一种道路施工用钢筋处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种钢筋处理装置，更具体的说是一种道路施工用钢筋处理装置。


背景技术：

2.在道路施工过程中，钢筋作为重要的建筑原料，需要对其进行折弯处理，传统的折弯机在进行钢筋折弯时，由于钢筋被折弯的过程中，完成处常常会产生大量的热量，而工人难免会有误操作的情况发生，有可能会被烫伤，而如果采取自然冷却的方式，效率会比较低，且在炎热的夏季，周围环境温度本身就高，钢筋作为导热性较好的材料，温度自然会更加的高，所以设计一种能够对钢筋进行实时冷却的钢筋弯折装置显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种道路施工用钢筋处理装置，有益效果是装置能够对钢筋进行弯折的同时完成对钢筋的冷却。
4.为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种钢筋处理装置，更具体的说是一种道路施工用钢筋处理装置，包括基座、钢筋导向组件、钢筋弯曲组件、驱动组件、支撑座、限位组件、转动支撑组件和压力传递组件，基座上端连接有钢筋导向组件、钢筋弯曲组件、驱动组件、支撑座和转动支撑组件，驱动组件与支撑座转动连接，支撑座与压力传递组件固定连接，限位组件固定连接在转动支撑组件上，限位组件与压力传递组件滑动连接，钢筋弯曲组件与转动支撑组件转动连接，钢筋弯曲组件与压力传递组件相连，转动支撑组件与压力传递组件滑动连接，驱动组件与转动支撑组件转动连接。
5.进一步的，所述钢筋导向组件包括第一支撑座、带开槽固定座、带开槽拆卸座和第一弧线部，第一支撑座与带开槽固定座固定连接，带开槽固定座一端可拆卸的连接有带开槽拆卸座，带开槽拆卸座上远离带开槽固定座一侧上设有两个上下对称的第一弧线部，带开槽固定座与带开槽拆卸座上的开槽相连通，第一支撑座连接在基座上端面上。
6.进一步的，所述钢筋弯曲组件包括转盘、转轴、第一齿轮、带槽转轴、内腔、第二弧线部、出气通道、弯折头、出气单向阀、滤芯、进气通道和进气单向阀，转盘与转轴相连，转轴上远离转盘一端设有第一齿轮，带槽转轴转动连接在转轴上并与第一齿轮位于同一侧，转盘和转轴内均设有内腔，转盘上设有出气通道和进气通道，出气通道和进气通道一端与内腔相连通，出气通道和进气通道的另一端均延伸到转盘上远离内腔一侧的端面上，出气通道内设有出气单向阀，进气通道内设有进气单向阀，滤芯可拆卸连接在转盘上并穿过出气通道和进气通道，转盘上设有弯折头用于弯折从带开槽拆卸座穿过来的钢筋，第二弧线部设置在内腔内壁上。
7.进一步的所述的驱动组件包括电机座、电机、齿轮轴和第二齿轮，电机座与基座相连，电机座上端连接有电机，电机与齿轮轴相连，齿轮轴与第二齿轮相连，第二齿轮与第一齿轮相啮合，齿轮轴转动连接在支撑座上。
8.进一步的，所述的限位组件包括限位头、带活塞连接座、固定触点、活动触点、报警器、缸体和内腔i，限位头连接在带活塞连接座上，带活塞连接座滑动连接在内腔i内，内腔i设置在缸体内，缸体上端设有报警器，缸体一侧内壁上设有固定触点，带活塞连接座上设有与固定触点位置相对应的活动触点。
9.进一步的，所述的转动支撑组件包括第一轴承座、箱盖、带孔轴和传热板，第一轴承座连接在基座上端，第一轴承座一侧连接有箱盖，箱盖上转动连接有带孔轴，箱盖上设有传热板，传热板位于带孔轴正上方，齿轮轴与箱盖转动连接，缸体远离带活塞连接座一侧的侧壁连接在传热板上。
10.进一步的，所述的压力传递组件包括第二轴承座、带轴方柱、限位槽、限位盘、带通槽螺纹盘、内传热腔、波纹板、开孔和冷盘，第二轴承座与支撑座滑动连接，第二轴承座上转动连接有带轴方柱，带轴方柱上固定连接有限位盘, 限位盘一侧端面上圆周均布的设置有多个限位槽，限位头与一个所述的限位槽滑动连接，带通槽螺纹盘滑动连接在带轴方柱上，带通槽螺纹盘螺纹连接在内腔内，带槽转轴与带轴方柱相连，带轴方柱内设有内传热腔，内传热腔内设有波纹板，波纹板将内传热腔分隔成上下相连通的两部分，带轴方柱上下两侧设有开孔，开孔与内传热腔相连通，带轴方柱与冷盘相连，开孔与内腔相连通，第二弧线部与冷盘位置相对应。
11.进一步的，所述固定触点与活动触点接通时，报警器报警。
12.进一步的，所述的波纹板的材料为铜。
13.进一步的，所述的冷盘的靠近带轴方柱一侧和远离一侧均设有弧度。
14.本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的有益效果为：
15.本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置，
16.1、能够对钢筋进行弯折的同时完成对钢筋的冷却；
17.2、能够保证稳定的运转；
18.3、能够进行高温保护，并进行报警，可靠性好。
附图说明
19.下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
20.图1为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的第一结构示意图；
21.图2为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的第二结构示意图；
22.图3为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的钢筋导向组件2的结构示意图；
23.图4为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的钢筋弯曲组件3的结构示意图；
24.图5为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的图4的a部分局部放大的结构示意图；
25.图6为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的驱动组件4的结构示意图；
26.图7为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的限位组件6的结构示意图；
27.图8为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的转动支撑组件7的结构示意图；
28.图9为本实用新型一种道路施工用钢筋处理装置的压力传递组件8的结构示意图。
29.图中：基座1；钢筋导向组件2；第一支撑座201；带开槽固定座202；带开槽拆卸座203；第一弧线部204；钢筋弯曲组件3；转盘301；转轴302；第一齿轮303；带槽转轴304；内腔
305；第二弧线部306；出气通道307；弯折头 308；出气单向阀309；滤芯310；进气通道311；进气单向阀312；驱动组件4；电机座401；电机402；齿轮轴403；第二齿轮404；支撑座5；限位组件6；限位头601；带活塞连接座602；固定触点603；活动触点604；报警器605；缸体 606；内腔i607；转动支撑组件7；第一轴承座701；箱盖702；带孔轴703；传热板704；压力传递组件8；第二轴承座801；带轴方柱802；限位槽803；限位盘804；带通槽螺纹盘805；内传热腔806；波纹板807；开孔808；冷盘809。
具体实施方式
30.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.如附图所示，本实用新型的实施例提供了一种回收天然气燃烧测试能量回收装置，包括基座1、钢筋导向组件2、钢筋弯曲组件3、驱动组件4、支撑座5、限位组件6、转动支撑组件7和压力传递组件8，基座1上端连接有钢筋导向组件2、钢筋弯曲组件3、驱动组件4、支撑座5和转动支撑组件7，驱动组件4 与支撑座5转动连接，支撑座5与压力传递组件8固定连接，限位组件6固定连接在转动支撑组件7上，限位组件6与压力传递组件8滑动连接，钢筋弯曲组件3与转动支撑组件7转动连接，钢筋弯曲组件3与压力传递组件8相连，转动支撑组件7与压力传递组件8滑动连接，驱动组件4与转动支撑组件7转动连接。
32.在本实施例中，所述钢筋导向组件2包括第一支撑座201、带开槽固定座 202、带开槽拆卸座203和第一弧线部204，第一支撑座201与带开槽固定座202 固定连接，带开槽固定座202一端可拆卸的连接有带开槽拆卸座203，带开槽拆卸座203上远离带开槽固定座202一侧上设有两个上下对称的第一弧线部204，带开槽固定座202与带开槽拆卸座203上的开槽相连通，第一支撑座201连接在基座1上端面上，带开槽拆卸座203通过可拆卸的方式连接在带开槽固定座 202上，这样便于拆卸进行更换新的带开槽拆卸座203，具体为采用螺栓组固定。
33.在本实施例中，所述钢筋弯曲组件3包括转盘301、转轴302、第一齿轮303、带槽转轴304、内腔305、第二弧线部306、出气通道307、弯折头308、出气单向阀309、滤芯310、进气通道311和进气单向阀312，转盘301与转轴302相连，转轴302上远离转盘301一端设有第一齿轮303，带槽转轴304转动连接在转轴302上并与第一齿轮303位于同一侧，转盘301和转轴302内均设有内腔 305，转盘301上设有出气通道307和进气通道311，出气通道307和进气通道 311一端与内腔305相连通，出气通道307和进气通道311的另一端均延伸到转盘301上远离内腔305一侧的端面上，出气通道307内设有出气单向阀309，进气通道311内设有进气单向阀312，滤芯310可拆卸连接在转盘301上并穿过出气通道307和进气通道311，转盘301上设有弯折头308用于弯折从带开槽拆卸座203穿过来的钢筋，第二弧线部306设置在内腔305内壁上。
34.在本实施例中，所述的驱动组件4包括电机座401、电机402、齿轮轴403 和第二齿轮404，电机座401与基座1相连，电机座401上端连接有电机402，电机402与齿轮轴403相连，齿轮轴403与第二齿轮404相连，第二齿轮404 与第一齿轮303相啮合，齿轮轴403转动连接在支撑座5上，通过电机402运转会带动齿轮轴403进行转动，齿轮轴403会带动第二齿轮404进行转动，第二齿轮404会带动第一齿轮303进行转动，第一齿轮303会通过转轴302带动转
盘301进行转动，转盘301会带动弯折头308进行转动，转动方向为从弯折头308向转盘301看的顺时针，将钢筋沿着从带开槽固定座202上的开槽行进然后进入到带开槽拆卸座203上的开槽并逐渐伸出，转动的弯折头308会碰触到钢筋，并通过下侧的第一弧线部204的配合将钢筋进行弯折处理，当靠下侧的第一弧线部204磨损严重时，可以将带开槽拆卸座203从带开槽固定座202 上拆卸下来，然后将带开槽拆卸座203上下翻转180度，这样会使原本位于上方的第一弧线部204翻转到下方来，这样一个带开槽拆卸座203可以使用两个生命周期，节约成本，弯折到需要的角度后电机402进行反转带动弯折头308 进行复位，等待下一次弯折。
35.在本实施例中，所述的限位组件6包括限位头601、带活塞连接座602、固定触点603、活动触点604、报警器605、缸体606和内腔i607，限位头601连接在带活塞连接座602上，带活塞连接座602滑动连接在内腔i607内，内腔i607 设置在缸体606内，缸体606上端设有报警器605，缸体606一侧内壁上设有固定触点603，带活塞连接座602上设有与固定触点603位置相对应的活动触点 604。
36.在本实施例中，所述的转动支撑组件7包括第一轴承座701、箱盖702、带孔轴703和传热板704，第一轴承座701连接在基座1上端，第一轴承座701一侧连接有箱盖702，箱盖702上转动连接有带孔轴703，箱盖702上设有传热板 704，传热板704位于带孔轴703正上方，齿轮轴403与箱盖702转动连接，缸体606远离带活塞连接座602一侧的侧壁连接在传热板704上，当箱盖702内异常温升时，传热板704会将热量传递给缸体606，缸体606的内腔i607内气体膨胀推动带活塞连接座602，使得限位头601从弯折头308脱离，带轴方柱 802可以随着转轴302一同转动，这样带通槽螺纹盘805与带轴方柱802就会保持相对静止，这样可以防止带通槽螺纹盘805运动过位，保证装置的安全运转，且带活塞连接座602运动会带动活动触点604与固定触点603接通，报警器605 报警提醒进行故障排查。
37.在本实施例中，所述的压力传递组件8包括第二轴承座801、带轴方柱802、限位槽803、限位盘804、带通槽螺纹盘805、内传热腔806、波纹板807、开孔 808和冷盘809，第二轴承座801与支撑座5滑动连接，第二轴承座801上转动连接有带轴方柱802，带轴方柱802上固定连接有限位盘804,限位盘804一侧端面上圆周均布的设置有多个限位槽803，限位头601与一个所述的限位槽803 滑动连接，带通槽螺纹盘805滑动连接在带轴方柱802上，带通槽螺纹盘805 螺纹连接在内腔305内，带槽转轴304与带轴方柱802相连，带轴方柱802内设有内传热腔806，内传热腔806内设有波纹板807，波纹板807将内传热腔806 分隔成上下相连通的两部分，带轴方柱802上下两侧设有开孔808，开孔808与内传热腔806相连通，带轴方柱802与冷盘809相连，开孔808与内腔305相连通，第二弧线部306与冷盘809位置相对应，在进行弯折的过程中，转轴302 在转动时，由于带轴方柱802处于被固定的状态，这样会使转轴302转动时，通过内腔305的内螺纹会带动带通槽螺纹盘805向靠近冷盘809的方向进行运动，由于冷盘809和，带通槽螺纹盘805会挤压内腔305内的空气，从而将内腔305内的空气连同内传热腔806内的空气进行压缩，空气经过冷盘809会进行换热被冷却后从出气单向阀309吹出，空气进过冷盘809时，由于冷盘809 和第二弧线部306位置相对应，此处由于第二弧线部306截面积小于内腔305 其他位置，此处形成二次增压，吹出位置刚好为钢筋的被弯折处，从而对被弯折过程中产生的热量进行冷却，当转轴302反转时，带通槽螺纹盘805会进行复位，外界空气从进气单向阀312被吸入到内腔305内首先冲击冷盘809，吸入前又对钢筋
冷却一次，冷盘在喷气过程被冷却一次，此时吸入的气体冲击会对气体进行降温，气体会从开孔808进入到内传热腔806内与波纹板807进行换热，且在气体从出气单向阀309吹出过程中，出气通道307处形成高压向外的气体会从开孔808处形成引流喷射的作用，这样会将被波纹板807冷却的气体会迅速从开孔808流向出气单向阀309，形成叠加效应，加强冷却效果。
38.在本实施例中，所述的波纹板807的材料为铜，能够加强散热效果。
39.在本实施例中，所述的冷盘809的靠近带轴方柱802一侧和远离一侧均设有弧度，降低气体流动阻力。
40.使用时：通过电机402运转会带动齿轮轴403进行转动，齿轮轴403会带动第二齿轮404进行转动，第二齿轮404会带动第一齿轮303进行转动，第一齿轮303会通过转轴302带动转盘301进行转动，转盘301会带动弯折头308 进行转动，转动方向为从弯折头308向转盘301看的顺时针，将钢筋沿着从带开槽固定座202上的开槽行进然后进入到带开槽拆卸座203上的开槽并逐渐伸出，转动的弯折头308会碰触到钢筋，并通过下侧的第一弧线部204的配合将钢筋进行弯折处理，当靠下侧的第一弧线部204磨损严重时，可以将带开槽拆卸座203从带开槽固定座202上拆卸下来，然后将带开槽拆卸座203上下翻转 180度，这样会使原本位于上方的第一弧线部204翻转到下方来，这样一个带开槽拆卸座203可以使用两个生命周期，节约成本，弯折到需要的角度后电机402 进行反转带动弯折头308进行复位，等待下一次弯折，在进行弯折的过程中，转轴302在转动时，由于带轴方柱802处于被固定的状态，这样会使转轴302 转动时，通过内腔305的内螺纹会带动带通槽螺纹盘805向靠近冷盘809的方向进行运动，由于冷盘809和，带通槽螺纹盘805会挤压内腔305内的空气，从而将内腔305内的空气连同内传热腔806内的空气进行压缩，空气经过冷盘 809会进行换热被冷却后从出气单向阀309吹出，空气进过冷盘809时，由于冷盘809和第二弧线部306位置相对应，此处由于第二弧线部306截面积小于内腔305其他位置，此处形成二次增压，吹出位置刚好为钢筋的被弯折处，从而对被弯折过程中产生的热量进行冷却，当转轴302反转时，带通槽螺纹盘805 会进行复位，外界空气从进气单向阀312被吸入到内腔305内首先冲击冷盘809，吸入前又对钢筋冷却一次，冷盘在喷气过程被冷却一次，此时吸入的气体冲击会对气体进行降温，气体会从开孔808进入到内传热腔806内与波纹板807进行换热，且在气体从出气单向阀309吹出过程中，出气通道307处形成高压向外的气体会从开孔808处形成引流喷射的作用，这样会将被波纹板807冷却的气体会迅速从开孔808流向出气单向阀309，形成叠加效应，加强冷却效果；当箱盖702内异常温升时，传热板704会将热量传递给缸体606，缸体606的内腔i607内气体膨胀推动带活塞连接座602，使得限位头601从弯折头308脱离，带轴方柱802可以随着转轴302一同转动，这样带通槽螺纹盘805与带轴方柱 802就会保持相对静止，这样可以防止带通槽螺纹盘805运动过位，保证装置的安全运转，且带活塞连接座602运动会带动活动触点604与固定触点603接通，报警器605报警提醒进行故障排查。
41.当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。