一种汽车零件折弯用压筋模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件折弯用压筋模具。


背景技术：

2.众所周知，用于汽车配件的折弯模具是一种用于汽车配件生产过程中，对板材进行折弯时所使用的设备，其可提高折弯效率，其在折弯设备领域具有广泛的，折弯处常常设计v型、u型筋等结构。
3.此类产品在生产过程中需制作专用压筋模具,现有的弯曲模主要包括上模体和下模体，其中下模体上设置一个冲压槽，并通过冲压槽实现对产品折弯成型，一般的模具都是针对具体的结构，无法针对不同的形状进行调整，无法适应实际使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零件折弯用压筋模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件折弯用压筋模具，包括框体，所述框体的内腔底部中心处固定连接有模具，所述框体的内腔底部靠近左右两侧处均开设有滑槽，两个所述滑槽内腔均活动连接有滑块，两个所述滑块的顶部远离模具的一侧处均固定连接有l形板，两个所述l形板的顶部中心处均贯穿设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧边缘靠近顶端处均套设有螺母，两个所述螺纹杆的底端均有套管，两个所述套管的底部均固定连接有压板，所述框体的内腔顶部中心处固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有横板，所述横板的底部中心处固定连接有盒体，所述盒体的底部中心处贯穿设有连接块，所述连接块的底部中心处插接有丝杆，所述丝杆的底端有三角块，所述丝杆的底端插接在三角块的顶部中心处。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述螺母的底端均贯穿相邻套管的顶部处，并固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的底端均与相邻套管的内腔底部固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框体的内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有导向杆，两个所述导向杆的底端均贯穿横板的顶部处，并均固定连接有限位板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三角块的顶部靠近左右两侧处均有合页，两个所述合页靠近顶部处均有活动板，两个所述活动板均通过相邻合页与三角块活动连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的外侧边缘靠近中心处套设有活动块，所述活动块的内腔开设有与丝杆相匹配的螺纹。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块的左右两侧均固定连接有固定块，所述丝杆的外侧边缘靠近顶端处套设有转环。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定块的前侧均铰接有连杆，两
个所述活动板的顶部中心处均固定连接有固定板，两个所述连杆靠近底端处均与相邻固定板的前侧处铰接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的顶部靠近左右两侧处均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的顶端均与盒体的内腔顶部固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1.一种汽车零件折弯用压筋模具，通过滑块、l形板、螺纹杆、螺母、套管、压板、第一弹簧等机构之间的相互配合，可实现对汽车零件板块的柔性限位作用；
15.2.一种汽车零件折弯用压筋模具，通过丝杆、三角块、合页、活动板、固定板、活动块、固定块、连杆、转环等机构之间的相互配合，可实现对压弯角度的调节作用。
附图说明
16.图1为本实用新型立体图，
17.图2为本实用新型结构示意图，
18.图3为图2中a处的放大图，
19.图4为图2中b处的放大图。
20.图中：1、框体；2、模具；3、滑块；4、l形板；5、螺纹杆；6、螺母；7、套管；8、压板；9、第一弹簧；10、液压杆；11、横板；12、导向杆；13、限位板；14、盒体；15、连接块；16、第二弹簧；17、丝杆；18、三角块；19、合页；20、活动板；21、固定板；22、活动块；23、固定块；24、连杆；25、转环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车零件折弯用压筋模具，包括框体1，框体1的内腔底部中心处固定连接有模具2，框体1的内腔底部靠近左右两侧处均开设有滑槽，两个滑槽内腔均活动连接有滑块3，两个滑块3的顶部远离模具2的一侧处均固定连接有l形板4，两个l形板4的顶部中心处均贯穿设有螺纹杆5，两个螺纹杆5的外侧边缘靠近顶端处均套设有螺母6，两个螺纹杆5的底端均有套管7，两个套管7的底部均固定连接有压板8，框体1的内腔顶部中心处固定连接有液压杆10，液压杆10的底端固定连接有横板11，横板11的底部中心处固定连接有盒体14，盒体14的底部中心处贯穿设有连接块15，连接块15的底部中心处插接有丝杆17，丝杆17的底端有三角块18，丝杆17的底端插接在三角块18的顶部中心处；
23.两个螺母6的底端均贯穿相邻套管7的顶部处，并固定连接有第一弹簧9，两个第一弹簧9的底端均与相邻套管7的内腔底部固定连接，框体1的内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有导向杆12，两个导向杆12的底端均贯穿横板11的顶部处，并均固定连接有限位板13，起到导向作用；
24.三角块18的顶部靠近左右两侧处均有合页19，两个合页19靠近顶部处均有活动板
20，两个活动板20均通过相邻合页19与三角块18活动连接，丝杆17的外侧边缘靠近中心处套设有活动块22，活动块22的内腔开设有与丝杆17相匹配的螺纹，活动块22的左右两侧均固定连接有固定块23，丝杆17的外侧边缘靠近顶端处套设有转环25，两个固定块23的前侧均铰接有连杆24，两个活动板20的顶部中心处均固定连接有固定板21，两个连杆24靠近底端处均与相邻固定板21的前侧处铰接，实现角度调节作用；
25.连接块15的顶部靠近左右两侧处均固定连接有第二弹簧16，两个第二弹簧16的顶端均与盒体14的内腔顶部固定连接，实现冲压缓冲作用。
26.工作原理：本实用新型首先通过将两个滑块3移动至合适距离后，将零件板材放置在两个滑块3上，之后转动两个螺母6，两个螺母6转动带动两个螺纹杆5向下移动，两个螺纹杆5向下移动通过套管7带动两个压板8向下移动，将板材进行定位，其中第一弹簧9起到缓冲作用，之后根据需求转动转环25，转环25转动带动丝杆17转动，丝杆17转动带动活动块22上下移动，活动块22上下移动通过固定块23带动两个连杆24上下移动，两个连杆24上下移动通过固定板21带动两个活动板20进行角度铰接，通过合页19对活动板20的一侧进行限位，之后启动液压杆10，液压杆10带动横板11向下移动，横板11向下移动通过盒体14和连接块15带等带动两个活动板20向下移动，配合模具2进行压弯，其中两个导向杆12对横板11起到平衡限位作用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。