一种汽车冲压模具的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及模具检测技术领域，特别是涉及一种汽车冲压模具的检测装置。


背景技术：

2.目前，汽车零部件的拉延工序及后工序均由冲压模具完成，因此，为了防止生产过程中板料或工序件因在模具放偏而导致模具损坏，在模具制作时会设计有至少2个的感应接头。在拉延工序及后工序正常进行过程中，模具保全人员需要利用检测装置对感应接头检测，当检测到感应接头发生损坏时立即停止冲压以达到保护模具的目的，之后更换感应接头以便于进行下一次冲压过程的检测。或者，在对模具完成正常的维修保养后，模具保全人员可以通过检测装置检测感应接头的状态以确保模具装配正确。
3.现有汽车冲压车间的模具检测装置一般采用继电器及电线进行简易搭接，为了使检测装置同时满足拉延工序及后工序检测需求，一般采用三条电线缠绕在检测装置上，三条电线分别为拉延工序检测线、后工序检测线及电源线，通常冲压模具与电源插座之间具有较长的距离，导致三条电线的长度较大，在检测装置闲置时，电线需要缠绕在外壳上会导致模具检测装置臃肿不美观，同时保全人员每次使用需要重新解开缠绕的电线，耗时较长，降低了模具维保效率。此外，较长的电线存在绊倒人员的安全风险。


技术实现要素：

4.为了解决上述汽车模具的检测装置存在电线使用麻烦的技术问题，本实用新型提供了一种汽车冲压模具的检测装置，所述冲压模具上设有若干感应接头，包括：
5.检测电线；以及
6.外壳，其前侧设有检测接口及指示灯，所述外壳内设有电控模块及用于给所述电控模块提供检测电流的电源模块，所述电控模块分别与所述检测接口及指示灯电性连接；
7.其中，所述检测电线的一端与所述检测接口可拆卸地电性连接，所述检测电线的另一端与所述感应接头可拆卸地电性连接。
8.进一步地，所述检测电线包括第一电线；
9.所述检测接口包括用于检测拉延工序模具的感应接头并与所述第一电线配合连接的第一检测接口；
10.所述控制模块包括与所述第一检测接口电性连接的液位继电器；
11.当板料与拉延工序模具的感应接头接触时，所述液位继电器处于连通状态，以使所述指示灯发亮。
12.进一步地，所述拉延工序模具的感应接头为接触传感器。
13.进一步地，所述检测电线包括第二电线；
14.所述检测接口包括用于检测后工序模具的感应接头并与所述第二电线配合连接的第二检测接口；
15.所述控制模块包括与所述第二检测接口电性的第二继电器；
16.当工序件位于后工序模具的感应接头的检测范围外时，所述第二继电器处于连通状态，以使所述指示灯发亮。
17.进一步地，所述后工序模具的感应接头为接近传感器。
18.进一步地，所述电源模块为蓄电池，所述外壳的前侧还设有与所述电源模块电性连接的充电接口。
19.进一步地，所述外壳的前侧还设有用于显示电源模块电量的电量显示器。
20.进一步地，所述外壳的后侧开设有用于收纳所述检测电线的收纳室。
21.进一步地，所述外壳的后侧设置有可滑动的并用于遮蔽所述收纳室开口的盖板。
22.进一步地，所述外壳的顶部设有提手。
23.本实用新型的一种汽车冲压模具的检测装置与现有技术相比，其有益效果在于：
24.本实用新型将电源模块集成在外壳的内部，避免了现有采用电源线外接电源的麻烦，同时提高了检测装置的美观性，收线及放线效率更快。此外，本实用新型的检测装置可以直接设置在冲压模具的周围，避免了受到外接电源的距离限制，使用更加灵活。
25.同时，本实用新型的检测电线的两端是分别采用可拆卸地方式连接于外壳的检测接口及模具的检测口，收线时直接将检测电线拔出后收藏起来，避免了现有将检测电线缠绕在外壳表面的麻烦，且美观性好，极大提高了检测维保效率。
附图说明
26.图1是本实用新型的汽车冲压模具的检测装置的正视图；
27.图2是本实用新型的汽车冲压模具的检测装置的俯视图；
28.图3是图2中沿a－a的剖视图；
29.图4是本实用新型的电控模块及电源模块的电路原理图；
30.图中，
31.1、外壳；11、第一检测接口；12、第二检测接口；13、指示灯；14、充电接口；15、电量显示器；16、收纳室；17、盖板；18、提手；19、开关；
32.2、液位继电器；
33.3、第二继电器。
具体实施方式
34.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.现有技术中，汽车冲压车间为了防止拉延工序及后工序的过程中板料或工序件因在模具放偏而导致模具损坏，在模具制作时会设计有至少2个的感应接头，模具保全人员需要利用检测装置对感应接头检测，当检测到感应接头发生损坏时立即停止冲压以达到保护模具的目的。因此，本实用新型应用于拉延工序及后工序的冲压模具上设有若干感应接头，感应接头可以一个或多个，其中感应接头通常为多个，且多个感应接头的信号输出端串联后连接于冲压模具的检测口，以提高设备的电路集中度，检测装置通过获取冲压模具的检测口的数字信号后以判断当前工序的状态。
40.请参考图1－4，图1是本实用新型的汽车冲压模具的检测装置的正视图；图2是本实用新型的汽车冲压模具的检测装置的俯视图；图3是图2中沿a－a的剖视图；图4是本实用新型的电控模块及电源模块的电路原理图。具体地，本实用新型的汽车冲压模具的检测装置包括检测电线及外壳1，其中，外壳1前侧设有检测接口及指示灯13，外壳1内设有电控模块及用于给电控模块提供检测电流的电源模块，电控模块分别与检测接口及指示灯13电性连接；检测电线的一端与检测接口可拆卸地电性连接，检测电线的另一端与感应接头可拆卸地电性连接。其中，当感应接头有多个时，检测电线可以通过模具的检测口与感应接头间接连接。
41.其中，本实用新型的检测接口可以为二针接口、三针接口或四针接口等，具体可根据使用情况适应性选择，在此不做限定。可以理解为，本实用新型的检测电线的两端设有与检测接口、感应接头或模具的检测口相配合的接头，通过接头实现检测电线与检测接口、感应接头或模具的检测口之间的可拆卸地电性连接。
42.在本实用新型的实施方式中，为了使本实用新型的检测装置能够同时对拉延工序及后工序的过程中冲压模具做检测，本实用新型的检测接口设有两个，分别为第一检测接口11和第二检测接口12，第一检测接口11用于检测拉延工序模具的感应接头，第二检测接口12用于检测后工序模具的感应接头。相应地，为了提高使用便捷性，本实用新型的检测电线也有两条，分别为第一电线和第二电线，第一检测接口11与第一电线配合连接，第二检测接口12与第二电线配合连接，可以满足独立或同时使用的需求。进一步地，为了便于区分第一检测接口11用于检测拉延工序的冲压模具、第二检测接口12用于检测后工序的冲压模具，第一检测接口11和第二检测接口12可以设计成结构不同，例如参考图4，本实施例中的
第一检测接口11为四针接口，四针接口能够确保接触良好；第二检测接口12为三针接口。
43.进一步地，请参考图4，控制模块包括与第一检测接口11电性连接的液位继电器2。具体地，液位继电器2可以为型号jyb714a，液位继电器2包括由连接端子x5和连接端子x7组成的控制电路，连接端子x5和连接端子x7分别连接检测拉延工序的冲压模具的检测口的正极和负极，当放入拉延模内的板料搭接在模具的档块上，拉延工序模具的感应接头与模具的挡块接触并形成通路，此时拉延工序模具的感应接头产生电信号并使连接端子x5和连接端子x7连通，液位继电器2就控制连接端子x3和连接端子x4连通，以使指示灯13发亮，同时电控模块发出信号让压力机停止冲压以达到保护模具的目的。其中，本实施例的拉延工序模具的感应接头为接触传感器。
44.进一步地，请参考图4，控制模块还包括与第二检测接口12电性的第二继电器3。具体地，第二继电器3为现有常用的继电器结构，例如型号jzx－22f(d)/2z，第二继电器3包括由连接端子x13和连接端子x14组成的控制电路，其中连接端子x13连接后工序模具的感应接头的控制端、连接端子x14连接电源模块，当工序件放入冲压模具后，后工序模具的感应接头获取与工序件之间的距离，当工序件位于感应接头的检测范围外时(即工序件放入位置不准确)，后工序模具的感应接头产生相应的电流信号并使控制电路连通，第二继电器3控制连接端子x12和连接端子x11连通，以使指示灯13发亮，同时电控模块发出信号让压力机停止冲压以达到保护模具的目的。其中，本实施例的后工序模具的感应接头为接近传感器，如红外线传感器等。
45.请参考图1，在本实用新型的实施方式中，电源模块为蓄电池，同时外壳1的前侧还设有与电源模块电性连接的充电接口14，其能够通过充电蓄能的方式长期使用。在其他实施方式中，电源模块还可以太阳能电池或燃料电池等能够循环使用的电源。
46.请参考图1，为了便于可视化观察电源模块的电量，本实施例的外壳1的前侧还设有用于显示电源模块电量的电量显示器15，其中电量显示器15为现有常用的组件，其与电源模块电性连接。
47.进一步地，请参考图3，为了便于整理检测电线及使用方便，提高整体美观性，外壳1的后侧开设有用于收纳检测电线的收纳室16，检测电线在使用结束后可以收纳在收纳室16中。同时，外壳1的后侧设置有可滑动的并用于遮蔽收纳室16开口的盖板17，起到防水防尘的目的，其中滑动方式为现有技术中的滑块与滑槽的配合方式。
48.进一步地，请参考图3，为了便于搬运或携带本实用新型的检测装置，外壳1的顶部设有提手18，提手18可以呈弧形状，便于保全人员作业。
49.此外，请参考图1，外壳1的顶部设有控制检测装置启闭的开关19。
50.综上，本实用新型实施例提供一种汽车冲压模具的检测装置，其将电源模块集成在外壳1的内部，避免了现有采用电源线外接电源的麻烦，同时提高了检测装置的美观性，收线及放线效率更快。此外，本实用新型的检测装置可以直接设置在冲压模具的周围，避免了受到外接电源的距离限制，使用更加灵活。同时，本实用新型的检测电线的两端是分别采用可拆卸地方式连接于外壳1的检测接口及模具的检测口，收线时直接将检测电线拔出后收藏起来，避免了现有将检测电线缠绕在外壳1表面的麻烦，且美观性好，极大提高了检测维保效率。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、
“
示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。