一种汽车零件焊接用可调节式夹持座的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件焊接用可调节式夹持座。


背景技术：

2.汽车零部件在加工或检测时，需要通过夹具对其进行固定，便于对汽车零部件进行焊接处理。
3.现有的夹持工装功能单一，夹持不同半径、长度的轴类汽车零件需要更换不同的夹持工装，实用性低；另外夹持固定的轴类汽车零部件外表面都要进行焊接或是其他处理，传统夹持工装需要人工反复调节使轴类汽车零件表面能够全面进行焊接或是其他处理，废时费力，降低了汽车零件加工效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车零件焊接用可调节式夹持座。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车零件焊接用可调节式夹持座，包括底座，所述底座顶部外表壁上固定连接有支撑座，所述支撑座顶部外表壁上设有工作台，所述工作台上设有驱动机构，所述驱动机构上设有夹持机构，所述驱动机构设有第一丝杠、第二丝杠、滑杆、第一螺母座、第二螺母座和滑筒，所述夹持机构设有第一夹持板和第二夹持板。
7.优选地，所述工作台顶部外表壁上固定连接有两个第一支板，所述第一丝杠和所述第二丝杠与两个所述第一支板转动连接，所述第一丝杠和所述第二丝杠螺纹方向相反且通过固定块固定连接，所述滑杆设有两个，两个所述滑杆分别位于所述第一丝杠和所述第二丝杠前后两侧，所述滑杆通过第二支板与所述工作台顶部外表壁固定连接，所述支撑座内设有液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿所述支撑座并与所述工作台底部固定连接。
8.优选地，所述第一螺母座位于所述第一丝杠上并与所述第一丝杠螺纹连接，所述第一螺母座顶端通过固定柱固定连接有第一活动板，所述第二螺母座位于所述第二丝杠上并与所述第二丝杠螺纹连接，所述第二螺母座顶端通过所述固定柱固定连接有第二活动板。
9.优选地，所述滑筒设有四个，每两个所述滑筒位于一个所述滑杆上并与所述滑杆滑动连接，所述第一螺母座和所述第二螺母座均通过两个固定杆与两个所述滑筒固定连接，所述第一支板上固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴贯穿所述第一支板并与所述第一丝杠固定连接。
10.优选地，所述第一活动板顶部外表壁上固定连接有第一支撑板，所述第二活动板顶部外表壁上固定连接有第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板相向的一侧外表壁上均转动连接有固定框，两个所述固定框相向的一侧外表壁上均固定连接有盒体，所述
盒体为中空结构，两个所述盒体相向的一侧外表壁上均设有滑槽，所述滑槽贯穿所述盒体。
11.优选地，所述盒体上下两侧内表壁上均转动连接有第三丝杠，两个所述第三丝杠开放端均固定连接有第一锥齿轮，所述固定框内设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴贯穿所述固定框和所述盒体并固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与两个所述第一锥齿轮同时啮合。
12.优选地，所述盒体靠近所述固定框一侧的内表壁上设有两个凹槽，两个所述第三丝杠上均螺纹连接有第三螺母座，两个所述第三螺母座靠近所述固定框一侧外表壁上固定连接有滑块，所述滑块开放端延伸至所述凹槽内并与所述凹槽滑动连接，两个所述第三螺母座远离所述固定框一侧外表壁上固定连接有移动杆，两个所述移动杆开放端与所述第一夹持板和所述第二夹持板固定连接，所述第一支撑板上固定连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴贯穿所述第一支撑板并与所述固定框固定连接。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
14.1、本技术通过驱动机构的设置，第一伺服电机控制第一丝杠和第二丝杠进行转动，第一螺母座和第二螺母座在水平方向上进行相向或相背移动，进而控制第一活动板和第二活动板进行同步移动，第一活动板和第二活动板带动两个夹持机构进行相向或相背移动，可以实现对不同长度汽车零部件的适配，扩大适用范围，通过夹持机构的设置，第二伺服电机控制第二锥齿轮转动，因啮合作用，两个第一锥齿轮进行相对反方向转动，进而带动两个第三丝杠进行相对反方向转动，两个第三螺母座在竖直方向上进行相向或相背移动，进而通过移动杆带动第一夹持板和第二夹持板进行同步移动，可以实现对不同直径的轴类汽车零部件进行夹持固定，缩短了工作时间，提高了加工效率。
附图说明
15.图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种汽车零件焊接用可调节式夹持座主体结构示意图；
16.图2示出了根据本实用新型实施例提供的夹持机构结构示意图；
17.图3示出了根据本实用新型实施例提供的盒体内部结构示意图。
18.图例说明：
19.1、底座；2、支撑座；3、工作台；4、第一丝杠；5、第二丝杠；6、滑杆；7、第一螺母座；8、第二螺母座；9、滑筒；10、第一夹持板；11、第二夹持板；12、第一支板；13、第二支板；14、第一活动板；15、第二活动板；16、第一伺服电机；17、第一支撑板；18、第二支撑板；19、固定框；20、盒体；21、滑槽；22、第三丝杠；23、第一锥齿轮；24、第二伺服电机；25、第二锥齿轮；26、第三螺母座；27、第三伺服电机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种汽车零件焊接用可调节式夹持座，包括底座1，底座1顶部外表壁上固定连接有支撑座2，支撑座2顶部外表壁上设有工作台3，工作台3上设有驱动机构，驱动机构上设有夹持机构，驱动机构设有第一丝杠4、第二丝杠5、滑杆6、第一螺母座7、第二螺母座8和滑筒9，夹持机构设有第一夹持板10和第二夹持板11，工作台3顶部外表壁上固定连接有两个第一支板12，第一丝杠4和第二丝杠5与两个第一支板12转动连接，第一丝杠4和第二丝杠5螺纹方向相反且通过固定块固定连接，滑杆6设有两个，两个滑杆6分别位于第一丝杠4和第二丝杠5前后两侧，滑杆6通过第二支板13与工作台3顶部外表壁固定连接，支撑座2内设有液压缸，液压缸的伸缩端贯穿支撑座2并与工作台3底部固定连接，第一螺母座7位于第一丝杠4上并与第一丝杠4螺纹连接，第一螺母座7顶端通过固定柱固定连接有第一活动板14，第二螺母座8位于第二丝杠5上并与第二丝杠5螺纹连接，第二螺母座8顶端通过固定柱固定连接有第二活动板15，滑筒9设有四个，每两个滑筒9位于一个滑杆6上并与滑杆6滑动连接，第一螺母座7和第二螺母座8均通过两个固定杆与两个滑筒9固定连接，第一支板12上固定连接有第一伺服电机16，第一伺服电机16的输出轴贯穿第一支板12并与第一丝杠4固定连接，第一活动板14顶部外表壁上固定连接有第一支撑板17，第二活动板15顶部外表壁上固定连接有第二支撑板18，第一支撑板17和第二支撑板18相向的一侧外表壁上均转动连接有固定框19，两个固定框19相向的一侧外表壁上均固定连接有盒体20，盒体20为中空结构，两个盒体20相向的一侧外表壁上均设有滑槽21，滑槽21贯穿盒体20，盒体20上下两侧内表壁上均转动连接有第三丝杠22，两个第三丝杠22开放端均固定连接有第一锥齿轮23，固定框19内设有第二伺服电机24，第二伺服电机24的输出轴贯穿固定框19和盒体20并固定连接有第二锥齿轮25，第二锥齿轮25与两个第一锥齿轮23同时啮合，盒体20靠近固定框19一侧的内表壁上设有两个凹槽，两个第三丝杠22上均螺纹连接有第三螺母座26，两个第三螺母座26靠近固定框19一侧外表壁上固定连接有滑块，滑块开放端延伸至凹槽内并与凹槽滑动连接，两个第三螺母座26远离固定框19一侧外表壁上固定连接有移动杆，两个移动杆开放端与第一夹持板10和第二夹持板11固定连接，第一支撑板17上固定连接有第三伺服电机27，第三伺服电机27的输出轴贯穿第一支撑板17并与固定框19固定连接，通过驱动机构的设置，第一伺服电机16控制第一丝杠4和第二丝杠5进行转动，第一螺母座7和第二螺母座8在水平方向上进行相向或相背移动，进而控制第一活动板14和第二活动板15进行同步移动，第一活动板14和第二活动板15带动两个夹持机构进行相向或相背移动，可以实现对不同长度汽车零部件的适配，扩大适用范围，通过夹持机构的设置，第二伺服电机24控制第二锥齿轮25转动，因啮合作用，两个第一锥齿轮23进行相对反方向转动，进而带动两个第三丝杠22进行相对反方向转动，两个第三螺母座26在竖直方向上进行相向或相背移动，进而通过移动杆带动第一夹持板10和第二夹持板11进行同步移动，可以实现对不同直径的轴类汽车零部件进行夹持固定，缩短了工作时间，提高了加工效率。
23.具体的，如图1、图2和图3所示，工作台3顶部外表壁上固定连接有两个第一支板12，第一丝杠4和第二丝杠5与两个第一支板12转动连接，第一丝杠4和第二丝杠5螺纹方向相反且通过固定块固定连接，滑杆6设有两个，两个滑杆6分别位于第一丝杠4和第二丝杠5前后两侧，滑杆6通过第二支板13与工作台3顶部外表壁固定连接，支撑座2内设有液压缸，液压缸的伸缩端贯穿支撑座2并与工作台3底部固定连接，第一螺母座7位于第一丝杠4上并与第一丝杠4螺纹连接，第一螺母座7顶端通过固定柱固定连接有第一活动板14，第二螺母
座8位于第二丝杠5上并与第二丝杠5螺纹连接，第二螺母座8顶端通过固定柱固定连接有第二活动板15，滑筒9设有四个，每两个滑筒9位于一个滑杆6上并与滑杆6滑动连接，第一螺母座7和第二螺母座8均通过两个固定杆与两个滑筒9固定连接，第一支板12上固定连接有第一伺服电机16，第一伺服电机16的输出轴贯穿第一支板12并与第一丝杠4固定连接，第一伺服电机16控制第一丝杠4和第二丝杠5进行转动，第一螺母座7和第二螺母座8在水平方向上进行相向或相背移动，进而控制第一活动板14和第二活动板15进行同步移动，第一活动板14和第二活动板15带动两个夹持机构进行相向或相背移动，可以实现对不同长度汽车零部件的适配，扩大适用范围。
24.具体的，如图1、图2和图3所示，第一活动板14顶部外表壁上固定连接有第一支撑板17，第二活动板15顶部外表壁上固定连接有第二支撑板18，第一支撑板17和第二支撑板18相向的一侧外表壁上均转动连接有固定框19，两个固定框19相向的一侧外表壁上均固定连接有盒体20，盒体20为中空结构，两个盒体20相向的一侧外表壁上均设有滑槽21，滑槽21贯穿盒体20，盒体20上下两侧内表壁上均转动连接有第三丝杠22，两个第三丝杠22开放端均固定连接有第一锥齿轮23，固定框19内设有第二伺服电机24，第二伺服电机24的输出轴贯穿固定框19和盒体20并固定连接有第二锥齿轮25，第二锥齿轮25与两个第一锥齿轮23同时啮合，盒体20靠近固定框19一侧的内表壁上设有两个凹槽，两个第三丝杠22上均螺纹连接有第三螺母座26，两个第三螺母座26靠近固定框19一侧外表壁上固定连接有滑块，滑块开放端延伸至凹槽内并与凹槽滑动连接，两个第三螺母座26远离固定框19一侧外表壁上固定连接有移动杆，两个移动杆开放端与第一夹持板10和第二夹持板11固定连接，第一支撑板17上固定连接有第三伺服电机27，第三伺服电机27的输出轴贯穿第一支撑板17并与固定框19固定连接，第二伺服电机24控制第二锥齿轮25转动，因啮合作用，两个第一锥齿轮23进行相对反方向转动，进而带动两个第三丝杠22进行相对反方向转动，两个第三螺母座26在竖直方向上进行相向或相背移动，进而通过移动杆带动第一夹持板10和第二夹持板11进行同步移动，可以实现对不同直径的轴类汽车零部件进行夹持固定，缩短了工作时间，提高了加工效率。
25.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。