一种汽车水箱加工夹具的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造领域，具体来说，涉及一种汽车水箱加工夹具。


背景技术：

2.汽车水箱又称汽车散热器，是利用汽车发动机的冷却水进行制热的汽车部件。在结构上分为十大部分：进水管、出水管、加水口、上水室、下水室、主片、扁管、翅片、侧板和安装侧板。在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产。
3.现有技术中有对汽车水箱的上横梁和下横梁均有对应的夹具夹持焊接或者打磨清洗设备，但缺乏汽车水箱的安装侧板的固定夹具设计结构。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的缺乏汽车水箱的安装侧板的固定夹具设计结构的问题，本实用新型提供了一种汽车水箱加工夹具。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种汽车水箱加工夹具，包括操作台，所述操作台上开设有夹持安装侧板的夹持槽和压块，所述夹持槽的槽口宽度大于或者等于安装侧板的厚度，所述夹持槽上开设有定位孔；
7.所述定位孔上设有定位件，所述定位件与定位孔配合固定安装侧板在夹持槽内的滑动；
8.所述压块设置在夹持槽的两侧，压块包括固定立柱、可调节方块和压件，所述固定立柱与操作台固定连接，所述固定立柱贯穿可调节方块，所述可调节方块上设有通孔，压件与通孔可拆卸连接，压件贯穿通孔并抵靠操作台上的安装侧板。
9.进一步地，所述操作台上开设有两条或两条以上的夹持槽，夹持槽两端贯穿操作台两侧。
10.进一步地，所述夹持槽上设有两个定位孔，两个定位孔的间距等于侧板a或者侧板c的长度。
11.进一步地，所述夹持槽上设有两个以上的定位孔。
12.进一步地，所述定位件为螺栓，所述定位孔内设有配合螺栓固定的螺纹。
13.进一步地，所述夹持槽同侧的左右两端均设有压块，所述可调节方块上设有多个通孔，每个通孔内均插有压件。
14.进一步地，所述夹持槽的另一侧中部设有压块，所述可调节方块上设有通孔，通孔内均插有压件。
15.进一步地，所述压件为螺栓，螺栓上设有螺母，通孔内设有螺纹。
16.本实用新型相比现有技术，具有如下有益效果：
17.通过夹持槽对安装侧板前后滑动进行限位夹持，定位孔和定位件配合对安装侧板的左右滑动进行限位；再由压块上的压件对安装侧板上下滑动进行限位。进而实现整个汽车水箱安装侧板的固定夹持限位，方便对安装侧板的加工，安装侧板在加工过程不会发生任何方向的相对移动，提高加工效率和加工质量。
附图说明
18.图1为本实用新型一种汽车水箱加工夹具的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种汽车水箱加工夹具的三个压块结构示意图；
20.图3为本实用新型一种汽车水箱加工夹具的单侧抵靠压块的结构示意图；
21.图4为本实用新型一种汽车水箱加工夹具的同侧挤压压块的结构示意图；
22.图5为本实施例中安装侧板正视图；
23.图6为本实施例中安装侧板侧视图。
24.图中标记说明：1-操作台，2-夹持槽，3-压块，4-安装侧板，5-定位孔，31-固定立柱，32-可调节方块，33-压件，34-通孔，41-侧板a，42-侧板b，43-侧板c，6-螺栓，7-螺母。
具体实施方式
25.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
26.如图5和6所示，本实用新型所述的汽车水箱的安装侧板4包括侧板a41、侧板b42和侧板c43。
27.实施例1
28.如图1和2所示，一种汽车水箱加工夹具，包括操作台1，所述操作台1上开设有夹持安装侧板4的夹持槽2和压块3，所述夹持槽2的槽口宽度大于或者等于安装侧板4的厚度，所述夹持槽2上开设有定位孔5；所述定位孔5上设有定位件，所述定位件与定位孔5配合固定安装侧板4在夹持槽2内的滑动；所述压块3设置在夹持槽2的两侧，压块3包括固定立柱31、可调节方块32和压件33，所述固定立柱31与操作台1固定连接，所述固定立柱31贯穿可调节方块32，所述可调节方块32上设有通孔34，压件33与通孔34可拆卸连接，压件33贯穿通孔34并抵靠操作台1上的安装侧板4。
29.所述操作台1上开设有两条或两条以上的夹持槽2，夹持槽2两端贯穿操作台1两侧。由于汽车水箱的安装侧板4是类似于z字形的异形板，常用的夹具都不便于同时夹持三面，导致安装侧板4加工不便，所以通过长条形的夹持槽2对侧板a41或者侧板c43进行夹持，其次通过定位孔5和定位件配合对安装侧板4左右两侧的滑动进行限位。
30.所述夹持槽2上设有两个定位孔5，两个定位孔5的间距等于侧板a41或者侧板c43的长度。侧板两端在定位孔5之间，通过在两个定位孔5内插入定位件实现对安装侧板4两端的滑动限制。
31.所述夹持槽2上设有两个以上的定位孔5。多个定位孔5的设置目的是为了对多种不同高度的汽车水箱安装侧板4的长度进行限位，不同类型长度的安装侧板4对应在不同的定位孔5范围内限位。
32.所述定位件为螺栓6，所述定位孔5内设有配合螺栓6固定的螺纹。定位件可以是插
销，也可以是螺栓6，插销便于快速插入定位，但对安装侧板4左右限位的稳定性有一定差异；螺栓6插入定位孔5需要转动实现定位，但固定更加稳固，不会由于安装侧板4在夹持槽2内的相对滑动而移动。
33.实施例2
34.如图1和2所示，一种汽车水箱加工夹具，包括操作台1，所述操作台1上开设有夹持安装侧板4的夹持槽2和压块3，所述夹持槽2的槽口宽度大于或者等于安装侧板4的厚度，所述夹持槽2上开设有定位孔5；所述定位孔5上设有定位件，所述定位件与定位孔5配合固定安装侧板4在夹持槽2内的滑动；所述压块3设置在夹持槽2的两侧，压块3包括固定立柱31、可调节方块32和压件33，所述固定立柱31与操作台1固定连接，所述固定立柱31贯穿可调节方块32，所述可调节方块32上设有通孔34，压件33与通孔34可拆卸连接，压件33贯穿通孔34并抵靠操作台1上的安装侧板4。
35.如图4所示，所述夹持槽2同侧的左右两端均设有压块3，所述可调节方块32上设有多个通孔34，每个通孔34内均插有压件33。多个压件33对侧板b42自上而下的抵靠挤压，防止整个安装侧板4在操作台1上延z轴上下滑动或抖动，影响加工效果。
36.如图3所示，所述夹持槽2的另一侧中部设有压块3，所述可调节方块32上设有通孔34，通孔34内均插有压件33。通过压件33侧面与侧板a41的背面抵靠，防止整个安装侧板4向后侧滑动，进而防止侧板c43从夹持槽2内滑出，还防止侧板a41和侧板c43的翻折边进一步发生加工形变，影响整个安装侧板4加工后尺寸精确度。
37.所述压件33为螺栓6，螺栓6上设有螺母7，通孔34内设有螺纹。通过螺母7对螺栓6与可调节方块32的位移进一步进行限定，螺母7设置在可调节方块32底部，对安装侧板4向z轴上方脱落的位置进行限位。
38.本实用新型相比现有技术，具有如下有益效果：
39.通过夹持槽2对安装侧板4前后滑动进行限位夹持，定位孔5和定位件配合对安装侧板4的左右滑动进行限位；再由压块3上的压件33对安装侧板4上下滑动进行限位。进而实现整个汽车水箱安装侧板4的固定夹持限位，方便对安装侧板4的加工，安装侧板4在加工过程不会发生任何方向的相对移动，提高加工效率和加工质量。以上对本技术提供的一种汽车水箱加工夹具进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的结构及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。