一种双向夹紧电极装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池制造技术领域，尤其涉及一种双向夹紧电极装置。


背景技术：

2.锂离子电池等需要经过多次阶段性的充放电，多次充放电之间电池必须从充放电柜上卸下来放到另一处静置，因此电池的电极要被多次的夹住和松开。另外，在电池的制造过程中，工人也需要对电池上的多个极柱分别进行焊接，在焊接过程中，工人需要分多次夹紧操作才能完成整个焊接。上述电池极柱的夹紧由人工完成，夹紧效率低，成为了限制电池生产效率的瓶颈。因此，生产一种夹紧电极装置非常重要。
3.中国专利申请201420408002.x公开了一种电极自动夹紧装置，包括一电机以及一夹紧组件，所述电机包括一转轴，所述夹紧组件包括第一丝杠、上压板、电极夹、下压板以及第二丝杠，其中，所述第一丝杠与所述第二丝杠具有旋向相反的螺纹，所述第一丝杠在长度延伸方向上具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述电机的转轴固定连接，所述第二端与所述第二丝杠固定连接，所述上压板通过螺旋副连接于所述第一丝杠，所述下压板通过螺旋副连接于所述第二丝杠，所述电极夹设置在所述上压板和所述下压板之间，所述电机的转轴正反转动，带动所述上压板和下压板相互靠近或远离，来实现所述电极夹的夹紧和松开。
4.中国专利专利申请201110057722.7公开了一种电池极柱夹紧装置，包括基架和安装在所述基架上的自动夹紧机构，所述自动夹紧机构包括夹紧驱动件和用于在所述夹紧驱动件的驱动下相互闭合夹紧极柱的夹紧块，所述夹紧驱动件包括两个相对设置的夹紧气缸，每个夹紧气缸的导柱均固定连接有用于夹紧按照第一方向设置的极柱的第一夹紧块,每个第一夹紧块用于夹紧极柱的一侧设置有极柱卡合部，所述夹紧驱动件还包括夹紧气动手指，所述夹紧气动手指上连接有两个用于夹紧按照第二方向设置的极柱的第二夹紧块,每个第二夹紧块用于夹紧极柱的一侧还设置极柱卡合部。
5.目前的电池夹紧装置仍然存在占用空间大、加工件复杂导致成本提高以及安装复杂，仍需要人为干预等问题。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型提供一种双向夹紧电极装置，能够解决上述问题。
7.为此目的，本实用新型由如下技术方案实施。
8.一种双向夹紧电极装置，包括：气缸、安装板、导杆、衬套、右电极座、左电极座、右电极、左电极、底座、右弹性元件、左弹性元件；
9.所述气缸固定连接在所述安装板上，所述右电极固定在所述右电极座上方，所述左电极固定在左电极座上方，所述衬套固定在所述底座，所述导杆穿过所述衬套，所述导杆右边穿过右电极座与所述安装板固定连接，所述导杆左边与所述左电极座固定连接。所述右弹性元件安装在所述右电极座的左侧，所述左弹性元件安装在所述左电极座的右侧。
10.气缸通气时，推动右电极座顺着导杆方向运动挤压右弹性元件通过反作用力拉动左电极座右电极与左电极夹紧工件。气缸停止通气后，通过左弹性元件和右弹性元件的作用力恢复原位。
11.进一步，所述衬套为无油衬套。
12.进一步，所述气缸为多倍力气缸，更进一步为双倍力气缸。
13.进一步，所述右弹性元件为右弹簧。
14.更进一步，所述右电极座上有导向孔，所述右弹簧通过右内六角平端紧定螺钉导向安装在右电极座的导向孔内。
15.进一步，所述左弹性元件为左弹簧。
16.更进一步，所述左电极座上有导向孔，所述左弹簧通过左内六角平端紧定螺钉导向安装在左电极座的导向孔内。
17.进一步，所述导杆和所述左电极座通过左螺钉固定。
18.进一步，所述导杆和所述右电极座通过右螺钉固定。
19.本实用新型具有如下优点：
20.(1)标准件采用通用标准件，采购简便；
21.(2)加工件加工难度低，成本低廉；
22.(3)安装调试便捷，员工无须经过专业培训；
23.(4)使用简便，无特殊技能要求；
24.(5)单边安装双倍力气缸，结构简单，结构紧凑，不占用太多空间，夹紧导电可靠性好；
25.(6)接通气源后气缸推动右电极座通过导杆拉动左电极座，实现双向夹紧，无需人工干预。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一个或几个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.附图中体现的相同结构分布位置及分布数量仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的结构必须具有特定的方位、分布数量，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.图1为本实用新型剖面结构图；
29.图2为本实用新型整体结构图；
30.图3为本实用新型夹紧状态正视图；
31.图4为本实用新型松开状态正视图；
32.图中：
[0033]1‑
气缸，2
‑
安装板，3
‑
导杆，4
‑
右电极座，5
‑
右电极，6
‑
左电极，7
‑
衬套，8
‑
左电极座，9
‑
左螺钉，10
‑
左弹性元件，11
‑
左内六角平端紧定螺钉，12
‑
底座，13
‑
右螺钉，14
‑
右弹性元件，15
‑
右内六角平端紧定螺钉。
具体实施方式
[0034]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系。
[0035]
还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0036]
下面将结合附图，对本实用新型做进一步说明。
[0037]
实施例1
[0038]
一种双向夹紧电极装置，包括：气缸1、安装板2、导杆3、衬套7、右电极座4、左电极座8、右电极5、左电极6、底座12、右弹性元件14、左弹性元件10；
[0039]
所述衬套7为无油衬套，所述气缸1为双倍力气缸，所述右弹性元件14为右弹簧，所述左弹性元件10为左弹簧。
[0040]
如图1所示，所述双倍力气缸1固定连接在所述安装板2上，所述右电极5固定在所述右电极座4上方，所述左电极6固定在左电极座8上方，所述无油衬套7固定在所述底座12中，所述导杆3穿过所述无油衬套7，所述导杆3右边穿过右电极座4与所述安装板2固定连接，所述导杆3左边与所述左电极座8固定连接。所述右弹簧14安装在所述右电极座4的左侧，所述左弹簧在所述左电极座8的右侧。
[0041]
双倍力气缸1通气时，推动右电极座顺着导杆方向运动挤压右弹性元件通过反作用力拉动左电极座右电极与左电极夹紧工件，如图3所示。双倍力气缸1停止通气后，通过左弹性元件和右弹性元件的作用力恢复原位，如图4所示。
[0042]
优选设计为，所述右电极座4上有导向孔，所述右弹簧14通过右内六角平端紧定螺钉15导向安装在右电极座4的导向孔内。
[0043]
所述左电极座8上有导向孔，所述左弹簧10通过左内六角平端紧定螺钉11导向安装在左电极座8的导向孔内。
[0044]
所述导杆3左侧和所述左电极座8通过左螺钉9固定。
[0045]
所述导杆3右侧和所述右电极座4通过右螺钉13固定。
[0046]
以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。