一种汽车用铜排多工位冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及铜排加工技术领域，具体为一种汽车用铜排多工位冲压模具。


背景技术：

2.铜排又称铜母排或铜汇流排，是由铜材质制作的，截面为矩形或倒角(圆角)矩形的长导体，在电路中起输送电流和连接电气设备的作用，铜排在加工时需要使用冲压模具进行冲压塑形，铜排的冲压模具有单工位冲压模具和多工位冲压模具，现有多工位冲压模具在冲压完成后冲压模具上会残留冲压碎屑，未能及时清理对导致下次冲压的铜排表面粘附冲压碎屑，影响铜排的正常使用。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用铜排多工位冲压模具，具备了便于清理的优点，解决了现有多工位冲压模具在冲压完成后冲压模具上会残留冲压碎屑，未能及时清理对导致下次冲压的铜排表面粘附冲压碎屑，影响铜排的正常使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用铜排多工位冲压模具，包括上模块、下模块、顶板和底板，所述下模块的底部与底板的顶部固定连接，所述上模块的顶部与顶板的底部固定连接，所述底板顶部的四角均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿上模块并与顶板活动连接，所述底板顶部的左侧固定连接有第一固定块，所述底板顶部的右侧固定连接有第二固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的底部固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有第一螺套，所述第一螺套的右侧固定连接有清理机构。
5.作为本实用新型优选的，所述清理机构包括传动箱，所述传动箱内壁的左侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的表面固定连接有清理刷。
6.作为本实用新型优选的，所述螺杆的表面螺纹连接有位于第一螺套前侧的第二螺套，所述第二螺套的右侧固定连接有连接管。
7.作为本实用新型优选的，所述述底板的右侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有抽风机，所述抽风机的输入端连通有软管，所述软管的左侧于连接管的右侧相连通。
8.作为本实用新型优选的，所述连接管的底部连通有抽风嘴，所述抽风嘴设置有若干个，且若干个抽风嘴呈等距离分布。
9.作为本实用新型优选的，所述传动轴表面的右侧活动连接有第一限位块，所述连接管表面的右侧固定连接有第二限位块，所述第二固定块的顶部开设有滑槽，所述第一限位块和第二限位块的底部均与滑槽滑动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置第一固定块，能够对固定箱进行安装，便于电机启动后带
动螺杆旋转，使螺杆带动第一螺套移动，便于清理机构对下模块进行清理，解决了现有多工位冲压模具在冲压完成后冲压模具上会残留冲压碎屑，未能及时清理对导致下次冲压的铜排表面粘附冲压碎屑，影响铜排的正常使用的问题，达到了便于清理的效果。
12.2、本实用新型通过设置清理机构，能够使传动箱对马达进行固定，使马达在启动后带动传动轴旋转，使传动轴带动清理刷转动对下模块进行清理，避免碎屑粘附到下模块表面。
13.3、本实用新型通过设置第二螺套和连接管，能够使第二螺套对连接管进行固定，便于抽取下模块表面的碎屑，避免下次冲压时铜排表面粘附到碎屑。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型主视结构示意图；
16.图3为本实用新型清理机构俯视剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
18.图中：1、上模块；2、下模块；3、顶板；4、底板；5、固定杆；6、第一固定块；7、第二固定块；8、固定箱；9、电机；10、螺杆；11、第一螺套； 12、清理机构；121、传动箱；122、马达；123、传动轴；124、清理刷；13、第二螺套；14、连接管；15、固定板；16、抽风机；17、软管；18、抽风嘴； 19、第一限位块；20、第二限位块；21、滑槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车用铜排多工位冲压模具，包括上模块1、下模块2、顶板3和底板4，下模块2的底部与底板4的顶部固定连接，上模块1的顶部与顶板3的底部固定连接，底板4顶部的四角均固定连接有固定杆5，固定杆5的顶部贯穿上模块1并与顶板3活动连接，底板4顶部的左侧固定连接有第一固定块6，底板4顶部的右侧固定连接有第二固定块7，第一固定块6的顶部固定连接有固定箱8，固定箱8内壁的底部固定连接有电机9，电机9输出端固定连接有螺杆10，螺杆10的表面螺纹连接有第一螺套11，第一螺套11的右侧固定连接有清理机构12。
21.参考图3，清理机构12包括传动箱121，传动箱121内壁的左侧固定连接有马达122，马达122的输出端固定连接有传动轴123，传动轴123的表面固定连接有清理刷124。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置清理机构12，能够使传动箱121对马达122进行固定，使马达122在启动后带动传动轴123旋转，使传动轴123带动清理刷124转动对下模块2进行清理，避免碎屑粘附到下模块2表面。
23.参考图3，螺杆10的表面螺纹连接有位于第一螺套11前侧的第二螺套 13，第二螺套13的右侧固定连接有连接管14。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第二螺套13和连接管14，能够使
第二螺套13对连接管14进行固定，便于抽取下模块2表面的碎屑，避免下次冲压时铜排表面粘附到碎屑。
25.参考图2，底板4的右侧固定连接有固定板15，固定板15的顶部固定连接有抽风机16，抽风机16的输入端连通有软管17，软管17的左侧于连接管 14的右侧相连通。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定板15、抽风机16和软管17，能够使固定板15对抽风机16进行固定，使抽风机16通过软管17 和连接管14对碎屑进行抽取。
27.参考图2，连接管14的底部连通有抽风嘴18，抽风嘴18设置有若干个，且若干个抽风嘴18呈等距离分布。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置抽风嘴18，能够便于抽风机16对下模块2上残留的碎屑进行抽取，避免下模块2表面有冲压碎屑残留。
29.参考图3，传动轴123表面的右侧活动连接有第一限位块19，连接管14 表面的右侧固定连接有第二限位块20，第二固定块7的顶部开设有滑槽21，第一限位块19和第二限位块20的底部均与滑槽21滑动连接。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第一限位块19、第二限位块20和滑槽21，能够使第一限位块19对传动轴123进行限位，同时使第二限位能够对连接管14进行限位，使滑槽21能够对第一限位块19与第二限位块20进行限位。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时启动电机9，使电机9带动螺杆10旋转，螺杆10旋转时会带动第一螺套11和第二螺套13同步向前侧移动，同时启动马达122，使马达122带动传动轴123旋转，使传动轴123带动清理刷124旋转对下模块2进行清理，使清理刷124将粘附到下模块2的碎屑进行搅动，避免碎屑粘附到下模块2的表面，随后启动抽风机16，使抽风嘴18将抽取的碎屑通过连接管14和软管17被抽风机16抽取，当第二螺套13移动至最前侧时使电机9反转，使第一螺套11和第二螺套13向后侧移动，使清理刷124和抽风嘴18再次对下模块2进行清理，能够避免在下次冲压时下模块2的冲压碎屑粘附到铜排上。
32.综上所述：该一种汽车用铜排多工位冲压模具，通过设置第一固定块6，能够对固定箱8进行安装，便于电机9启动后带动螺杆10旋转，使螺杆10 带动第一螺套11移动，便于清理机构12对下模块2进行清理，解决了现有多工位冲压模具在冲压完成后冲压模具上会残留冲压碎屑，未能及时清理对导致下次冲压的铜排表面粘附冲压碎屑，影响铜排的正常使用的问题。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。