一种飞机气动起动机齿轮轴定位安装组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种飞机部件定位安装组件，具体涉及一种飞机气动起动机齿轮轴定位安装组件。


背景技术：

2.飞机气动起动机是飞机发动机启动装置的核心部件，飞机气动起动机大部分采用涡轮转子带动齿轮组调速，通过传递输出轴力矩，从而使飞机发动机起动。飞机气动起动机由多个零部件组成，其中齿轮组件是该起动机中的重要部件，齿轮组件的安装质量直接影响起动机的输出轴力矩传递。齿轮组件包括一齿轮保持架、齿轮组和若干行星齿轮轴，齿轮组包括行星轮和太阳轮，各行星齿轮轴的顶端铣有定位侧面，其中，一短轴的定位侧面为弧面、两根长轴的定位侧面为平面。行星齿轮轴紧配合地压装在齿轮保持架的行星齿轮轴的上下轴承位上，压装齿轮轴的同时将行星齿轮套装在行星齿轮轴中间。安装行星齿轮轴时，不仅要保证各轴的相对间距，还要使得各行星齿轮轴的定位侧面处于设计的相对位置。
3.目前，在飞机气动起动机的安装手册中，并没有提供有关齿轮轴的具体安装方法和需要使用的工装，这增加了工作者的安装难度。现在，齿轮轴一般采用人工安装，安装人员在安装过程需要分多次安装，每次只能安装一根，安装效率低，而且各齿轮轴的安装质量难以统一，容易出现偏差、安装不到位或者安装过度，对于两种不同规格的齿轮轴还存在错误安装的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种飞机气动起动机齿轮轴定位安装组件，该工装能够快速地定位安装齿轮轴，从而提高安装效率，安装质量高。
5.解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种飞机气动起动机齿轮轴定位安装组件，所述齿轮轴支承在飞机气动起动机齿轮保持架上，齿轮轴的顶端侧面铣有齿轮轴定位面、顶端顶面钻有轴向螺纹孔，齿轮保持架上开有油泵输出轴安装孔，其特征在于，所述的定位安装组件包括：
7.对应于所需安装齿轮轴数的圆环板形衬套，其顶端侧面上铣有衬套定位切面、底面上开有对应于所述齿轮轴顶端的沉孔；
8.对应于所需安装齿轮轴数的压轴用大头螺栓，其可穿过圆环板形衬套中孔配合所述齿轮轴顶端的轴向螺纹孔；
9.一定位块，为板状，底面设有两定位销，两定位销与设置在齿轮保持架上的两定位孔对应配合，板的边沿设有若干定位块定位面；
10.所述的各定位块定位面应使得：当各齿轮轴安装到设计位置、且各圆环板形衬套安装在各齿轮轴顶端时，各圆环板形衬套的衬套定位切面对应配合于各定位块定位面。
11.在上述技术方案的基础上，本实用新型可以做如下改进：
12.优选地，所述的各圆环板形衬套的衬套定位切面平行于对应齿轮轴的齿轮轴定位
面。
13.优选地，所述定位块的各定位块定位面外凸。
14.优选地，所述的定位块开有中心孔。
15.优选地，所述齿轮轴设有三根，各根长齿轮轴的顶端侧面铣有的齿轮轴定位面均为平面。
16.进一步地，所述压轴用大头螺栓的螺栓头上设有一径向贯穿其左右两侧且用于穿过保险丝的圆形通孔。
17.进一步地，所述定位块的定位块定位面设有三个，分别位于定位块的左侧、右侧和后侧。
18.进一步地，所述定位块左侧和右侧的定位块定位面为平面，定位块前侧的定位块定位面为外凸曲面；与所述定位块左侧和右侧的定位块定位面对应配合的所述圆环板形衬套的衬套定位切面的为平面，与定位块后侧的定位块定位面对应配合的所述圆环板形衬套的衬套定位切面为曲面。
19.进一步地，所述定位块的底面中部设有与齿轮保持架上的油泵输出轴安装孔配合的凸台。
20.进一步地，所述定位块上还钻有固定用通孔，通过螺栓安装在齿轮保持架上。
21.与现有技术相比，本实用新型技术具有以下优点：
22.(1)本实用新型的工装包括圆环板形衬套和定位块，圆环板形衬套安装在齿轮轴的顶端，齿轮轴顶端的齿轮轴定位面与圆环板形衬套的定位切面平行，定位块定位安装在齿轮保持架上，而且定位块的定位块定位面与衬套的衬套定位切面对应配合，快速定位安装齿轮轴，从而提高安装精度和安装效率，而且能够适用于不同规格的齿轮轴安装；
23.(2)本实用新型的定位块开有中心孔，通过该中心孔能够观察齿轮组的安装位置情况，保证齿轮之间准确配合安装。
附图说明
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明
25.图1为本实施例中的起动机齿轮轴定位安装组件的结构示意图；
26.图2为本实施例中的起动机齿轮轴定位安装组件的半剖图；
27.图3为本实施例中的定位块的俯视图；
28.图4为本实施例中的圆环板形衬套的仰视图；
29.图5为本实施例中的圆环板形衬套的半剖图。
30.附图上的标记：1-圆环板形衬套、1a-衬套定位切面、1b-沉孔、2-定位块、2a-固定用通孔、2b-凸台、2c-定位块定位面、2d-定位销、2e-中心孔、3-压轴用大头螺栓、3a-圆形通孔、4-齿轮轴、5-齿轮保持架。
具体实施方式
31.参见图1至图5，本实施例的一种飞机气动起动机齿轮轴定位安装组件，齿轮轴支承在飞机气动起动机齿轮保持架上，齿轮轴的顶端侧面铣有齿轮轴定位面、顶端顶面钻有轴向螺纹孔，齿轮保持架上开有油泵输出轴安装孔，所需安装的齿轮轴4包括两根长齿轮轴
和一根短齿轮轴，各根齿轮轴的顶端侧面铣有的齿轮轴定位面均为平面；定位安装组件包括三个圆环板形衬套1、三个压轴用大头螺栓3和一个定位块2。
32.圆环板形衬套1通过压轴用大头螺栓3与齿轮轴4的顶端连接，压轴用大头螺栓3穿过圆环板形衬套1中孔配合齿轮轴4顶端的轴向螺纹孔；圆环板形衬套1的顶端侧面上铣有衬套定位切面1a，衬套定位切面1a与齿轮轴4顶端的齿轮轴定位面平行，圆环板形衬套1的底面上开有对应于齿轮轴4顶端的沉孔1b；定位块2为板状，定位块2上钻有三个固定用通孔2a，且通过螺栓安装在齿轮保持架5上的油泵输出轴安装孔处，定位块2的底面中部设有与齿轮保持架5上的油泵输出轴安装孔配合的凸台2b；定位块2的底面设有2d两定位销，两定位销2d与设置在齿轮保持架5上的两定位孔对应配合；定位块2的周面上设有三个外凸的定位块定位面2c，分别位于定位块2的左侧、右侧和后侧，定位块2的底面设有定位销2d，定位销2d与设置在齿轮保持架5上的定位孔配合，使得：当各齿轮轴安装到设计位置、且各圆环板形衬套1安装在各齿轮轴4顶端时，各圆环板形衬套4的衬套定位切面1a对应配合于各定位块定位面2c。
33.因此，本实施例中的飞机气动起动机齿轮轴定位安装组件能够快速定位安装齿轮轴，提高安装精度和安装效率，而且能够适用于不同规格的齿轮轴安装，整体结构简单，操作方便；根据实际安装齿轮轴4的数量，本实施例中定位块2上的定位块定位面2c数量相应增加，圆环板形衬套1数量也相应增加。
34.本实施例中的压轴用大头螺栓3的螺栓头上设有一径向贯穿其左右两侧圆形通孔3a，该圆形通孔3a用于穿过保险丝。
35.本实施例中定位块2左侧和右侧的定位块定位面2c为平面，定位块2前侧的定位块定位面2c为外凸曲面；与定位块2左侧和右侧的定位块定位面2c对应配合的圆环板形衬套1的衬套定位切面1a为平面，与定位块2后侧的定位块定位面2c对应配合的圆环板形衬套1的衬套定位切面1a为内凹曲面；根据实际需要，定位块2的三个定位块定位面2c也可以均为平面或外凸曲面，相应地，三个圆环板形衬套1的衬套定位切面1a也可以均为平面或曲面。
36.本实施例中的定位块2的中部开设有一上下贯穿的中心孔2e，通过该中心孔2e能够观察齿轮组的安装情况，保证齿轮之间准确配合安装。
37.使用本实施例中的工装安装两根长齿轮轴和一根短齿轮轴的过程：
38.(1)在长齿轮轴的顶端通过压轴用大头螺栓3安装衬套定位切面1a为平面的圆环板形衬套1，在短齿轮轴的顶端通过压轴用大头螺栓3安装衬套定位切面1a为曲面的圆环板形衬套1；
39.(2)对安装有圆环板形衬套1的齿轮轴4进行液氮冷冻处理；
40.(3)将定位块2安装在齿轮保持架5上，使定位销2d与齿轮保持架5上的定位孔配合；
41.(4)将冷冻后的两根长齿轮轴分别插入齿轮保持架5上的左侧定位孔和右侧定位孔内，将冷冻后的短齿轮轴插入齿轮保持架5上的后侧定位孔内，同时使各圆环板形衬套1的衬套定位切面1a与定位块2的定位块定位面2c对应配合；
42.(5)松开压轴用大头螺栓3，卸下圆环板形衬套1，拆除定位块2，三根齿轮轴安装完成。
43.本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实
施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。