一种掘进机星轮马达后盖破损修复装置的制作方法

1.本实用新型涉及掘进机技术领域，具体为一种掘进机星轮马达后盖破损修复装置。


背景技术：

2.掘进机按作业对象来进行分类，大都是用于平直地面开凿巷道或是用于隧道中破碎岩石，其破碎机构大都以星轮为主体，其中星轮采用的马达被保护结构进行保护，但由于长时间工作，其保护结构的后盖容易出现破损，都需要进行修复，一般都使用特殊的修复装置进行修复。
3.中国专利授权公开号为cn207326259u的一种磨机端盖修复装置，由载板和焊接装置构成，所述载板上设有设备箱、防护栏和推把，所述设备箱外壁上设有检测门、通孔、圆孔和充电槽，设备箱顶部设有锁扣，设备箱内部设有电瓶槽和卷线盘，设备箱底部与载板固定连接，所述电瓶槽内部设有电瓶，所述电瓶通过连接线与卷线盘上的电路连接盘连接，所述卷线盘转盘上的导线通过设备箱的圆孔与焊接枪连接，卷线盘一端的转盘接有连接杆，连接杆与设备箱外部的卷线把连接。设备箱与载板一体化，方便了修复过程的移动性，避免了人工拿取设备的麻烦，设备箱内集成供电设备和线体连接设备，解决了由于电源的连接不便造成无法修复的情况，线体连接可随意拉伸焊接枪的长度，方便焊接。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对盖体进行固定，导致修复过程中可能出现盖体偏移而影响修复质量，且不便于对不同尺寸的盖体进行定位，适配性较差，因此，本实用新型提供一种掘进机星轮马达后盖破损修复装置，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种掘进机星轮马达后盖破损修复装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对盖体进行固定，且不便于对不同尺寸的盖体进行定位的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种掘进机星轮马达后盖破损修复装置，包括：
7.防护外壳，其下端安装有用于支撑的固定杆，且防护外壳的内侧安装有隔板，所述隔板的下侧安装有第二调节杆，且第二调节杆的上侧设置有安装于防护外壳内的第一调节杆，所述第二调节杆的下侧设置有开设于防护外壳下侧的用于排屑的第一排屑槽，所述第一调节杆的下侧设置有开设于防护外壳下侧的用于排屑的第二排屑槽；
8.侧定位机构，其安装于第二调节杆的外侧；
9.端定位机构，其安装于第一调节杆的外侧，且端定位机构和侧定位机构的内侧均安装有上限位机构。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述侧定位机构包括支撑杆、限位座和下限位板；
11.支撑杆，其上端固定有限位座，且支撑杆的内侧安装有下限位板。
12.采用上述技术方案，能够对长而窄的后盖进行定位，且能够提供稳定的固定。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑杆与第二调节杆为螺纹连接，且支撑杆关于防护外壳的中心呈左右对称设置，并且支撑杆的纵截面呈“+”字型，而且且支撑杆上端固定的限位座的内侧开设有槽状结构。
14.采用上述技术方案，能够增加支撑杆在移动过程中的稳定性，且能够使支撑杆进行相对运动，确保中心位置不变。
15.作为本实用新型的优选技术方案，所述端定位机构包括衔接杆、安装座和下定位板；
16.衔接杆，其上端固定有安装座，且衔接杆的内侧设置有下定位板。
17.采用上述技术方案，能够增加对盖体的固定位置，从而增加对盖体的固定稳定性。
18.作为本实用新型的优选技术方案，所述安装座的纵截面呈“c”字型，且安装座和限位座的上端内侧均开设有用于装载上限位机构的“u”型槽状结构。
19.采用上述技术方案，能够增加对盖体端头的定位，从而减少其发生弯折的可能。
20.作为本实用新型的优选技术方案，所述上限位机构包括限位块、限位杆和上限位板；
21.限位块，其内侧安装以后限位杆，且限位杆的下端设置有上限位板。
22.采用上述技术方案，能够配合下限位板对盖体进行稳定的贴合限位，增加限位稳定性。
23.作为本实用新型的优选技术方案，所述限位块与安装座和限位座分别构成滑动连接。
24.采用上述技术方案，能够加装不同数量的上限位机构，从而增加对盖体不同位置的限位，增加固定的稳定。
25.作为本实用新型的优选技术方案，所述限位杆与限位块为螺纹连接，且限位杆与上限位板为转动连接。
26.采用上述技术方案，便于调节上限位板与限位座和下定位板之间的间距，适应不同厚度的盖体，且能够增加对盖体的限位稳定性。
27.作为本实用新型的优选技术方案，所述隔板的内侧均匀开设有用于排屑的孔状结构。
28.采用上述技术方案，便于对产生的碎屑进行清理。
29.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该掘进机星轮马达后盖破损修复装置，便于对盖体进行固定，避免其在修复过程中出现偏移而影响修复质量，且能够对不同尺寸的盖体进行定位，适配性较高；
30.1、通过安装座和限位座的上端内侧均开设有用于装载上限位机构的“u”型槽状结构和限位块与安装座和限位座分别构成滑动连接，能够加装不同数量的上限位机构，从而增加对盖体不同位置的限位，增加固定的稳定，避免其在修复过程中出现偏移而影响修复质量；
31.2、通过限位座内侧开设的槽状结构和安装座的“c”字型纵截面，能够对不同尺寸的盖体进行定位，适配性较高，且通过支撑杆与第二调节杆为螺纹连接和衔接杆与第一调节杆之间的螺纹连接，便于调节支撑杆单体之间的间距以及衔接杆单体之间的间距；
32.3、通过隔板的内侧均匀开设有用于排屑的孔状结构，便于对隔板上侧的碎屑进行排出，且通过第二调节杆的下侧设置有开设于防护外壳下侧的用于排屑的第一排屑槽和第一调节杆的下侧设置有开设于防护外壳下侧的用于排屑的第二排屑槽，能够避免碎屑在第一调节杆和第二调节杆的下侧堆积而影响支撑杆或衔接杆进行移动。
附图说明
33.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
34.图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
35.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
36.图4为本实用新型限位块与限位座连接俯视结构示意图。
37.图中：1、防护外壳；2、隔板；3、第一调节杆；4、第二调节杆；5、侧定位机构；501、支撑杆；502、限位座；503、下限位板；6、上限位机构；601、限位块；602、限位杆；603、上限位板；7、端定位机构；701、衔接杆；702、安装座；703、下定位板；8、第一排屑槽；9、第二排屑槽。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种掘进机星轮马达后盖破损修复装置，包括防护外壳1下端安装有用于支撑的固定杆，且防护外壳1的内侧安装有隔板2，隔板2的下侧安装有第二调节杆4，且第二调节杆4的上侧设置有安装于防护外壳1内的第一调节杆3，第二调节杆4的下侧设置有开设于防护外壳1下侧的用于排屑的第一排屑槽8，第一调节杆3的下侧设置有开设于防护外壳1下侧的用于排屑的第二排屑槽9，侧定位机构5安装于第二调节杆4的外侧，侧定位机构5包括支撑杆501、限位座502和下限位板503；支撑杆501上端固定有限位座502，且支撑杆501的内侧安装有下限位板503，端定位机构7安装于第一调节杆3的外侧，且端定位机构7和侧定位机构5的内侧均安装有上限位机构6，端定位机构7包括衔接杆701、安装座702和下定位板703，衔接杆701上端固定有安装座702，且衔接杆701的内侧设置有下定位板703，上限位机构6包括限位块601、限位杆602和上限位板603，限位块601内侧安装以后限位杆602，且限位杆602的下端设置有上限位板603。
40.在使用该装置时，具体如图1和图2中，先根据后盖的形状进行安装，当后盖长而窄时，先将后盖的一端插入限位座502内的槽状结构中，随后调整后盖位置，并旋转第二调节杆4，通过支撑杆501与第二调节杆4为螺纹连接和支撑杆501关于防护外壳1的中心呈左右对称设置，使支撑杆501带动限位座502进行间距调节，调节至适宜后，再旋转第一调节杆3，使衔接杆701带动安装座702进行间距调节，随后如图4中，在限位座502和安装座702内的“u”型槽状结构放置适宜数量的上限位机构6后，旋转限位杆602，通过限位杆602与限位块601之间的螺纹连接，使上限位板603与下限位板503和下定位板703之间的间距进行改变，对后盖进行贴合固定，随后进行焊接装置或钻孔装置对后盖进行修复，且通过隔板2内均匀开设的孔状结构，便于对碎屑进行排出清理，而通过第二调节杆4的下侧设置有开设于防护
外壳1下侧的用于排屑的第一排屑槽8和第一调节杆3的下侧设置有开设于防护外壳1下侧的用于排屑的第二排屑槽9，能够避免碎屑在第一调节杆3和第二调节杆4的下侧堆积而影响支撑杆501或衔接杆701进行移动。
41.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
42.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。