一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构的制作方法

1.本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体为一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构。


背景技术：

2.现阶段冲压结构是一种用于产品冲压过程中边线波动减震的结构，但是现有的厚5.0冲压产品边线波动减震结构在使用过程中存在一定的不足，现有较厚的产品主体在成型时，其中材料的厚度受国标公差的影响，成型后的产品主体的边线波动超过1.0，对重点部位的零件产品，边线公差太大，影响使用，其次在冲压过程中没有较好的减震组件，不便于其长期使用，为此，本领域的工作人员提出了一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构，解决了上述背景技术中的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构，包括上冲床和下冲床，所述上冲床的下端安装有上模座，所述上模座的下端安装有冲头，所述下冲床的上端安装有下模座，所述下模座的上端安装有下模板，所述冲头的内部设置有定位柱，所述下模板的上端设置有产品主体，所述上模座的内部设置有减震组件；
5.所述减震组件包括缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有连接板，所述连接板的内部设置有辅助垫，所述辅助垫的内侧设置有减震柱，所述辅助垫的内侧靠近减震柱的外侧设置有减震弹簧。
6.作为本实用新型进一步的技术方案，所述上冲床和下冲床的横截面积相等，所述上冲床的高度等于下冲床的高度，所述上模座和下模座的横截面积相等，所述上模座的高度与下模座的高度相等。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述上模座的横截面积小于上冲床的横截面积，所述冲头的侧视图为“t”型结构，所述冲头的长度小于上模座的长度。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，所述下模板的横截面积小于下模座的横截面积，所述冲头的高度小于定位柱的高度，所述定位柱的数量为两组并呈对称分布，所述产品主体的横截面积小于定位柱的横截面积。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述缓冲槽的横截面积大于冲头的横截面积，所述缓冲槽为矩形结构，所述缓冲槽的高度小于上模座的高度。
10.作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接板的数量为两组并呈对称分布，所述连接板为扁状矩形结构，所述连接板的横截面积小于缓冲槽的横截面积。
11.作为本实用新型进一步的技术方案，所述辅助垫为扁状圆盘结构，所述辅助垫和连接板之间为固定连接，所述辅助垫的数量为若干组并呈阵列分布，所述辅助垫和减震柱
之间为固定连接，所述减震柱呈阵列分布，所述减震弹簧的数量与减震柱的数量相等，所述减震弹簧的圈数为四圈。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构，在波动减震结构使用过程中，通过上冲床带动上模座以及冲头进行向下移动，在下冲床与下模座作为支撑作用下，使得下模板冲头相下挤压产品主体，使得产品主体沿着下模板发生形变，使得冲压成型，在冲压过程中，控制产品主体的下边的成型高度不受材料厚度变化影响，使得解决现有边线波动问题，使公差控制在0.5以内，使得产品主体可以应用到安全性更高级的汽车产品设计中；其中，在冲压过程中，减震组件中的连接板上端与上模座进行固定连接，下端连接板与冲头进行连接，从而在连接板作为支撑下，使得辅助垫带动减震柱进行下压，同时减震弹簧进行压缩，直至冲压完成后，连接板沿着缓冲槽上升，减震柱与减震弹簧复位，使得冲头起到较好的缓冲作用，便于减震结构的减震使用，提高其工作效率。
附图说明
15.图1为一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构的整体结构示意图；
16.图2为一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构的爆炸图；
17.图3为一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构的侧剖视图；
18.图4为一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构的图3中a的放大图；
19.图5为一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构的图3中b的放大图。
20.图中：1、上冲床；2、上模座；3、冲头；4、下冲床；5、下模座；6、下模板；7、定位柱；8、产品主体；9、减震组件；91、缓冲槽；92、连接板；93、辅助垫；94、减震柱；95、减震弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构技术方案：一种厚5.0冲压产品边线波动减震结构，包括上冲床1和下冲床4，上冲床1的下端安装有上模座2，上模座2的下端安装有冲头3，下冲床4的上端安装有下模座5，下模座5的上端安装有下模板6，冲头3的内部设置有定位柱7，下模板6的上端设置有产品主体8，上模座2的内部设置有减震组件9，减震组件9包括缓冲槽91，缓冲槽91的内部设置有连接板92，连接板92的内部设置有辅助垫93，辅助垫93的内侧设置有减震柱94，辅助垫93的内侧靠近减震柱94的外侧设置有减震弹簧95。
23.请参阅图1-3，进一步的，上冲床1和下冲床4的横截面积相等，上冲床1的高度等于下冲床4的高度，上模座2和下模座5的横截面积相等，上模座2的高度与下模座5的高度相等，上模座2的横截面积小于上冲床1的横截面积，冲头3的侧视图为“t”型结构，冲头3的长
度小于上模座2的长度，下模板6的横截面积小于下模座5的横截面积，冲头3的高度小于定位柱7的高度，定位柱7的数量为两组并呈对称分布，产品主体8的横截面积小于定位柱7的横截面积，缓冲槽91的横截面积大于冲头3的横截面积，缓冲槽91为矩形结构，缓冲槽91的高度小于上模座2的高度，通过上冲床1带动上模座2以及冲头3进行向下移动，在下冲床4与下模座5作为支撑作用下，使得下模板6冲头3相下挤压产品主体8，使得产品主体8沿着下模板6发生形变，使得冲压成型，在冲压过程中，控制产品主体8的下边的成型高度不受材料厚度变化影响。
24.请参阅图2-3、图5，连接板92的数量为两组并呈对称分布，连接板92为扁状矩形结构，连接板92的横截面积小于缓冲槽91的横截面积，辅助垫93为扁状圆盘结构，辅助垫93和连接板92之间为固定连接，辅助垫93的数量为若干组并呈阵列分布，辅助垫93和减震柱94之间为固定连接，减震柱94呈阵列分布，减震弹簧95的数量与减震柱94的数量相等，减震弹簧95的圈数为四圈，在冲压过程中，减震组件9中的连接板92上端与上模座2进行固定连接，下端连接板92与冲头3进行连接，从而在连接板92作为支撑下，使得辅助垫93带动减震柱94进行下压，同时减震弹簧95进行压缩，直至冲压完成后，连接板92沿着缓冲槽91上升，减震柱94与减震弹簧95复位。
25.本实用新型的工作原理：在波动减震结构使用过程中，通过上冲床1带动上模座2以及冲头3进行向下移动，在下冲床4与下模座5作为支撑作用下，使得下模板6冲头3相下挤压产品主体8，使得产品主体8沿着下模板6发生形变，使得冲压成型，在冲压过程中，控制产品主体8的下边的成型高度不受材料厚度变化影响，使得解决现有边线波动问题，使公差控制在0.5以内，使得产品主体8可以应用到安全性更高级的汽车产品设计中。
26.需要说明的，在冲压过程中，减震组件9中的连接板92上端与上模座2进行固定连接，下端连接板92与冲头3进行连接，从而在连接板92作为支撑下，使得辅助垫93带动减震柱94进行下压，同时减震弹簧95进行压缩，直至冲压完成后，连接板92沿着缓冲槽91上升，减震柱94与减震弹簧95复位，使得冲头3起到较好的缓冲作用，便于减震结构的减震使用，提高其工作效率。