一种摩托车轴类零件检测用校直装置的制作方法

1.本实用新型属于摩托车零件技术领域，具体为一种摩托车轴类零件检测用校直装置。


背景技术：

2.摩托车，是由汽油机驱动而且轻便灵活，行驶迅速，经常用于巡逻、客货运输等。且摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
3.其中，经检索发现，有一篇专利号为cn201420667169.8摩托车轴类零件检测用校直机，该种摩托车轴类零件检测用校直机，具有方便实用，整体结构简单，挪动方便，而且头架可以移动，适于流动装配现场校直；其中，不足点如下：
4.该种装置在对摩托车轴零件进行校直过程中容易过度校直，如若摩托车轴零件本身带有弧度容易使其自带弧度校直，十分不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决车轴零件进行校直过程中容易过度校直的问题，提供一种摩托车轴类零件检测用校直装置。
6.本实用新型采用的技术方案如下：一种摩托车轴类零件检测用校直装置，包括校直外壳，所述校直外壳内部上下两侧均滑动连接有横梁，所述校直外壳内部一侧固定安装有支撑轴。
7.其中，两个所述横梁一侧均固定安装有模具固定器，两个所述横梁另一侧均固定安装有液压伸缩杆，且液压伸缩杆数量为若干个，且另一侧均匀固定安装于校直外壳内侧。
8.其中，所述支撑轴外部两侧滑动连接有滑杆，且滑杆为开口设置。
9.其中，所述滑杆两侧均固定安装有模具输送块，且模具输送块数量为若干个。
10.其中，所述模具输送块内部两侧活动连接有齿条，所述模具输送块内部两个齿条之间转动连接有齿轮，且齿条与齿轮呈契合设置，两个所述齿条一侧固定安装有夹块，且一个夹块另一侧固定安装有弹簧，且弹簧另一侧与输送块内壁固定连接。
11.其中，两个所述夹块之间设置有模具，且模具一侧固定安装有弧形接触面，所述模具固定器一侧固定设置有弧形凹槽，且模具固定器与模具契合设置。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，传统校直装置会将零件固定然后借助外力对弯曲处打击进行校直，但是不容易把握零件原有形状对零件校正过度，将模具通过模具固定器固定连接，将零件放入模具中使用液压伸缩杆将两个模具进行合拢挤压，从而对零件进行校直，更加方便且使零件还原度更高。
14.2、本实用新型中，弹簧推动一侧夹块，一侧夹块带动底侧齿条滑行，底侧齿条带动齿轮对另一个齿条滑行，从而使两个夹块夹抱住模具对其运输。
15.3、本实用新型中，通过滑动滑杆将模具输送块对准模具固定器，若干个模具输送
块输送不同的模具而校直不同的摩托车零件。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面结构示意简图；
17.图2为本实用新型中侧面结构示意简图；
18.图3为本实用新型中图1的a处放大结构示意简图。
19.图中标记：1、校直外壳；101、液压伸缩杆；2、横梁；201、模具固定器；3、支撑轴；301、滑杆；4、模具输送块；401、齿条；402、弹簧；403、齿轮；404、夹块；5、模具。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型中：
23.参照图1-3，一种摩托车轴类零件检测用校直装置，包括校直外壳1，校直外壳1内部上下两侧均滑动连接有横梁2，校直外壳1内部一侧固定安装有支撑轴3。
24.本实施例中，两个横梁2一侧均固定安装有模具固定器201，两个横梁2另一侧均固定安装有液压伸缩杆101，且液压伸缩杆101数量为若干个，且另一侧均匀固定安装于校直外壳1内侧，传统校直装置会将零件固定然后借助外力对弯曲处打击进行校直，但是不容易把握零件原有形状对零件校正过度，将模具5通过模具固定器201固定连接，将零件放入模具5中使用液压伸缩杆101将两个模具进行合拢挤压，从而对零件进行校直，更加方便且使零件还原度更高。
25.本实施例中，支撑轴3外部两侧滑动连接有滑杆301，且滑杆301为开口设置，通过滑动滑杆301将模具输送块4对准模具固定器201，从而方便了对不同模具5的更换。
26.本实施例中，滑杆301两侧均固定安装有模具输送块4，且模具输送块4数量为若干个，可以使用模具输送块4输送不同的模具5而校直不同的摩托车零件。
27.本实施例中，模具输送块4内部两侧活动连接有齿条401，模具输送块4内部两个齿条401之间转动连接有齿轮403，且齿条401与齿轮403呈契合设置，两个齿条401一侧固定安装有夹块404，且一个夹块404另一侧固定安装有弹簧402，且弹簧402另一侧与模具输送块4内壁固定连接，弹簧402推动一侧夹块404，一侧夹块404带动底侧齿条401滑行，底侧齿条
401带动齿轮403对另一个齿条401滑行，从而使两个夹块404夹抱住模具5对其运输。
28.本实施例中，两个夹块404之间设置有模具5，且模具5一侧固定安装有弧形接触面，模具固定器201一侧固定设置有弧形凹槽，且模具固定器201与模具5契合设置，模具5一侧弧形接触面与模具固定器201弧形凹槽契合安装后使模具5在模具固定器201上更加稳定。
29.工作原理：首先工作人员掰开夹块404,将模具放入，然后松开夹块404，弹簧402推动一侧夹块404，一侧夹块404带动底侧齿条401滑行，底侧齿条401带动齿轮403对另一个齿条401滑行，从而使两个夹块404夹抱住模具5通过滑动滑杆301将模具输送块4对准模具固定器201，若干个模具输送块4输送不同的模具5而校直不同的摩托车零件，对准模具固定器201后工人师傅掰开夹块404，将模具5固定于模具固定器201上，最后滑走滑杆301，传统校直装置会将零件固定然后借助外力对弯曲处打击进行校直，但是不容易把握零件原有形状对零件校正过度，将零件放入模具5中使用液压伸缩杆101将两个模具进行合拢挤压，从而对零件进行校直，更加方便且使零件还原度更高。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。