一种轻量化铝合金轮毂收缩模的制作方法

1.本实用新型主要涉及轮毂生产的技术领域，具体为一种轻量化铝合金轮毂收缩模。


背景技术：

2.轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，传统的钢制轮毂虽然加工工艺简单，但是由于无法满足汽车轻量化日益扩大的需求，钢制轮毂逐渐被材质更轻，强度高的铝合金轮毂代替。为了能够精确装配轮胎，轮毂制造一般都是经过多次收缩和扩张的调整，现有的铝合金轮毂收缩模具在生产加工完成后，轮毂会卡在模具中，取出较为不便，导致轮毂的生产效率降低，并且由于模具和产品可能存在的隐患，直接人工拆模容易对员工造成伤害。


技术实现要素：

3.本实用新型主要提供了一种轻量化铝合金轮毂收缩模，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
5.一种轻量化铝合金轮毂收缩模，包括装置本体，所述装置本体内部固定有支撑板，所述支撑板上端面固定有下模具，所述下模具上端设有上模具，所述装置本体上端外表面固定安装有多个气缸，所述气缸输出轴向下贯穿所述装置本体上端内壁并与所述上模具固定连接，所述支撑板下端设有多个丝杆，所述丝杆下端固定连接有齿轮，所述齿轮下端固定有转轴，所述转轴下端与所述装置本体下端内壁转动连接，所述丝杆外表面螺纹连接有顶块，所述支撑板上设有多个通孔，所述通孔与所述下模具内部连通，所述顶块之间通过连接杆固定连接，所述连接杆下端平行设有蜗杆，所述蜗杆靠近所述齿轮的外表面设有多个螺纹齿条，所述螺纹齿条与所述齿轮啮合，此设计便于轮毂加工完成后，通过转动蜗杆带动齿轮转动，进而带动丝杆旋转，通过丝杆旋转带动顶块向上移动并穿过通孔，从而将位于下模具中的轮毂成品向上推出，便于将卡在下模具中的轮毂取出。
6.进一步的，所述蜗杆一端与所述装置本体内壁转动连接，另一端贯穿所述装置本体内壁并固定有旋转把手，此设计通过转动旋转把手带动蜗杆转动。
7.进一步的，所述装置本体两端内壁对称设有滑槽，所述顶块靠近所述滑槽的端面分别固定有滑块，所述滑块与所述滑槽活动连接，此设计便于连接杆通过滑块沿滑槽上下滑动。
8.进一步的，所述滑槽位于所述支撑板下方，所述滑槽上端内壁固定有限位板，此设计便于对连接杆和顶块向上滑动的距离进行限位。
9.进一步的，所述顶块与所述通孔截面形状相同，且大小一致，此设计便于通过顶块将卡在下模具中的轮毂顶出。
10.进一步的，所述装置本体上端内壁垂直固定有多个导杆，所述上模具两端侧壁分
别固定有套环，所述导杆贯穿所述套环并与其活动连接，此设计可防止上模具在上下移动中发生偏移，提高上模具与下模具闭合的准确度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
12.本实用新型在使用过程中，转动旋转把手带动蜗杆转动，通过螺纹齿条与齿轮啮合，进而带动齿轮旋转，齿轮旋转带动丝杆转动，丝杆带动螺纹连接的顶块向上移动，顶块穿过通孔将卡在下模具中的轮毂顶出，限位板对连接杆和顶块上升的距离进行限位。
13.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的a结构放大示意图；
16.图3为本实用新型的局部结构示意图。
17.图中：1、装置本体；11、支撑板；111、通孔；12、下模具；13、上模具；131、套环；14、丝杆；141、顶块；15、齿轮；16、转轴；17、连接杆；171、滑块；18、蜗杆；181、螺纹齿条；182、旋转把手；19、滑槽；191、限位板；2、气缸；3、导杆。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
19.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.请着重参照附图1
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3，一种轻量化铝合金轮毂收缩模，包括装置本体1，所述装置本体1内部固定有支撑板11，所述支撑板11上端面固定有下模具12，所述下模具12上端设有上模具13，所述装置本体1上端外表面固定安装有多个气缸2，所述气缸2输出轴向下贯穿所述装置本体1上端内壁并与所述上模具13固定连接，所述支撑板11下端设有多个丝杆14，所述丝杆14下端固定连接有齿轮15，所述齿轮15下端固定有转轴16，所述转轴16下端与所述装置本体1下端内壁转动连接，所述丝杆14外表面螺纹连接有顶块141，所述支撑板11上设有多个通孔111，所述通孔111与所述下模具12内部连通，所述顶块141之间通过连接杆17固定连接，所述连接杆17下端平行设有蜗杆18，所述蜗杆18靠近所述齿轮15的外表面设有多个螺纹齿条181，所述螺纹齿条181与所述齿轮15啮合，此设计便于轮毂加工完成后，通过转动蜗杆18带动齿轮15转动，进而带动丝杆14旋转，通过丝杆14旋转带动顶块141向上移动并穿
过通孔111，从而将位于下模具12中的轮毂成品向上推出，便于将卡在下模具12中的轮毂取出。
22.请着重参照附图1、图3，所述蜗杆18一端与所述装置本体1内壁转动连接，另一端贯穿所述装置本体1内壁并固定有旋转把手182，所述顶块141与所述通孔111截面形状相同，且大小一致，此设计通过转动旋转把手182带动蜗杆18转动，蜗杆18带动丝杆14旋转进而带动顶块141上移，通过顶块141将卡在下模具12中的轮毂顶出。
23.请着重参照附图1、图2，所述装置本体1两端内壁对称设有滑槽19，所述顶块141靠近所述滑槽19的端面分别固定有滑块171，所述滑块171与所述滑槽19活动连接，所述滑槽19位于所述支撑板11下方，所述滑槽19上端内壁固定有限位板191，此设计便于连接杆17通过滑块171沿滑槽19上下滑动，限位板191对连接杆17和顶块141向上滑动的距离进行限位。
24.请着重参照附图1，所述装置本体1上端内壁垂直固定有多个导杆3，所述上模具13两端侧壁分别固定有套环131，所述导杆3贯穿所述套环131并与其活动连接，此设计可防止上模具13在上下移动中发生偏移，提高上模具13与下模具12闭合的准确度。
25.本实用新型的具体操作方式如下：
26.使用本实用新型时，当轮毂加工完成后，气缸2输出轴带动上模具13沿导杆3向上移动，转动旋转把手182带动蜗杆18旋转，螺纹齿条181通过与齿轮15啮合进而带动齿轮15转动，齿轮15转动的同时带动丝杆14旋转，进而带动螺纹连接的顶块141向上移动，顶块141上移过程中通过滑块171沿滑槽19滑动，顶块141穿过通孔111将卡在下模具12中的轮毂顶出，从而便于工作人员进行拆模，取出轮毂。
27.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。