后防撞梁连接板下料模具

1.本实用新型涉及冲压设备领域，特别是涉及一种后防撞梁连接板下料模具。


背景技术：

2.在当今汽车技术发展过程中，世界各国越来越重视碰撞安全问题。汽车防撞梁是一种用于车辆前端的车辆防撞缓冲防护装置，使汽车在收到撞击时具有缓冲能力，保护乘员人身安全。乘用车一般都配备有后防撞梁。当发生碰撞时，通过后防撞梁的轴向溃缩变形来吸收部分碰撞能量，尽可能的保护车身主要框架结构不受损坏，并降低车辆的修复成本。后防撞梁连接板是连接后防撞梁与地板纵梁的零件，起着连接固定和传递力的作用。
3.目前，在后防撞梁连接板的加工生产过程中，需对后防撞梁连接板完成下料工序。现有技术中一般只能通过激光切割的方式进行下料，其效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供了一种后防撞梁连接板下料模具，该后防撞梁连接板下料模具包括下模组件、上模组件、上模限位组件和上模导向组件；
5.所述下模组件包括：
6.下模安装板；
7.下凹模，包括设置在所述下模安装板上的凹模板体以及设置在所述凹模板体上的下料孔，所述下料孔为四角倒角的长方孔，所述长方孔一长边两端的两角处，沿着短边的延伸方向，向外延伸形成弧形凹槽；
8.所述上模组件包括：
9.上模安装板；
10.连接板，设置在所述上模安装板上；
11.上凸模，包括设置在所述连接板上的凸模板体、设置在所述凸模板体上并与所述下料孔对应的行程孔以及与所述行程孔适配的模芯；
12.氮气弹簧，贯穿所述连接板设置，一端设置在所述上模安装板，另一端与所述凸模板体抵接；
13.所述上模限位组件包括：
14.滑套，贯穿所述上模安装板和连接板设置，并与二者滑动连接；
15.螺钉，设置在所述滑套中，一端与所述凸模板体固定连接，另一端的螺钉头由上模安装板承接；
16.所述上模导向组件包括：
17.第一导柱，设置在所述上模安装板上且贯穿所述凸模板体和连接板设置；
18.第一导套，设置在所述凸模板体上并与所述第一导柱适配。
19.优选地，所述后防撞梁连接板下料模具还包括第一退料组件，所述第一退料组件包括：
20.第一顶针，设置在所述模芯中，并与模芯滑动连接，分模时所述第一顶针的底端从所述模芯的下表面伸出。
21.优选地，所述后防撞梁连接板下料模具还包括：
22.上限位柱，设置在所述上模安装板下表面；
23.下限位柱，设置在所述下模安装板上表面，并与所述上限位柱相对，用于合模时支撑所述上凸模。
24.优选地，所述后防撞梁连接板下料模具还包括设置在所述上模安装板和下模安装板上的吊钩。
25.优选地，所述后防撞梁连接板下料模具还包括导向机构，所述导向机构包括：
26.第二导柱，设置在所述上模安装板上，并靠近所述上模安装板的两相对的侧边设置；
27.第二导套，设置在所述下模安装板上，并与所述导柱适配。
28.本实用新型的有益效果：
29.本实用新型中后防撞梁连接板下料模具包括相互适配的下凹模和上凸模，下凹模包括设置在所述下模板上的凹模板体以及设置在所述凹模板体上的下料孔，所述下料孔为四角倒角的长方孔，所述长方孔一长边两端的两角处，沿着短边的延伸方向，向外延伸形成弧形凹槽；上凸模包括设置在所述连接板上的凸模板体、设置在所述凸模板体上并与所述下料孔对应的行程孔以及与所述行程孔适配的模芯；通过冲压可对原料板进行快速裁切，获取后防撞梁连接板的初始料板，且效率远大于激光裁切的方式。
附图说明
30.图1是后防撞梁连接板下料模具一实施例的结构示意图；
31.图2是图1实施例中底板上模组件的结构示意图；
32.图3是图1实施例中后防撞梁连接板下料模具一截面的剖视图。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.参照图1至图3，该后防撞梁连接板下料模具包括下模组件10、上模组件 20、上模限位组件和上模导向组件；
35.所述下模组件10包括：下模安装板11和下凹模12，下凹模12包括设置在所述下模板上的凹模板体以及设置在所述凹模板体上的下料孔，所述下料孔为四角倒角的长方孔，所述长方孔一长边两端的两角处，沿着短边的延伸方向，向外延伸形成弧形凹槽；
36.所述上模组件20包括：上模安装板21、连接板22、上凸模和氮气弹簧25，连接板22设置在所述上模安装板21上；上凸模包括设置在所述连接板22上的凸模板体23、设置在所述凸模板体23上并与所述下料孔对应的行程孔23a以及与所述行程孔23a适配的模芯24；氮气弹簧25，贯穿所述连接板22设置，一端设置在所述上模安装板21，另一端与所述凸模板体
23抵接；
37.所述上模限位组件包括：滑套27和螺钉26。滑套27，贯穿所述上模安装板21和连接板22设置，并与二者滑动连接；螺钉26，设置在所述滑套27中，一端与所述凸模板体23固定连接，另一端的螺钉头由上模安装板21承接；
38.所述上模导向组件包括：第一导柱31和第一导套32，第一导柱31，设置在所述上模安装板21上且贯穿所述凸模板体23和连接板22设置；第一导套32，设置在所述凸模板体23上并与所述第一导柱31适配。
39.所述后防撞梁连接板下料模具还包括第一退料组件，所述第一退料组件包括：
40.第一顶针28，设置在所述模芯24中，并与模芯24滑动连接，分模时所述第一顶针28的底端从所述模芯24的下表面伸出。
41.所述后防撞梁连接板下料模具还包括：
42.上限位柱52，设置在所述上模安装板21下表面；
43.下限位柱51，设置在所述下模安装板11上表面，并与所述上限位柱52相对，用于合模时支撑所述上凸模。
44.所述后防撞梁连接板下料模具还包括设置在所述上模安装板21和下模安装板11上的吊钩。所述后防撞梁连接板下料模具还包括导向机构，所述导向机构包括：第二导柱42，设置在所述上模安装板21上，并靠近所述上模安装板21 的两相对的侧边设置；第二导套41，设置在所述下模安装板11上，并与所述第二导柱适配。
45.本实用新型中后防撞梁连接板下料模具包括相互适配的下凹模12和上凸模，下凹模12包括设置在所述下模板上的凹模板体以及设置在所述凹模板体上的下料孔，所述下料孔为四角倒角的长方孔，所述长方孔一长边两端的两角处，沿着短边的延伸方向，向外延伸形成弧形凹槽；上凸模包括设置在所述连接板22 上的凸模板体23、设置在所述凸模板体23上并与所述下料孔对应的行程孔23a 以及与所述行程孔23a适配的模芯24；通过冲压可对原料板进行快速裁切，获取后防撞梁连接板的初始料板，且效率远大于激光裁切的方式。
46.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
48.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定
本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。