技术特征：
1.一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，包括上下水平设置的顶板（6）、底座（1）及压板（3），所述压板（3）的下端中部和底座（1）的上端中部分别固定连接有上锻压座（5）和下固定座（12），所述上锻压座（5）和下固定座（12）相对的一侧的侧壁中部均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部分别滑动设置有上模体（9）和下模体（11），两个所述放置槽的左右两侧槽壁均水平开设有通槽，多个所述通槽槽底部中心处均竖直开设有盲孔，多个所述盲孔的内部均滑动连接有条形板（7），多个所述条形板（7）相对的一端均延伸至通槽的内部，且多个条形板（7）的侧壁位于通槽的内部处对称水平开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均通过滚动轴承转动连接有转轴（8），多个所述转轴（8）的左右两端均延伸至安装孔的外部，且多个转轴（8）的一端分别与上模体（9）和下模体（11）的侧壁中心处固定连接，多个所述盲孔相背离的一侧的孔壁对称水平开设有通孔，多个所述通孔的内部均固定设有锁止机构，所述上模体（9）的上端左右两侧对称固定连接有冲头（10），所述下模体（11）的前侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的下侧孔壁开设有与两个冲头（10）相配合的冲孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，所述锁止机构包括锁止杆（15）、第一弹簧（13）和防脱杆（14），所述锁止杆（15）水平滑动设置在通孔的内部，且锁止杆（15）的左右两端均延伸至通孔的外部，所述锁止杆（15）的前侧杆壁水平开设有条形孔，所述防脱杆（14）纵向滑动设置在条形孔的内部远离液压杆（4）的一侧处，且防脱杆（14）的前后两端均与通孔的孔壁固定连接，所述第一弹簧（13）的两端分别与条形孔的孔壁和防脱杆（14）的杆壁固定连接，所述条形板（7）的侧壁开设有与锁止杆（15）相配合的锁止槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，多个所述盲孔的孔底部均固定连接有第二弹簧（16），多个所述第二弹簧（16）的另一端均与对应的条形板（7）相抵设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，多个所述转轴（8）相背离的一端均固定连接有转轮。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，多个所述条形板（7）靠近液压杆（4）的一侧的侧壁对称固定连接有限位块（17），多个所述盲孔的孔壁均竖直开设有与限位块（17）相配合的限位槽。6.根据权利要求2所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，多个所述锁止杆（15）位于通孔外的一端均固定连接有拉块。7.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，所述顶板（6）的底部四角处均固定连接有竖直的支撑杆（2），多个所述支撑杆（2）的下端均与底座（1）的上端固定连接，多个所述支撑杆（2）的杆壁上侧共同滑动套接有水平的压板（3），所述顶板（6）的上端中部固定连接有液压杆（4），所述液压杆（4）的活塞杆末端贯穿顶板（6）并与压板（3）的上端固定连接。
技术总结
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车转向轴承座锻件加工装置，包括上下水平设置的顶板和底座，顶板的底部四角处均固定连接有竖直的支撑杆，多个支撑杆的下端均与底座的上端固定连接，多个支撑杆的杆壁上侧共同滑动套接有水平的压板，顶板的上端中部固定连接有液压杆，液压杆的活塞杆末端贯穿顶板并与压板的上端固定连接，压板的下端中部和底座的上端中部分别固定连接有上锻压座和下固定座，上锻压座和下固定座相对的一侧的侧壁中部均开设有放置槽。本实用新型不仅便于在锻压加工后对工件进行冲孔，而且省时省力效率高。高。高。
技术研发人员：陈荣宗 陈清标
受保护的技术使用者：福建精诚锻造有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/11/21