置间的连接可靠性。上下剪刃的结构型式相同，材质上采用耐高温耐磨合金钢。
40.请参阅图5～图12，一种热轧板坯摆剪剪刃更换装置，包括大车轨道5、大车驱动液压缸6与大车7，大车驱动液压缸6的驱动端与大车7相连，大车7设置在大车轨道5上并由大车驱动液压缸6驱动其沿大车轨道5前后移动；大车7上设有小车驱动液压缸8与小车轨道9，小车轨道9上设有小车10，小车10的后端与小车驱动液压缸8相连且该小车10在小车驱动液
压缸8的驱动下沿小车轨道9前后移动；小车10的前端设有与热轧板坯摆剪剪刃相匹配的安装基座11，该安装基座11主要由安装板1101、上固定架1102以及下固定架1103 组成，上固定架1102与下固定架1103对应分设在安装板1101的上、下端面处，上固定架 1102与下固定架1103上均开设有锁紧杆穿过孔101。该更换装置通过采用二级驱动型式解决了摆剪结构空间有限而影响剪刃更换的问题。
41.具体的，大车驱动液压缸6用于驱动大车7前后移动，从而实现大车7带动小车10一起移动到靠近摆剪固定框架12位置。大车轨道5用于为大车7提供支撑，布置在摆剪固定框架12的外侧。大车7采用焊接钢结构型式，底部设有四个车轮，可以在大车轨道5上来回运动。
42.大车7的顶部设有小车驱动液压缸8；大车7的前端上部设有伸出梁，用于支撑小车10 和小车轨道9。小车轨道9为直线导轨，其直接安装在大车的伸出梁上，直线导轨的滑块部分与小车10的底部相连，为小车10移动提供支撑。小车驱动液压缸8安装在大车7顶部，小车10尾部设有与小车驱动液压缸8相配合的铰接轴，小车驱动液压缸8驱动小车10前后移动，从而实现将小车10移动到摆动框架13内部。
43.小车10采用焊接钢结构型式，其前端采用上下错十字结构，分别对应上下剪刃位置，以实现对上、下剪刃的更换。该上下错十字结构是将上固定架1102与下固定架1103平行且间隔设置在安装板1101的上、下端面形成的。上固定架1102与下固定架1103上分别设有两个锁紧杆穿过孔101，用于锁紧杆2的螺纹段端通过。锁紧杆2的一端设有与锁紧杆穿过孔101 配套的腰形挡块，另一端为螺纹段；腰形挡块可以穿过剪刃本体1上的锁紧杆穿过孔101，旋转90
°
后，通过螺母与后端的螺纹配合，即可将剪刃固定到剪刃更换装置上。
44.大车驱动液压缸6与小车驱动液压缸8上均设有直线位移传感器液压缸配有直线位置传感器，两者共同作用实现锁紧杆2与上、下剪刃之间的位置定位。
45.该摆剪剪刃与剪刃更换装置相配合的工作过程为：
46.(1)拆除与剪刃更换装置相对应的剪刃锁紧螺柱3，该锁紧螺柱的安装孔位即为后面的锁紧杆2安装位；
47.(2)大车驱动液压缸6驱动大车7运行到指定位置，小车驱动液压缸8驱动小车10进入到摆动框架内部上、下剪刃所对应位置；
48.(3)通过锁紧杆2将上、下剪刃固定到剪刃更换装置上；
49.(4)拆除剩余的锁紧螺柱3；
50.(5)大车驱动液压缸6和小车驱动液压缸8驱动大车7和小车10复位；
51.(6)将受损的剪刃从剪刃更换装置上卸除，并将新剪刃安装到剪刃更换装置上；
52.(7)大车驱动液压缸6和小车驱动液压缸8再次驱动大车7和小车10运行到上下剪刃安装位置；
53.(8)除与剪刃更换装置相配合的锁紧杆安装孔位外，其余孔位均安装锁紧螺柱3，以通过锁紧螺柱3将新的剪刃紧固在上剪切装置/下剪切装置上；
54.(9)拆除与剪刃更换装置相配合的锁紧杆2；在该孔位安装与上剪切装置/下剪切装置相配合的锁紧螺柱3；
55.(10)大车驱动液压缸和小车驱动液压缸驱动大车和小车复位，完成剪刃更换。
56.该更换装置结构上采用了二级驱动，从而解决了摆剪现有结构空间限制问题；通
过一级液压缸驱动大车，将二级小车驱动到固定框架和摆动框架之间，通过二级液压缸驱动小车进入到摆动框架内部，并通过直线位移传感器实现精确定位；通过锁紧杆锁紧并固定上、下剪刃；最终实现维护人员只需人工对上、下剪刃进行锁紧和松开，即可完成对剪刃的更换，降低维护人员操作难度，提高维护效率。
57.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。