一种自动套卡圈装置的制作方法

1.本实用新型涉及管道加工领域，具体涉及一种自动套卡圈装置。


背景技术：

2.目前，国内家用各类空调管生产后，与主机的连接处，使用扎带、卡圈或者胶水进行牢固收紧，以防止脱落和漏水，卡圈在安装时，必须将卡圈先套在管体上，因管体连接头大于卡箍，使得卡圈必须从管体另一端套入管体，然后在连接头处固定，此方法虽能有效对产品进行套用卡圈，但使用人工量太大，对管理难度比较高。


技术实现要素：

3.（一）实用新型目的
4.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种自动套卡圈装置，具有自动化进行卡套在管体上的安装提升工作效率的特点。
5.（二）技术方案
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自动套卡圈装置，包括振动盘、卡圈传送带和导向支架，所述振动盘的出料端设置有传输卡圈的卡圈传送带，所述卡圈传送带的末端设置有导向机构；
7.导向机构包括导向支架，所述导向支架通过坡台连接至所述卡圈传送带的出料端，所述坡台的一侧设置有弹簧板，所述弹簧板通过支架固定安装在所述导向支架上，所述弹簧板和所述导向支架之间设置有引导板，所述引导板与所述弹簧板通过弹簧组活动连接，所述弹簧组始终处于压缩状态，所述引导板与所述导向支架的内腔形成有供卡圈通过的开口，所述导向支架的末端开设有贯通的穿梭孔，所述引导板的内壁设置有感应器；
8.所述穿梭孔上设置有夹持卡圈的卡圈夹环，所述卡圈夹环的两侧对称设置有限位机构，所述限位机构包括和所述感应器信号连接的挡圈气缸、活塞杆和挡圈卡子，所述挡圈气缸的内部活动安装有所述活塞杆，所述活塞杆的另一端连接有与所述卡圈夹环配合的所述挡圈卡子；
9.所述穿梭孔的轴心前后方向上设置有传输管体的管体传送带，所述导向支架的一侧设置有引导机构，所述引导机构包括平行设置在所述管体传送带上方的导轨，所述导轨的滑槽内滑动安装有自动滑台，所述自动滑台的底部安装有悬架，所述悬架的末端安装有夹持管体的管体夹。
10.优选的，所述卡圈夹环与所述穿梭孔同轴心，卡圈和管体的组合结构牵引穿过所述穿梭孔。
11.优选的，两个所述挡圈卡子内夹持有所述卡圈夹环，所述卡圈夹环内的卡圈竖直放置。
12.优选的，所述管体传送带的一侧设置有管体上料台，所述管体上料台的出料端与所述管体传送带的进料端相配合。
13.优选的，所述管体夹内置夹槽，夹槽内夹持有牵引穿过所述穿梭孔的管体。
14.优选的，所述管体夹的一侧设置有产品筐，所述产品筐内开设有容腔。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：自动进行卡圈和管体的上料，通过限位机构对卡圈位置进行限位，通过引导机构牵引管体前进，两者配合在管体移动过程中完成管体和卡套的组合，解决了人工组装存在的安装效率低的问题，大大的节省了人力，且定位准确，提升产品良率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的导向机构部分结构示意图；
18.图3为本实用新型的限位机构和卡圈夹环配合结构示意图；
19.图4为本实用新型的引导机构结构示意图；
20.图5为本实用新型的限位机构复位结构示意图。
21.附图标记：
22.1、振动盘；2、卡圈传送带；31、导向支架；32、坡台；33、引导板；34、弹簧板；35、弹簧组；36、感应器；37、穿梭孔；4、卡圈夹环；5、限位机构；51、挡圈气缸；52、活塞杆；53、挡圈卡子；6、管体传送带；7、管体上料台；8、引导机构；81、导轨；82、自动滑台；83、悬架；84、管体夹；9、产品筐。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
24.如图1-5所示，本实用新型提出的一种自动套卡圈装置，包括振动盘1、卡圈传送带2和导向支架31，将卡圈和卡圈夹环4组合后，通过振动盘1用于对卡圈进行振动排序，将出料端输出的卡圈组合件等距排列在卡圈传送带2上，卡圈传送带2的末端设置有导向支架31；
25.导向机构包括导向支架31，导向支架31通过坡台32连接至卡圈传送带2的出料端，坡台32的一侧设置有弹簧板34，弹簧板34通过支架固定安装在导向支架31上，弹簧板34和导向支架31之间设置有引导板33，引导板33与弹簧板34通过弹簧组35活动连接，弹簧组35始终处于压缩状态，引导板33与导向支架31的内腔形成有供卡圈通过的开口，导向支架31的末端开设有贯通的穿梭孔37，引导板33的内壁设置有感应器36；
26.穿梭孔37上设置有夹持卡圈的卡圈夹环4，卡圈夹环4的两侧对称设置有限位机构5，限位机构5包括和感应器36信号连接的挡圈气缸51、活塞杆52和挡圈卡子53，挡圈气缸51的内部活动安装有活塞杆52，活塞杆52的另一端连接有与卡圈夹环4配合的挡圈卡子53；
27.穿梭孔37的轴心前后方向上设置有传输管体的管体传送带6，导向支架31的一侧设置有引导机构8，引导机构8包括平行设置在管体传送带6上方的导轨81，导轨81的滑槽内滑动安装有自动滑台82，自动滑台82的底部安装有悬架83，悬架83的末端安装有内置夹槽
的管体夹84，夹槽内夹持有牵引穿过穿梭孔37的管体。
28.作为导向机构的配合示例：弹簧板34通过支架固定安装在导向支架31的一侧，两者夹持的区间为引导板33活动区间，因弹簧组35始终处于压缩状态，使得引导板33平行于导向支架31，两者的内腔形成有供卡圈通过的开口，在卡圈向开口内移动过程中会撞击引导板33，引导板33受冲击移动一定幅度扩大开口以便于卡圈进入两者内腔的夹持区间，在卡圈进入后弹簧组35受冲击力回弹会带动引导板33恢复初始位置，保证卡圈呈竖直状态在开口内向下滑落。
29.作为卡圈组合件向导向支架31穿梭孔37处移动的示例：卡圈组合件沿卡圈传送带2移动至末端后，沿倾斜的坡台32向下方滑落至开口处内，在沿引导板33内部导向槽滑动过程中，感应器36检测卡圈组合件是否经过，检测到卡圈组合件经过后，感应器36向限位机构5的挡圈气缸51输出信号，用于在穿梭孔37处对卡圈夹环4进行夹持。
30.作为替代的是，导向支架31和引导板33之间通过安装在两者底部外壁的扭簧结构配合，外置扭簧结构的作用在于保证底部卡圈出口的通畅，可起到相同的导向作用。
31.在一个可选的实施例中，坡台32上固定有凸出的护栏，以防止卡圈和卡圈夹环4的组合结构脱落。
32.在本实施例中，卡圈夹环4与导向支架31上的穿梭孔37同轴心放置，通过限位机构5对卡圈夹环4进行限位，挡圈气缸51驱动输出端活塞杆52顶伸，带动挡圈卡子53与卡圈夹环4的外壁接触，两个挡圈卡子53配合对卡圈夹环4夹持防止其倾倒，卡圈夹环4内的卡圈竖直放置，且与穿梭孔37平行，通过管体传送带6进行管体输送，管体小头端牵引穿过穿梭孔后通过悬架83上的管体夹84进行夹持，管体夹84随自动滑台82在导轨81内滑动过程中，拉动管体整体通过穿梭孔37，在拉动过程中，管体连接头和卡圈组合固定，使卡圈套牢在管体连接头上，取消限位机构5对卡圈夹环4的限位，管体夹84将管体夾出，即可完成卡圈的装夹，实现卡圈在管体上的自动化套装，提升工作效率。
33.需要补充的是：卡圈与管体套装结束后，限位机构5取消对卡圈夹环4的限位，留置在穿梭孔37处的卡圈夹环4不受限位自动脱落，方便后续夹持有卡圈的卡圈夹环4在穿梭孔37处的预装。
34.需要说明的是：卡圈和管体在完成连接后的组合结构牵引穿过穿梭孔37，通过后方的管体传送带6进行后续传输。
35.如图4所示，两个管体传送带6分为管体上料用和管体下料用：
36.其中上料用管体传送带6的一侧设置有管体上料台7，管体上料台7的出料端与管体传送带6的进料端相配合，将待组装的管体移动至管体传送带6处进行输送。
37.其中下料用管体传送带6的一侧设置有产品筐9，产品筐9内开设有容腔，产品筐9用于收纳加工完毕的成品。
38.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。