一种汽车管路焊接支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种焊接支架，特别是涉及一种汽车管路焊接支架，属于汽车管路加工技术领域。


背景技术：

2.汽车的车身框架是所有零部件安装的基础，汽车有底盘，底盘上有发动机变速箱，车轮，悬架，刹车等，大部分汽车都采用承载式车身，承载式车身的大梁与车壳整合在一起，这种车身重量更轻舒适性更高；
3.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的；
4.汽车管路也是汽车零件中的一种，汽车管路在加工时需要对管路进行焊接连接，在管路焊接的过程中会使用到管路焊接支架进行支撑焊接，目前现有的焊接支架在固定管路时的固定效果较差，固定不稳定，导致管路的焊接出现偏差；
5.因此，亟需对管路焊接支架进行改进，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种汽车管路焊接支架，通过利用第一管路焊接支架机构与第二管路焊接支架机构实现对管路焊接时的夹持固定，有着良好的固定效果，同时第一管路焊接支架机构能根据管路的长度进行调节相应的位置，能适应不同长度的管路焊接。
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种汽车管路焊接支架，包括设备底座，所述设备底座的上表面横向开设有滑槽，所述滑槽上滑动设置有第一管路焊接支架机构，在所述第一管路焊接支架机构的一侧固定设置有第二管路焊接支架机构，所述第一管路焊接支架机构与所述第二管路焊接支架机构用于固定管路，所述第一管路焊接支架机构包括有第一支撑架，所述第一支撑架的一侧固定设置有第一固定板，所述第一固定板用于固定所述第一管路焊接支架机构，所述第一支撑架上铰接设置有压合固定机构，所述第一支撑架的上表面固定设置有第一弧形槽，所述压合固定机构上固定设置有第二弧形槽，所述第一弧形槽与所述第二弧形槽用于夹持固定汽车管路。
9.优选的，所述第一固定板上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内壁贯穿连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述第一螺纹孔相适配，所述第一螺纹杆的上端固定设置有第一转动手轮，所述第一螺纹杆的底端固定设置有第一防滑垫，所述第一防滑垫软性橡胶防滑垫。
10.优选的，所述压合固定机构包括有连接杆以及压合板，所述压合板的一端两侧固
第二滑槽，407-第四弧形槽，5-第一螺纹孔，6-第一螺纹杆，7-第一转动手轮，8-第一防滑垫，9-连接杆，10-压合板，11-连接板，12-连接孔，13-第二螺纹孔，14-第三螺纹孔，15-第二螺纹杆，16-第二转动手轮，17-第四螺纹孔，18-第三螺纹杆，19-第三转动手轮，20-第二防滑垫，21-橡胶保护垫，22-第五螺纹孔，23-第六螺纹孔，24-第四螺纹杆，25-第四转动手轮，26-保护垫，27-把手，28-橡胶防滑垫。
具体实施方式
25.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
26.如图1-图4所示，本实施例提供的汽车管路焊接支架，包括设备底座1，设备底座1上表面的两侧均固定设置有把手27，把手27的表面设置有防滑纹路，设备底座1的下表面固定设置有橡胶防滑垫28，把手27在设备进行移动时，两人握住设备底座1两侧的把手27将设备抬起进行移动，防滑纹路提高了把手27的防滑效果，橡胶防滑垫28的设置提高了设备的防滑效果，进一步的提高设备作业时的稳定性；
27.设备底座1的上表面横向开设有滑槽2，滑槽2上滑动设置有第一管路焊接支架机构3，滑槽2使第一管路焊接支架机构3具有滑动效果，在第一管路焊接支架机构3的一侧固定设置有第二管路焊接支架机构4，第一管路焊接支架机构3与第二管路焊接支架机构4用于固定管路，第一管路焊接支架机构3包括有第一支撑架301，第一支撑架301的一侧固定设置有第一固定板302，第一固定板302用于固定第一管路焊接支架机构3，第一支撑架301上铰接设置有压合固定机构304，第一支撑架301的上表面固定设置有第一弧形槽305，压合固定机构304上固定设置有第二弧形槽306，第一弧形槽305与第二弧形槽306用于夹持固定汽车管路；
28.第一固定板302上开设有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5内壁贯穿连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6与第一螺纹孔5相适配，第一螺纹杆6的上端固定设置有第一转动手轮7，第一转动手轮7便于第一螺纹杆6的转动，将第一管路焊接支架3根据管路长度进行调节，通过将第一管路焊接支架机构3通过滑块201与滑槽2进行在设备底座1上的滑动调节，当第一管路焊接支架机构3调节至合适位置时，通过顺时针转动第一转动手轮7，使第一螺纹杆6在第一螺纹孔6内向下运动，直至第一螺纹杆6底部与设备底座1进行贴合，从而将第一管路焊接支架机构3固定，第一螺纹杆6的底端固定设置有第一防滑垫8，第一防滑垫8软性橡胶防滑垫，第一防滑垫8的设置在第一螺纹杆6与设备底座1接触时，第一防滑垫8会代替第一螺纹杆6的下端与设备底座1表面接触，软性橡胶防滑垫相对于第一螺纹杆6的底部具有更高的防滑效果，提高了第一管路焊接支架机构3固定的稳定性；
29.压合固定机构304包括有连接杆9以及压合板10，压合板10的一端两侧固定设置有连接板11，连接板11上开设有连接孔12，连接杆9固定设置在第一支撑架301的上表面，连接杆9位置与连接孔12位置相对应，压合板10通过连接孔12与连接杆9铰接，压合板10远离连接板11的一端开设有第二螺纹孔13，第一支撑架301远离连接杆9的一端开设有第三螺纹孔14，第二螺纹孔13与第三螺纹孔14相通，第二螺纹孔13与第三螺纹孔14通过第二螺纹杆15贯穿连接，第二螺纹杆15的上端固定设置有第二转动手轮16，第一支撑架301的下端固定设置有与滑槽2相适配的滑块201，滑块201与滑槽2的设置使第一管路焊接支架3具有滑动效
果，将管路二放置在第一弧形槽305上，在将压合板10关闭，从而将管路二卡设在第一弧形槽305与第二弧形槽306内，通过转动第二转动手轮16，使第二螺纹杆15在第二螺纹孔13以及第三螺纹孔14内向下运动，直至压合板10与第一支撑架301贴合，从而将压合板10与第一支撑架301固定，从而将第二个管路进行完全固定，之后进行两个管路连接处的焊接；
30.第二弧形槽306的上端开设有第四螺纹孔17，第四螺纹孔17内壁贯穿连接有第三螺纹杆18，第三螺纹杆18的上端固定设置有第三转动手轮19，第三螺纹杆18的下方固定设置有第二防滑垫20，第二防滑垫20也为橡胶防滑垫，第一弧形槽305与第二弧形槽306的内壁上均贴附有橡胶保护垫21，压合固定机构304能根据管路的大小进行调节，在调节时通过转动第三转动手轮19，使第三螺纹杆18在第四螺纹孔17内进行向下运动，直至将第三螺纹杆18底部与管路进行贴合，第二防滑垫20的设置有效防止第三螺纹杆18在与管路贴合的过程中造成管路损伤；
31.第二管路焊接支架机构4包括有支架底座401以及压合块402，支架底座401起到支撑效果，压合块402同于配合支架底座401对管路进行夹持，支架底座401上端面固定设置有第三弧形槽403，支架底座401的上端面两侧均固定设置有挡板404，两个挡板404的内侧均竖向设置有第二滑块405，压合块402的两侧均固定设置有与第二滑块405相适配的第二滑槽406，第二滑槽406与第二滑块405的滑动配合，使压合块402在挡板404上具有上下滑动效果，压合块402的下端面固定设置有与第三弧形槽403相对应的第四弧形槽407，第三弧形槽403相对应的第四弧形槽407用于管路的卡合，支架底座401的中间部分固定设置有第五螺纹孔22，压合块402的中间部分固定设置有第六螺纹孔23，第五螺纹孔22与第六螺纹孔23通过第四螺纹杆24贯穿连接，第四螺纹杆24的上端固定设置有第四转动手轮25，第三弧形槽403与第四弧形槽407的内壁均贴附有保护垫26，保护垫26为软性橡胶保护垫，软性橡胶材质的保护垫26的设置在进行对管路的夹持时，起到保护管路的效果，将管路一放置在第三弧形槽403上，通过转动第四转动手轮25，使第四螺纹杆24在第五螺纹孔22与第六螺纹孔23内转动，从而带动压合块402在挡板404上进行向下滑动，直至将第四弧形槽407与管路一贴合，将第一个管路进行初步夹持，第一转动手轮7、第二转动手轮16、第三转动手轮19以及第四转动手轮25的表面上均设置有防滑纹路，防护纹路的设置，在转动手轮转动时提高了手轮的防滑效果。
32.一种汽车管路焊接支架的使用方法，包括以下步骤：
33.s1：位置调节：将第一管路焊接支架3根据管路长度进行调节，通过将第一管路焊接支架机构3通过滑块201与滑槽2进行在设备底座1上的滑动调节，当第一管路焊接支架机构3调节至合适位置时，通过顺时针转动第一转动手轮7，使第一螺纹杆6在第一螺纹孔6内向下运动，直至第一螺纹杆6底部与设备底座1进行贴合，从而将第一管路焊接支架机构3固定；
34.s2：管路一夹持：打开压合板10，将管路一放置在第三弧形槽403上，通过转动第四转动手轮25，使第四螺纹杆24在第五螺纹孔22与第六螺纹孔23内转动，从而带动压合块402在挡板404上进行向下滑动，直至将第四弧形槽407与管路一贴合，将第一个管路进行初步夹持；
35.s3：管路二夹持：将管路二放置在第一弧形槽305上，在将压合板10关闭，从而将管路二卡设在第一弧形槽305与第二弧形槽306内，通过转动第二转动手轮16，使第二螺纹杆
15在在第二螺纹孔13以及第三螺纹孔14内向下运动，直至压合板10与第一支撑架301贴合，从而将压合板10与第一支撑架301固定，从而将第二个管路进行完全固定，之后进行两个管路连接处的焊接。
36.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
37.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
38.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。