一种弯管壳体夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及弯管壳体加工辅助设备领域，具体涉及一种弯管壳体夹持装置。


背景技术：

2.在各种液体的运输中，往往需要使用各种管道组成输送通道，弯管就是一种可以让管道中流体的方向发生改变的一种管件；在管路系统中，弯管是改变管路方向的管件，其与管道连接后就成了改变管道走向的弯管。按角度分，有45
°
、90
°
及180
°
三种最常用的，另外根据工程需要还包括60
°
等其他非正常角度弯头。弯管的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。
3.弯管完成初步锻造成型后，需要对弯管表面进行二次精加工去毛刺等相关工作，对弯管夹持固定工作由工作人员手动完成，增加工作人员劳动强度的同时降低弯管二次加工的加工精度，不能满足大批量弯管生产加工需求，因此设计一款用于弯管壳体夹持的装置，显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种弯管壳体夹持装置，以解决现有技术存在的弯管壳体的限位固定工作，由工作人员手动完成，增加工作人员的劳动强度，影响弯管壳体二次加工精度的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种弯管壳体夹持装置，包括有弯管壳体以及夹持机构，所述夹持机构呈多组设置在弯管壳体上，所述夹持机构与所述弯管壳体之间活动连接，所述弯管壳体上焊接有若干加强筋，所述加强筋位于弯管壳体的拐角处，所述夹持机构包括有底座，所述底座上设置有环板，所述环板上安装设置有固定支架，所述固定支架与所述环板之间固定连接，所述弯管壳体安装设置在固定支架上，所述固定支架的上方设置有活动支架，所述活动支架与所述环板之间活动连接，所述环板的上方安装设置有驱动气缸，所述环板上安装设置有气缸安装架，所述气缸安装架通过紧固件固定连接在环板上，所述固定支架与所述活动支架之间可拼接成一个闭合的环形板。
6.优选的，所述固定支架上设置有若干凸块，所述凸块的端部呈球形设置，所述活动支架的底部安装设置有容纳槽，所述凸块与所述容纳槽之间相匹配设置。
7.优选的，所述固定支架以及活动支架的横截面均呈半环形设计，所述固定支架通过连接杆固定连接在环板上。
8.优选的，所述固定支架上安装设置有第一缓冲垫块，所述第一缓冲垫块固定连接在固定支架上，所述第一缓冲垫块由橡胶材质加工而成。
9.优选的，所述活动支架上安装设置有第二缓冲垫块，所述第二缓冲垫块嵌设在活动支架上。
10.优选的，所述活动支架与所述驱动气缸之间通过活塞杆连接，所述固定支架由硬金属材质加工而成。
11.优选的，所述底座的横截面呈楔形设置，所述环板焊接在底座上。
12.本实用新型带来的有益效果：
13.(1)本实用新型夹持机构的通用型强，能够满足不同规格的弯管壳体的固定，夹持机构结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，不易损坏；
14.(2)本实用新型通过第一缓冲垫块以及第二缓冲垫块的设置，保护弯管壳体的表面，通过多组夹持机构设置，保证弯管壳体稳定的紧固，通过夹持机构设置，相比常规手动固定的方式，精度大大提高。
附图说明
15.图1是根据本实用新型弯管壳体夹持装置的整体图；
16.图2是根据本实用新型弯管壳体夹持装置的仰视图；
17.其中，1、弯管壳体；101、加强筋；2、夹持机构；201、底座；202、环板；203、固定支架；204、活动支架；205、驱动气缸；206、第一缓冲垫块；207、第二缓冲垫块；3、气缸安装架；4、凸块；5、容纳槽；6、活塞杆；7、连接杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
19.如图1
‑
2所示，本实用新型提供了一种弯管壳体夹持装置，包括有弯管壳体1以及夹持机构2，所述夹持机构2呈多组设置在弯管壳体1上，所述夹持机构2与所述弯管壳体1之间活动连接，所述弯管壳体1上焊接有若干加强筋101，所述加强筋101位于弯管壳体1的拐角处，所述夹持机构2包括有底座201，所述底座201上设置有环板202，所述环板202上安装设置有固定支架203，所述固定支架203与所述环板202之间固定连接，所述弯管壳体1安装设置在固定支架203上，所述固定支架203的上方设置有活动支架204，所述活动支架204与所述环板202之间活动连接，所述环板202的上方安装设置有驱动气缸205，所述环板202上安装设置有气缸安装架3，所述气缸安装架3通过紧固件固定连接在环板202上，所述固定支架203与所述活动支架204之间可拼接成一个闭合的环形板。
20.进一步来说，所述固定支架203上设置有若干凸块4，所述凸块4的端部呈球形设置，所述活动支架204的底部安装设置有容纳槽5，所述凸块4与所述容纳槽5之间相匹配设置。
21.进一步来说，所述固定支架203以及活动支架204的横截面均呈半环形设计，所述固定支架203通过连接杆7固定连接在环板202上。
22.进一步来说，所述固定支架203上安装设置有第一缓冲垫块206，所述第一缓冲垫块206固定连接在固定支架203上，所述第一缓冲垫块206由橡胶材质加工而成。
23.进一步来说，所述活动支架204上安装设置有第二缓冲垫块207，所述第二缓冲垫块207嵌设在活动支架204上。
24.进一步来说，所述活动支架204与所述驱动气缸205之间通过活塞杆6连接，所述固定支架203由硬金属材质加工而成。
25.进一步来说，所述底座201的横截面呈楔形设置，所述环板202焊接在底座201上。
26.所述弯管壳体夹持装置的工作原理如下：工作人员手动移动夹持机构2使得环板202套设在弯管壳体1的上方，使得弯管壳体1与固定支架203上的第二缓冲垫块207相抵接，此时工作人员操作驱动气缸205工作，驱动气缸205带动活塞杆6下行，活动支架204与驱动气缸205之间通过活塞杆6连接，活塞杆6带动活动支架204下行，直至凸块4进入容纳槽5中停止，此时固定支架203与活动支架204拼接成一个环形整体，以上完成弯管壳体1的固定工作，通过第一缓冲垫块206以及第二缓冲垫块207的设置，保护弯管壳体1的表面，通过多组夹持机构2设置，保证弯管壳体1稳定的紧固，通过夹持机构2设置，相比常规手动固定的方式，精度大大提高，夹持机构2的通用型强，能够满足不同规格的弯管壳体1的固定，夹持机构2结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，不易损坏。
27.综上所述，本实用新型夹持机构的通用型强，能够满足不同规格的弯管壳体的固定，夹持机构结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，不易损坏；通过第一缓冲垫块以及第二缓冲垫块的设置，保护弯管壳体的表面，通过多组夹持机构设置，保证弯管壳体稳定的紧固，通过夹持机构设置，相比常规手动固定的方式，精度大大提高。
28.需要注意的是，本实用新型中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本实用新型所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围。