一种汽车零部件生产夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件生产夹具。


背景技术：

2.汽车圆管是汽车零件中必不可少的零件之一，圆管加工时通常是先切割再进行铣孔，但是圆管由于外形是弧面，铣孔时通常采用夹具定位装夹，这种定位装夹方式容易磨损圆管的外表面，降低弯管的表面外观质量。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车零部件生产夹具，旨在解决现有技术中的问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种汽车零部件生产夹具，包括定位柱和胀紧机构，所述定位柱固定设置；所述胀紧机构安装在所述定位柱上，用于胀紧或松开汽车圆管；所述胀紧机构包括驱动件和多个胀紧块，多个所述胀紧块沿所述定位柱的周向分布在所述定位柱上，并通过弹性件连接；所述驱动件安装在所述定位柱上，用于驱动多个所述胀紧块互相靠近或远离。
6.本实用新型的有益效果是：装夹时，首先，手动将汽车圆管的一端套在胀紧机构外；然后，通过胀紧机构胀紧汽车圆管，从而固定住汽车圆管，以便对汽车圆管进行加工；最后，汽车圆管加工完成后，通过胀紧机构松开汽车圆管，取下汽车圆管即可，实现汽车圆管的快速拆卸，拆装方便，操作简便。一方面，通过弹性件将多个胀紧块连在一起，避免胀紧块散落；另一方面，通过驱动件驱动多个胀紧块互相远离胀紧汽车圆管，或驱动多个胀紧块互相靠近以松开汽车圆管，实现汽车圆管的快速装夹，操作简便；而且，多个胀紧块可在弹性件弹力的作用下实现快速回位。本实用新型结构简单，可实现不同规格汽车圆管的快速定位装夹，保证汽车圆管的质量，使用方便。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，所述驱动件包括驱动块，所述驱动块套设在所述定位柱外，其可沿所述定位柱的轴向滑动并定位；所述驱动块位于多个所述胀紧块中间的位置并与多个所述胀紧块滑动抵接，使得多个所述胀紧块互相靠近或远离。
9.采用上述进一步方案的有益效果是通过驱动块驱动多个胀紧块互相远离胀紧汽车圆管，或驱动多个胀紧块互相靠近以松开汽车圆管，实现汽车圆管的快速装夹，操作简便。
10.进一步，所述驱动块呈圆台状结构，其螺纹套设在所述定位柱上；多个所述胀紧块靠近所述驱动块的一端呈楔形结构，并与所述驱动块的一端滑动配合。
11.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用驱动块以及胀紧块一端的特殊结构使得驱动块在移动过程中带动多个胀紧块互相靠近或远离，以实现汽车圆管的快速装夹；另外，利用驱动块与定位柱之间螺纹连接的方式实现驱动块的移动和定位，
操作简便。
12.进一步，所述驱动块呈圆台状结构，其沿所述定位柱的轴向可滑动并定位的套设在所述定位柱上；多个所述胀紧块靠近所述驱动块的一端呈楔形结构，并与所述驱动块的一端滑动配合。
13.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用驱动块以及胀紧块一端的特殊结构使得驱动块在移动过程中带动多个胀紧块互相靠近或远离，以实现汽车圆管的快速装夹，操作简便。
14.进一步，所述弹性件包括至少一个弹性圈，所述弹性圈套设在多个所述胀紧块外。
15.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过弹性圈将多个胀紧块连在一起；另外，驱动件松开多个胀紧块时，多个胀紧块可在弹性圈的作用下实现自动回位，回位方便。
16.进一步，所述多个所述胀紧块的外侧上分别设有与所述弹性圈一一对应的安装槽，所述弹性圈位于对应所述安装槽内。
17.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，一方面，安装槽用于安装弹性圈，避免弹性圈影响多个胀紧块胀紧的效果；另一方面，安装槽可对弹性圈进行限位，避免弹性圈与胀紧块滑脱。
18.进一步，多个所述胀紧块分别呈扇形块状结构。
19.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，多个胀紧块在胀紧时能够与汽车圆管的内壁更好的贴合，提高多个胀紧块胀紧的效果。
20.进一步，所述定位柱靠近所述胀紧块的一端上可拆卸的安装有限位件。
21.采用上述进一步方案的有益效果是通过限位件对胀紧机构进行限位，避免胀紧块与定位柱滑脱。
22.进一步，所述限位件为螺纹盖，所述螺纹盖螺纹连接在所述定位柱的一端上。
23.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，拆装方便。
附图说明
24.图1为本实用新型的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型的部分结构示意图。
26.图3为本实用新型汽车圆管胀紧时的结构示意图；
27.图4为本实用新型汽车圆管松开时的结构示意图；
28.图5为本实用新型中胀紧机构的结构示意图。
29.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
30.1、定位柱；2、汽车圆管；3、胀紧块；4、驱动块；5、弹性圈；6、安装槽；7、限位件。
具体实施方式
31.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
32.如图1至图5所示，本实用新型提供一种汽车零部件生产夹具，包括定位柱1和胀紧机构，定位柱1固定设置；胀紧机构安装在定位柱1上，用于胀紧或松开汽车圆管2。装夹时，
首先，手动将汽车圆管2的一端套在胀紧机构外；然后，通过胀紧机构胀紧汽车圆管2，从而固定住汽车圆管2，以便对汽车圆管2进行加工；最后，汽车圆管2加工完成后，通过胀紧机构松开汽车圆管2，手动取下汽车圆管2即可，实现汽车圆管2的快速拆卸，拆装方便，操作简便。本实用新型结构简单，可实现不同规格汽车圆管2的快速定位装夹，保证汽车圆管2的质量，使用方便。
33.上述定位柱1可以竖直设置，也可以水平设置，还可以倾斜设置，具体设置方式根据生产需求进行选择。
34.实施例1
35.在上述结构的基础上，本实施例中，胀紧机构包括驱动件和多个胀紧块 3，多个胀紧块3沿定位柱1的周向分布在定位柱1上，并通过弹性件连接；驱动件安装在定位柱1上，用于驱动多个胀紧块3互相靠近或远离。使用时，一方面，通过弹性件将多个胀紧块3连在一起，避免胀紧块3散落；另一方面，通过驱动件驱动多个胀紧块3互相远离以胀紧汽车圆管2，或驱动多个胀紧块3互相靠近以松开汽车圆管2，实现汽车圆管2的快速装夹，操作简便；而且，多个胀紧块3可在弹性件弹力的作用下实现快速回位，操作简便。
36.实施例2
37.在实施例1的基础上，本实施例中，驱动件包括驱动块4，驱动块4套设在定位柱1外，其可沿定位柱1的轴向滑动并定位；驱动块4位于多个胀紧块3中间的位置并与多个胀紧块3滑动抵接，使得多个胀紧块3互相靠近或远离。装夹时，通过驱动块4驱动多个胀紧块3互相远离以胀紧汽车圆管 2，或驱动多个胀紧块3互相靠近以松开汽车圆管2，实现汽车圆管2的快速装夹，操作简便。
38.实施例3
39.在实施例2的基础上，本实施例中，驱动块4呈圆台状结构，其螺纹套设在定位柱1上；多个胀紧块3靠近驱动块4的一端呈楔形结构，并与驱动块4的一端滑动配合。该方案结构简单，设计合理，利用驱动块4以及胀紧块3一端的特殊结构使得驱动块4在移动过程中带动多个胀紧块3互相靠近或远离，以实现汽车圆管2的快速装夹；另外，利用驱动块4与定位柱1之间螺纹连接的方式实现驱动块4的移动和定位，操作简便。这种方案更好控制，且操作更为简便。
40.基于上述方案，上述驱动块4呈圆台状结构，且其中心处设有两端均敞口的通道，通道的内壁上设有螺纹，且定位柱1上设有与驱动块4螺纹连接的螺纹段，利用驱动块3在定位柱1上的螺纹转动以实现驱动块4在定位柱 1上的直线移动。
41.使用时，手动将待加工的汽车圆管2套在多个胀紧块3外，然后手动转动驱动块4，使其靠近多个胀紧块3；由于定位柱1是固定的，因此使得驱动块4在定位柱1上转动的同时还可沿定位柱1的轴向移动。
42.实施例4
43.在实施例2的基础上，本实施例中，驱动块4呈圆台状结构，其沿定位柱1的轴向可滑动并定位的套设在定位柱1上；多个胀紧块3靠近驱动块4 的一端呈楔形结构，并与驱动块4的一端滑动配合。该方案结构简单，设计合理，利用驱动块4以及胀紧块3一端的特殊结构使得驱动块4在移动过程中带动多个胀紧块3互相靠近或远离，以实现汽车圆管2的快速装夹，操作简便。
44.基于上述方案，上述驱动块4呈圆台状结构，且其中心处设有两端均敞口的通道，以便滑动的套设在定位柱1上。
45.使用时，首先，手动将待加工的汽车圆管2套在多个胀紧块3外；然后，手动移动驱动块4使其靠近多个胀紧块3至设定位置并定位，使得多个胀紧块3胀紧汽车圆管2。
46.实施例5
47.在实施例4的基础上，本实施例中，上述驱动块4在定位柱1上滑动定位的具体方式可以为：驱动块4上设有与其内部连通的通孔，通孔内安装有定位件，且定位柱1上沿其轴向均匀间隔设有多个定位孔。
48.基于上述方案，定位件可以采用螺钉，此时上述通孔为螺纹通孔，螺钉螺纹连接在螺纹通孔内。使用时，手动移动驱动块4至螺纹通孔与任意一个定位孔连通，然后手动拧紧或拧松螺钉至其一端插入或退出对应的定位孔，以固定住或松开驱动块4。
49.除上述实施方式外，上述定位件也可以采用定位销，此时上述通孔可以为光孔，定位销滑动穿插在上述通孔内。使用时，手动移动驱动块4至上述通孔通孔与任意一个定位孔连通，然后手动将定位销的一端插入或退出对应的定位孔，以固定住或松开驱动块4。
50.实施例6
51.在上述各实施方式的基础上，本实施例中，弹性件包括至少一个弹性圈 5，弹性圈5套设在多个胀紧块3外。该方案结构简单，设计合理，通过弹性圈5将多个胀紧块3连在一起；另外，驱动块4松开多个胀紧块3时，多个胀紧块3可在弹性圈5的作用下实现自动回位，回位方便。
52.除上述实施方式外，弹性件还可以采用其他结构，例如弹性，相邻两个胀紧块3之间通过至少一个弹性连接。
53.实施例7
54.在实施例6的基础上，优选地，本实施例中，上述弹性圈5的数量为多个，多个弹性圈5沿定位柱1的轴向均匀间隔套设在多个胀紧块3外。
55.另外，上述弹性圈5的数量优选两个，两个弹性圈5分别位于多个胀紧块3两端的位置，保证多个胀紧块3的稳定性。
56.实施例8
57.在实施例6至实施例7任一项的基础上，优选地，本实施例中，上述弹性圈5优选为o形圈，也可以采用环形的弹簧。
58.实施例9
59.在实施例6至实施例8任一项的基础上，优选地，本实施例中，多个胀紧块3的外侧上分别设有与弹性圈5一一对应的安装槽6，弹性圈5位于对应安装槽6内。该方案结构简单，设计合理，一方面，安装槽6用于安装弹性圈5，避免弹性圈5影响多个胀紧块3胀紧的效果；另一方面，安装槽6 可对弹性圈5进行限位，避免弹性圈5与胀紧块3滑脱。
60.优选地，本实施例中，上述每个胀紧块3上的安装槽6可以为两端均敞口的槽体，也可以环形槽体，保证弹性圈5安装的稳定性。
61.实施例10
62.在上述各实施方式的基础上，本实施例中，多个胀紧块3分别呈扇形块状结构。该方案结构简单，设计合理，多个胀紧块3在胀紧时能够与汽车圆管2的内壁更好的贴合，提高
多个胀紧块3胀紧的效果。
63.优选地，本实施例中，上述胀紧块3的数量优选三块。
64.实施例11
65.在上述各实施方式的基础上，本实施例中，定位柱1靠近胀紧块3的一端上可拆卸的安装有限位件7。使用时，通过限位件7对胀紧机构进行限位，避免胀紧块3与定位柱1滑脱。
66.基于上述方案，上述限位件7优选圆盘状结构，也可以采用其他几何状结构，例如方向，其尺寸设计合理，能够保证多个胀紧块3相互远离或靠近的过程中都能够防止胀紧块3与定位柱1滑脱。
67.需要说明的是，上述限位件7不会影响汽车圆管2的装夹。
68.实施例12
69.在实施例11的基础上，本实施例中，限位件7为螺纹盖，螺纹盖螺纹连接在定位柱1的一端上，结构简单，拆装方便，方便更换胀紧块3。
70.上述螺纹盖上设有螺纹槽，且定位柱1的一端上设有与螺纹槽螺纹连接的螺纹段。
71.本实用新型的工作原理如下：
72.装夹时，首先，手动将汽车圆管2的一端套在多个胀紧块3外；然后，通过上述任意一种方式使得多个胀紧块3相互远离，以使得多个胀紧块3胀紧汽车圆管2，从而固定住汽车圆管2，以便对汽车圆管2进行加工；最后，汽车圆管2加工完成后，通过上述任意一种方式使得多个胀紧块3相互靠近，以使得多个胀紧块3松开汽车圆管2，手动取下汽车圆管2即可，实现汽车圆管2的快速拆卸，拆装方便，操作简便。
73.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。