一种铜管夹料装置的制作方法

1.本实用新型涉及夹料结构领域，尤其涉及一种铜管夹料装置。


背景技术：

2.空调管路件中有的铜管为方便配管焊接，需对管件端口进行扩缩口加工，较短的铜管在进行管端成型工序，也就是对管端进行扩口或缩口时，现有设备只有扩缩铜管管口的功能，需要由人工利用工具挑起铜管送入夹模，夹模气缸下压，固定住铜管，然后缩口模具或扩口模具从下向上竖推，对铜管进行缩口或扩口。
3.现有的操作过程中，操作人员需要频繁用手从物料箱中抓取物料，再用手频繁拿工具挑起物料送入夹模；投入人力进行操作，每台设备每天要投入两个人操作，产生人力成本浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种铜管夹料装置，通过夹取装置，使钳口固定板与位于嵌口内的铜管压合，固定铜管。然后开启气缸a，并通过气缸a输出端连接的铜管夹模部件对位于嵌口内的钢管进行夹取，并对铜管两端进行扩口或缩口加工。无需操作人员频繁用手从物料箱中抓取物料，再拿工具挑起铜管送入夹模部件内，提高了工作效率，满足生产的需求，也保证了操作人员的安全。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种铜管夹料装置，包括气缸固定座a，所述气缸固定座a底部两侧布置有螺栓孔，所述气缸固定座a通过气缸支架安装有气缸a，所述气缸a的输出端设有气缸连接杆，所述气缸连接杆远离气缸a的一端贯穿气缸固定座a，并连接有铜管夹模部件。
7.所述气缸固定座a的顶端通过螺栓固定安装有支撑座，所述支撑座上通过螺栓固定安装有气缸固定座b，所述气缸固定座b的侧面沿其高度方向安装有直线导轨，所述直线导轨上通过滑块安装有导轨连接板，所述气缸固定座b的顶部安装有气缸b，所述气缸b的输出端通过导轨连接板与铜管夹料装置相连接，实现铜管的夹取。
8.进一步的，所述铜管夹料装置包括与导轨连接板螺栓锁附的钳口固定板，所述钳口固定板的一侧滑动设有嵌口滑块，所述钳口固定板相对嵌口滑块的一侧通过凸肩螺丝转动连接有钳口支架，所述钳口支架的一端与嵌口滑块拨动连接，另一端可与气缸固定座b底部的挡块可分离配合，所述钳口固定板底部通过螺丝锁附有钳座，所述钳座上设置有与铜管相配合的嵌口。
9.进一步的，所述嵌口滑块上设置有与钳口支架一端相配合的拨料口。
10.进一步的，所述钳口支架底部与钳口固定板之间安装有弹簧。
11.进一步的，所述气缸固定座a上安装有弹性阻挡板。
12.本实用新型的有益效果是：当气缸b带动钳口固定板上升时，钳口支架会与挡块相抵接，使得钳口支架发生转动，并通过拨料口使钳口支架的另一端带动钳口滑块沿着钳口
固定板向上滑动，使得钳口滑块与嵌口分离形成放置铜管的放置槽，再让从放料机构下来的铜管滑到嵌座上的嵌口处。再通过气缸b带动钳口固定板下降，使得钳口支架会与挡块分离，在弹簧的作用下，钳口支架发生转动，同理实现钳口滑块沿钳口固定板向下滑动，使钳口固定板与位于嵌口内的铜管压合，固定铜管。然后开启气缸a，并通过气缸a输出端连接的铜管夹模部件对位于嵌口内的钢管进行夹取，并对铜管两端进行扩口或缩口加工。无需操作人员频繁用手从物料箱中抓取物料，再拿工具挑起铜管送入夹模部件内，提高了工作效率，满足生产的需求，也保证了操作人员的安全。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为一种铜管夹料装置的结构示意图；
15.图2为一种铜管夹料装置的主视图；
16.图3为铜管夹料装置的结构示意图；
17.图4为图3的左视图。
18.图中：
19.1、气缸固定座a；2、螺栓孔；3、气缸支架；4、气缸a；5、气缸连接杆；6、铜管夹模部件；7、支撑座；8、气缸固定座b；9、直线导轨；10、弹性阻挡板；11、导轨连接板；12、气缸b；13、铜管夹料装置；131、钳口固定板；132、嵌口滑块；133、凸肩螺丝；134、钳口支架；135、钳座；136、嵌口；137、拨料口；138、弹簧；14、挡块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.根据本实用新型的实施例，提供了一种铜管夹料装置。
23.参照图1-4，根据本实用新型实施例的铜管夹料装置，包括气缸固定座a1，所述气缸固定座a1底部两侧布置有螺栓孔2，所述气缸固定座a1通过气缸支架3安装有气缸a4，所述气缸a4的输出端设有气缸连接杆5，所述气缸连接杆5远离气缸a4的一端贯穿气缸固定座a1，并连接有铜管夹模部件6。
24.所述气缸固定座a1的顶端通过螺栓固定安装有支撑座7，所述支撑座7上通过螺栓固定安装有气缸固定座b8，所述气缸固定座b8的侧面沿其高度方向安装有直线导轨9，所述直线导轨9上通过滑块安装有导轨连接板11，所述气缸固定座b8的顶部安装有气缸b12，所
述气缸b12的输出端通过导轨连接板11与铜管夹料装置13相连接，实现铜管的夹取。
25.进一步的，所述铜管夹料装置13包括与导轨连接板11螺栓锁附的钳口固定板131，所述钳口固定板131的一侧滑动设有嵌口滑块132，所述钳口固定板131相对嵌口滑块132的一侧通过凸肩螺丝133转动连接有钳口支架134，所述钳口支架134的一端与嵌口滑块132拨动连接，另一端可与气缸固定座b8底部的挡块14可分离配合，所述钳口固定板131底部通过螺丝锁附有钳座135，所述钳座135上设置有与铜管相配合的嵌口136。
26.进一步的，所述嵌口滑块132上设置有与钳口支架134一端相配合的拨料口137。
27.进一步的，所述钳口支架134底部与钳口固定板131之间安装有弹簧138。
28.进一步的，所述气缸固定座a1上安装有弹性阻挡板10。
29.具体地，所述夹料装置13与放料机构相配合，用于收取放料机构上放出的铜管。
30.所述支撑座7侧面通过螺栓固定安装有气缸固定座b8，所述气缸固定座b8顶部安装有气缸b12，所述气缸b12的输出端与导轨连接板11相连接，所述导轨连接板11的一侧与直线导轨9上的滑块固定连接，所述导轨连接板11的另一侧通过螺栓固定连接有钳口固定板131。
31.在气缸b12工作时，会带动钳口固定板131在竖向方向升降。所述钳口固定板131上滑动安装有钳口滑块132，所述钳口固定板710相对嵌口滑块132的一侧通过凸肩螺丝133转动连接有钳口支架134。
32.当气缸b12带动钳口固定板131上升时，所述钳口支架134会与挡块14相抵接，使得钳口支架133发生转动，并通过拨料口137使钳口支架134另一端的钳口滑块132沿着钳口固定板131向上滑动，使得钳口滑块132与嵌口136分离形成放置铜管的放置槽，再让从放料机构下来的铜管滑到嵌座135上的嵌口136处。再通过气缸b12带动钳口固定板131下降，使得钳口支架134会与挡块14分离，在弹簧138的作用下，所述钳口支架134发生转动，实现钳口滑块132沿钳口固定板131向下滑动，并实现钳口固定板131与位于嵌口136内的铜管压合，固定铜管。然后开启气缸a4，并通过气缸a4输出端连接的铜管夹模部件6对位于嵌口136内的钢管进行夹取，并对铜管两端进行扩口或缩口加工。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。