一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架的制作方法

1.本实用新型涉及箱梁建造技术领域，具体为一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架。


背景技术：

2.箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，钢混结构的箱梁一般为预制箱梁，通过在独立场地预制成箱梁，在底部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期。
3.在箱梁建造的过程中，其顶部两侧通常需要各建造一组防撞护栏，而这些防撞护栏也都是钢混结构，因此在预制时，就需要先将核心的主体钢筋固定在其顶部，但是在现在的修建过程中，经常会出现预埋钢筋间距不一致，其整体线型不顺直，因此在修建时通常需要使用到定位胎架，但是现在的定位胎架大多数都是固定结构，在使用结束后不方便从预制钢筋笼的内部抽出，因此需要提供一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架以解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，包括：
8.固定底座，所述固定底座的上表面滑动连接有活动载板，所述活动载板的上表面固定连接有定位卡板；
9.调节组件，所述调节组件包括剪刀杆、活动滑块、螺纹环、调节螺杆和调节拨杆，所述活动滑块活动铰接在剪刀杆的底端，所述螺纹环活动铰接在剪刀杆的顶端，所述调节螺杆螺纹连接在螺纹环的内部，所述调节拨杆固定连接在调节螺杆的端部。
10.优选的，所述定位卡板的内部固定连接有x形连接板，所述定位卡板的顶部开设有定位槽。
11.优选的，所述活动载板的下表面固定连接有u形板，所述活动载板的两侧均开设有焊接插槽。
12.优选的，所述固定底座的上表面固定连接有立板，所述u形板滑动连接在立板的内部。
13.优选的，所述立板的内侧壁上开设有滑槽，所述u形板的外表面固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在滑槽的内部。
14.优选的，所述u形板的内底部开设有活动槽，所述调节螺杆转动连接在活动槽的内
部，所述调节螺杆两端外表面的螺纹槽方向相反。
15.优选的，所述固定底座的下表面开设有限位槽，所述活动滑块滑动连接在限位槽的内部。
16.本实用新型公开了一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，其具备的有益效果如下：
17.1、该关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，通过将固定底座放置在指定的位置，然后通过转动调节拨杆，使得活动载板带动定位卡板向上移动，此时将防撞护栏的主体钢筋卡接在定位槽的内部，使得所有的主体钢筋呈等距阵列分布，同时所有的主体钢筋的线型为一条直线，然后将连接钢筋与主体钢筋焊接在一起，然后反向转动调节拨杆，使得主体钢筋从定位槽内部移出，方便将固定底座从编制好的钢筋笼内部向一侧抽出。
18.2、该关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，通过在活动载板的两侧均开设有焊接插槽，在安装时，通过将连接钢筋插入到焊接插槽内部，然后将连接钢筋主体钢筋焊接在一起，此时完成防撞护栏的主体钢筋预制固定，方便在焊接时对连接钢筋进行位置限定，保证焊接高度相同，同时在焊接时不需要人力进行扶持。
附图说明
19.图1为本实用新型主体结构示意图；
20.图2为本实用新型主体外表面结构爆炸图；
21.图3为本实用新型主体内部结构爆炸图；
22.图4为本实用新型调节组件结构示意图。
23.图中：1、固定底座；2、活动载板；3、定位卡板；4、x形连接板；5、定位槽；6、焊接插槽；7、u形板；8、限位块；9、立板；10、活动槽；11、限位槽；12、滑槽；13、调节组件；131、剪刀杆；132、活动滑块；133、螺纹环；134、调节螺杆；135、调节拨杆。
具体实施方式
24.本实用新型实施例公开一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，如图1
‑
4所示，包括固定底座1，固定底座1的上表面滑动连接有活动载板2，活动载板2的上表面固定连接有定位卡板3；
25.调节组件13，调节组件13包括剪刀杆131、活动滑块132、螺纹环133、调节螺杆134和调节拨杆135，活动滑块132活动铰接在剪刀杆131的底端，螺纹环133活动铰接在剪刀杆131的顶端，调节螺杆134螺纹连接在螺纹环133的内部，调节拨杆135固定连接在调节螺杆134的端部。
26.进一步的，定位卡板3的内部固定连接有x形连接板4，定位卡板3的顶部开设有定位槽5，x形连接板4用于连接两侧的两组定位卡板3，避免在长时间使用过程中定位卡板3发生性变，到时后期定位不准，同时定位槽5用于对主体钢筋起到限位作用，保证主体钢筋安装时等距。
27.进一步的，活动载板2的下表面固定连接有u形板7，活动载板2的两侧均开设有焊接插槽6，在安装时，通过将连接钢筋插入到焊接插槽6内部，然后将连接钢筋主体钢筋焊接在一起，此时完成防撞护栏的主体钢筋预制固定，方便在焊接时对连接钢筋进行位置限定，
保证焊接高度相同，同时在焊接时不需要人力进行扶持。
28.进一步的，固定底座1的上表面固定连接有立板9，u形板7滑动连接在立板9的内部，通过u形板7和立板9之前进行相对滑动的调节，以此实现定位卡板3的高度调节。
29.进一步的，立板9的内侧壁上开设有滑槽12，u形板7的外表面固定连接有限位块8，限位块8滑动连接在滑槽12的内部，通过限位块8在滑槽12的内部滑动，避免u形板7在立板9的内部发生侧向滑动。
30.进一步的，u形板7的内底部开设有活动槽10，调节螺杆134转动连接在活动槽10的内部，调节螺杆134两端外表面的螺纹槽方向相反，通过转动调节拨杆135带动调节螺杆134转动，使得两组螺纹环133在调节螺杆134的外表面向中部移动，此时剪刀杆131的顶端向中部移动，使得u形板7在立板9的内部向上滑动。
31.进一步的，固定底座1的下表面开设有限位槽11，活动滑块132滑动连接在限位槽11的内部，在剪刀杆131折叠转动时，活动滑块132在限位槽11的内部进行相对或者是向背的滑动。
32.工作原理：本实用新型公开了一种关于箱梁顶板防撞护栏的定位胎架，该装置在使用时，首先将固定底座1放置在指定的位置，然后通过转动调节拨杆135带动调节螺杆134转动，使得两组螺纹环133在调节螺杆134的外表面向中部移动，此时剪刀杆131的顶端向中部移动，使得剪刀杆131将u形板7向上顶起，此时限位块8在滑槽12内部向上滑动，使得活动载板2带动定位卡板3向上移动，此时将防撞护栏的主体钢筋卡接在定位槽5的内部，使得所有的主体钢筋呈等距阵列分布，同时所有的主体钢筋的线型为一条直线，此时通过将连接钢筋插入到焊接插槽6内部，然后将连接钢筋主体钢筋焊接在一起，此时完成防撞护栏的主体钢筋预制固定；
33.然后通过反向转动调节拨杆135，使得调节拨杆135带动调节螺杆134反向转动，使得剪刀杆131的顶端向两侧移动，使得活动载板2带动定位卡板3向下移动，此时主体钢筋从定位槽5内部移出，然后通过将固定底座1从编制好的钢筋笼内部向一侧抽出，并进行下一段钢筋笼的预制，以此实现防撞护栏的主体钢筋线型顺直并且全部呈等距分布。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。