一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置。


背景技术：

2.汽车用减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车在运动部件中，减震器因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为衬套，这样可以减少轴和座的磨损衬套磨损到一定程度进行更换，可以大大的节约因更换轴或座的成本，而衬套在生产过程中需要用到成型装置。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、目前市场上存在的一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，其产品在成型的时候，由于上模和下模会发生碰撞，所以导致装置使用的时候磨损比较大，而且由于装置采用的是用液压升降机进行上模的升降的，所以导致装置工作时噪音较大；
5.2、目前市场上存在的一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，在鼓形衬套成型后需要冷却并从模具中取出，然而该装置存在着冷却速率较慢的问题，导致产品的取出需要耗费很长的时间，从而导致了装置生产效率的低下。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，以解决背景技术中所提出的传统车用减震器小外径鼓形衬套成型装置存在的装置磨损严重以及散热效果较差的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，包括底座，所述底座上设置有下固定座，且下固定座内连接有下模具，所述下模具的下方设置有散热管，且下模具的中间位置设置有内销，所述内销的下端设置有顶出弹簧，且顶出弹簧的上方连接有顶出套，所述下固定座的上表面设置有第一橡胶垫，且下固定座的一侧设置有液压升降机，所述液压升降机上连接有减震弹簧，且液压升降机的上方连接有升降板，所述升降板的下表面设置有套筒柱，且套筒柱的一侧设置有上固定座，所述上固定座内连接有上模具，且上固定座的下表面设置有第二橡胶垫，所述升降板的上表面设置有进料口，且底座的正面开设有进水口，所述进水口的一侧开设有出水口。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述下模具通过销栓与下固定座固定连接，且下模具的尺寸与上模具的尺寸相契合。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述散热管环形排布在下固定座内部，且进水口通过散热管与出水口相连通。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一橡胶垫的尺寸与第二橡胶垫的尺寸相同，且第一橡胶垫环绕在下模具的外侧。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述减震弹簧套接在液压升降机的升降杆底部，且液压升降机的升降杆通过套筒柱与升降板固定连接。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述上模具通过销栓与上固定座固定连接，且上模具位于下模具的正上方。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述上模具通过连接管与进料口相连通，且上模具内设置有与内销相对应的滑孔。。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，通过在上固定座以及下固定座的表面设置橡胶垫，通过设置的橡胶垫来降低升降板下降的动能，避免上模具与下模具发生激烈的碰撞，同时在液压升降机的升降杆上设置减震弹簧，不仅可以起到减缓升降板下降速度的作用，还能够降低装置工作时的震动噪音，从而有效的解决了传统车用减震器小外径鼓形衬套成型装置存在的装置磨损严重的问题；
16.2、该一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，通过在下固定座内设置散热管，使用时通过将进水口外接供水泵，利用水冷散热的方式对下固定座进行散热，根据热的传递下模具上的温度会通过下固定座传递到散热管上，从而实现了对下模具散热的目的，通过该设计能够显著的提高装置的生产效率。
附图说明
17.图1为本实用新型主视结构示意图；
18.图2为本实用新型剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型顶出装置局部放大结构示意图；
20.图4为本实用新型升降装置局部放大结构示意图。
21.图中：1、底座；2、下固定座；3、下模具；4、散热管；5、内销；6、顶出弹簧；7、顶出套；8、第一橡胶垫；9、液压升降机；10、减震弹簧；11、升降板；12、套筒柱；13、上固定座；14、上模具；15、第二橡胶垫；16、进料口；17、进水口；18、出水口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实施方案中：一种车用减震器小外径鼓形衬套成型装置，包括底座1，底座1上设置有下固定座2，且下固定座2内连接有下模具3，下模具3的下方设置有散热管4，且下模具3的中间位置设置有内销5，内销5的下端设置有顶出弹簧6，且顶出弹簧6的上方连接有顶出套7，下固定座2的上表面设置有第一橡胶垫8，且下固定座2的一侧设置有液压升降机9，液压升降机9上连接有减震弹簧10，且液压升降机9的上方连接有升降板11，升降板11的下表面设置有套筒柱12，且套筒柱12的一侧设置有上固定座13，上固定座13内连接有上模具14，且上固定座13的下表面设置有第二橡胶垫15，升降板11的上表面设置有进
料口16，且底座1的正面开设有进水口17，进水口17的一侧开设有出水口18。
24.本实施例中，下模具3通过销栓与下固定座2固定连接，且下模具3的尺寸与上模具14的尺寸相契合，以便于装置的模压成型；散热管4环形排布在下固定座2内部，且进水口17通过散热管4与出水口18相连通，以提高下固定座2的散热效果；第一橡胶垫8的尺寸与第二橡胶垫15的尺寸相同，且第一橡胶垫8环绕在下模具3的外侧，以避免上固定座13与下固定座2的直接接触；减震弹簧10套接在液压升降机9的升降杆底部，且液压升降机9的升降杆通过套筒柱12与升降板11固定连接，以提高装置的减震缓冲效果；上模具14通过销栓与上固定座13固定连接，且上模具14位于下模具3的正上方，以便于装置的模压成型；上模具14通过连接管与进料口16相连通，且上模具14内设置有与内销5相对应的滑孔，以便于产品的自动顶出。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将进水口17外接进水管，出水口18外接集水箱，通过液冷的方式对下固定座2进行降温，而通过减震弹簧10的缓冲作用可以减缓升降板11下降的速度，从而减小套筒柱12和液压升降机9间的磨损以及降低上模具14与下模具3间的碰撞，同时下固定座2上的第一橡胶垫8和上固定座13上的第二橡胶垫15，通过缓冲能够减小上模具14与下模具3的碰撞强度，从而降低装置的磨损。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。