铝制转向节夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具制造技术领域，具体涉及一种铝制转向节夹具。


背景技术：

2.目前汽车行业飞速发展，随着汽车需求的不断增加，汽车上各个部件的需求量也在不断增加。汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一，它主要是由支撑轴颈、法兰盘、叉架、转向节臂等组成。汽车转向节主要用于传递汽车行驶方向，同时带动汽车前轮绕主轴转动进而使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
3.汽车转向节的加工精度对其性能有直接影响。在加工过程中，由于转向节本体较薄、刚性较差，同时加工工序较多，如果单纯采用常规的通用型夹具来装夹转向节进行切削加工，将很难控制转向节的变形，无法达到技术要求，加大了工人装夹的难度。


技术实现要素：

4.为了减小转向节加工误差、提高装夹效率、提高转向节加工精度和质量、节省上料时间和方便工人装夹操作，本实用新型提供一种铝制转向节夹具。
5.本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：
6.本实用新型的铝制转向节夹具，包括：夹具底座、把手一、夹具桥板、把手三、把手二、把手四、第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件、第一辅助夹紧组件和第二辅助夹紧组件；在夹具底座左右两侧分别安装有把手一和把手二；夹具桥板安装在夹具底座上；在夹具桥板左右两侧分别安装有把手三和把手四；第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件、第一辅助夹紧组件和第二辅助夹紧组件均安装在夹具桥板上。
7.进一步的，所述第一主夹紧组件由第一油缸座、第一支撑座、第一油缸、第一左定位销、第一左调节销、第一压板、第一调节座、第一右定位销、第一右调节销、第一上定位销座和第一上定位销组成；第一支撑座固定在夹具桥板上端；第一上定位销座安装在第一支撑座前端上表面；第一上定位销安装在第一上定位销座上；第一调节座整体成u形，其u形顶端安装在第一支撑座前端，且第一调节座位于第一上定位销座下方；第一左定位销安装在第一调节座左端，第一左定位销由左至右穿过第一调节座，第一左调节销安装在第一调节座左端，并且第一左调节销伸入第一调节座中，第一左调节销与第一左定位销之间相互垂直，第一左调节销伸入第一调节座中的端部与第一左定位销外壁接触，通过第一左调节销调节和固定第一左定位销在第一调节座中的位置；第一右定位销安装在第一调节座右端，第一右定位销由右至左穿过第一调节座，第一右调节销安装在第一调节座右端，且第一右调节销伸入第一调节座中，第一右调节销与第一右定位销之间相互垂直，第一右调节销伸入第一调节座中的端部与第一右定位销外壁接触，通过第一右调节销调节和固定第一右定位销在第一调节座中的位置；第一油缸座固定在第一支撑座前端，并且第一油缸座位于第一调节座下方；第一油缸安装在第一油缸座上，第一压板安装在第一油缸上，第一压板与第一上定位销相配合；通过第一油缸驱动第一压板转动到相应位置并与第一上定位销相配合
压紧工件相应部位。
8.进一步的，所述第一辅助夹紧组件由第一辅助左定位销、第一辅助左调节销、第一辅助夹紧底座、第一辅助右定位销和第一辅助右调节销组成；第一辅助夹紧底座整体成u形，第一辅助夹紧底座的u形顶端安装在夹具桥板中间位置，且第一辅助夹紧底座位于第一支撑座下端；第一辅助左定位销安装在第一辅助夹紧底座左端，第一辅助左定位销由左至右穿过第一辅助夹紧底座，第一辅助左调节销安装在第一辅助夹紧底座左端，并且第一辅助左调节销伸入第一辅助夹紧底座中，第一辅助左调节销与第一辅助左定位销之间相互垂直，第一辅助左调节销伸入第一辅助夹紧底座中的端部与第一辅助左定位销外壁接触，通过第一辅助左调节销调节和固定第一辅助左定位销在第一辅助夹紧底座中的位置；第一辅助右定位销安装在第一辅助夹紧底座右端，第一辅助右定位销由右至左穿过第一辅助夹紧底座，第一辅助右调节销安装在第一辅助夹紧底座右端，且第一辅助右调节销伸入第一辅助夹紧底座中，第一辅助右调节销与第一辅助右定位销之间相互垂直，第一辅助右调节销伸入第一辅助夹紧底座中的端部与第一辅助右定位销外壁接触，通过第一辅助右调节销调节和固定第一辅助右定位销在第一辅助夹紧底座中的位置。
9.进一步的，所述第二主夹紧组件由第二油缸座、第二油缸和第二压板组成；第二油缸座安装在夹具桥板右下端；第二油缸安装在第二油缸座上；第二压板安装在第二油缸上；通过第二油缸驱动第二压板转动到相应位置压紧工件相应部位。
10.进一步的，所述第三主夹紧组件由第三压板、第三油缸和第三油缸座组成；第三油缸座安装在夹具桥板左下角；第三油缸安装在第三油缸座上；第三压板安装在第三油缸上；通过第三油缸驱动第三压板转动到相应位置压紧工件相应部位。
11.进一步的，所述第二辅助夹紧组件由第二辅助调节销、第二辅助定位销和第二辅助夹紧底座组成；第二辅助夹紧底座整体成l形，第二辅助夹紧底座的l形短边固定在夹具桥板上，且第二辅助夹紧底座位于夹具桥板左侧，且第二辅助夹紧底座位于第三油缸座上端。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型的铝制转向节夹具，通过第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件实现对工件的夹紧和固定，同时通过第一辅助夹紧组件和第二辅助夹紧组件实现对工件的定位，具有结构简单紧凑、操作方便快捷、使用安全可靠、符合工件特点等优点。
14.本实用新型中，三个主夹紧组件均采用液压驱动方式驱动相应的压板以实现快速夹紧，方便维护和使用，同时能够减少上料时间，提高装夹和生产效率。
15.本实用新型的铝制转向节夹具，在设计时充分考虑基准统一原则，即确保夹具基准与工件基准统一，并与机床保持稳定的坐标关系，从而消除因基准不符产生的定位误差；还考虑到连续有效定位与不完全定位相结合原则，即在保证工件加工定位连续稳定的同时，通过在剩余自由度方向进行可调整辅助装夹，使夹具结构尽可能敞开，既可简化夹紧机构、降低夹紧力，又使待加工面充分暴露，避免加工过程干涉；另外一个原则即控制形变最小原则，即保证夹具自身刚性，使工件安装稳定、受力均匀、夹紧可靠，因切削力夹紧力产生变形最小。
16.本实用新型的铝制转向节夹具，能够实现快捷装夹，有利于操作者上下工件，在保证产品质量一致性的同时还能提高产品性能；通过夹具准确定位保证工件加工的尺寸精度
和大批量加工中的尺寸稳定性，同时也方便操作者在实际加工过程中的操作，大大提高批量工件加工效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的铝制转向节夹具的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型的铝制转向节夹具的主视图。
19.图3为本实用新型的铝制转向节夹具的侧视图。
20.图中，1、夹具底座，2、第二辅助调节销，3、第二辅助定位销，4、把手一，5、第二辅助夹紧底座，6、夹具桥板，7、第一辅助左定位销，8、第一辅助左调节销，9、把手三，10、第一辅助夹紧底座，11、第一油缸座，12、第一支撑座，13、第一油缸，14、第一左定位销，15、第一左调节销，16、第一压板，17、第一调节座，18、第一右定位销，19、第一辅助右定位销，20、一辅助右调节销，21、把手二，22、第二油缸座，23、第二油缸，24、第二压板，25、工件，26、第三压板，27、第三油缸，28、第三油缸座，29、第一右调节销，30、把手四，31、第一上定位销座，32、第一上定位销。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1至图3所示，本实用新型的铝制转向节夹具，主要包括：夹具底座1、把手一4、夹具桥板6、把手三9、把手二21、把手四30、第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件、第一辅助夹紧组件和第二辅助夹紧组件。
23.夹具底座1作为连接平台，用于与机床相连接。
24.在夹具底座1左右两侧分别安装有把手一4和把手二21。
25.夹具桥板6安装在夹具底座1上。
26.在夹具桥板6左右两侧分别安装有把手三9和把手四30。
27.第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件、第一辅助夹紧组件和第二辅助夹紧组件均安装在夹具桥板6上。
28.其中，第一主夹紧组件主要由第一油缸座11、第一支撑座12、第一油缸13、第一左定位销14、第一左调节销15、第一压板16、第一调节座17、第一右定位销18、第一右调节销29、第一上定位销座31和第一上定位销32组成。第一支撑座12固定在夹具桥板6上端。第一上定位销座31安装在第一支撑座12前端上表面。第一上定位销32安装在第一上定位销座31上。第一调节座17整体成u形，其u形顶端安装在第一支撑座12前端，并且第一调节座17位于第一上定位销座31下方。第一左定位销14安装在第一调节座17左端，第一左定位销14由左至右穿过第一调节座17，第一左调节销15安装在第一调节座17左端，并且第一左调节销15伸入第一调节座17中，第一左调节销15与第一左定位销14之间相互垂直，第一左调节销15伸入第一调节座17中的端部与第一左定位销14外壁接触，通过第一左调节销15可以调节和固定第一左定位销14在第一调节座17中的位置。第一右定位销18安装在第一调节座17右端，第一右定位销18由右至左穿过第一调节座17，第一右调节销29安装在第一调节座17右端，并且第一右调节销29伸入第一调节座17中，第一右调节销29与第一右定位销18之间相互垂直，第一右调节销29伸入第一调节座17中的端部与第一右定位销18外壁接触，通过第
一右调节销29可以调节和固定第一右定位销18在第一调节座17中的位置。第一油缸座11固定在第一支撑座12前端，并且第一油缸座11位于第一调节座17下方。第一油缸13安装在第一油缸座11上，第一压板16安装在第一油缸13上，第一压板16与第一上定位销32相配合。通过第一油缸13驱动第一压板16转动到相应位置并与第一上定位销32相配合压紧工件25相应部位。
29.其中，第二主夹紧组件主要由第二油缸座22、第二油缸23和第二压板24组成。第二油缸座22安装在夹具桥板6右下端。第二油缸23安装在第二油缸座22上。第二压板24安装在第二油缸23上。通过第二油缸23驱动第二压板24转动到相应位置压紧工件25相应部位。
30.其中，第三主夹紧组件主要由第三压板26、第三油缸27和第三油缸座28组成。第三油缸座28安装在夹具桥板6左下角。第三油缸27安装在第三油缸座28上。第三压板26安装在第三油缸27上。通过第三油缸27驱动第三压板26转动到相应位置压紧工件25相应部位。
31.其中，第一辅助夹紧组件主要由第一辅助左定位销7、第一辅助左调节销8、第一辅助夹紧底座10、第一辅助右定位销19和第一辅助右调节销20组成。第一辅助夹紧底座10整体成u形，第一辅助夹紧底座10的u形顶端安装在夹具桥板6中间位置，且第一辅助夹紧底座10位于第一支撑座12下端。第一辅助左定位销7安装在第一辅助夹紧底座10左端，第一辅助左定位销7由左至右穿过第一辅助夹紧底座10，第一辅助左调节销8安装在第一辅助夹紧底座10左端，并且第一辅助左调节销8伸入第一辅助夹紧底座10中，第一辅助左调节销8与第一辅助左定位销7之间相互垂直，第一辅助左调节销8伸入第一辅助夹紧底座10中的端部与第一辅助左定位销7外壁接触，通过第一辅助左调节销8可以调节和固定第一辅助左定位销7在第一辅助夹紧底座10中的位置。第一辅助右定位销19安装在第一辅助夹紧底座10右端，第一辅助右定位销19由右至左穿过第一辅助夹紧底座10，第一辅助右调节销20安装在第一辅助夹紧底座10右端，并且第一辅助右调节销20伸入第一辅助夹紧底座10中，第一辅助右调节销20与第一辅助右定位销19之间相互垂直，第一辅助右调节销20伸入第一辅助夹紧底座10中的端部与第一辅助右定位销19外壁接触，通过第一辅助右调节销20可以调节和固定第一辅助右定位销19在第一辅助夹紧底座10中的位置。
32.其中，第二辅助夹紧组件主要由第二辅助调节销2、第二辅助定位销3和第二辅助夹紧底座5组成。第二辅助夹紧底座5整体成l形，第二辅助夹紧底座5的l形短边固定在夹具桥板6上，并且第二辅助夹紧底座5位于夹具桥板6左侧，且第二辅助夹紧底座5位于第三油缸座28上端。
33.本实用新型的铝制转向节夹具，使用时，双手分别抓住工件25两侧将其放入夹具后，左右晃动一下确认工件25已靠紧，此时，第一主夹紧组件夹紧工件25上端，具体为：调整第一左调节销15和第一右调节销29使第一左定位销14和第一右定位销18的端部对工件25上端两侧进行定位，然后通过第一油缸13驱动第一压板16转动到相应位置并与第一上定位销32相配合压紧工件25上端前后表面；同时，第二主夹紧组件夹紧工件25右下端，具体为：通过第二油缸23驱动第二压板24转动到相应位置压紧工件25右下端；同时，第三主夹紧组件夹紧工件25左下角，具体为：通过第三油缸27驱动第三压板26转动到相应位置压紧工件25左下角；同时，第一辅助夹紧组件夹紧工件25中上部，具体为：调整第一辅助左调节销8和第一辅助右调节销20使第一辅助左定位销7和第一辅助右定位销19的端部对工件25中上部两侧进行定位；同时，第二辅助夹紧组件夹紧工件25左侧，具体为：调整第二辅助调节销2使
第二辅助定位销3端部对工件25左侧进行定位。最后确认工件25安放没有问题，关闭机床门，循环加工开始。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。