一种汽车零部件加工用钎焊夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车钎焊夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用钎焊夹具。


背景技术：

2.目前,汽车车身的焊接是汽车生产的一个重要的过程，而在汽车车身的焊接生产过程中，经常需要使用一些夹具来夹持并确定工件的位置，以更好的完成汽车车身的焊接，专利号cn201821202592.5公开了一种汽车钣金件焊接夹具，在该方案中零件只能先进行固定，然后进行焊接，进行另一面的焊接时将整体取下然后翻转再固定进行焊接，这样的操作费时费力，增加了操作的成本，同时，在现有的技术中，需要对零件进行调节时只能是解开固定，然后重新对工件进行固定，这样操作增加了时间成本，也降低了工作的效率，此外，大多数的夹具只能固定在单一的位置上，不能根据厂房的需求进行调整，降低了整体的适应性。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用钎焊夹具，以解决背景技术中提到的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用钎焊夹具，包括支撑架，支撑架上设置有翻转装置和调节装置，所述翻转装置包括支撑梁、支撑座、驱动装置、转动轴、承接座和转动架，支撑梁安装在支撑架上，支撑架的侧面安装支撑座，支撑座上连接有所述驱动装置，所述驱动装置连接转动轴，所述承接座设置有两个，分别安装支撑梁的上端面，且两个所述承接座分别转动连接转动轴，转动轴上安装有转动架，所述调节装置包括滑轨、滑块、固定板和固定螺栓，滑轨安装在转动架上，滑块滑动连接在滑轨上，固定板安装在滑块上，滑块上开设有固定孔，固定孔上螺纹连接有固定螺栓，支撑架上安装有所述移动装置。
5.优选的是，所述驱动装置包括电机、减速机和联轴器，电机和减速机分别安装在支撑座上，电机的伸出端连接在减速机上，减速机的伸出端连接联轴器的一端，联轴器的另一端连接转动轴，驱动装置的设计保证了转动的连续性。
6.在进一步中优选的是，所述固定板上安装有夹紧装置，所述夹紧装置包括承接块、把手、移动块、移动套、移动杆和推板，承接块和移动套分别安装在固定板上，承接块上转动连接把手，把手转动连接移动块的一端，移动块的另一端转动连接移动杆，移动杆安装在移动套内，移动杆上安装有推板，夹紧装置的设计保证了工件可以被稳定的夹紧。
7.在进一步中优选的是，所述调节装置设置有两个，且分别对称安装在转动架上，两个调节装置的设计保证了工件的稳定性。
8.在进一步中优选的是，所述移动装置包括旋转板、旋转座、滚轮、按压块、弹簧片和吊装装置，旋转板安装在支撑架的下端面，旋转座和旋转板为转动连接，旋转座上转动连接
有滚轮，按压块配合连接在旋转座上，弹簧片安装在旋转座上，按压块上设置有凸起端，支撑架上安装有所述吊装装置，通过移动装置的设计保证了，整个装置可以在厂房内进行相应的调整，达到相应的位置进行焊接，提升了整体的适应性。
9.在进一步中优选的是，所述吊装装置包括固定块、固定环和吊环，固定块安装在支撑架上，固定块的上端面安装有固定环，固定环上配合连接有吊环，通过吊装装置的设计保证了整个装置吊装的便利性。
10.在进一步中优选的是，所述移动装置设置有多个，且分别对称安装在支撑架的四个角上，多个移动装置的设计保证了移动的稳定性。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用钎焊夹具，具备以下有益效果：
12.本实用新型中通过翻转装置的设计，在进行工件的钎焊时，通过翻转装置可以在不用解开固定的情况下转动到另一面进行钎焊，从而减少了固定的时间，提升了整体的焊接效率，通过调节装置的设计，可以将待焊接的工件调整到适应焊接的位置上进行固定，然后进行焊接的过程，从而提升了整体的焊接效率，通过移动装置的设计保证了，整个装置可以在厂房内进行相应的调整，达到相应的位置进行焊接，提升了整体的适应性。
附图说明
13.图1为本实用新型中一种汽车零部件加工用钎焊夹具的结构示意图；
14.图2为本实用新型中移动装置的结构示意图；
15.图3为本实用新型中调节装置结构示意图。
16.图中：1、支撑架；2、支撑梁；3、支撑座；4、转动轴；5、承接座；6、转动架；7、滑轨；8、滑块；9、固定板；10、固定螺栓；11、固定孔；12、电机；13、减速机；14、联轴器；15、承接块；16、把手；17、移动块；18、移动套；19、移动杆；20、推板；21、旋转板；22、旋转座；23、滚轮；24、按压块；25、弹簧片；26、固定块；27、固定环；28、吊环；29、凸起端。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：
19.请参阅图1-3，一种汽车零部件加工用钎焊夹具，包括支撑架1，支撑架1上设置有翻转装置和调节装置，翻转装置包括支撑梁2、支撑座3、驱动装置、转动轴4、承接座5和转动架6，支撑梁2安装在支撑架1上，支撑架1的侧面安装支撑座3，支撑座3上连接有驱动装置，驱动装置连接转动轴4，承接座5设置有两个，分别安装支撑梁2的上端面，且两个承接座5分别转动连接转动轴4，转动轴4上安装有转动架6，调节装置包括滑轨7、滑块8、固定板9和固定螺栓10，滑轨7安装在转动架6上，滑块8滑动连接在滑轨7上，固定板9安装在滑块8上，滑块8上开设有固定孔11，固定孔11上螺纹连接有固定螺栓10，支撑架1上安装有移动装置。
20.在本实施例中，驱动装置包括电机12、减速机13和联轴器14，电机12和减速机13分
别安装在支撑座3上，电机12的伸出端连接在减速机13上，减速机13的伸出端连接联轴器14的一端，联轴器14的另一端连接转动轴4，在电机12、减速机13和联轴器14的共同作用下保证了转动轴4的转动连续性。
21.在本实施例中，固定板9上安装有夹紧装置，夹紧装置包括承接块15、把手16、移动块17、移动套18、移动杆19和推板20，承接块15和移动套18分别安装在固定板9上，承接块15上转动连接把手16，把手16转动连接移动块17的一端，移动块17的另一端转动连接移动杆19，移动杆19安装在移动套18内，移动杆19上安装有推板20，在承接块15、把手16、移动块17、移动套18、移动杆19和推板20的共同作用下保证了工件的稳定性。
22.在本实施例中，调节装置设置有两个，且分别对称安装在转动架6上，两个调节装置的设计保证了调节的连续性。
23.在本实施例中，移动装置包括旋转板21、旋转座22、滚轮23、按压块24、弹簧片25和吊装装置，旋转板21安装在支撑架1的下端面，旋转座22和旋转板21为转动连接，旋转座22上转动连接有滚轮23，按压块24配合连接在旋转座22上，弹簧片25安装在旋转座22上，按压块24上设置有凸起端29，支撑架1上安装有吊装装置，在旋转板21、旋转座22、滚轮23、按压块24和弹簧片25的共同作用下保证了移动的连续性。
24.在本实施例中，吊装装置包括固定块26、固定环27和吊环28，固定块26安装在支撑架1上，固定块26的上端面安装有固定环27，固定环27上配合连接有吊环28，在固定块26、固定环27和吊环28的共同作用下使得整个装置可以被快速的吊装。
25.在本实施例中，移动装置设置有多个，且分别对称安装在支撑架1的四个角上，多个移动装置的设计保证了移动的稳定性。
26.实施例2：
27.在实施例1的基础上，在使用调节装置时，首先将工件安装在两个推板20之间，然后转动把手16，由于把手16和移动块17为转动连接，当把手16转动时会带动移动块17向前移动，移动块17的另一端和移动杆19也为转动连接，因此移动杆19会在移动套18内向前移动，从而带动推板20向着工件移动，由于两端的推板20为相向移动，进而将工件夹紧，当移动块17移动到平行固定板9时，此时达到夹紧的最大值，从而将工件稳定的夹紧，然后将两个滑块8沿着滑轨7滑动到适合焊接的位置上，转动固定螺栓10，当固定螺栓10和滑轨7接触然后拧紧，从而将滑块8进行固定，从而完成调节的过程，在使用翻转装置时，首先启动电机12，通过减速机13和联轴器14的作用下将带动转动轴4的转动，由于两个承接座5的作用下可以将转动轴4限定的相应的位置上，然后通过转动轴4的转动下，带动了转动架6的转动，从而带动了工件翻转到另一面，进行焊接的作业，进而完成翻转的过程。
28.实施例3：
29.在实施例的基础上，通过翻转装置和调节装置的共同作用下，在使用移动装置时，首先将旋转板21安装在支撑架1的下端面上，由于旋转座22和旋转板21为转动连接，当滚轮23在进行滚动时，由于弹簧片25和旋转座22为弹性连接，当按压块24转动时，当凸起端29的转过滚轮23和按压块24转动处的中线时，可以将弹簧片25按压在滚轮23上，由于凸起端29转过的中线，因此可以进行锁死，将弹簧片25按在滚轮23上，从而将其固定，当需要移动时只需要将按压块24反向旋转过中线即可解开按压，在进行整体的吊装时通过多个吊环28和外界的吊装设备进行连接，进行吊装作业，从而完成移动的过程。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。