一种汽车零部件加工用打孔装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件打孔装置技术领域，具体是指一种汽车零部件加工用打孔装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。目前，汽车零部件在加工过程中，常需要对零部件表面进行钻孔，现在一般通过固定机构对零件进行夹紧，在通过手持钻孔机对零部件进行钻孔，但是固定机构的位置一般是固定不动的，在对一些形状不规则的零部件进行夹紧时，不能进行位置调节，导致固定效果较差，且手持钻孔机的劳动量较大，钻孔效率较低，因此，提出一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件加工用打孔装置，通过调节上端打孔钻头所在的位置，改变打孔转动的半径，改变钻孔距离中心点之间的距离，钻头外部的防护装置避免钻孔时碎屑飞溅带来二次伤害，上端的齿轮齿条同时工作令钻头沿着需要钻孔的设备转动，底端的限位装置将零部件限位固定，避免钻孔时发生位移，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打孔装置工作效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种汽车零部件加工用打孔装置，包括上端转动装置、钻孔半径调节装置、钻孔防护装置和零部件固定转动装置，所述上端转动装置设于零部件固定转动装置上，所述钻孔半径调节装置设于上端转动装置上，所述钻孔防护装置设于钻孔半径调节装置上；所述上端转动装置包括上端转动给动力电机、上端转动圆盘、圆盘上端转动限位槽、圆盘上端转动限位块、圆盘底端转动限位槽、圆盘底端转动限位块、齿轮齿条卡合槽、转动齿轮和卡合齿条，所述上端转动给动力电机设于零部件固定转动装置上，所述上端转动圆盘与零部件固定转动装置相连，所述圆盘上端转动限位槽设于上端转动圆盘上，所述圆盘上端转动限位块设于零部件固定转动装置上，所述圆盘上端转动限位块卡合转动设于圆盘上端转动限位槽上，所述圆盘底端转动限位槽设于上端转动圆盘上，所述圆盘底端转动限位块设于零部件固定转动装置上，所述圆盘底端转动限位块卡合滑动设于圆盘底端转动限位槽上，所述齿轮齿条卡合槽设于上端转动圆盘上，所述转动齿轮设于上端转动给动力电机的输出端上，所述转动齿轮卡合转动设于齿轮齿条卡合槽上，所述卡合齿条设于齿轮齿条卡合槽上，所述转动齿轮与卡合齿条啮合连接。
5.进一步地，所述钻孔半径调节装置包括丝杠工作槽、滚珠丝杠、线性轴承、丝杠限
位板、丝杆给动力电机和卡合螺母，所述丝杠工作槽设于上端转动圆盘上，所述滚珠丝杠卡合转动设于丝杠工作槽上，所述线性轴承设于丝杠工作槽上，所述丝杠限位板设于丝杠工作槽上，所述丝杆给动力电机的输出端与滚珠丝杠相连，所述卡合螺母卡合滑动设于滚珠丝杠上，所述卡合螺母卡合滑动设于线性轴承上。
6.进一步地，所述钻孔防护装置包括钻孔推送气缸、钻孔电机连接板、钻孔转动电机、工作钻头、钻孔防护挡板、挡板卡合槽和挡板限位弹簧，所述钻孔推送气缸设于卡合螺母上，所述钻孔电机连接板设于钻孔推送气缸的输出端上，所述钻孔转动电机设于钻孔电机连接板上，所述工作钻头设于钻孔转动电机的输出端上，所述挡板卡合槽设于钻孔电机连接板上，所述钻孔防护挡板卡合滑动设于挡板卡合槽上，所述挡板限位弹簧的一端设于钻孔防护挡板上，所述挡板限位弹簧的另一端设于钻孔电机连接板上。
7.进一步地，所述零部件固定转动装置包括外部固定支架、锥齿轮工作槽、锥齿轮给动力电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、锥齿轮连接转盘、原材料限位夹板、夹板卡合块、夹板卡合槽和夹板限位弹簧，所述外部固定支架与上端转动装置相连，所述锥齿轮工作槽设于外部固定支架上，所述锥齿轮给动力电机设于外部固定支架上，所述第一锥齿轮卡合转动设于锥齿轮工作槽上，所述第二锥齿轮卡合转动设于锥齿轮工作槽上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述第一锥齿轮设于锥齿轮给动力电机的输出端上，所述锥齿轮连接转盘设于第二锥齿轮上，所述夹板卡合槽设于锥齿轮连接转盘上，所述夹板卡合块卡合滑动设于夹板卡合槽上，所述原材料限位夹板设于夹板卡合块上，所述夹板限位弹簧设于夹板卡合槽上，所述夹板卡合块与夹板限位弹簧相连。
8.进一步地，所述圆盘上端转动限位槽设为圆环形，所述圆盘底端转动限位槽设为圆环形，所述卡合齿条设为圆环形。
9.进一步地，所述挡板卡合槽设为圆弧形。
10.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车零部件加工用打孔装置，通过调节上端打孔钻头所在的位置，改变打孔转动的半径，改变钻孔距离中心点之间的距离，钻头外部的防护装置避免钻孔时碎屑飞溅带来二次伤害，上端的齿轮齿条同时工作令钻头沿着需要钻孔的设备转动，底端的限位装置将零部件限位固定，避免钻孔时发生位移，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打孔装置工作效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型一种汽车零部件加工用打孔装置的主视剖视图；
12.图2为本实用新型一种汽车零部件加工用打孔装置中上端转动圆盘的仰视图；
13.图3为图1中a部分的局部放大图；
14.图4为图1中b部分的局部放大图；
15.图5为图1中c部分的局部放大图；
16.图6为图1中d部分的局部放大图。
17.其中，1、上端转动装置，2、钻孔半径调节装置，3、钻孔防护装置，4、零部件固定转动装置，5、上端转动给动力电机，6、上端转动圆盘，7、圆盘上端转动限位槽，8、圆盘上端转动限位块，9、圆盘底端转动限位槽，10、圆盘底端转动限位块，11、齿轮齿条卡合槽，12、转动
齿轮，13、卡合齿条，14、丝杠工作槽，15、滚珠丝杠，16、线性轴承，17、丝杠限位板，18、丝杆给动力电机，19、卡合螺母，20、钻孔推送气缸，21、钻孔电机连接板，22、钻孔转动电机，23、工作钻头，24、钻孔防护挡板，25、挡板卡合槽，26、挡板限位弹簧，27、外部固定支架，28、锥齿轮工作槽，29、锥齿轮给动力电机，30、第一锥齿轮，31、第二锥齿轮，32、锥齿轮连接转盘，33、原材料限位夹板，34、夹板卡合块，35、夹板卡合槽，36、夹板限位弹簧。
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1
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6所示，本实用新型一种汽车零部件加工用打孔装置，包括上端转动装置1、钻孔半径调节装置2、钻孔防护装置3和零部件固定转动装置4，所述上端转动装置1设于零部件固定转动装置4上，所述钻孔半径调节装置2设于上端转动装置1上，所述钻孔防护装置3设于钻孔半径调节装置2上；所述上端转动装置1包括上端转动给动力电机5、上端转动圆盘6、圆盘上端转动限位槽7、圆盘上端转动限位块8、圆盘底端转动限位槽9、圆盘底端转动限位块10、齿轮齿条卡合槽11、转动齿轮12和卡合齿条13，所述上端转动给动力电机5设于零部件固定转动装置4上，所述上端转动圆盘6与零部件固定转动装置4相连，所述圆盘上端转动限位槽7设于上端转动圆盘6上，所述圆盘上端转动限位块8设于零部件固定转动装置4上，所述圆盘上端转动限位块8卡合转动设于圆盘上端转动限位槽7上，所述圆盘底端转动限位槽9设于上端转动圆盘6上，所述圆盘底端转动限位块10设于零部件固定转动装置4上，所述圆盘底端转动限位块10卡合滑动设于圆盘底端转动限位槽9上，所述齿轮齿条卡合槽11设于上端转动圆盘6上，所述转动齿轮12设于上端转动给动力电机5的输出端上，所述转动齿轮12卡合转动设于齿轮齿条卡合槽11上，所述卡合齿条13设于齿轮齿条卡合槽11上，所述转动齿轮12与卡合齿条13啮合连接。
21.所述钻孔半径调节装置2包括丝杠工作槽14、滚珠丝杠15、线性轴承16、丝杠限位板17、丝杆给动力电机18和卡合螺母19，所述丝杠工作槽14设于上端转动圆盘6上，所述滚珠丝杠15卡合转动设于丝杠工作槽14上，所述线性轴承16设于丝杠工作槽14上，所述丝杠限位板17设于丝杠工作槽14上，所述丝杆给动力电机18的输出端与滚珠丝杠15相连，所述卡合螺母19卡合滑动设于滚珠丝杠15上，所述卡合螺母19卡合滑动设于线性轴承16上。
22.所述钻孔防护装置3包括钻孔推送气缸20、钻孔电机连接板21、钻孔转动电机22、工作钻头23、钻孔防护挡板24、挡板卡合槽25和挡板限位弹簧26，所述钻孔推送气缸20设于卡合螺母19上，所述钻孔电机连接板21设于钻孔推送气缸20的输出端上，所述钻孔转动电机22设于钻孔电机连接板21上，所述工作钻头23设于钻孔转动电机22的输出端上，所述挡板卡合槽25设于钻孔电机连接板21上，所述钻孔防护挡板24卡合滑动设于挡板卡合槽25上，所述挡板限位弹簧26的一端设于钻孔防护挡板24上，所述挡板限位弹簧26的另一端设于钻孔电机连接板21上。
23.所述零部件固定转动装置4包括外部固定支架27、锥齿轮工作槽28、锥齿轮给动力电机29、第一锥齿轮30、第二锥齿轮31、锥齿轮连接转盘32、原材料限位夹板33、夹板卡合块34、夹板卡合槽35和夹板限位弹簧36，所述外部固定支架27与上端转动装置1相连，所述锥齿轮工作槽28设于外部固定支架27上，所述锥齿轮给动力电机29设于外部固定支架27上，所述第一锥齿轮30卡合转动设于锥齿轮工作槽28上，所述第二锥齿轮31卡合转动设于锥齿轮工作槽28上，所述第一锥齿轮30与第二锥齿轮31啮合连接，所述第一锥齿轮30设于锥齿轮给动力电机29的输出端上，所述锥齿轮连接转盘32设于第二锥齿轮31上，所述夹板卡合槽35设于锥齿轮连接转盘32上，所述夹板卡合块34卡合滑动设于夹板卡合槽35上，所述原材料限位夹板33设于夹板卡合块34上，所述夹板限位弹簧36设于夹板卡合槽35上，所述夹板卡合块34与夹板限位弹簧36相连。
24.所述圆盘上端转动限位槽7设为圆环形，所述圆盘底端转动限位槽9设为圆环形，所述卡合齿条13设为圆环形。
25.所述挡板卡合槽25设为圆弧形。
26.具体使用时，用户将汽车上需要钻孔的零部件放置在底端的锥齿轮连接转盘32上，令原材料限位夹板33对原材料进行固定，夹板限位弹簧36带动夹板卡合块34对原材料限位夹板33进行限位，并根据需要令丝杆给动力电机18工作，调节卡合螺母19在丝杠工作槽14上的位置，到达合适位置后，令钻孔推送气缸20工作，工作钻头23转动，紧贴原材料钻孔开始，钻孔防护挡板24与原材料接触后，钻孔防护挡板24沿着挡板卡合槽25滑动，挡板限位弹簧26形变，为了在原材料的四个边角钻孔，用户能够控制上端转动给动力电机5工作，转动齿轮12通过和卡合齿条13的啮合连接，通过卡合齿条13令上端转动圆盘6转动，实现钻头位置的改变，或者控制底端锥齿轮给动力电机29工作，第一锥齿轮30带动第二锥齿轮31令锥齿轮连接转盘32转动，改变原材料上端需要钻孔点位的位置上的改变，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。