一种具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架的制作方法

1.本实用新型涉及制动盘装配技术领域，具体为一种具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架。


背景技术：

2.制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用，一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力，该装置就是对制动盘和轴端进行装配时，对制动盘翻转的装置。
3.该装置在使用时，需要人工的转动，使该装置旋转，进而对制动盘进行旋转，但是在使用时，不方便对制动盘进行固定，且在固定后容易晃动，会对制动盘和轴端装配产生一定的影响，降低了工作效率，因此亟需设计一种具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架，以解决上述背景技术中提出的在使用时，不方便对制动盘进行固定，且在固定后容易晃动，会对制动盘和轴端装配产生一定的影响，降低了工作效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架，包括旋转架，所述旋转架包括支撑柱，所述支撑柱的表面设置有固定架，所述固定架的表面设置有制动板，所述固定架的表面设置有夹持结构，所述夹持结构包括固定杆，所述固定架的表面活动连接有固定杆，所述固定杆的内侧贯穿有滑动杆，所述固定杆的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有夹持板，所述夹持板的内侧贯穿有贯穿杆，所述贯穿杆的一端活动连接有旋转块，所述固定架的表面设置有定位机构，所述定位机构包括定位柱，所述固定架的表面固定连接有定位柱，所述定位柱的内侧活动连接有抵合块，所述抵合块的表面固定连接有连接轴，所述定位柱的内侧固定连接有限位杆。
6.优选的，所述固定杆的两侧开设有第一滑槽，所述滑动杆贯穿于固定杆的内侧和第一滑槽，所述固定杆呈四组和固定架相连接。
7.优选的，所述连接杆的内侧开设有第一槽孔，所述夹持板呈上下两组和连接杆相连接，所述贯穿杆贯穿于夹持板的上组和第一槽孔。
8.优选的，所述贯穿杆的一端连接有螺纹杆，所述贯穿杆一端的螺纹杆贯穿于夹持板的下组和旋转块的内侧。
9.优选的，所述限位杆的一端固定连接有连接簧，所述连接簧的内侧贯穿有支撑杆。
10.优选的，所述定位柱呈柱状和固定架相连接，所述定位柱的表面开设有第二槽孔，所述支撑杆的一端通过转轴和抵合块相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架，通过固定杆的连接，对连接杆进行固定，防止夹持板的滑动，通过滑动杆的连接，方便对滑动杆进行左右滑动，对滑动杆进行固定，通过夹持板的连接，对制动板进行夹持，经贯穿杆的连接，对其进行转动，使贯穿杆贯穿旋转块的内侧，在旋转块的作用下，使夹持板的下组进行尺寸的调节，方便对制动板进行夹持，且可以对不同尺寸的制动板进行固定，其不会在夹持时发生晃动现象，方便人们的使用。
13.2、该具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架，通过定位柱的作用，对制动板进行位置预先的固定，方便夹持结构对其进行夹持，通过抵合块的连接，对制动板的位置进行阻挡，防止制动板发生滑动，通过限位杆的连接，对连接簧进行固定，通过连接簧和支撑杆的连接，方便对抵合块进行按动，其便于抵合块按动后的复位，便于对制动板固定前，进行位置的预先固定，使夹持结构对制动板夹持更加精准。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型制动板和固定杆的俯视剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型夹持板和贯穿杆的侧视剖视示意图；
17.图4为本实用新型图1中a处的放大结构示意图。
18.图中：1、旋转架；11、支撑柱；12、固定架；13、制动板；2、夹持结构；21、固定杆；22、滑动杆；23、连接杆；24、夹持板；25、贯穿杆；26、旋转块；3、定位机构；31、定位柱；32、抵合块；33、连接轴；34、限位杆；35、连接簧；36、支撑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
21.一种具有夹持机构的轴端与制动盘装配翻转架，包括旋转架1，旋转架1包括支撑柱11，通过支撑柱11的连接，对固定架12进行支撑，方便固定架12对制动板13的限位，支撑柱11的表面设置有固定架12，固定架12的表面设置有制动板13，固定架12的表面设置有夹持结构2，夹持结构2包括固定杆21，固定架12的表面活动连接有固定杆21，固定杆21的内侧贯穿有滑动杆22，固定杆21的表面固定连接有连接杆23，连接杆23的表面固定连接有夹持板24，夹持板24的内侧贯穿有贯穿杆25，贯穿杆25的一端活动连接有旋转块26，固定架12的表面设置有定位机构3，定位机构3包括定位柱31，固定架12的表面固定连接有定位柱31，定位柱31的内侧活动连接有抵合块32，抵合块32的表面固定连接有连接轴33，定位柱31的内侧固定连接有限位杆34，通过限位杆34的连接，对连接簧35进行固定，便于连接簧35对支撑杆36进行支撑。
22.进一步的，固定杆21的两侧开设有第一滑槽，滑动杆22贯穿于固定杆21的内侧和第一滑槽，固定杆21呈四组和固定架12相连接，通过固定杆21的连接，对连接杆23进行固
定，方便夹持板24对制动板13的夹持。
23.进一步的，连接杆23的内侧开设有第一槽孔，夹持板24呈上下两组和连接杆23相连接，贯穿杆25贯穿于夹持板24的上组和第一槽孔，通过贯穿杆25的转动，使贯穿杆25在旋转块26的内侧伸缩，进而带动夹持板24上下组之间尺寸的改变，进而对制动板13进行固定。
24.进一步的，贯穿杆25的一端连接有螺纹杆，贯穿杆25一端的螺纹杆贯穿于夹持板24的下组和旋转块26的内侧，通过夹持板24的连接，对制动板13进行夹持，便于对不同尺寸的制动板13进行固定。
25.进一步的，限位杆34的一端固定连接有连接簧35，连接簧35的内侧贯穿有支撑杆36，通过连接簧35的连接，对支撑杆36进行限位，便于支撑杆36对抵合块32的支撑。
26.进一步的，定位柱31呈柱状和固定架12相连接，定位柱31的表面开设有第二槽孔，支撑杆36的一端通过转轴和抵合块32相连接，通过抵合块32的连接，对制动板13进行阻挡，便于对制动板13进行夹持前的定位。
27.工作原理：当需要对制动板13进行位置预先固定时，首先把制动板13套在定位柱31的表面，把制动板13往下按动，当按动制动板13向下的同时，抵合块32会往靠近限位杆34的方向运动，使抵合块32进入定位柱31的第二操控内，而支撑杆36会往连接簧35的内侧移动，连接簧35内的弹簧进入蓄力状态，当抵合块32往限位杆34的方向运动，制动板13可通过抵合块32往下移动，当抵合块32移动到定位柱31的最下端，连接簧35内的弹簧会改变状态，顶出支撑杆36，进而使抵合块32从第二槽孔顶出，对制动板13进行限制，进而实现对制动板13的预先定位。
28.当需要对制动板13进行夹持时，首先滑动固定杆21在固定架12两侧的滑槽滑动，当固定杆21滑动到和制动板13边缘对其即可，当滑动杆22和固定架12的边缘对齐，使夹持板24对制动板13的边缘进行夹持，当过贯穿杆25的转动，使夹持板24的上下组对制动板13进行夹持，进而实现对制动板13的夹持和固定。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。