用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震器装配技术，具体是涉及汽车减震器贮油筒的压衬套技术。


背景技术：

2.衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是起衬垫作用的环套。在运动部件中，因为长期的磨擦而造成轴和孔的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候就必须要更换零件，否则不能保证设备的稳定运行，因此，设计者在设计的时候，会在轴和孔之间设置衬套，这样可以减少轴和孔的磨损，当衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本。汽车减震器贮油筒包括筒体和吊环，汽车减震器贮油筒中，衬套一般压装在贮油筒的吊环中，在现有的技术中，缺乏一种专门针对汽车减震器贮液筒进行压衬套的设备。因此，有必要研发一种操作简便、成本低且易于推广的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备，该压衬套设备具有操作简便、成本低且易于推广的优点。
4.本实用新型技术方案如下:
5.用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备，包括安装平台，所述安装平台上设有压衬套底座，所述安装平台的安装架上安装有驱动装置，所述压衬套底座的安装中心线与驱动装置的安装中心线重合；所述驱动装置与控制面板电性连接，所述安装架上安装有报警装置，所述报警装置与控制面板电性连接；所述驱动装置的驱动轴与压衬套上模相连，所述驱动装置的驱动轴与压衬套上模之间设有压力传感器，所述压力传感器与控制面板电性连接。
6.本实用新型通过采用专门设计的压衬套设备，能够实现对汽车减震器贮油筒的压衬套装配；压衬套上模上安装有衬套，衬套底座上安装有减震器贮油筒，驱动装置的驱动轴带动压衬套上模运动，压衬套上模朝压衬套底座靠近，并将衬套压入到减震器贮油筒的吊环中；在装配的过程中，控制面板能够控制驱动装置的运行，并能够通过压力传感器测量压入过程中的压力，通过压力的大小判断衬套的压装是否成功，如果压力值不在正常范围内，便能通过报警装置进行警示；本实用新型压衬套设备操作简便，只需将衬套安装在压衬套上模上，以及将减震器贮油筒安装在压衬套底座上，工件安装完成后，后续的衬套压装操作通过控制面板自动控制完成，无需过多的人工操作；同时，本实用新型压衬套设备的生产成本低，易于在企业中推广。
7.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备中，所述压衬套底座包括安装座和吊环定位块，所述安装座可拆卸地安装在安装平台上，所述吊环定位块固定在安装座上。针对不同尺寸的减震器贮油筒，压衬套底座通过安装座可拆卸地安装在安装平台
上，便于后续更换不同尺寸的压衬套底座。
8.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备中，所述吊环定位块上设有定位柱面。将减震器贮油筒的吊环的外圆柱面靠在定位柱面上，能够快速实现对减震器贮油筒的定位。
9.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备中，所述压衬套上模可拆卸与驱动轴相连接，所述压衬套上模包括压块，所述压块的下端面设有衬套安装插销。压块的下端面设有衬套安装插销后，只需将衬套插入衬套安装插销中，便能快速实现对衬套的安装；同时，针对不同尺寸的衬套，可拆卸连接的方式便于压衬套上模的更换。
10.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的衬套压入设备中，所述报警装置为三色报警器。三色报警器的三种颜色能够预报三种不同的结果，分别代表着衬套的压装成功、压装失败以及压装结果待确认，有利于操作人员进行判断。
11.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备中，所述控制面板安装在安装架上。控制面板安装在安装架上，方便操作人员的观察和操作。
12.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备中，所述压力传感器为轮辐式传感器。轮辐式传感器的精度高，价格便宜降低生产成本。
13.作为优化，前述的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备中，所述驱动装置为伺服电机驱动。伺服电机驱动的精度高，易于控制行程。
附图说明
14.图1为本实用新型用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备的轴视图；
15.图2为本实用新型用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备的主视图；
16.图3为本实用新型用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备的左视图；
17.图4为图3安装减震器贮油筒后的视图；
18.图5为压衬套底座的轴视图；
19.图6为压装完成后的减震器贮油筒的主视图；
20.图7为图6的俯视图；
21.附图中的标记为：1-安装平台,101-安装架；2-压衬套底座,201-安装座、202-吊环定位块、202a-定位柱面；3-驱动装置,301-驱动轴；4-控制面板；5-报警装置；6-压衬套上模,601-压块、602-衬套安装插销；7-压力传感器；8-减震器贮油筒，801-衬套、802-吊环、803-筒体。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式(包括实施例)对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
23.参见图1-7，本实用新型的用于汽车减震器贮油筒的压衬套设备，包括安装平台1，所述安装平台1上设有压衬套底座2，所述安装平台1的安装架101上安装有驱动装置3，所述压衬套底座2的安装中心线与驱动装置3的安装中心线重合；所述驱动装置3与控制面板4电性连接，所述安装架101上安装有报警装置5，所述报警装置5与控制面板4电性连接；所述驱动装置3的驱动轴301与压衬套上模6相连，所述驱动装置3的驱动轴301与压衬套上模6之间
设有压力传感器7，所述压力传感器7与控制面板4电性连接。
24.使用时，先将衬套801安装在压衬套上模6上，再减震器贮油筒8安装在衬套底座2上，控制面板4控制驱动装置3的驱动轴301带动压衬套上模6运动，压衬套上模6朝压衬套底座2靠近，并将衬套801压入到减震器贮油筒8的吊环802中；在装配的过程中，控制面板4通过压力传感器7测量压入过程中的压力，通过压力的大小判断衬套801的压装是否成功，如果压力值不在正常范围内，便能通过报警装置5进行警示，并需要重新进行压装。
25.作为本实用新型的一个具体实施例参见图1-7：
26.在本实施例中，所述压衬套底座2包括安装座201和吊环定位块202，所述安装座201可拆卸地安装在安装平台1上，所述吊环定位块202固定在安装座201上。针对不同尺寸的减震器贮油筒8，压衬套底座2通过安装座201可拆卸地安装在安装平台1上，便于后续更换不同尺寸的压衬套底座2。
27.在本实施例中，所述吊环定位块202上设有定位柱面202a。将减震器贮油筒8的吊环802的外圆柱面靠在定位柱面202a上，能够快速实现对减震器贮油筒8的定位。
28.在本实施例中，所述压衬套上模6可拆卸与驱动轴301相连接，所述压衬套上模6包括压块601，所述压块601的下端面设有衬套安装插销602。压块601的下端面设有衬套安装插销602后，只需将衬套801插入衬套安装插销602中，便能快速实现对衬套801的安装；同时，针对不同尺寸的衬套801，可拆卸连接的方式便于压衬套上模6的更换。
29.在本实施例中，所述报警装置5为三色报警器。三色报警器的三种颜色能够预报三种不同的结果，分别代表着衬套的压装成功、压装失败以及压装结果待进一步确认，有利于操作人员进行判断。
30.在本实施例中，所述控制面板4安装在安装架101上。控制面板4安装在安装架101上，方便操作人员的观察和操作。
31.在本实施例中，所述压力传感器7为轮辐式传感器。轮辐式传感器的精度高，价格便宜降低生产成本。
32.在本实施例中，所述驱动装置3为伺服电机驱动。伺服电机驱动的精度高，易于控制行程。
33.上述对本技术中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本技术的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本技术保护范围之内的其它的技术方案。