一种汽车密封条类拉弯精切集成装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车密封条技术领域，特别是涉及一种汽车密封条类拉弯精切集成装置。


背景技术：

2.现代社会的高速发展带来了汽车制造工艺的大步提升，对零部件的质量技术要求也越发提高。汽车密封件中提升车型整体美观度的密封条弧度造型越来越受到整车厂及终端用户的追捧，密封条的弯曲精度、美观度对工艺要求也越来越高。
3.目前的汽车密封条的拉弯、精切是分两个工装完成的，并没有将两者进行有效的结合，工序繁琐，且加工出来的产品残次率较高。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条类拉弯精切集成装置，将精切装置放在拉弯装置上进行集成，无需二次定位减少产品中转过程中产生的不良率，基本实现自动化生产。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车密封条类拉弯精切集成装置，包括底板，所述的底板上方设置有拟形安装条，该底板上端位于拟形安装条的左侧安装有转动拉弯装置，所述的转动拉弯装置包括基座、驱动气缸和平台，所述的基座上端转动安装有一平台，该平台下端设置有齿圈，所述的基座上端位于平台的一侧安装有驱动气缸，该驱动气缸的活塞杆一端安装有与齿圈啮合的齿条，所述的平台上端安装有固定夹块，该平台上端位于固定夹块的前方安装有活动夹块以及驱动活动夹块的夹紧气缸，所述的平台上端位于固定夹块的右侧以及底板上端位于拟形安装条的右侧均设置有一精切装置，所述的底板上端位于拟形安装条的后方设置有多个压紧装置。
6.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的拟形安装条与底板上端之间通过多个支撑架固定。
7.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的基座上端设置有辅助齿条滑动的导轨。
8.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的精切装置包括安装支架、冲切气缸和切刀，所述的安装支架下部安装有扶持块，该安装支架下部位于扶持块一侧转动安装有压块，所述的扶持块靠近压块一侧设置有缺口，所述的安装支架上部竖直安装有一冲切气缸，该冲切气缸的活塞杆下端安装有切刀。
9.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置包括压紧座、压紧气缸和v形压板，所述的压紧座上部靠近拟形安装条的一侧安装有转动座，该转动座上转动连接有v形压板，所述的压紧座上部位于转动座上方转动安装有压紧气缸，该压紧气缸的活塞杆与v形压板一端转动连接。
10.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端位于基座的左侧
安装有收集盒。
11.有益效果：本实用新型涉及一种汽车密封条类拉弯精切集成装置，原有需要将汽车密封条取出，拿到线下另开一副专用工装进行精切，成本大，效率慢，稳定性低；现将精切装置放在拉弯装置上进行集成，一、可使产品减少工序，增加产能；二、无需二次定位减少产品中转过程中产生的不良率；三、减少人员配比，基本实现自动化生产。本实用还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是本实用新型所述的转动拉弯装置和精切装置的结构示意图；
14.图3是本实用新型所述的精切装置的结构示意图；
15.图4是本实用新型所述的压紧装置的结构示意图。
16.图示：1、底板，2、转动拉弯装置，3、收集盒，4、精切装置，5、压紧装置，6、拟形安装条，7、支撑架，8、基座，9、齿条，10、驱动气缸，11、齿圈，12、平台，13、夹紧气缸，14、活动夹块，15、固定夹块，16、导轨，17、安装支架，18、冲切气缸，19、切刀，20、压块，21、扶持块，22、缺口，23、压紧座，24、压紧气缸，25、转动座，26、v形压板。
具体实施方式
17.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
18.本实用新型的实施方式涉及一种汽车密封条类拉弯精切集成装置，如图1-4所示，包括底板1，所述的底板1上方设置有拟形安装条6，该底板1上端位于拟形安装条6的左侧安装有转动拉弯装置2，所述的转动拉弯装置2包括基座8、驱动气缸10和平台12，所述的基座8上端转动安装有一平台12，该平台12下端设置有齿圈11，所述的平台12与基座8上端之间通过轴承实现转动，所述的齿圈11套在轴承外，且齿圈11与轴承同心布置，所述的基座8上端位于平台12的一侧安装有驱动气缸10，该驱动气缸10的活塞杆一端安装有与齿圈11啮合的齿条9，所述的平台12上端安装有固定夹块15，该平台12上端位于固定夹块15的前方安装有活动夹块14以及驱动活动夹块14的夹紧气缸13，所述的平台12上端位于固定夹块15的右侧以及底板1上端位于拟形安装条6的右侧均设置有一精切装置4，所述的底板1上端位于拟形安装条6的后方设置有多个压紧装置5。
19.所述的拟形安装条6与底板1上端之间通过多个支撑架7固定，设置支撑架7将拟形安装条6抬升一定高度，给其他装置提供空间。
20.所述的基座8上端设置有辅助齿条9滑动的导轨16。
21.所述的精切装置4包括安装支架17、冲切气缸18和切刀19，所述的安装支架17下部安装有扶持块21，该安装支架17下部位于扶持块21一侧转动安装有压块20，所述的扶持块21靠近压块20一侧设置有缺口22，所述的安装支架17上部竖直安装有一冲切气缸18，该冲切气缸18的活塞杆下端安装有切刀19。汽车密封条部分是扣在扶持块21的缺口22内，然后
转动压块20，便可将汽车密封条简单的夹紧，主要的压紧还是靠压紧装置5，汽车密封条完全夹紧之后，启动冲切气缸18，冲切气缸18的活塞杆伸长使得切刀19向下运动，切刀19将汽车密封条端部的废料切除。
22.所述的压紧装置5包括压紧座23、压紧气缸24和v形压板26，所述的压紧座23上部靠近拟形安装条6的一侧安装有转动座25，该转动座25上转动连接有v形压板26，所述的压紧座23上部位于转动座25上方转动安装有压紧气缸24，该压紧气缸24的活塞杆与v形压板26一端转动连接。
23.所述的拟形安装条6前端沿着长度方向开设有放置汽车密封条的凹槽。
24.加工时，将汽车密封条放入拟形安装条6前端的凹槽内，接着转动两个压块20，使得压块20配合扶持块21将汽车密封条进行初步夹紧，然后启动压紧装置5，压紧气缸24的活塞杆伸长使得v形压板26自由端压住汽车密封条前端，实现汽车密封条夹紧定位，再接着启动夹紧气缸13，夹紧气缸13的活塞杆伸长使得活动夹块14与固定夹块15配合夹紧汽车密封条的左端，然后启动转动拉弯装置2，驱动气缸10控制齿条9来回滑动，齿条9来回滑动驱动齿圈11和平台12进行转动，这样便可将夹紧汽车密封条的左端进行拉弯，最后启动两个精切装置4将汽车密封条两端的废料去除。
25.所述的底板1上端位于基座8的左侧安装有收集盒3，该收集盒3一侧还设置有延伸到平台12的斜板，这样可以将冲切下来的废料收集起来。
26.本实用新型原有需要将汽车密封条取出，拿到线下另开一副专用工装进行精切，成本大，效率慢，稳定性低；现将精切装置4放在拉弯装置上进行集成，一：可使产品减少工序，增加产能；二：无需二次定位减少产品中转过程中产生的不良率；三：减少人员配比，基本实现自动化生产。